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        橋梁建設(shè)高墩施工技術(shù)應(yīng)用

        2022-10-26 09:20:28張志光
        黑龍江交通科技 2022年9期
        關(guān)鍵詞:高墩墩柱模板

        張志光

        (山西路橋第一工程有限公司,山西 太原 030000)

        0 引 言

        在橋梁工程項(xiàng)目開展階段中高墩整體性以及穩(wěn)定性,直接關(guān)系到整體橋梁結(jié)構(gòu)的主要性能。由于橋梁高墩臺(tái)施工屬于一個(gè)復(fù)雜性的工程,在項(xiàng)目施工時(shí)需要根據(jù)實(shí)際情況做好高墩技術(shù)的工藝控制,以保證整體項(xiàng)目的質(zhì)量能夠滿足實(shí)際需求。因此對(duì)橋梁建設(shè)過程中高墩技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行研究,探尋出更為科學(xué)有效的技術(shù)策略是本文的研究重點(diǎn)。

        1 橋梁高墩施工的特點(diǎn)

        橋梁高墩中有很多學(xué)科專業(yè)在其中,要想合理開展組織與協(xié)調(diào)性工作,有著較高的難度,且施工的各項(xiàng)工序有著很大的差異,所以要考慮到高墩的施工特點(diǎn)和現(xiàn)場的要求進(jìn)行協(xié)調(diào)運(yùn)行。橋梁高墩施工與其他結(jié)構(gòu)存在著明顯的差異,根據(jù)目前的橋梁高墩技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)場的條件,分析影響的各種因素,考慮到現(xiàn)場的地質(zhì)、自然環(huán)境、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、材料特性等,加強(qiáng)現(xiàn)場管理和控制。橋梁高墩施工工期長,在項(xiàng)目實(shí)施環(huán)節(jié),一般澆筑施工的高度會(huì)達(dá)到3 m以上,應(yīng)用平行作業(yè)施工方式,結(jié)合每個(gè)墩柱的不同標(biāo)準(zhǔn),設(shè)置有獨(dú)立運(yùn)行的模板結(jié)構(gòu)。模板高度通常超過6 m,選擇合適的機(jī)械設(shè)備輔助施工,以保證施工的效率和質(zhì)量。

        2 項(xiàng)目實(shí)例

        某橋梁工程設(shè)計(jì)全長860 m,跨徑為80+150+80 m,屬于兩副組成,橋面寬度為21.5 m,該橋梁工程位置較為險(xiǎn)峻??紤]到橋梁的安全性、經(jīng)濟(jì)性以及工程質(zhì)量,在通過現(xiàn)場勘查后決定采取空心薄壁高墩施工方式進(jìn)行施工。

        3 橋梁高墩施工技術(shù)要點(diǎn)分析

        3.1 測量放樣

        按照項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案的標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合墩柱中心高度、中軸線、邊線、支立模板邊線標(biāo)記和設(shè)置,根據(jù)需要增加防護(hù)樁的結(jié)構(gòu),作為墩柱復(fù)位使用。對(duì)于測量出來的墩周線來說,復(fù)測墩柱標(biāo)高參數(shù),然后應(yīng)用標(biāo)號(hào)符合要求的砂漿在外標(biāo)線抹帶處理,使用水平尺找平作業(yè)。因?yàn)闃蛄焊叨帐┕ぷ鳂I(yè)工期較長,所以在現(xiàn)場的施工環(huán)節(jié),在項(xiàng)目正式施工前就要完成測量放樣作業(yè),防止影響工程的進(jìn)度和質(zhì)量。測量放樣對(duì)于橋梁高墩施工質(zhì)量存在直接的影響,要想提高測量的精度和標(biāo)準(zhǔn),放樣工作按照下述要求進(jìn)行:(1)軸線測量。高墩結(jié)構(gòu)線與中軸線測量放樣,偏差控制在10 mm以內(nèi)。測量環(huán)節(jié)存在的任何問題都要及時(shí)解決,符合要求后才能開展后續(xù)施工。(2)墩身測量。因?yàn)闃蛄焊叨崭叨容^高,通過測量放樣根本不能進(jìn)行高度測量,所以在施工中應(yīng)該選擇分段澆筑、分段測量的方法,但是每次測量工作開始前都要進(jìn)行上一段結(jié)構(gòu)的復(fù)測,以滿足數(shù)據(jù)精度的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

