蘇永生，屈鐸

（海軍工程大學(xué)，湖北 武漢 430033）

《船舶輔助機械》是筆者所在學(xué)校機電指揮（輪機工程、電氣工程及其自動化）專業(yè)首次任職模塊中的主干課程。依據(jù)課程教學(xué)目標(biāo)，學(xué)員通過學(xué)習(xí)，能初步具備船舶主要輔助機械的功能、組成、原理、性能、使用、維護與管理等專業(yè)知識，為機電崗位的首次任職打下堅實基礎(chǔ)。隨著訓(xùn)練大綱的全面推進實施，“圍繞實戰(zhàn)搞教學(xué)、服務(wù)部隊練技能，著眼打贏育人才”的需求越來越迫切，如何將課程目前的教學(xué)施訓(xùn)和機電崗位有機結(jié)合，突出“以崗位為導(dǎo)向，以學(xué)員為中心”的理念，激發(fā)學(xué)員打牢第一任職崗位知識潛能、提升輔機裝備運用的綜合能力，真正做到學(xué)以致用，是實現(xiàn)課程教學(xué)真正服務(wù)部隊訓(xùn)練的有力抓手。本文以對接部隊輔機裝備的使用管理為目標(biāo)，在分析目前課程教學(xué)中存在問題的基礎(chǔ)上，從“教、學(xué)、訓(xùn)、用”四個方面對《船舶輔助機械》課程進行教學(xué)改革，以教融學(xué)、以學(xué)帶訓(xùn)、以訓(xùn)促用，激發(fā)學(xué)員學(xué)習(xí)熱情，進一步提升學(xué)員的理論知識、組織實施和專業(yè)技能水平。

1 課程教學(xué)目前存在的問題及原因分析

通過系統(tǒng)分析訓(xùn)練大綱中的機電模塊，從院校教學(xué)服務(wù)部隊訓(xùn)練的角度出發(fā)，以《船舶輔助機械》現(xiàn)有教學(xué)計劃、課程內(nèi)容、組織實施和考核評估等方面的教學(xué)設(shè)計與機電干部崗位所需輔機設(shè)備職掌能力的匹配性進行重點剖析，突出存在以下三個問題：

一是制定的教學(xué)計劃與訓(xùn)練大綱中機電專業(yè)理論和崗位操作技能的結(jié)合程度不夠緊密。《船舶輔助機械》課程內(nèi)容包含泵、液壓傳動、空氣機械、制冷空調(diào)和海水淡化等5 個教學(xué)模塊，設(shè)備多，系統(tǒng)雜，知識面廣，關(guān)聯(lián)度弱是課程的特點。由于課程學(xué)時的限制，理論授課以輔機設(shè)備的通用結(jié)構(gòu)、原理和性能分析為主；由于教學(xué)裝備的限制，輔機設(shè)備操作使用和維護管理無法與實裝對接，崗位操作技能訓(xùn)練的體驗感不強。

二是輔機設(shè)備更新?lián)Q代快，特別是受新研裝備以及改換裝等技術(shù)資料保密限制，導(dǎo)致課程內(nèi)容與實際裝備的對接程度不夠緊密。艦船機電設(shè)備中輔機裝置的通用原理相近，但實際裝備的結(jié)構(gòu)差異大，特別是艦船輔機設(shè)備的新研裝備試用或改換裝一直貫穿其全過程，由于技術(shù)資料共享渠道的不暢通，教員無法第一時間獲得相關(guān)資料并將其轉(zhuǎn)換為教學(xué)素材，導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容的更新趕不上裝備的發(fā)展。

三是教員教學(xué)施訓(xùn)的模式和學(xué)員能力考核的評估，與崗位應(yīng)具備知識和能力的匹配程度不夠緊密?！敖虇T教，學(xué)員學(xué)”的單向模式還在持續(xù)，“課堂教，試卷結(jié)”的考核方式還在繼續(xù)，教員供給端只關(guān)注“內(nèi)容講了，實驗做了，考試考了”、學(xué)員需求側(cè)只體現(xiàn)“上課我去了，內(nèi)容我聽了，考試我考了”，而對“為什么學(xué)？學(xué)的怎么樣？學(xué)的內(nèi)容和今后的工作崗位有什么關(guān)系？”這些問題還沒有清晰的認識，教員對教學(xué)活動的設(shè)計與學(xué)員能力培養(yǎng)與部隊崗位需求匹配的“同頻共振”還不夠。

