◇陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 王維華
本文以高職院校《城軌車輛駕駛與規(guī)章》課程為例,介紹了“1+X”證書制度背景下,通過分析城市軌道交通列車司機(jī)崗位典型職業(yè)能力,提煉崗位核心工作任務(wù),對標(biāo)“城市軌道交通乘務(wù)職業(yè)技能等級證書”的考核要求,探索了依托城軌車輛模擬駕駛虛擬仿真設(shè)備進(jìn)行課程虛擬仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目的開發(fā)過程,并對虛擬仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目的應(yīng)用效果進(jìn)行了分析。
為更好地貫徹《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》精神,全面落實(shí)《關(guān)于在院校實(shí)施“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書制度試點(diǎn)方案”》要求,高質(zhì)量開展高職院?!?+X”城市軌道交通職業(yè)技能等級證書制度試點(diǎn)建設(shè)工作,提升專業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量。虛擬仿真技術(shù)與高職院校實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合,通過模擬現(xiàn)場真實(shí)的生產(chǎn)作業(yè)過程來提升崗位職業(yè)能力的培養(yǎng),強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)效果,從而有效改善高職實(shí)訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)狀。
《城軌車輛駕駛與規(guī)章》課程主要以培養(yǎng)學(xué)生具備獨(dú)立駕駛城軌電動列車能力,不僅能規(guī)范駕駛列車,而且能快速、準(zhǔn)確的完成列車故障及突發(fā)事件的處置等工作。調(diào)研分析發(fā)現(xiàn),課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)與企業(yè)職業(yè)崗位需求有差距的原因主要包括兩個(gè)方面:一是《城軌車輛駕駛與規(guī)章》課程所對應(yīng)的學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)需要以城市軌道交通列車為載體開展,這就要求城市軌道交通列車司機(jī)學(xué)員對不同車型的結(jié)構(gòu)、車輛各子系統(tǒng)的工作原理、電氣控制系統(tǒng)邏輯有一定的掌握。受限于部分院校教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備功能不完善或者與企業(yè)真實(shí)現(xiàn)場使用的設(shè)備差異大,在教學(xué)實(shí)施過程中,學(xué)生無法通過具體的工作場景展示城市軌道交通列車司機(jī)崗位的作業(yè)過程,導(dǎo)致學(xué)生到企業(yè)必須后必須經(jīng)過企業(yè)的實(shí)操培訓(xùn)才能上崗。二是職業(yè)院校在《城軌車輛駕駛與規(guī)章》課程的教學(xué)實(shí)施過程中理論教學(xué)課時(shí)和實(shí)踐教學(xué)課時(shí)分配不合理。由于部分高職院校實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件不完善,大部分專業(yè)課程的教學(xué)偏向理論教學(xué)為主,壓縮了實(shí)訓(xùn)教學(xué)課時(shí)比例,導(dǎo)致學(xué)生所具備的實(shí)操能力無法滿足企業(yè)崗位實(shí)際需求。
通過對城市軌道交通列車司機(jī)崗位的工作過程進(jìn)行對比分析發(fā)現(xiàn),大部分高職院校能結(jié)合城市軌道交通列車司機(jī)崗位的相關(guān)要求[1],在《人才培養(yǎng)方案》及《課程標(biāo)準(zhǔn)》的制定過程中,對城市軌道交通列車司機(jī)崗位所必須具備的基本知識、素質(zhì)和能力要求明確,符合城市軌道交通列車司機(jī)崗位的人才培養(yǎng)目標(biāo)。但是,隨著運(yùn)營線路的增多,不同類型的車型、新技術(shù)、新設(shè)備在城市軌道交通企業(yè)的應(yīng)用越來越廣泛,目前職業(yè)院校在城市軌道車輛應(yīng)用專業(yè)的人才培養(yǎng)與行業(yè)發(fā)展趨勢存在一定的差距。
大部分高職院校在《城軌車輛駕駛與規(guī)章》課程的具體教學(xué)實(shí)施過程中,受限于實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件不完善、實(shí)訓(xùn)場地受限、實(shí)訓(xùn)教師師資短缺等問題,沒有針對性的開發(fā)或者開發(fā)相關(guān)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目較少,不能滿足城市軌道交通列車司機(jī)崗位職業(yè)能力需求。
國務(wù)院于2019年2月發(fā)布了《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》,提出了學(xué)歷證書和職業(yè)技能等級證書相結(jié)合的“1+X”證書制度,強(qiáng)化了職業(yè)導(dǎo)向,反映了典型崗位(群)所需職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)知識和職業(yè)能力,完善了我國職業(yè)教育體系[2]?!?+X”證書制度是以促進(jìn)就業(yè)為導(dǎo)向、以學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)為重點(diǎn),探索學(xué)歷證書和職業(yè)技能等級證書融通與銜接的新型技能型人才培養(yǎng)模式,是培養(yǎng)大國工匠、能工巧匠的重要途徑,有助于提升技術(shù)技能人才培養(yǎng)質(zhì)量[3]。“1+X”證書制度重視人才培養(yǎng)技能質(zhì)量,通過在校的專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)技能培訓(xùn)內(nèi)容相結(jié)合,對接專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)籌課程考試與技能考核評價(jià),最終學(xué)歷證書與職業(yè)技能等級證書反映了學(xué)生掌握知識的能力和對接崗位的能力。
2020年1月,教育部公布了第三批入選“1+X”職業(yè)技能等級證書企業(yè)目錄,其中由廣州城市軌道交通培訓(xùn)學(xué)院股份有限公司組織及實(shí)施的“城市軌道交通乘務(wù)職業(yè)技能等級證書”主要面向城市軌道車輛應(yīng)用、城市軌道交通機(jī)電技術(shù)等相關(guān)專業(yè)。在公布的職業(yè)參考標(biāo)準(zhǔn)中,將城市軌道交通乘務(wù)職業(yè)技能等級劃分為初級、中級、高級三個(gè)等級,各級證書對應(yīng)城市軌道交通列車司機(jī)的職業(yè)能力,對城市軌道交通列車司機(jī)崗位的工作領(lǐng)域、工作任務(wù)及考核要點(diǎn)進(jìn)行劃分并提供了考核標(biāo)準(zhǔn)。“1+X”證書制度下城市軌道車輛應(yīng)用專業(yè)“城市軌道交通乘務(wù)職業(yè)技能等級證書”人才培養(yǎng)模式,需要優(yōu)化相關(guān)專業(yè)課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容,在充分解讀證書及考核標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,探索最佳的“課證融通”方式。
