彭桂崇

（廣東中地路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司,廣東 惠州 516057）

0 引言

公路作為我國交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，具有非常重要的地位。但是，由于我國特殊的地形、地質(zhì)條件，在公路建設(shè)的過程中，也形成了大量的高邊坡，一旦防護(hù)工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，往往容易發(fā)生塌方、滑坡等自然災(zāi)害，對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。因此，對(duì)公路路基高邊坡的施工技術(shù)加強(qiáng)探討、研究，從施工質(zhì)量上提高公路路基高邊坡的安全性及穩(wěn)定性，對(duì)確保我國公路交通運(yùn)營和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全具有非常重要的意義。

1 公路路基高邊坡的重要意義

當(dāng)前，公路已經(jīng)發(fā)展成為我國運(yùn)用最為廣泛的運(yùn)輸通道，極大地促進(jìn)了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，在我國的物流運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的重要作用。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路建設(shè)也迎來了建設(shè)的高潮，但由于我國地域遼闊、地形地貌復(fù)雜等特點(diǎn)，經(jīng)常會(huì)在公路建設(shè)的過程中受到水文地質(zhì)、氣候、環(huán)境條件等影響，給公路路基的高邊坡帶來一系列問題。一旦在高邊坡治理上處理不當(dāng)，很容易造成公路路基高邊坡塌方、滑坡等災(zāi)害，不僅會(huì)造成環(huán)境破壞，還會(huì)影響公路運(yùn)營質(zhì)量，甚至給人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成極大損失。因此，在對(duì)待公路路基高邊坡問題處理方面，要進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析和研究，不斷改進(jìn)公路路基高邊坡施工關(guān)鍵技術(shù)，確保其安全性、穩(wěn)定性，促進(jìn)我國公路建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)。

2 路基高邊坡防護(hù)工程的建設(shè)原則

2.1 確保設(shè)計(jì)合理性的原則

公路路基高邊坡設(shè)計(jì)是工程建設(shè)前的重要程序，可以有效降低工程建設(shè)的不利影響。在方案設(shè)計(jì)時(shí)，要綜合考慮坡體水文地質(zhì)條件、氣候等因素，按照“強(qiáng)腰固腳”的原則，盡量將高邊坡設(shè)計(jì)方案的合理做到最大化[1]。

2.2 嚴(yán)格按照施工方案施工的原則

路基高邊坡施工前，按照設(shè)計(jì)支護(hù)方案，制定針對(duì)性的施工方案，過程中對(duì)當(dāng)?shù)貧夂蚪o予充分考慮，施工時(shí)作業(yè)人員嚴(yán)格按照施工方案組織實(shí)施，若出現(xiàn)設(shè)計(jì)與實(shí)際工程地質(zhì)條件不一致時(shí)，及時(shí)向設(shè)計(jì)單位反饋，待明確具體處理措施后再組織下一步施工。

2.3 針對(duì)邊坡開展定期監(jiān)測和養(yǎng)護(hù)的原則

路基高邊坡施工完成后，定期開展監(jiān)測和養(yǎng)護(hù)，早日發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)養(yǎng)護(hù)處理，以延長道路的使用壽命，并提高公路的運(yùn)營質(zhì)量。

3 施工技術(shù)要點(diǎn)

在我國南方地區(qū)，根據(jù)沿線高邊坡工程地質(zhì)、水文和地形地貌等調(diào)查資料，結(jié)合地質(zhì)勘察資料，通過工程類比和力學(xué)穩(wěn)定分析，常用的高邊坡防護(hù)方式有：擋土墻、客土噴播、三維網(wǎng)植草、漿砌片石或預(yù)制塊骨架、水泥混凝土空心塊防護(hù)、混凝土框架格梁、錨桿、錨索等。

3.1 擋土墻

目前，在公路工程高邊坡處理中，擋土墻運(yùn)用較為廣泛，其工藝流程如圖1所示。

圖1 擋土墻施工工藝流程圖

（1）基槽開挖及檢測：基槽開挖盡量避開雨季施工，并做好臨時(shí)防、排水措施，避免基坑被水浸泡；開挖時(shí)要進(jìn)行施工放樣，當(dāng)邊坡土質(zhì)較差或基槽開挖深度較大時(shí)，進(jìn)行跳槽開挖，并實(shí)施臨時(shí)支護(hù)措施?；坶_挖到位后，對(duì)基底組織驗(yàn)收，在符合設(shè)計(jì)要求情況下，方能進(jìn)入下道工序，否則根據(jù)設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行處理，直至合格。

