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        基于軍民融合的航材物流人才評價(jià)研究

        2022-10-27 04:19:34閻薪宇,華樹新
        物流科技 2022年15期
        關(guān)鍵詞:航材軍民指標(biāo)體系

        為順應(yīng)時(shí)代發(fā)展要求,黨的十九大報(bào)告明確提出:要堅(jiān)持走富國和強(qiáng)軍相統(tǒng)一的具有中國特色的軍民融合式發(fā)展道路。在國家政策的指導(dǎo)下,自2017 年起,我軍航材物流嘗試實(shí)施軍民融合,先后與中鐵快運(yùn)、中國郵政、順豐速運(yùn)、華宇天地四家物流企業(yè)簽訂了物流合作協(xié)議,航材收發(fā)效率和軍事經(jīng)濟(jì)效益得到明顯提升的同時(shí),也暴露出一些問題,主要是新模式下出現(xiàn)了軍隊(duì)不會(huì)管、不知怎么管的情況,監(jiān)管能力較弱等問題,久而久之就形成了物流企業(yè)干好干壞一個(gè)樣,僅追求自身利益,工作積極性和服務(wù)態(tài)度較差的現(xiàn)象。這些問題的產(chǎn)生源于軍隊(duì)物流人才的缺乏。因此,研究軍隊(duì)物流人才需要哪些能力素質(zhì),建立合適的評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行評估,針對其短板弱項(xiàng)進(jìn)行培養(yǎng),已成為推動(dòng)軍民融合模式下航材物流前進(jìn)的一個(gè)重要課題。

        1 開展軍民融合模式下航材物流人才評價(jià)的必要性

        1.1 能夠明確軍隊(duì)物流人才培養(yǎng)方向

        由于軍事物流人才能力素質(zhì)的缺陷,在物流合同簽訂中,缺乏談判技巧,合同不全面,歧義條款多;在物流開展過程中,出現(xiàn)不會(huì)管、不知道怎么管的情況,溝通協(xié)調(diào)困難,這是造成軍民融合模式下航材物流效率低下的重要原因之一。通過研究,系統(tǒng)分析軍民融合模式下航材物流人才所需能力素質(zhì),利用模型對航材物流人才進(jìn)行評價(jià),找出其能力素質(zhì)的不足,可以為軍民融合模式下航材物流人才培養(yǎng)指明方向。

        1.2 能夠促使地方物流企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量

        戰(zhàn)時(shí)環(huán)境復(fù)雜多變,對精密電子設(shè)備損壞較大,從而增加了精密航材的消耗量。如果僅僅依靠軍隊(duì)航材物流力量是不能滿足戰(zhàn)爭需求的,利用地方物流力量開展航材物流服務(wù)是十分必要和必然的。通過研究,提升軍隊(duì)航材物流人才能力素質(zhì),提升其管理軍民融合模式下航材物流的水平,促進(jìn)地方物流供應(yīng)商提供高質(zhì)量服務(wù),可實(shí)現(xiàn)軍民融合模式下航材物流實(shí)施的目的,緩解軍隊(duì)航材物流的壓力。

        1.3 能夠有效推進(jìn)航材物流向縱深發(fā)展

        近年來航材物流在軍民融合的道路上進(jìn)行了一些有益探索,取得了一定成就,但由于地方物流供應(yīng)商在物流服務(wù)過程中存在的一系列問題,阻礙了軍民融合模式下航材物流向深度和廣度發(fā)展。通過研究,提升軍隊(duì)航材物流人才管控軍民融合模式下航材物流的能力水平,促使地方物流供應(yīng)商正視和解決存在的問題,樹立良好的企業(yè)形象,與軍隊(duì)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系,有利于打造全方位、高效率的航材物流保障體系。

        2 軍民融合模式下航材物流人才評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

        2.1 構(gòu)建原則

        建立軍民融合模式下航材物流人才評價(jià)指標(biāo)體系總的原則是:軍民融合航材物流人才評價(jià)指標(biāo)體系是由一系列相互聯(lián)系、能夠敏感地反映航材物流系統(tǒng)快速反應(yīng)能力的具體指標(biāo)所構(gòu)成的有機(jī)整體。為了提高評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的合理性,本文認(rèn)為該評價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)該在下述原則下建立:

