魯軍

摘要：全球經(jīng)濟(jì)一體化的迅速來臨，為我國經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展提供了新的契機(jī)。隨著我國逐步進(jìn)入經(jīng)濟(jì)新常態(tài)發(fā)展階段以及政府部門對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理重視程度的不斷提高，交通運(yùn)輸行業(yè)也進(jìn)入了黃金發(fā)展階段。我國交通運(yùn)輸發(fā)展正處于建設(shè)交通強(qiáng)國的起步階段，如何建設(shè)“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)”的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，是交通運(yùn)輸發(fā)展的目標(biāo)。所以，交通運(yùn)輸業(yè)必須緊跟時(shí)代的步伐，積極創(chuàng)新交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方法，不斷調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，優(yōu)化多種交通運(yùn)輸方式的銜接和協(xié)同，打造具有國際競爭力的交通運(yùn)輸體系。本文主要是就經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要性進(jìn)行了分析與探討。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)新常態(tài);交通運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)管理;重要性

引言

經(jīng)濟(jì)新常態(tài)指的是一種穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)。目前在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，我國的公路運(yùn)輸主要承擔(dān)著貨物以及資源的運(yùn)輸?shù)呢?zé)任。主要負(fù)責(zé)各種大中小貨物的運(yùn)輸和合理分配，這在促進(jìn)了運(yùn)輸沿線經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展的同時(shí)，也給沿線的人們提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，有效提升了當(dāng)?shù)厝说纳钏健＞湍壳暗那闆r來說，我國公路交通運(yùn)輸對我國的經(jīng)濟(jì)水平起到了極大的推動(dòng)作用，但是如何對公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)進(jìn)行管理還是必須要考量的事情。

1經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下加強(qiáng)公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要性

1.1公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

公路運(yùn)輸是中國目前所有交通運(yùn)輸方式中最重要的運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸憑借基礎(chǔ)性特征，在提升我國居民生產(chǎn)生活中的有序性，起到重要作用。公路運(yùn)輸不僅為人們在生產(chǎn)生活中提供便利服務(wù)，還可以降低區(qū)域之間溝通和交流的困難，為確保我國經(jīng)濟(jì)活動(dòng)能高效開展發(fā)揮重要作用。交通運(yùn)輸是我國國民經(jīng)濟(jì)影響因素之一。在控制交通運(yùn)輸資金的原則上，可以加強(qiáng)勞動(dòng)分工的合理性，提高勞動(dòng)效率，為擴(kuò)展市場奠定基礎(chǔ)，從而提高我國國民經(jīng)濟(jì)效益。公路運(yùn)輸不僅能有效帶動(dòng)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，幫助了當(dāng)前農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)、生產(chǎn)加工業(yè)的快速發(fā)展。還可以促進(jìn)當(dāng)?shù)貐^(qū)域中經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品的銷售。同時(shí)，公路運(yùn)輸和居民的日常出行之間的關(guān)系也是密不可分的，只要具備完善的運(yùn)作方式，就可以為連帶其他行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益提供幫助。由此可以看出，公路運(yùn)輸在交通運(yùn)輸行業(yè)處于危難之中時(shí)，能起到支柱作用[1]。

1.2促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定

國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開交通運(yùn)輸業(yè)的保駕護(hù)航，兩者之間存在著相互依賴和密不可分的關(guān)系，所以政府部門必須深刻的認(rèn)識(shí)到運(yùn)輸在交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展過程中所發(fā)揮的重要作用，通過構(gòu)建科學(xué)運(yùn)輸體系的方式，全面的分析和了解社會(huì)公眾對交通運(yùn)輸提出的服務(wù)需求，同時(shí)加強(qiáng)人員與物資之間相互接觸的力度，為我國和諧社會(huì)的建設(shè)和發(fā)展提供積極的幫助。

隨著我國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出整體指數(shù)穩(wěn)步上升的發(fā)展趨勢，經(jīng)濟(jì)主體結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生了改變，市場的發(fā)展?fàn)顩r已經(jīng)成為了影響運(yùn)輸業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展的重要因素之一，因此相關(guān)部門必須根據(jù)當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢和需求，制定具有針對性的應(yīng)對措施，運(yùn)用合理的調(diào)控與優(yōu)化措施，推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展。另外，相關(guān)研究單位應(yīng)該身熱分析和了解交通運(yùn)輸與社會(huì)生產(chǎn)力之間存在的內(nèi)在聯(lián)系，站在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的視角下，加強(qiáng)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的力度，才能在充分發(fā)揮運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理主體作用的前提下，推動(dòng)我國綜合經(jīng)濟(jì)水平向更高方向的發(fā)展[2]。