2 課程教學(xué)實踐與探索

從學(xué)員“學(xué)”和“用”的角度剖析了目前《艦船輔助機械》課程存在的問題，不難發(fā)現(xiàn)，學(xué)員的學(xué)習(xí)需求與課程的內(nèi)容設(shè)置、學(xué)習(xí)狀態(tài)與課程的教學(xué)設(shè)計、學(xué)習(xí)成效與課程的考核模式均緊密相關(guān)。解決好上述問題，必須精準(zhǔn)定位“需求”，從學(xué)員的崗位能力的供給側(cè)入手，采用崗位導(dǎo)向、逆向思維，在教、學(xué)、訓(xùn)和用四個方面協(xié)同發(fā)力，消除供需矛盾。在教學(xué)內(nèi)容、組織實施以及考核評估等方面開展立體式設(shè)計，做好可持續(xù)發(fā)展，努力做到學(xué)用一體，從而提升課程教學(xué)的深度和廣度，教學(xué)改革與實踐的總體架構(gòu)如圖1所示。

圖1 課程改革教學(xué)與實踐總架構(gòu)圖

2.1 崗位導(dǎo)向，體系構(gòu)建立體化

課程教學(xué)的服務(wù)對象是未來的艦船機電管理人員，必須要把學(xué)員放在核心位置，從崗位培養(yǎng)的能力需求出發(fā)，向?qū)W員知識獲取和素質(zhì)提升進行聚焦，課程的課堂教學(xué)和實作實訓(xùn)圍繞學(xué)員開展。根據(jù)機電管理崗位對艦船輔助機械職掌裝備的能力需求出發(fā)，結(jié)合課程特點，采用逆向思維立體化設(shè)計知識、能力和素質(zhì)三重教學(xué)目標(biāo)。教員深入剖析《艦船輔助機械》課程目標(biāo)，徹底摒棄之前有什么講授什么。堅持崗位導(dǎo)向，通過換位思考，充分了解和系統(tǒng)掌握崗位對課程教學(xué)的要求，學(xué)員通過這門課到底想要學(xué)什么內(nèi)容？掌握什么技能？如何讓自己的教學(xué)設(shè)計滿足這個需求。逆向思維就是從學(xué)員的需求出發(fā)，通過講授課程對應(yīng)實際裝備是什么？干什么用？工作原理？基本組成？哪些特性？如何表征？具體操作使用方法？常見故障原因有哪些？如何分析并排除？通過層層剖析，逐一破解，激發(fā)學(xué)員興趣，加強過程把控，貫穿行程考核，提升教學(xué)質(zhì)量。通過在教學(xué)內(nèi)容、組織實施和考核評估三個層面的立體化設(shè)計，注重學(xué)員的跟蹤反饋。課程以服務(wù)訓(xùn)練大綱中的專業(yè)理論和崗位操作技能為落腳點和著力點，同向共行，彰顯協(xié)同效應(yīng)；同頻共振，凝聚教學(xué)合力。

2.2 協(xié)同融合，教學(xué)內(nèi)容多元化

課堂教學(xué)首要任務(wù)是講清、講透知識點，通過在有限的授課時間內(nèi)甄選《艦船輔助機械》核心知識點，力爭知識面的全覆蓋。在教、學(xué)、訓(xùn)、用四個方面開展教學(xué)內(nèi)容的多元化設(shè)計，在知識點梳理中注重教學(xué)內(nèi)容的模塊化、項目化和案例化；在資源庫推送上加強網(wǎng)絡(luò)資源和同行素材的共享，解決受新研裝備以及改換裝等技術(shù)資料保密限制，教學(xué)內(nèi)容的更新與實際裝備同步；在實驗室實作中注重拆裝檢修、使用管理和故障排除的融合；在工作崗創(chuàng)設(shè)中，模擬艦船工作環(huán)境，對輔機設(shè)備進行應(yīng)急排故并復(fù)盤操演。通過知識點梳理，教方法、教思想、教策略；加強資源庫推送，學(xué)知識、學(xué)分析、學(xué)思路；優(yōu)化實驗室實作，訓(xùn)技能、訓(xùn)思維、訓(xùn)協(xié)同；模擬工作崗創(chuàng)設(shè)，用方法、用知識、用技能。在理論教學(xué)方面，充分利用線上教學(xué)經(jīng)驗，組建微信群，提供線上教學(xué)資源和借助雨課堂布置課后作業(yè)；系統(tǒng)梳理課程中各個模塊之間知識點的相互關(guān)系，力爭把教學(xué)內(nèi)容的相關(guān)知識點融會貫通起來；在實驗教學(xué)方面，通過增加場景設(shè)計，探索沉浸式教學(xué)。通過強化基礎(chǔ)知識、使用管理和故障維修并重，實現(xiàn)課程教學(xué)內(nèi)容與崗位需求相匹配。

