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        ECO模式節(jié)能減排技術(shù)

        2019-10-21 09:41:57杜盼成繆秋蓮
        汽車(chē)實(shí)用技術(shù) 2019年11期
        關(guān)鍵詞:機(jī)理分析節(jié)能

        杜盼成 繆秋蓮

        摘 要:通過(guò)旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制開(kāi)關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和工作模式被同時(shí)設(shè)定。文章闡述ECO模式(注:ECO 模式為經(jīng)濟(jì)模式)下,車(chē)輛燃油功率較高而性能損失最低,流量損失小的機(jī)理進(jìn)行分析。

        關(guān)鍵詞:ECO模式;節(jié)能;機(jī)理分析

        中圖分類(lèi)號(hào):U464 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A ?文章編號(hào):1671-7988(2019)12-52-02

        Abstract: Through the rotary engine speed control switch, engine speed and working mode is set at the same time. This paper ECO mode (note: ECO mode for economic model), the minimum loss of car fuel power and high performance, small flow loss mechanism is analyzed.

        Keywords: ECO model; energy-saving; mechanism analysis

        CLC NO.: U464 ?Document Code: A ?Article ID: 1671-7988(2019)12-52-02

        1 空載狀態(tài)下非經(jīng)濟(jì)模式與經(jīng)濟(jì)模式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與工作模式控制區(qū)別

        同一轉(zhuǎn)速下,ECO模式(注:ECO 模式為經(jīng)濟(jì)模式)比非ECO模式燃油比率低。同個(gè)模式下,液壓泵功率切換電流值ECO模式比非ECO模式小,所需的液壓油ECO模式比非ECO模式少,說(shuō)明ECO模式比非ECO模式流量損失小[1-3]。

        2 ECO模式節(jié)能減排的機(jī)理分析

        數(shù)據(jù)比對(duì)分析:帶負(fù)載后,同樣的負(fù)載水平下,ECO模式(注:ECO 模式為經(jīng)濟(jì)模式)比非ECO模式燃油比率值小,說(shuō)明ECO模式比非ECO模式發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能。液壓泵功率切換電流值ECO模式比非ECO模式小,液壓泵需輸出的油ECO模式比非ECO模式少,說(shuō)明ECO模式比非ECO模式模式流量損失小。

        4 結(jié)論

        無(wú)論是挖掘機(jī)空載還是帶載荷,ECO模式比非ECO模式節(jié)能。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 吳文海,楊宇瀾,劉桓龍.基于液壓泵效率的挖掘機(jī)節(jié)能研究[J].機(jī)床與液壓,2014,(22):94-96.

        [2] Kwang-seok Oh,Ja-ho Seo.Inertial Parameter Estimation of an Excavator with Adaptive Updating Rule Using Performance Analy -sis of Kalman Filter [J].International Journal of Control, Automa -tion and Systems,2018,16 (3):1226-1238.

        [3] Benjamin J.Hodel.Learning to Operate an Excavator via Policy Opti -mization[J].Procedia Computer Science,2018,(140):376-382.

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