        3.2 支架搭設(shè)

        高墩在施工作業(yè)環(huán)節(jié),高空作業(yè)是比較普遍的,通常會(huì)采取搭設(shè)腳手架的方式進(jìn)行施工。在支架搭設(shè)環(huán)節(jié),達(dá)到強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)最為關(guān)鍵。搭設(shè)施工中,應(yīng)該將其支撐結(jié)構(gòu)支架搭設(shè)到墩柱承臺(tái)的表面,在墩柱周邊進(jìn)行碗口件的搭設(shè)施工。一般來說,都會(huì)選擇應(yīng)用雙排碗扣件的形式搭設(shè)施工,立柱間距、橫桿間距在1.2 m左右,排間距為0.9 m??奂戒摴苣_手架搭設(shè)作業(yè)前,應(yīng)該做好力學(xué)參數(shù)的計(jì)算分析,滿足運(yùn)行要求才能投入到工程中使用。因?yàn)榱U標(biāo)底結(jié)構(gòu)的受力是最大的,所以力學(xué)計(jì)算過程中,應(yīng)該將主干底段以及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算分析,綜合分析荷載參數(shù),滿足運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。需要注意的是,為了能夠保證該項(xiàng)工藝的安全性以及穩(wěn)定性,在支架搭建的階段中,還需要做好相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施控制減少支架的安全性問題出現(xiàn)。

        3.3 滑模和翻模施工工藝

        (1)滑模組裝

        滑模組裝作業(yè)階段,基礎(chǔ)面最高點(diǎn)是整個(gè)結(jié)構(gòu)安裝的參照點(diǎn),設(shè)置墊塊的結(jié)構(gòu),進(jìn)行支架的搭設(shè)施工,保證后續(xù)的各個(gè)工序都能夠順利的進(jìn)行,確保模板與定架的間距達(dá)到45 cm,并且保證鋼筋綁扎的施工質(zhì)量合格。同時(shí)為了避免安裝阻力過大的情況存在,模板在安裝施工之前應(yīng)該涂抹潤滑油,通過千斤頂進(jìn)行試壓作業(yè),檢查確定是否存在漏油的問題?;0惭b結(jié)束后,工作人員立即采取進(jìn)行質(zhì)量檢查,保證達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能投入使用。

        (2)翻模施工工藝

        在施工前充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備性工作,管理人員做好現(xiàn)場人員、設(shè)備、材料的調(diào)配與使用,定期組織人員學(xué)習(xí)和培訓(xùn),促進(jìn)人員綜合素質(zhì)、專業(yè)技能水平的提升,有較高的責(zé)任意識(shí)。同時(shí),高墩底部澆筑環(huán)節(jié),應(yīng)該預(yù)留孔洞,為套管和頂管的安裝提供基礎(chǔ),促進(jìn)平臺(tái)穩(wěn)定性提升。

        3.4 鋼筋工程

        鋼筋結(jié)構(gòu)在施工的過程中,制作、下料都是在工程內(nèi)開展,經(jīng)過檢查驗(yàn)收合格后,進(jìn)行鋼筋結(jié)構(gòu)的編號(hào),然后運(yùn)輸?shù)绞┕ぷ鳂I(yè)的現(xiàn)場,保證直線度、尺寸、彎折性合格。鋼筋運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后,開始綁扎、焊接等環(huán)節(jié)的施工。選擇合適的機(jī)械的進(jìn)行現(xiàn)場的鋼筋結(jié)構(gòu)施工,做好各個(gè)結(jié)構(gòu)部分的質(zhì)量控制,符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求,確保鋼筋施工質(zhì)量合格。在鋼筋的焊接作業(yè)階段,接頭面積和數(shù)量需要嚴(yán)格的控制。如果鋼筋豎直度超過6 m,應(yīng)該臨時(shí)設(shè)置到支撐的支架結(jié)構(gòu)上,達(dá)到垂直度要求后才能投入到工程中使用。

