慕長(zhǎng)青

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)城市化進(jìn)程也不斷加快。在城市建設(shè)與發(fā)展過(guò)程中，市政道路是保證城市交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，只有保證市政道路的安全性與穩(wěn)定性，才能為城市發(fā)展提供便利的交通條件。路基工程與路面工程是市政道路建設(shè)中的重要組成部分，為了保證市政道路施工質(zhì)量滿足城市發(fā)展的需求，必須準(zhǔn)確的把握施工技術(shù)要點(diǎn)，采取科學(xué)合理的質(zhì)量控制措施，有效地提高路基工程與路面工程的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：交通土建;路基工程;路面工程;施工技術(shù)

引言

改革開放以來(lái)，在高速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，現(xiàn)代化新興城鎮(zhèn)發(fā)展速度明顯加快。隨著物質(zhì)生活水平不斷提升，人們對(duì)出行體驗(yàn)也有了更高的標(biāo)準(zhǔn)。市政道路工程和城市橋梁建設(shè)是社會(huì)穩(wěn)步發(fā)展的必備設(shè)施，是城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人們安定生活的基礎(chǔ)保障。為了滿足現(xiàn)階段城市運(yùn)營(yíng)的基本需求，保障交通出行安全，市政工程安全管控必須提高重視。

1影響交通土建工程路基路面施工質(zhì)量的相關(guān)因素

1.1路基含水量及壓實(shí)度

道路承載力得到保障的前提，就是路基本身的含水量要達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，含水量過(guò)多或者過(guò)低都會(huì)對(duì)路基承載力造成不良影響。在道路施工中，可能會(huì)因?yàn)槭┕ぜ妓嚧嬖趩?wèn)題，導(dǎo)致路基含水量出現(xiàn)過(guò)多或者不足的情況，以至于產(chǎn)生雨水滲透問(wèn)題，致使路基結(jié)構(gòu)及其承載力受到一定的影響。另外，路基壓實(shí)度的高低也與路基質(zhì)量有著密切的關(guān)系，由于道路碾壓機(jī)設(shè)備的類型比較多，部分施工單位在選擇時(shí)，沒(méi)有考慮到路基壓實(shí)施工的具體情況，選擇出不合適的碾壓機(jī)，就使得路基表面的壓實(shí)度不足，進(jìn)而降低了路基質(zhì)量。

1.2路基結(jié)構(gòu)問(wèn)題分析

路基結(jié)構(gòu)類型的問(wèn)題在路基路面施工過(guò)程中相對(duì)常見，也是施工技術(shù)類問(wèn)題中的關(guān)鍵問(wèn)題。此類問(wèn)題的誘發(fā)原因多與施工期間的技術(shù)應(yīng)用問(wèn)題相關(guān)，具體表現(xiàn)為施工路面的斷裂以及下沉等情況。從路基結(jié)構(gòu)問(wèn)題誘發(fā)原因的角度分析，首先，如果在實(shí)際的施工過(guò)程中，工作人員未合理安排各類施工環(huán)節(jié)的施工周期以及具體的施工時(shí)間，則可能導(dǎo)致與實(shí)際施工過(guò)程相關(guān)的一些施工技術(shù)以及施工工藝流程不能符合路基路面的施工要求，技術(shù)應(yīng)用流程不完整以及工藝流程缺失等問(wèn)題則會(huì)相繼出現(xiàn)。這種問(wèn)題不僅會(huì)影響路基路年施工作業(yè)的整體效率，也會(huì)促使路基路面出現(xiàn)一些結(jié)構(gòu)類型的問(wèn)題，導(dǎo)致實(shí)際的承載能力下降;其次，從路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的角度分析，其實(shí)際的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)形式或者與路面結(jié)構(gòu)相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用流程應(yīng)符合不同路段的不同通行要求，此類要求一方面會(huì)表現(xiàn)為車輛通行的穩(wěn)定性要求，一方面表現(xiàn)為車通行的承載力要求。但是如果工作人員未全面落實(shí)具體的設(shè)計(jì)要求，在材料選擇、設(shè)備應(yīng)用以及施工技術(shù)選擇等方面存在問(wèn)題，則可能誘發(fā)此類結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)類型的問(wèn)題，導(dǎo)致實(shí)際的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)效果不能滿足路基路面施工要求[1]。

2交通土建路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1施工材料要求

項(xiàng)目正式運(yùn)營(yíng)階段，必須加強(qiáng)原材料管控，從源頭上掃清安全隱患。第一，原料監(jiān)管人員要加強(qiáng)對(duì)供貨廠商的資質(zhì)審查工作，相關(guān)證明文件要認(rèn)真查驗(yàn)其真實(shí)性和有效性，選擇質(zhì)量有保障的企業(yè)展開合作。第二，有關(guān)人員需要深入到建材市場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，調(diào)查材料近幾年的市場(chǎng)浮動(dòng)狀況。原料進(jìn)入到施工場(chǎng)地后，有關(guān)人員要按照需求進(jìn)行驗(yàn)收。在使用階段還要定期對(duì)樣品進(jìn)行抽檢，由專門的人員調(diào)度管控，保證貨源充足，同時(shí)質(zhì)量滿足使用需求。此外，企業(yè)也要根據(jù)使用需求適當(dāng)儲(chǔ)備建材，避免影響工程正常運(yùn)轉(zhuǎn)。第三，材料的采購(gòu)要嚴(yán)格按照施工中的性能需求，避免產(chǎn)生不必要的麻煩，影響后期的正常運(yùn)行。原材料的性能滿足使用需求，工程質(zhì)量以及運(yùn)行安全更有保障。此外，在現(xiàn)場(chǎng)施工中，環(huán)境變化也對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。對(duì)于惡劣的天氣，一定要視情況調(diào)整施工進(jìn)度，避免原料性能受到影響。惡劣天氣過(guò)后，正式開始施工前，一定要檢測(cè)原料中的水分含量，避免雨水侵蝕，影響其性能，如果材料無(wú)法達(dá)到使用需求，應(yīng)及時(shí)上報(bào)主管單位，并予以妥善處置[2]。