        (1) 適用性原則

        建立航材物流人才能力評價(jià)指標(biāo)體系,是一項(xiàng)復(fù)雜工程,單純的定量指標(biāo)或者定性指標(biāo)都不能全面完整地反映影響航材物流人才能力素質(zhì)的所有問題。因此,在對航材物流人才的評價(jià)工作中,不同的評價(jià)內(nèi)容需要采用不同性質(zhì)的評價(jià)指標(biāo),從而更能客觀地反映航材物流人才的能力素質(zhì)。

        (2) 獨(dú)立性原則

        對軍民融合航材物流人才的評價(jià),需要把航材物流人才能力素質(zhì)體系分成若干個(gè)相對獨(dú)立的子系統(tǒng),每個(gè)子系統(tǒng)有自己相應(yīng)的評價(jià)指標(biāo),構(gòu)成一個(gè)指標(biāo)集,各個(gè)獨(dú)立的子系統(tǒng)指標(biāo)集經(jīng)過整合就形成了整個(gè)航材物流人才的評價(jià)指標(biāo)體系。因此,評價(jià)指標(biāo)必須相互獨(dú)立,各項(xiàng)指標(biāo)之間不能存在重疊區(qū)域。

        (3) 可行性原則

        軍民融合航材物流人才評價(jià)指標(biāo)體系要繁簡適中,計(jì)算評價(jià)方法要簡便易行,同時(shí),評價(jià)指標(biāo)所需的數(shù)據(jù)要易于采集,評價(jià)指標(biāo)的含義應(yīng)該清楚明了,盡量避免產(chǎn)生歧義和誤解。此外,要考慮指標(biāo)設(shè)計(jì)的相對穩(wěn)定性和可比性,保證統(tǒng)計(jì)資料的連續(xù)性,避免造成評價(jià)的復(fù)雜性。

        2.2 評價(jià)指標(biāo)體系

        我軍航材物流人才的培養(yǎng)要求具備管理、經(jīng)濟(jì)、信息技術(shù)等方面的知識(shí),掌握現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)及管理的基本理論和技術(shù),熟悉物流服務(wù)的基本流程,能夠在物流企業(yè)與軍隊(duì)中從事物流與供應(yīng)系統(tǒng)優(yōu)化、物流業(yè)務(wù)運(yùn)作及物流信息管理的技術(shù)應(yīng)用型人才。航材物流人才的主要工作目標(biāo)是以軍事效益為首要目標(biāo),兼顧與地方物流工作人員的交流、物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)效益等,以提高管理水平為主,輔之以專業(yè)知識(shí),努力提高航材物流工作效率和服務(wù)水平。但是,目前關(guān)于物流人才評價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建,國內(nèi)大部分研究學(xué)者的研究立足點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)效益,考慮到軍事物流的特性和人才評價(jià)的要點(diǎn),本文涉及的航材物流人才評價(jià)指標(biāo)體系不僅要考慮經(jīng)濟(jì)效益,還要考慮戰(zhàn)爭對軍事后勤保障的要求,即軍事效益,而后者恰恰是決定性因素。

        為了建立科學(xué)、合理、可行的評價(jià)指標(biāo)體系,本文結(jié)合軍隊(duì)特點(diǎn)、人才需求、工作重點(diǎn)等內(nèi)容,對航材物流人才素質(zhì)進(jìn)行了共性分析,主要包括思想政治素養(yǎng)、專業(yè)能力、統(tǒng)籌規(guī)劃能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、持續(xù)學(xué)習(xí)能力、軍事素質(zhì)等五個(gè)方面??紤]到評價(jià)指標(biāo)的獨(dú)立性,在評價(jià)航材物流人才時(shí)從思想政治素養(yǎng)、專業(yè)能力、統(tǒng)籌規(guī)劃能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、軍事素質(zhì)五個(gè)一級(jí)指標(biāo)來考慮,每個(gè)一級(jí)指標(biāo)下相對應(yīng)有若干個(gè)更加具體的二級(jí)指標(biāo)來從不同方面及角度衡量航材物流人才,從而可以比較科學(xué)客觀地評價(jià)航材物流人才。具體的評價(jià)指標(biāo)體系如表1 所示。