（2）模板安裝：上道工序驗(yàn)收合格后，組織模板安裝。模板安裝時(shí)，對(duì)模板的表面進(jìn)行除銹及拋光處理，為便于模板拆除，在模板表面刷脫模劑，且模板安裝平整、牢固、拼縫嚴(yán)密，以保證擋土墻成型效果。

（3）混凝土澆筑及其他：①混凝土擋土墻澆筑采取分層澆筑，注意預(yù)埋石筍或鋼筋，連接處混凝土面應(yīng)鑿毛，每層砌筑或澆筑完成后要及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，保證規(guī)定的養(yǎng)生期；澆筑期間派專人檢查模板，避免漏漿、跑模；確?；炷帘砻嫫秸?，彎道處的擋土墻達(dá)到平順、圓滑、美觀的效果。②在地質(zhì)變化處，擋土墻設(shè)置沉降縫，且伸縮縫及沉降縫上下貫通、垂直，與基礎(chǔ)伸縮縫和沉降縫對(duì)應(yīng)，填縫材料應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求[2]。③墻身施工時(shí)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置泄水孔，回填施工前按設(shè)計(jì)要求設(shè)置反濾層。

3.2 三維網(wǎng)植草

（1）雜草、樹根及石塊等雜物在施工前提前清除，對(duì)坡面疏松土體進(jìn)行夯實(shí)。

（2）三維網(wǎng)鋪設(shè)盡量平整、無褶皺，施工順序?yàn)樽陨隙轮敝疗履_，在坡頂、坡腳處各延伸0.5 m，四周用U形釘固定，待三維網(wǎng)鋪設(shè)完畢再撒播草籽。

（3）植物草籽配比，結(jié)合當(dāng)?shù)鼐G植類別及地質(zhì)情況選用草籽。

3.3 客土噴播

（1）噴播前檢查作業(yè)面的粗糙度，并澆水濕潤坡面，根據(jù)邊坡的坡度、地質(zhì)及氣候條件，確定噴播料的配合比；若邊坡為不穩(wěn)定巖石邊坡，則需要聯(lián)合運(yùn)用預(yù)應(yīng)力錨桿或錨索加固措施進(jìn)行處理。

（2）錨桿或錨釘布置宜呈梅花形，并自上而下放卷掛網(wǎng)施工，通過綁扎鐵絲的方式將相鄰兩卷鐵絲網(wǎng)連接固定，兩網(wǎng)搭接寬度不少于10 cm。

（3）噴播后，及時(shí)采取灑水、補(bǔ)種、除草及施肥等養(yǎng)護(hù)措施，確保成活率不小于90%。

3.4 混凝土框架格梁

（1）施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→施工放樣→基礎(chǔ)開挖→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→邊坡修整→植物防護(hù)。

（2）技術(shù)要點(diǎn)：①混凝土框架格梁施工前，清理坡面，達(dá)到平整順適。②施工放樣：斷面復(fù)測結(jié)束，經(jīng)人工修整的坡體坡比等符合要求后，測放出框架縱、橫梁的準(zhǔn)確位置和施作起止范圍。③基礎(chǔ)開挖：按照框架豎、橫梁的尺寸和模板厚度準(zhǔn)確挖出單根梁肋的輪廓；骨架基槽自上而下進(jìn)行開挖，禁止欠挖，若超挖則采用同標(biāo)號(hào)混凝土回填，不得有松土留在基槽內(nèi)。④綁扎鋼筋：在鋼筋綁扎前，先清除基礎(chǔ)底部浮碴，確?；A(chǔ)密實(shí)；按照先豎梁、再橫梁的順序組織施工，于豎梁的接點(diǎn)處對(duì)橫梁鋼筋進(jìn)行預(yù)留；采用砂漿墊塊將鋼筋墊起，確保鋼筋和坡面之間保持一定距離，與錨釘連接牢固。⑤安裝模板：鋼筋骨架質(zhì)量檢查合格后，做好記錄，開始安裝模板；模板表面涂脫模劑，安裝平整、牢固，凈空尺寸合格，滿足設(shè)計(jì)要求。⑥澆筑混凝土：框架截面尺寸、鋼筋數(shù)量和布置經(jīng)檢查符合要求后，方能組織澆筑；框架混凝土連續(xù)澆筑、振搗；各豎梁混凝土澆筑不得中斷，否則對(duì)其接縫按通常方式進(jìn)行處理；其中錨桿錨索框架施工期間做到錨桿錨索與混凝土框架的密切配合，確保測量定位精確，且混凝土終凝后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，一般養(yǎng)生不少于7 d。⑦養(yǎng)生結(jié)束后，及時(shí)組織坡面植物防護(hù)。