2.2合理管控瀝青混凝土攪拌與運(yùn)輸環(huán)節(jié)

（1）施工單位在開展瀝青路面施工時(shí)，要選擇溫度不低于10℃的天氣，在對(duì)瀝青混合料進(jìn)行攪拌時(shí)，要保持均勻狀態(tài)，盡可能地使每一粒小石子都能裹著瀝青料，而且要注意避免出現(xiàn)瀝青混合料離析、抱團(tuán)的情況;（2）在對(duì)瀝青混合料進(jìn)行烘干時(shí)，要使其含水量不得超過(guò)1%，并且要確保烘干時(shí)長(zhǎng)在6小時(shí)以內(nèi)，以免小石子出現(xiàn)老化問(wèn)題;（3）在運(yùn)輸瀝青混合料的過(guò)程中，為避免其受到污染，相關(guān)工作人員則要在運(yùn)輸車的車廂板上噴灑一層防黏結(jié)劑。在運(yùn)輸車卸料時(shí)，必須要倒干凈，若是存有余料，就會(huì)產(chǎn)生凝結(jié)現(xiàn)象。

2.3路基壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)

在路基壓實(shí)施工開始前，需要對(duì)路基表面進(jìn)行徹底的清理，將表面的雜物全面清除，并保持良好的平整性。與此同時(shí)，還要對(duì)填挖界面進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保相關(guān)參數(shù)滿足壓實(shí)要求。如果出現(xiàn)結(jié)合面坡度大的問(wèn)題，可以采用建設(shè)土工釘?shù)姆绞綄?duì)結(jié)合面進(jìn)行加固。而對(duì)于土質(zhì)填方區(qū)域，在填筑時(shí)需要選擇合適的材料，保證填筑完成后具有良好的穩(wěn)定性。在挖方路塹周圍的0.8m范圍中，需要在超挖后采取回填碾壓措施，同時(shí)在填挖交界位置設(shè)立土工格棚。在遇到黃土路基的情況下，在開挖過(guò)程中需要挖出向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，并關(guān)注這個(gè)區(qū)域中土質(zhì)的含水量情況，如果含水量不足，可以通過(guò)加水的方式調(diào)整，如果含水量過(guò)大，可以通過(guò)加石的方式調(diào)整。如果路基中有堅(jiān)硬的巖石，可以選擇沖擊碾壓的方法處理，也可以選擇強(qiáng)夯的方法處理。進(jìn)行半填半挖式作業(yè)時(shí)，要防止在填挖過(guò)程中出現(xiàn)變形的情況。在遇到軟土地基的情況下，需要檢測(cè)地基的含水量，再采用灰土擠密樁的方法對(duì)其進(jìn)行處理[3]。

2.4路基路面排水施工要點(diǎn)分析

一般而言，在路基路面的作業(yè)過(guò)程中，根據(jù)工程施工工藝要求，路基路面內(nèi)部產(chǎn)生的積水需要及時(shí)得到處理，否則將會(huì)對(duì)路基路面中的填土、水泥穩(wěn)定土、混凝土、瀝青等材料的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，致使路基路面整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及承載能力下降。為此，如果在路基路面施工過(guò)程中，其內(nèi)部的積水現(xiàn)象相對(duì)明顯，工作人員應(yīng)及時(shí)在路面內(nèi)部埋設(shè)相應(yīng)的排水管道，為內(nèi)部積水的流出提供有效途徑。另外，需要注意的是，在路基路面的施工作業(yè)過(guò)程中，由于實(shí)際的施工作業(yè)周期可能相對(duì)較長(zhǎng)，在施工中可能會(huì)遇到相對(duì)惡劣的天氣狀況，例如持續(xù)性的雷雨天氣等。此類天氣對(duì)路基路面的施工進(jìn)度會(huì)產(chǎn)生影響，更為關(guān)鍵的是，此類雨水天氣會(huì)導(dǎo)致路基路面形成相對(duì)明顯的積水現(xiàn)象，進(jìn)而影響路基路面施工材料的物理力學(xué)特性，導(dǎo)致此類施工材料出現(xiàn)一定的松散流動(dòng)現(xiàn)象，進(jìn)而出現(xiàn)施工結(jié)構(gòu)類型的問(wèn)題。為此，為了應(yīng)對(duì)此種類型的施工天氣，工作人員應(yīng)在路基路面的施工過(guò)程中注意及時(shí)布置相應(yīng)的排水溝，并應(yīng)視具體的施工作業(yè)要求加大排水溝的整體寬度和深度，進(jìn)而為積水的順利排出提供有效的路徑支持[4]。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在市政道路建設(shè)中，路基與路面施工是十分重要的施工環(huán)節(jié)。為了保證市政道路能夠順利投入使用，必須對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的控制，把握施工技術(shù)要點(diǎn)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，確保市政道路的安全性與穩(wěn)定性可以滿足城市發(fā)展的需求。

參考文獻(xiàn)：

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[3]任夏超.道路施工過(guò)程中的路基路面質(zhì)量控制措施研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2020（2）：1621.

[4]劉智勇，周宗魁，袁遠(yuǎn).道路施工過(guò)程中的路基路面質(zhì)量控制研究[J].信息化建設(shè)，2019（5）：155.