        表1 軍民融合模式下航材物流人才評價(jià)指標(biāo)體系

        3 軍民融合模式下航材物流人才評價(jià)模型構(gòu)建

        3.1 模型構(gòu)建

        模糊綜合評價(jià)法是一種基于模糊數(shù)學(xué)的綜合評價(jià)方法。該綜合評價(jià)法根據(jù)模糊數(shù)學(xué)的隸屬度理論把定性評價(jià)轉(zhuǎn)化為定量評價(jià),即用模糊數(shù)學(xué)對受到多種因素制約的事物或?qū)ο笞龀鲆粋€(gè)總體的評價(jià)。它具有結(jié)果清晰,系統(tǒng)性強(qiáng)的特點(diǎn),能較好地解決模糊的、難以量化的問題,適合各種非確定性問題的解決??紤]到人才評價(jià)的模糊性和難以量化的特點(diǎn),該方法適于軍民融合模式下航材物流的人才評價(jià),具體模型如下:

        其中:Q 為航材物流人才的綜合評價(jià)值,F(xiàn) 為航材物流人才評價(jià)指標(biāo)的評價(jià)等級(jí)對應(yīng)的分值集,W 為航材物流人才評價(jià)指標(biāo)的權(quán)重集,S 為航材物流人才評價(jià)指標(biāo)的隸屬度向量矩陣。

        模型各部分的求解說明:

        (1) 航材物流人才評價(jià)指標(biāo)的評價(jià)等級(jí)對應(yīng)的分值集F

        根據(jù)實(shí)際需要將評價(jià)等級(jí)劃分為m 個(gè)等級(jí),通常情況下,評價(jià)等級(jí)數(shù)m 取[3,7]中的整數(shù),如果m 過大,難以用語言描述且不易判斷等級(jí)歸屬;反之m 太小又不符合模糊綜合評價(jià)的質(zhì)量要求。本文把航材物流人才的評價(jià)指標(biāo)的評價(jià)等級(jí)共分為五級(jí),即m=5,具體為 {優(yōu)秀,良好,一般,差,很差}。

        (2) 航材物流人才評價(jià)指標(biāo)的權(quán)重集W

        該權(quán)重集利用層次分析法進(jìn)行求解。

        (3) 航材物流人才評價(jià)指標(biāo)的隸屬度向量矩陣S

        設(shè)Q表示第n 個(gè)一級(jí)評價(jià)指標(biāo)下的二級(jí)指標(biāo)的評價(jià)結(jié)果,R表示第n 個(gè)一級(jí)評價(jià)指標(biāo)下的二級(jí)指標(biāo)對應(yīng)的隸屬度向量矩陣,W表示相應(yīng)的二級(jí)指標(biāo)所對應(yīng)的權(quán)重集,則:

        3.2 權(quán)重確定

        為了使所建立的航材物流人才指標(biāo)體系各指標(biāo)的權(quán)重更加科學(xué)合理,本文中使用的數(shù)據(jù)利用德爾菲法收集,再利用層次分析法為各項(xiàng)指標(biāo)賦權(quán)重。由各指標(biāo)對比矩陣所求得的各指標(biāo)權(quán)重匯總可得航材物流人才評價(jià)指標(biāo)體系權(quán)重表如表2 所示。

        表2 航材物流人才評價(jià)指標(biāo)體系權(quán)重表

        綜合來看該指標(biāo)體系基本反映了航材保障部門對航材物流人才的需求,專業(yè)能力強(qiáng)且善于團(tuán)隊(duì)合作的航材物流人才是航材保障部門最希望得到的。但這只是一種理想化的方案,只有在科學(xué)理論的指導(dǎo)下才能做成更科學(xué)的選擇。通過量化的方法,航材保障部門根據(jù)該指標(biāo)體系最終能夠選擇出相對來說各項(xiàng)指標(biāo)滿足其需求的物流人才。