3.5 噴射混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)

鋼筋混凝土錨噴支護(hù)是噴射混凝土與鋼筋網(wǎng)、錨桿聯(lián)合使用，共同作用以達(dá)到邊坡防護(hù)的效果，具體如圖2所示。

圖2 鋼筋混凝土錨噴支護(hù)示意圖

（1）鋼筋網(wǎng)安裝：①鋼筋網(wǎng)格尺寸滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，采用綁扎或者焊接成型。②鋼筋網(wǎng)片固定牢靠，確保保護(hù)層滿足設(shè)計(jì)要求。

（2）噴射混凝土：①施工前選擇好干噴或濕噴工藝，做好混凝土配合比試驗(yàn)。②混凝土噴射采取分段、分塊的方式進(jìn)行，由上而下作業(yè)。③噴射混凝土控制好工作風(fēng)壓和水壓，噴頭與作業(yè)面的最佳距離控制在0.8～1.2 m，噴射角度宜控制在10°左右。④噴射混凝土結(jié)束前，采用針探法對(duì)其厚度進(jìn)行檢測，凝固后采用鑿孔尺量法或取芯法進(jìn)行檢測，厚度不得小于設(shè)計(jì)值的90%；混凝土噴射及時(shí)養(yǎng)護(hù)，避免混凝土干縮裂縫。

3.6 護(hù)面墻施工技術(shù)要點(diǎn)

（1）邊坡開挖：①護(hù)面墻砌筑前，對(duì)邊坡進(jìn)行修整，確保邊坡平整密實(shí)，線形平順，對(duì)于凹陷區(qū)域，在臺(tái)階開挖后采用和墻身相同的材料進(jìn)行回填找平。②護(hù)面墻基礎(chǔ)確保堅(jiān)固可靠，遇到軟基時(shí)，會(huì)同設(shè)計(jì)人員采取加固處理。

（2）護(hù)面墻砌筑：①護(hù)面墻采用堅(jiān)硬石材，嚴(yán)禁采用風(fēng)化石。②砌筑時(shí)，要立桿掛線或樣板控制，確保線形平順；采用坐漿擠密法，確保砂漿飽滿密實(shí)，勾縫嚴(yán)密、美觀。③砌體緊密、錯(cuò)縫，嚴(yán)禁采用通縫、疊砌、貼砌方式。④砌體砂漿初凝后，及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期不少于7 d。

（3）其他：護(hù)面墻按照要求設(shè)置伸縮縫及泄水孔，其中伸縮縫空隙采用瀝青麻絮填塞飽滿，設(shè)置泄水孔的位置有利于泄水，排向路邊溝且保持順暢。

3.7 錨桿施工技術(shù)要點(diǎn)

（1）施工工藝流程：鉆孔定位→鉆機(jī)就位→角度調(diào)整→鉆孔→清孔→錨桿安裝→注漿。

（2）技術(shù)要點(diǎn)：①施工前檢查地質(zhì)情況，清除坡面松散的浮石，確保邊坡修整后平整、密實(shí)，無松動(dòng)巖體。②根據(jù)錨孔直徑、深度、場地作業(yè)及地質(zhì)條件等選擇鉆孔設(shè)備；鉆孔作業(yè)施工平臺(tái)穩(wěn)固，鉆孔機(jī)不得固定在邊坡平臺(tái)上；鉆孔采用干鉆，嚴(yán)禁水鉆。③特殊情況處治：根據(jù)鉆機(jī)性能及地質(zhì)情況嚴(yán)格控制鉆孔速度，避免鉆孔出現(xiàn)扭曲和變徑，確保下錨順利及作業(yè)安全；若遇到松散、破碎地層，可采用套管跟進(jìn)的鉆孔技術(shù)；若發(fā)生塌孔、縮孔現(xiàn)象，立即停止鉆孔，及時(shí)采取灌漿固壁的處理措施，待灌漿初凝后，重新組織鉆孔；若鉆孔過程中流出承壓水，則必要時(shí)可在周圍適當(dāng)位置設(shè)置排水孔進(jìn)行處理。④成孔后，及時(shí)將孔內(nèi)殘?jiān)謇砀蓛舨㈠^桿送入孔內(nèi)。⑤注漿：注漿采用一次性注漿方式，注漿時(shí)，注漿管緩緩從孔底拔出，必須在孔口冒漿10 s以上方能停灌；為提高水泥砂漿的早期強(qiáng)度及漿液的和易性能，可在漿液中適量摻入早強(qiáng)劑及減水劑；為避免水泥砂漿出現(xiàn)凝固收縮而導(dǎo)致錨固體和孔壁之間的錨固力出現(xiàn)損失，可適量摻入膨脹劑；為確保錨桿與周圍土體結(jié)合緊密，在孔口處安裝止?jié){塞并進(jìn)行旋緊；水泥漿或水泥砂漿均攪拌均勻，隨拌隨用，在初凝前，將已拌和的水泥漿或水泥砂漿全部用完。

