劉通 易小越

摘? 要：畢業(yè)設計，是高職人才培養(yǎng)方案中重要的一環(huán)，是推進高職教育教學改革不可回避的內(nèi)容。高職航空發(fā)動機專業(yè)教學研究較少，對于畢業(yè)設計的教學研究更少。本文結合該專業(yè)畢業(yè)設計指導經(jīng)驗，剖析當前畢業(yè)設計工作面臨的問題，闡述解決問題的思路，推動畢業(yè)設計工作高質(zhì)量完成。

關鍵詞：高職;航空發(fā)動機;畢業(yè)設計

引言

畢業(yè)設計，是高職教育的一個重要環(huán)節(jié)，是對學生掌握專業(yè)基礎理論、專業(yè)知識及基本技能的一次綜合檢驗，也是對學生運用所學理論知識和技能分析問題、解決問題的基本能力的一次全面考核[1]，是培養(yǎng)學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的重要載體[2]。航空發(fā)動機專業(yè)是國防特色專業(yè)，與計算機編程、機械制造等通用技術專業(yè)有明顯不同。接下來，結合畢業(yè)設計的指導經(jīng)驗，談一談關于高職航空發(fā)動機專業(yè)畢業(yè)設計的幾點看法。

一、問題

1、選題非常困難

航空發(fā)動機，國之重器，保密性極強，相關資料難以查找。依托航空發(fā)動機實訓室，可開展以航空發(fā)動機裝配工藝、維修工藝為題的畢業(yè)設計，但實訓室內(nèi)發(fā)動機種類較少，專用拆裝工具數(shù)量有限，故可選題目很少，不足以滿足所有航空發(fā)動機專業(yè)學生完成畢業(yè)設計。

2、投入精力不足

近年來高校不斷擴招，航空發(fā)動機專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)眾多，平均每位教師須同時指導十幾名甚至二十幾名學生完成畢業(yè)設計，師生比嚴重不足。在指導畢業(yè)設計的同時，每位教師依然要完成繁重的教學任務，工作壓力大。因而，時間緊，任務重，多數(shù)教師在畢業(yè)設計中投入精力不足，影響畢業(yè)設計的指導效果，難以保證質(zhì)量。

3、時間設置不妥

畢業(yè)設計開題工作通常在第五學期末進行，撰寫畢業(yè)設計說明書開始于第六學期，這段時間學生又在頂崗實習，有些學生也會面臨就業(yè)或者專升本的問題。畢業(yè)設計與頂崗實習同時進行，學生用于畢業(yè)設計的時間和精力很少，且缺乏良好的環(huán)境，使得學生不能專心做畢業(yè)設計，不能按時保證質(zhì)量地完成指導教師交代的任務，從而耽誤畢業(yè)設計進度，嚴重影響畢業(yè)設計成果質(zhì)量，甚至個別學生不能按時完成畢業(yè)設計，影響畢業(yè)。

4、過程監(jiān)督不夠

學生在企業(yè)頂崗實習，不在校內(nèi)，指導教師只能通過微信、QQ或者打電話的方式與學生溝通。多數(shù)學生以每天工作辛苦沒時間做畢業(yè)設計為由進度很慢，只有少數(shù)學生能夠主動思考做畢業(yè)設計。當然，除了學生的原因，少數(shù)教師存在不負責的行為，沒有盡到指導學生的責任。

5、成果較差

由于選題不適合、學生不用心、教師不負責等諸多原因，導致畢業(yè)設計格式不規(guī)范、語句不通順、標點錯誤、行文口語化、內(nèi)容空泛等。其中，內(nèi)容空泛的問題占大部分。

6、評價不規(guī)范

首先，弱化了畢業(yè)答辯環(huán)節(jié)，有的指導教師僅僅簡單地提問學生幾個問題就草草結束了，畢業(yè)答辯原本是非常嚴肅嚴格的環(huán)節(jié)，卻變成了“走過場”，甚至被略去。其次，缺乏過程評價，有的指導教師只關注學生最后能不能做出成果，而不重視學生如何做出成果的過程，假如學生讓其他人代替完成，指導教師未必能夠發(fā)現(xiàn)，再者，給出的成績也不公平。另外，對于已在就業(yè)單位實習的學生未明確答辯方式，導致教學與就業(yè)沖突。

二、對策

1、合理選題

畢業(yè)設計期間，大部分學生在企業(yè)頂崗實習，因而可充分結合學生的頂崗實習內(nèi)容進行選題，讓實習工作心得轉(zhuǎn)化為畢業(yè)設計成果。學生“就地取材”，不需要額外花費心思查找畢業(yè)設計參考資料，省下時間全心全意地結合所從事工作完成畢業(yè)設計，也從根本上保證了畢業(yè)設計成果的真實性。但是，有少部分學生沒有從事本專業(yè)的工作，或者因為找工作、準備專升本考試等其他原因留在學校，對于這類學生，須結合學校的教學資源準備畢業(yè)設計題目。