        4 算例分析

        空軍某單位進(jìn)行年度上報(bào)用人需求,由于該單位急缺干部,且自身完成航材物流任務(wù)比較困難,經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn),該單位可以自主挑選一名新干部。現(xiàn)有三名新干部供此單位挑選,利用建立的指標(biāo)體系和評價(jià)模型對三名航材物流人才甲、乙、丙分別進(jìn)行評價(jià),并提出選擇建議。

        4.1 對甲進(jìn)行評價(jià)

        從航材保障部門選取三名業(yè)務(wù)助理員和兩名高層領(lǐng)導(dǎo)組成專門評審小組,利用本文建立的評價(jià)指標(biāo)體系組織進(jìn)行問卷調(diào)查,每個(gè)指標(biāo)共有優(yōu)秀、良好、一般、差、很差五個(gè)等級(jí),為便于統(tǒng)計(jì),對相應(yīng)的等級(jí)進(jìn)行賦值,賦值表如表3 所示。

        表3 賦值表

        (1) 甲的一級(jí)指標(biāo)下各二級(jí)指標(biāo)的評價(jià)

        對調(diào)查問卷資料進(jìn)行整理,可得思想政治素質(zhì)指標(biāo)下各二級(jí)指標(biāo)的評價(jià)表,如表4 所示。

        表4 思想政治素養(yǎng)指標(biāo)下各二級(jí)指標(biāo)的評價(jià)表

        將表4 中按行歸一化可得矩陣R。

        根據(jù)已有指標(biāo)權(quán)重,W= (0.154,0.476,0.081,0.288)。

        可得:

        同理,可以依次計(jì)算出相應(yīng)的專業(yè)能力、統(tǒng)籌規(guī)劃能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、軍事素質(zhì)各評價(jià)指標(biāo)的評價(jià)結(jié)果分別為Q,Q,Q,Q。

        (2) 甲的一級(jí)指標(biāo)的評價(jià)

        根據(jù)各一級(jí)指標(biāo)下二級(jí)指標(biāo)的評價(jià)結(jié)果,可得甲的一級(jí)指標(biāo)的評價(jià)表,如表5 所示。

        表5 甲的一級(jí)指標(biāo)評價(jià)表

        可將表5 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為矩陣S。

        根據(jù)已有指標(biāo)權(quán)重,W= (0.077,0.432,0.173,0.269,0.049)。

        甲的一級(jí)指標(biāo)的評價(jià)結(jié)果:

        (3) 甲的綜合評價(jià)

        甲的綜合評價(jià)結(jié)果如表6 所示。

        表6 甲的綜合評價(jià)表

        4.2 對乙、丙進(jìn)行評價(jià)

        利用同樣方法分別

        對乙、丙進(jìn)行評價(jià),可得乙、丙綜合評價(jià)結(jié)果,如表7 所示。

        表7 乙、丙的綜合評價(jià)表

        4.3 航材物流人才綜合評價(jià)結(jié)果

        由上文可得甲、乙、丙的綜合評價(jià)結(jié)果,如表8 所示。

        表8 綜合甲、乙、丙的評價(jià)表

        由表8 可以看出,甲、乙、丙三人的綜合評價(jià)得分分別為89.508、87.049、88.174。相對來說,甲的思想政治素養(yǎng)、專業(yè)能力、統(tǒng)籌規(guī)劃能力、團(tuán)隊(duì)合作能力等方面更具有優(yōu)勢,建議選擇其為該航材保障部門的新干部。

        5 總 結(jié)

        本文以加強(qiáng)航材物流人才培養(yǎng)為目標(biāo),通過對航材物流人才發(fā)展規(guī)律和特點(diǎn)的分析,從思想政治素養(yǎng)、專業(yè)能力、統(tǒng)籌規(guī)劃能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、軍事素質(zhì)等方面著手建立了相應(yīng)的人才評價(jià)指標(biāo)體系。運(yùn)用德爾菲法、模糊綜合評價(jià)法、層次分析法等對軍民融合模式下航材物流人才評價(jià)進(jìn)行了研究。通過算例分析發(fā)現(xiàn),研究可以有效將航材物流人才評價(jià)結(jié)果進(jìn)行量化,為軍民融合模式下航材物流的人才選用和培養(yǎng)提供了依據(jù),對發(fā)揮航材物流人才在航材保障中的巨大作用提供了有效支撐。

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