魏曉宇

摘 要：在信息技術(shù)與“互聯(lián)網(wǎng)+”大力發(fā)展的背景下，現(xiàn)代化的管理與經(jīng)營模式在很大程度上改變了原有汽車服務(wù)從業(yè)人員的工作方式與思路。文章分析了信息與互聯(lián)時代對于汽車服務(wù)業(yè)變革影響，指出了以新工科建設(shè)為引領(lǐng)，探索結(jié)合以“信息技術(shù)”“互聯(lián)網(wǎng)+”和“汽車新技術(shù)”三位一體的專業(yè)建設(shè)路徑，著力從人才培養(yǎng)目標、課程體系重構(gòu)以及產(chǎn)教融合三個方面落實本專業(yè)高等工程應(yīng)用型專業(yè)人才的培養(yǎng)定位。

關(guān)鍵詞：汽車服務(wù)與營銷;中職專業(yè);產(chǎn)教融合;教改路徑

作為定位于未來客戶管理領(lǐng)域的企業(yè)售后服務(wù)和市場營銷專業(yè)人才，信息技術(shù)和網(wǎng)互聯(lián)理念下的技術(shù)服務(wù)將是企業(yè)今后競爭的關(guān)鍵。所以，車輛技術(shù)與營銷學(xué)院的工科培養(yǎng)的目標也必須定在：計算機技術(shù)+互聯(lián)網(wǎng)思維+車輛創(chuàng)新科技于一身的新型人才的培育和職業(yè)培養(yǎng)。

一、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)對汽車服務(wù)業(yè)的影響

在中國，汽車行業(yè)由大規(guī)模制造逐漸向精致服務(wù)轉(zhuǎn)變的進程中發(fā)展出來的新型學(xué)科。車輛技術(shù)和汽車營銷學(xué)科，從產(chǎn)生之日起即具有鮮明的學(xué)科交叉、跨領(lǐng)域融合的特征。而現(xiàn)代車輛服務(wù)業(yè)往往需要大量本學(xué)科學(xué)生，才能適應(yīng)在車輛生產(chǎn)整個生命周期的一個甚至許多階段的技術(shù)業(yè)務(wù)和管理，這就需要他們必須在掌握堅實車輛工程技術(shù)知識的基礎(chǔ)上，全面領(lǐng)悟和應(yīng)用管理科學(xué)與技術(shù)、信息科學(xué)與工程技術(shù)等專業(yè)的知識和技能，為顧客創(chuàng)造服務(wù)價值。所以，在汽車新型工科建立的重大背景下，通過統(tǒng)籌、將原來分屬各個專業(yè)的學(xué)科優(yōu)勢和課程內(nèi)容進行整合的新教學(xué)模式，并充分考慮汽車服務(wù)業(yè)在數(shù)字化和互聯(lián)網(wǎng)時代背景下的成長發(fā)展，把行業(yè)需求結(jié)合于現(xiàn)代教育，充分進行專業(yè)交叉的汽車服務(wù)與營銷專業(yè)教學(xué)改革和構(gòu)建，全面進行人才培養(yǎng)的高素質(zhì)教育是汽車服務(wù)與營銷學(xué)科目前正在努力建設(shè)的發(fā)展方向所在。

二、汽車服務(wù)與營銷專業(yè)新工科建設(shè)的路徑探索

作為定位于發(fā)展區(qū)域工業(yè)經(jīng)濟的高級技術(shù)應(yīng)用型高校，其面向工業(yè)、面對前沿的科技、面向社會經(jīng)濟的領(lǐng)域，既需要對既有學(xué)科專業(yè)優(yōu)勢加以深度融合，以行業(yè)需要引領(lǐng)改革趨勢;也需要對基于科技前沿的應(yīng)用型極強的既有學(xué)科專業(yè)加以深入改造。突破"學(xué)科專業(yè)陷阱"和"路徑依賴"，推進多學(xué)科交叉與深度融合，在"學(xué)科交叉、課程變化"的基石上，為學(xué)生創(chuàng)造了更加自主的選擇和成長空間。并以此為準則，對汽車技術(shù)和市場營銷專業(yè)從如下若干角度作出了相關(guān)探討。

（一）以創(chuàng)新科技服務(wù)體系建設(shè)為起點，確定了在高工科背景下人才的培養(yǎng)目標

車輛售后服務(wù)和市場營銷培養(yǎng)的主要人才面向，將是汽車市售過程甚至于未來概念車運營流程中的主要保障服務(wù)體系。以北京新能源車輛技術(shù)服務(wù)公司為例，其服務(wù)體系將涉及了新動力系統(tǒng)維修技術(shù)、動力電池狀態(tài)檢測和處理技術(shù)、充電設(shè)備保障和維修技術(shù)，以及車輛和道路網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等多個領(lǐng)域。以上這些工程技術(shù)范疇，如果僅憑中國固有的傳統(tǒng)的技術(shù)人才培養(yǎng)定位和范式，將難以實現(xiàn)。因此將車輛服務(wù)和營銷的新工科培養(yǎng)目標定在服務(wù)于車輛新科技領(lǐng)域的專門技能人才培養(yǎng)，就必須要把解決涉及機液、管理等方面復(fù)雜工程技術(shù)問題的綜合解決能力，作為技術(shù)人才培養(yǎng)的基本目標之一。技術(shù)人才培養(yǎng)過程將以此為基本目標，從課程理論到實際、從教學(xué)到課余活動進行體系設(shè)計。