虛擬仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)是指針對某特定的學(xué)習(xí)領(lǐng)域,借助計(jì)算機(jī)軟件、設(shè)備組件模型、3D或VR技術(shù),所創(chuàng)造或模擬的虛擬訓(xùn)練環(huán)境、訓(xùn)練流程等封閉系統(tǒng)平臺。使用者在對仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的操作和互動中,獲得和真實(shí)工作領(lǐng)域相近或相似的實(shí)訓(xùn)體驗(yàn),最終達(dá)到技能訓(xùn)練的目標(biāo)[4]。高職院校實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)崗位技能的主要教學(xué)環(huán)節(jié),因此,高職院校更為注重實(shí)訓(xùn)教學(xué),但是受場地、設(shè)備、經(jīng)費(fèi)和師資等因素的限制,導(dǎo)致課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)職業(yè)崗位要求脫節(jié),難以滿足企業(yè)的崗位技能要求[5-6]。
虛擬仿真技術(shù)與高職院校實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合,可以為學(xué)生提供一個(gè)虛擬仿真的工作場景,通過模擬現(xiàn)場真實(shí)的生產(chǎn)作業(yè)過程來提升崗位職業(yè)能力的培養(yǎng),進(jìn)一步強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果,從而有效改善高職院校實(shí)訓(xùn)教學(xué)與企業(yè)的崗位技能要求不匹配的現(xiàn)狀。因此,依托院?,F(xiàn)有的虛擬仿真實(shí)訓(xùn)設(shè)備來解決高職院校課程實(shí)踐教學(xué)的關(guān)鍵問題,具有極為重要的意義。
以促進(jìn)城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)學(xué)生的就業(yè)和適應(yīng)城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)的需求為導(dǎo)向,深入城市軌道交通運(yùn)營企業(yè),針對城市軌道列車司機(jī)崗位核心職業(yè)能力進(jìn)行仔細(xì)調(diào)研,分析城市軌道列車司機(jī)崗位真實(shí)工作任務(wù)及工作過程所需要的知識、能力、素質(zhì)要求。結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo),按照城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)軌道列車司機(jī)崗位技能需求,制定“企業(yè)調(diào)研--崗位能力分析--課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)計(jì)--實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目開發(fā)--實(shí)訓(xùn)教學(xué)反饋與改進(jìn)”的工作步驟構(gòu)建《城軌車輛駕駛與規(guī)章》課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目開發(fā)流程。
圖1 城市軌道交通列車司機(jī)要求
《城軌車輛駕駛與規(guī)章》課程基于虛擬仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目的開發(fā),以城市軌道交通列車司機(jī)崗位工作過程為主線,提煉城市軌道交通司機(jī)崗位核心工作任務(wù),以行業(yè)和職業(yè)資格要求為標(biāo)準(zhǔn),真實(shí)工作任務(wù)及工作過程所需要的知識、能力、素質(zhì)要求為進(jìn)行開發(fā)。在具體內(nèi)容的設(shè)計(jì)方面結(jié)合軌道列車司機(jī)崗位職業(yè)能力需求,以城市軌道交通列車司機(jī)一次出乘作業(yè)流程為主線,培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)格按照企業(yè)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),具備按標(biāo)準(zhǔn)化操作電客車運(yùn)行及故障處理能力,養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)。
圖2 《城軌列車駕駛與規(guī)章》課程實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開發(fā)框架圖
《城軌車輛駕駛與規(guī)章》課程虛擬仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目開發(fā)以城市軌道交通列車司機(jī)崗位工作過程為主線,以促進(jìn)城市軌道車輛應(yīng)用專業(yè)學(xué)生的就業(yè)和城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)的需求為導(dǎo)向,開展崗位典型崗位職業(yè)能力分析,提煉城市軌道交通列車司機(jī)崗位核心工作任務(wù),根據(jù)崗位核心工作任務(wù)對應(yīng)開發(fā)實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目。
《城軌車輛駕駛與規(guī)章》課程虛擬仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目開發(fā)以“城市軌道交通列車司機(jī)國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)”和“1+X”證書制度下“城市軌道交通乘務(wù)職業(yè)技能等級證書”的職業(yè)資格要求為依據(jù),并結(jié)合真實(shí)工作任務(wù)及工作過程所需要的知識、能力、素質(zhì)要求,制定《城軌車輛駕駛與規(guī)章》課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)考核及評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
依托虛擬仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)開發(fā)《城軌車輛駕駛與規(guī)章》課程虛擬仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目,為學(xué)生提供一個(gè)虛擬仿真的工作場景,通過模擬現(xiàn)場真實(shí)的生產(chǎn)作業(yè)過程來提升崗位職業(yè)能力的培養(yǎng),進(jìn)一步強(qiáng)化課程的實(shí)踐教學(xué)效果。