2.3 教學(xué)相長，組織施訓(xùn)模式化

“教無定法，貴在得法”，充分體現(xiàn)學(xué)員的主體和教員的主導(dǎo)地位，積極探索研討式、案例式、情景式和體驗式等教學(xué)法的應(yīng)用，增強學(xué)員在具體的實例中親身感受。理論教學(xué)全過程把控，課前微信群發(fā)布教學(xué)核心知識點預(yù)習(xí)，利用上課前的5～10 分鐘進行上次理論授課內(nèi)容的小測，以檢查學(xué)員的復(fù)習(xí)效果；課中按照模塊化教學(xué)思路，以艦船裝備使用過程中的故障案例出發(fā)，拋出問題，采用逆向思維，由表及里，分析并解決問題；在教學(xué)過程中，嘗試?yán)梅D(zhuǎn)課堂的模式激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情，提升教學(xué)效果。理論與實作相結(jié)合，先理論后實作，理論內(nèi)容以模塊化劃分、知識點梳理，緊抓“崗位導(dǎo)向-能力需求-知識目標(biāo)-教學(xué)反饋”的邏輯關(guān)系，課上梳理體系、劃分模塊、列知識點、講解重點、強調(diào)教學(xué)內(nèi)容的關(guān)聯(lián)性，實作內(nèi)容實現(xiàn)從知識驗證、使用管理和維修技能逐步向故障判斷、分析、定位和排除等能力拓展，突出崗位導(dǎo)向。積極推動“教員教，學(xué)員學(xué)”的單向模式向“教員、學(xué)員互相學(xué)”的雙向模式轉(zhuǎn)變，充分調(diào)動學(xué)員的積極性和創(chuàng)造性。特別是通過工作崗的創(chuàng)設(shè)環(huán)節(jié)，以輔機崗位應(yīng)用為牽引體驗沉浸式教學(xué)，教與學(xué)互為支撐、相互促進，實現(xiàn)課程教學(xué)施訓(xùn)與崗位訓(xùn)練相匹配。

2.4 定性定量，考核評估全程化

將全程化考核的理念植入教學(xué)全過程，系統(tǒng)梳理“教、學(xué)、訓(xùn)、用”各模塊的考核流程和方法，開展崗位所需知識、技能與“教、學(xué)、訓(xùn)、用”定性定量設(shè)計的考核評估。形成性考核方面，在“教”的環(huán)節(jié)，通過課前、課中和課后堂員的課堂或微信及雨課堂反饋作為考核依據(jù)；在“學(xué)”的環(huán)節(jié)，通過雨課堂布置的課后作業(yè)的批改和教學(xué)模塊的隨堂考核成績進行評估；在“訓(xùn)”的方面，通過融入工作崗位特點開展實驗室實作，根據(jù)實作現(xiàn)場情況以及實驗報告完成質(zhì)量進行測評；在“用”的方面，針對教學(xué)模塊中的某一內(nèi)容，通過設(shè)置應(yīng)用場景分組開展教學(xué)對象的故障分析和排查的課程設(shè)計，根據(jù)提交報告的質(zhì)量進行成績評定。在終結(jié)性考核方面，采用試卷的閉卷方式進行。考核成績的占比為：平時成績占20%，隨堂考核占20%，課程作業(yè)占10%，期末考核占50%。其中，平時成績包括雨課堂作業(yè)、實驗報告、隨堂表現(xiàn)以及提交的課程作業(yè)等。同時為了激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性，采取個人自評、生生互評、組間互評和教員點評的方式探索了激勵加分模式，極大地激發(fā)了學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。考核不是目的，但是必要的手段，全程化考核模式的探索，實現(xiàn)課程教學(xué)效果與崗位技能相匹配。

3 總結(jié)與思考

在遵循院校教學(xué)規(guī)律以及教學(xué)理論的前提下，本文以學(xué)員為中心，采取逆向思維的方式，按照“教、學(xué)、訓(xùn)和用”構(gòu)建教學(xué)內(nèi)容體系，通過教學(xué)過程的組織實施和學(xué)員能力考核的評估解決了長期存在的輔機裝備教學(xué)脫節(jié)的供需矛盾，做到了教學(xué)內(nèi)容與實際裝備的緊密對接，解決了崗位應(yīng)具備的知識和能力匹配程度不夠緊密的問題。實踐永無止境，教研相得益彰，《船舶輔助機械》的教學(xué)工作仍需不斷總結(jié)經(jīng)驗，更新教學(xué)理念，豐富教學(xué)內(nèi)容，完善教學(xué)體系，從而為培養(yǎng)“好用”、“頂用”的艦船機電干部貢獻自己的微薄之力。