3.8 錨索施工技術(shù)要點(diǎn)

（1）錨孔按設(shè)計(jì)要求成孔，包括注漿前的潔孔工作，其施工工藝如錨桿鉆孔要求。

（2）鋼絞線不得有機(jī)械損傷、電弧燒傷或嚴(yán)重銹蝕問題；鋼絞線在制作前，對(duì)其進(jìn)行清污及防銹處理；鋼絞線及錨索不得直接堆放在地面或露天環(huán)境，避免受潮或受腐蝕。

（3）張拉設(shè)備按規(guī)定組織標(biāo)定，標(biāo)定間隔期以不超過6個(gè)月或使用200次為宜；對(duì)于經(jīng)拆卸檢修的張拉設(shè)備，或遭受激烈撞擊的壓力表，要重新組織標(biāo)定；對(duì)操作人員進(jìn)行安全、質(zhì)量技術(shù)交底，經(jīng)技能培訓(xùn)方可上崗。

（4）錨索張拉鎖定：錨斜托臺(tái)座的承壓面要平整，與錨索的軸線保持垂直；錨索張拉時(shí)，錨索格梁及漿體不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，并對(duì)張拉設(shè)備和儀器進(jìn)行標(biāo)定、校準(zhǔn)；錨具安裝時(shí)，注意和錨墊板、千斤頂之間密貼對(duì)中，千斤頂和錨孔、錨索體的軸線均在一條直線上，嚴(yán)禁彎壓或偏折錨頭，確保受力均勻、同軸，必要時(shí)可采用鋼墊片進(jìn)行調(diào)整；為確保鋼絞線均勻受力，張拉前，對(duì)錨索施加1～2次10%～20%的設(shè)計(jì)張拉荷載，確保各部位緊密接觸，鋼絞線呈完全平直狀態(tài)；錨索預(yù)應(yīng)力施加共分五次逐級(jí)張拉，依次為張拉荷載設(shè)計(jì)值的25%、50%、75%、100%、110%，除最后一級(jí)穩(wěn)定20～30 min外，其余每級(jí)穩(wěn)定2～5 min，依次對(duì)錨頭位移及油表讀數(shù)進(jìn)行記錄；錨索鎖定并進(jìn)行標(biāo)記，對(duì)其進(jìn)行3 d的觀察，若無異常，則留10 cm長度錨索，采用手持砂輪切割機(jī)將多余鋼絞線切除。

（5）錨索鎖定后、注漿錨固前，若出現(xiàn)明顯預(yù)應(yīng)力松弛，立即查明原因，并進(jìn)行二次張拉補(bǔ)償。

（6）錨索張拉、檢測合格后，方能組織錨索二次注漿；注漿完成后，按設(shè)計(jì)要求，及時(shí)對(duì)錨固端實(shí)施封閉保護(hù)或防腐處理；并采用和結(jié)構(gòu)或構(gòu)件同標(biāo)號(hào)的混凝土進(jìn)行封錨。

4 結(jié)語

在路基高邊坡的施工過程中，施工單位要結(jié)合工程實(shí)際情況，做好各項(xiàng)關(guān)鍵施工技術(shù)保障，確保公路路基高邊坡施工質(zhì)量，為我國公路交通事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定基礎(chǔ)。該文通過介紹路基高邊坡的重要意義及防護(hù)工程的建設(shè)原則，提出了常用的高邊坡防護(hù)工程施工技術(shù)要點(diǎn)，對(duì)今后路基高邊坡的施工具有一定的參考價(jià)值。