        3.5 模板安裝

        在模板工程項(xiàng)目開展的階段中,需要由專業(yè)的廠家在施工場地將相應(yīng)的模塊分開加工,然后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場拼接成一個(gè)整體。模板在出廠之前需要做好拼裝模板設(shè)計(jì),并且根據(jù)相應(yīng)的模板稍微進(jìn)行連接,保證模板的連接性以及平整度達(dá)到各方面參數(shù)要求,如果滿足不了這種要求,則需要反饋給廠家進(jìn)行調(diào)整,一直滿到工程項(xiàng)目需要為止。墩柱模板主要包含頂節(jié)、下部標(biāo)準(zhǔn)段與調(diào)整段,需要應(yīng)用起重設(shè)備聯(lián)合進(jìn)行吊裝作業(yè),一般是汽車吊,噸位符合吊裝能力的要求即可。為了保證墩柱模板的強(qiáng)度與剛度合格,確保墩柱結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量達(dá)標(biāo),墩柱模板優(yōu)先選擇使用整體性鋼模板的結(jié)構(gòu),使用厚度為6 mm的鋼板制作而成,鋼肋則應(yīng)用的是型鋼制作而成,表面達(dá)到光滑度、無銹蝕的要求,接頭達(dá)到嚴(yán)密度標(biāo)準(zhǔn),沒有任何滲漏的情況發(fā)生。然后需要放出墩身中心線和遁地標(biāo)高,符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。墩身模板支立結(jié)束后,需要確保墩柱結(jié)構(gòu)尺寸和豎向的垂直度完全滿足工程的要求。要想提高模板穩(wěn)定性合格,需要在外側(cè)拉上4根風(fēng)纜直接進(jìn)行固定。

        模板安裝作業(yè)開始前,需要在表面涂刷一層模板漆,在涂刷脫模劑之前,需要將模板表面進(jìn)行全面的清理處理,打磨干凈,并且要均勻的涂抹到模板的表面。模板使用汽車吊進(jìn)行吊裝運(yùn)輸,水平位置設(shè)置控制線裝置,垂直度通過經(jīng)緯儀測量,各個(gè)部位的精度合格,且牢固性達(dá)標(biāo)。

        3.6 澆筑混凝土

        模板支設(shè)工作結(jié)束后,要做好平面位置、垂直度的全面檢測,符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后才能開展混凝土澆筑作業(yè)?;炷恋闹谱魇窃跀嚢枵緝?nèi)進(jìn)行的,選擇地勢平坦、交通順暢的地點(diǎn)開展泵送混凝土作業(yè),如果現(xiàn)場交通條件比較差,可以選擇使用汽車吊的方式進(jìn)行運(yùn)輸。澆筑混凝土?xí)r,混凝土材料的下落高度應(yīng)該保持在30 cm以內(nèi),且要想保證振搗施工的質(zhì)量合格,需要使用人工進(jìn)入到立柱模板內(nèi)部進(jìn)行振搗處理,達(dá)到結(jié)構(gòu)密實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于內(nèi)部有鋼筋材料的混凝土結(jié)構(gòu)振搗時(shí),不會(huì)觸碰鋼筋結(jié)構(gòu),保證混凝土結(jié)構(gòu)的各方面性能合格,不會(huì)影響總體的施工質(zhì)量。灌注混凝土結(jié)束后,立即進(jìn)行振搗施工,確保上下兩側(cè)的結(jié)構(gòu)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,連接效果滿足要求,不會(huì)影響結(jié)構(gòu)性能。如果發(fā)現(xiàn)有任何異常情況,及時(shí)停止施工做出改進(jìn),沒有任何問題后再次開展項(xiàng)目施工,以保證工程的質(zhì)量合格。

        4 結(jié) 語

        經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的高速發(fā)展,現(xiàn)代城市化進(jìn)程加速進(jìn)行,很多基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目開工建設(shè)和使用,對(duì)于橋梁工程來說,高墩施工是極為重要的結(jié)構(gòu),采取必要措施提升高墩結(jié)構(gòu)質(zhì)量,滿足橋梁工程的運(yùn)行要求,為我國交通事故的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

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