充分考慮每位學生的擅長之處，列舉出題目供學生選擇，而不是直接指定學生完成，從而增加學生的積極性?；蛘咦寣W生自主構思題目，指導教師決定是否采用。選題之前，指導教師一定要著重強調(diào)畢業(yè)設計對于學生今后工作的重要性、對于學生能否按時畢業(yè)的決定性，使學生對畢業(yè)設計有正確的認識，樹立端正的畢業(yè)設計態(tài)度，打消“劃水”的念頭。

2、規(guī)范畢業(yè)設計程序

畢業(yè)設計程序可參考以下過程：學生選題;指導教師下達畢業(yè)設計任務書;學生在教師的指導下完成設計方案（如工藝規(guī)程、設計圖紙等）;學生撰寫畢業(yè)設計說明，凝練畢業(yè)設計成果;學生按要求向指導教師提交畢業(yè)設計資料;教師對畢業(yè)設計資料進行評閱并填寫畢業(yè)設計評閱表;畢業(yè)答辯與成績評定。

畢業(yè)設計任務書，包括設計目的、設計任務及要求、進程安排、預計提交的設計成果;畢業(yè)設計指導記錄，包括指導日期、指導內(nèi)容及提出的要求、指導方式;畢業(yè)設計成果，包括工藝規(guī)程、設計圖紙，或者對作品的詳細介紹等;畢業(yè)設計說明書，須充分詳實地展示畢業(yè)設計背景、設計過程、設計成果及可應用性;畢業(yè)設計說明，簡要介紹畢業(yè)設計思路與采用的方法、畢業(yè)設計成果形成的過程、畢業(yè)設計成果的特點;畢業(yè)設計評閱表，包括對學生的評語、學生是否具有答辯資格、評閱成績;畢業(yè)答辯成績評定及畢業(yè)設計總評成績表，包括學生自述畢業(yè)設計內(nèi)容及評分、答辯問題及評分、成果審核及評分，綜合以上三項內(nèi)容的評分作為答辯成績，答辯成績與評閱表中的評閱成績綜合為總評成績，總評成績按百分制，最終折算成優(yōu)、良、中、及格、不及格錄入畢業(yè)設計成績;畢業(yè)設計成績冊，記錄畢業(yè)設計評閱成績、答辯成績和綜合評定成績。

每個環(huán)節(jié)須落實到位，每項內(nèi)容須完成及時、信息齊全，切勿“突擊惡補”。

3、明確畢業(yè)答辯重要性

與學生應聘工作要經(jīng)過面試環(huán)節(jié)一樣，畢業(yè)設計也要經(jīng)過“面試”——畢業(yè)答辯。答辯過程能反映學生的狀態(tài)，經(jīng)過畢業(yè)答辯才能更全面地評價學生。要求所有畢業(yè)生必須按時返校參加畢業(yè)答辯，如果確實存在特殊情況不能返校答辯，應統(tǒng)一組織這類學生進行線上答辯，線上答辯與線下答辯要求一樣嚴格。通過嚴格落實畢業(yè)答辯程序，驅(qū)除“畢業(yè)答辯只是形式”的歪風邪氣，既督促學生認真按時完成畢業(yè)設計，又督促指導教師用心負責指導學生，從而提升畢業(yè)設計質(zhì)量。另外，成立畢業(yè)設計答辯小組，嚴格審查畢業(yè)設計各類資料，落實答辯環(huán)節(jié)具體要求，以求客觀公正地評定成績。

三、結語

高職航空發(fā)動機專業(yè)畢業(yè)設計，須充分依托航空航天企事業(yè)單位，做到校企深度融合，提升畢業(yè)設計成果的真實性、可行性，杜絕“閉門造車、空中樓閣”。畢業(yè)設計的開展，須注重對學生職業(yè)能力和創(chuàng)新意識的培養(yǎng)，不能因循守舊當做任務來完成。著重加強指導過程的管理，做到實事求是、有據(jù)可查。明確畢業(yè)答辯環(huán)節(jié)的決定性地位，確保畢業(yè)答辯絕對不是“走形式”，處理好畢業(yè)答辯與“就業(yè)”之間的矛盾。

參考文獻

[1]朱方來，向懷坤. 改革高職畢業(yè)設計（論文）的幾點思考[J]. 職業(yè)教育研究，2011：36-38.

[2]盧萌萌，尹四倍，郝濤. 雙創(chuàng)背景下高職電氣自動化技術專業(yè)畢業(yè)設計改革研究[J]. 科技風，2021：70-71.

作者簡介：

劉通（1993—），男，遼寧鐵嶺人，本科，助教，主要從事航空發(fā)動機專業(yè)課程的講授工作。