（二）以交叉復(fù)合為切入點，重整專業(yè)課程體系

根據(jù)中國現(xiàn)代汽車技術(shù)制度的明顯技術(shù)交叉性的特征，將本專業(yè)課程體系由以往的學(xué)科基礎(chǔ)課，劃分為"專業(yè)核心基礎(chǔ)課"與"專業(yè)核心方向課"。其"專業(yè)核心基礎(chǔ)課"是以車輛的基本機械理論知識為主，內(nèi)容包括了車輛驅(qū)動機構(gòu)基本原理及構(gòu)造，也包括了車用動力系統(tǒng)的基本特點、典型構(gòu)造及功能，也涵蓋了之前的內(nèi)燃機和現(xiàn)在的發(fā)電機基礎(chǔ)知識，為今后的汽車科技的發(fā)展基礎(chǔ)。另外，針對發(fā)動機原理、汽車底盤設(shè)計等類通用性的知識，在內(nèi)容的設(shè)計中也更多的以相關(guān)領(lǐng)域的實踐范例作為引導(dǎo)，從而既保證知識點的基本連貫又使陳舊知識點摒棄更新，從而真正的達到了學(xué)以及用。在"學(xué)科重點目標課"領(lǐng)域按照本學(xué)科專業(yè)模塊化課程特點，先后將"高新技術(shù)""新能源技術(shù)"與現(xiàn)行車輛故障診斷與檢測體系中完全融合，以實用價值與技術(shù)前沿為中心開展案例講解與剖析;將"信息""大數(shù)據(jù)分析"與"互聯(lián)網(wǎng)+"技術(shù)融合到當前的汽車營銷、保險公司、銀行和商貿(mào)服務(wù)等學(xué)科專業(yè)中，以形成更強的學(xué)科共融的特色。構(gòu)建了以上"核心基礎(chǔ)"+"核心方向"的新型高工科課程體系，使人才培養(yǎng)的路徑最終與當前科技發(fā)展趨勢相適應(yīng)，也更好地適應(yīng)了人才發(fā)展的需要。

（三）以產(chǎn)教融合為重點，形成富有新型工科特色的實踐性課程體系

克服當前新工科建設(shè)經(jīng)驗欠缺、師資力量相對欠缺的瓶頸問題的主要措施之一，便是緊緊依托校企合作，深入開展產(chǎn)教融合發(fā)展計劃，有效整合產(chǎn)業(yè)資源、激發(fā)產(chǎn)業(yè)熱情，將新工科的資源回報吸納企業(yè)投入到學(xué)生培養(yǎng)的全過程中。近年來，本學(xué)院積極利用教育部產(chǎn)教結(jié)合協(xié)同教育工程——"百長好車"項目建設(shè)的金融實踐課程平臺，形成了產(chǎn)業(yè)科學(xué)家、以產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人物為校外指導(dǎo)老師等的工程實踐性課程群體，在定崗訓(xùn)練、工程知識競賽、課程設(shè)計等環(huán)節(jié)，有效的培養(yǎng)了學(xué)生處理工程實踐問題的能力。同時，學(xué)校還有效運用了本科生創(chuàng)新就業(yè)必修學(xué)分機制，將產(chǎn)業(yè)實際待解問題成為本科生研究的主要實踐內(nèi)容。項目的研究和開展以在校老師引領(lǐng)、學(xué)校學(xué)科輔導(dǎo)為主，其研究既結(jié)合實際又與學(xué)科密切相關(guān)，正是產(chǎn)教結(jié)合在新工科建設(shè)中的成功運用所在。

結(jié)論

汽車服務(wù)與營銷學(xué)科在車輛新科技、電子信息與網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)等蓬勃發(fā)展的大背景下，找準了位置，以新工科構(gòu)建為契機，深入推進學(xué)科構(gòu)建和改造是學(xué)校培養(yǎng)教學(xué)質(zhì)量保證人才的重要關(guān)鍵。學(xué)校通過分析新興科技發(fā)展對車輛服務(wù)業(yè)的深層次影響，以產(chǎn)業(yè)人才需求為引導(dǎo)重構(gòu)培養(yǎng)目標，進而構(gòu)建圍繞信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)+和車輛新科技為核心內(nèi)容的新型工科核心課程體系，著力于針對日本專門科技人員在處理復(fù)雜科技業(yè)務(wù)領(lǐng)域問題上的能力進行聯(lián)合培養(yǎng)，為中國汽車后市場的健康穩(wěn)步發(fā)展提供了強大的人才保障。

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