2公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的問題分析

目前，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在實(shí)際的發(fā)展過程當(dāng)中所面臨的主要問題就是資金方面的供給不足。發(fā)展公路方面的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，首先需要投入大量的資金，這樣才能夠開展各方面的建設(shè)，維持公路運(yùn)輸?shù)恼Ｊ褂谩５呛芏喙愤\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在實(shí)際的發(fā)展過程當(dāng)中，對于一些項(xiàng)目的建設(shè)并沒有足夠的資金保障，項(xiàng)目的開展主要還是依賴于國家方面的財(cái)政補(bǔ)貼。一些地區(qū)在發(fā)展公路運(yùn)輸方面的經(jīng)濟(jì)時(shí)也會(huì)存在一定的局限性，對于這方面的工作，沒有一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí)，從而就會(huì)導(dǎo)致資金利用效率較低，并且資金的來源渠道過于單一，這也是當(dāng)前運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程當(dāng)中最為關(guān)鍵的一個(gè)問題。

其次，隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，很多企業(yè)在發(fā)展的過程當(dāng)中都會(huì)主動(dòng)地去應(yīng)用一些先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備來提高自身企業(yè)的發(fā)展效率和質(zhì)量，但是公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在實(shí)際的發(fā)展過程當(dāng)中沒有充分地去應(yīng)用一些信息技術(shù)，從而就會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)管理這項(xiàng)工作處于一定的落后狀態(tài)，對于整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)來說，都會(huì)造成很大的影響和限制。除此之外，管理手段方面的問題，對于行業(yè)的發(fā)展所造成的影響更為突出。因?yàn)榻ㄖ?xiàng)目在實(shí)際的建設(shè)過程當(dāng)中存在著一定的投資問題，所以整體的收益也較為緩慢，對于經(jīng)濟(jì)方面的管理也產(chǎn)生了一定的影響，如果在實(shí)際的經(jīng)濟(jì)管理工作當(dāng)中采取之前那種傳統(tǒng)的方式來進(jìn)行管理，那么就很難去吸引更多的投資者，依然無法改變資金不足方面的問題，所以不只是需要在管理的方式上進(jìn)行一定的改變，同時(shí)也需要擴(kuò)大資金來源的渠道，這樣才能夠更好地去滿足當(dāng)前運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)改革當(dāng)中的各種需求，提高成本方面的控制效果，從而促進(jìn)公路經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展[3]。

3經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的舉措

3.1健全公路運(yùn)輸管理

①公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理部門需做到自我要求，在充分把握現(xiàn)實(shí)情況的情況下，針對公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)展開詳細(xì)的分析工作，并根據(jù)分析出的結(jié)果制定合

理的管理制度。②制定出完整的管理責(zé)任制度，讓每個(gè)部門都清楚自己的崗位職責(zé)，要求每項(xiàng)工作都有具體負(fù)責(zé)人，確保每個(gè)人都有事情做、每件事都有人管，加強(qiáng)工作人員的責(zé)任感。③采用扁平化管理方式，優(yōu)簡工作流程、改善工作模式、加強(qiáng)管理幅度，使管理工作變的更加精細(xì)。④針對人員之間的接觸加深管理，避免發(fā)生信息不靈通，事后相互推卸責(zé)任的現(xiàn)象發(fā)生[4]。

3.2建立完善的監(jiān)察機(jī)制

監(jiān)察機(jī)制的設(shè)計(jì)有兩個(gè)方面的內(nèi)容，一方面是對運(yùn)輸部門內(nèi)部的管理監(jiān)督，另一方面是對目前運(yùn)輸行業(yè)的市場進(jìn)行監(jiān)督。前者指的是通過設(shè)計(jì)相關(guān)的監(jiān)督部門或者利用互聯(lián)網(wǎng)對工作人員的工作情況進(jìn)行監(jiān)督，旨在提高運(yùn)輸工作的效率和質(zhì)量，防止相關(guān)工作人員出現(xiàn)懈怠、以權(quán)謀私的現(xiàn)象;后者指的是對目前運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行監(jiān)督，通過對行業(yè)的大致發(fā)展態(tài)勢和大環(huán)境進(jìn)行調(diào)查和監(jiān)督，旨在對行業(yè)發(fā)展有一個(gè)細(xì)致的了解，保證公路運(yùn)輸企業(yè)可以平穩(wěn)的運(yùn)行和發(fā)展[5]。

結(jié)束語：公路交通運(yùn)輸是我國眾多交通運(yùn)輸形式當(dāng)中的一種，不僅是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展極為重要的基礎(chǔ)條件，還是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體之一。我國的公路交通運(yùn)輸從以往的馬車發(fā)展到今天的火車，從以往的小道發(fā)展到今天平坦寬闊的大道，經(jīng)歷了較長的歷史演變過程。為了更好地促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，相關(guān)部門應(yīng)該積極對公路運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行管理，為公路運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)完善的公路運(yùn)輸管理制度，提高相關(guān)運(yùn)輸以及工作人員的綜合素質(zhì)和意識(shí)，制定嚴(yán)格的道路運(yùn)輸制度;除此之外，還可以將先進(jìn)的技術(shù)水平引入具體的公路交通運(yùn)輸管理過程，通過一系列的措施，提升公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)水平。

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