陳麗鳳

（湖南第一工業(yè)設計研究院有限公司，湖南長沙 410000）

道路綠化帶是城市綠化的重要組成部分，包括分車綠化帶、行道樹綠化帶、路側綠化帶。路側綠化帶即人行道邊緣至道路紅線之間的綠化帶，主要位于道路側方。城市道路景觀以運動中的汽車（人）、路上的行人為觀賞主體，因此需要在設計上充分展示其動態(tài)特征，形成具有韻律變化的美感，達到視覺上美的享受。本文以湖南省長沙市岳麓區(qū)看云路南廂綠化帶景觀設計為例，結合周邊用地條件，闡述路側綠化帶設計要點。

1 路側綠化帶設計原則

1.1 功能優(yōu)先

城市路側綠化帶周邊的用地性質以住宅、商業(yè)、學校及辦公為主，路側綠化帶的設計應加強與周邊地塊的聯(lián)系，滿足人們日常出行及短暫休憩的需求。在滿足綠化率的前提下，應設置休憩漫步綠地、景觀小品、兒童娛樂等文娛設施。

1.2 生態(tài)營建

現(xiàn)階段，城市道路綠化帶主要通過滲透技術和蓄調技術落實海綿城市理念。滲透技術主要通過透水材料，使雨水快速滲透到場地內部；蓄調技術主要通過下凹式綠地、植草溝、雨水花園等方式起到蓄存雨水的作用。考慮到干旱期時的景觀效果，道路通常以下凹式綠地和植草溝為主，綠化帶設計低于道路表面50～300 mm，可利用植物、微生物和土壤吸收、凈化和調蓄小流量的地面徑流。

1.3 特色打造

文化的挖掘與利用會使城市道路景觀更具地方特色。路側綠化帶應與道路文化相結合，在植物景觀風貌打造上，需注重不同道路的特色化營造，避免景觀同質化。植物配置要與周邊用地性質相結合，強調道路沿線的整體韻律感及色彩質感，充分發(fā)揮植物的形體色彩美，賦予周邊環(huán)境清新、歡樂的感受。

1.4 分段打造

道路綠化帶往往長幾千米，甚至幾十千米，并被支路打斷，形成多個路口。因此，設計人員需要結合周邊用地情況，對整體道路綠化景觀進行分段設計，每段賦予不同主題空間，同時注重各路口之間的銜接，保證整條綠化帶的連貫性[1]。

2 看云路南廂綠化帶現(xiàn)狀、建設難點

2.1 場地現(xiàn)狀

看云路南廂綠化帶位于湖南省長沙市岳麓區(qū)梅溪湖國際新城二期。看云路車行道寬約15 m，屬于城市次干道，道路周邊以住宅居多，屬于生活型道路。道路全長約1 600 m（不包含路口），綠化帶均寬40 m，總建設面積約7.3 hm2。

2.1.1 現(xiàn)狀地形

雷高路-朝龍路段地勢較為平坦，匯智路-雷高路段地形較為復雜，以緩坡、陡坡為主，高差3～5 m。豎向設計上，遵循就近平衡的原則進行填挖方，形成微地形景觀和雨水生態(tài)花園。

2.1.2 周邊用地性質

看云路周邊用地主要為住宅、學校、辦公用地，其使用者主要為附近居民、中小學生、附近企業(yè)員工等。周圍不同使用者的實際需求不同：附近居民的需求主要表現(xiàn)為健身、娛樂、交流、休閑及親子活動等；中小學生的需求主要表現(xiàn)為娛樂、親子活動、自然科教等；附近企業(yè)員工的需求主要表現(xiàn)為短暫停留、交流、休憩等[2]。

2.1.3 基礎建設條件

看云路的人行道和綠地均已全線建成，車行道旁綠化帶主要樹種為香樟、紅葉石楠、山茶花。路側綠化帶寬幅為40～60 m，綠地率要求達到75%，路側綠化帶主要考慮綠化帶與游步道的合理銜接，以及人行道與游步道之間的聯(lián)系。

2.2 場地難點

1）道路開口較多，景觀整體連續(xù)性差。綠化帶總長1 600 m（不包含路口），分為11 個地塊，每個地塊長100～180 m，整條綠化帶較為零碎。2）南側大部分用地尚未開發(fā)，需要考慮未來與南側地塊的銜接。3）梅溪湖未來人流量大，需要考慮附近居民的早晚高峰期的便捷出行；與尚未開發(fā)用地相銜接區(qū)域需要采用彈性設計，方便后期地塊的銜接[3]。4）綠化率要求高，可設置的休閑活動空間有限。

3 看云路南廂綠化帶設計要點

3.1 總體設計

設計主題緊扣路名，以“云”為元素，以詩意滲透景觀，節(jié)點表達意境，打造一條特色的帶狀公園。

空間布局上形成一脈串聯(lián)、三段聯(lián)動、六景成篇。一脈，即看云路南廂所形成的生態(tài)綠脈；三段，分別為都市休閑段（匯智路-扶桑路）、科技景觀段（扶桑路-雷鋒河）、文化門戶段（雷鋒河-朝龍路）；六景，是指3個主要景點和3個次要景點。

3.2 分段設計

3.2.1 文化門戶段

文化門戶段位于看云路起始段，周邊主要為商住用地，是進入看云路的重要門戶和節(jié)點，承載城市形象塑造和展示的功能。本段以LOGO 景墻、多彩植物色帶形成醒目的城市形象；重視景觀空間對人流的引導，形成與中心城區(qū)的匯聚關系。主要節(jié)點為云禮廣場、休憩廣場兩個景觀節(jié)點，如圖1所示。

圖1 長沙市岳麓區(qū)看云路文化門戶段效果圖

云禮廣場位于朝龍路與看云路交匯處，南側為停車場用地，東側為體育用地，人流量大，是重要的城市節(jié)點，起著人流集散，場地標識的作用；廣場入口設置LOGO墻、弧形花帶，以強化場所記憶。

休憩廣場與現(xiàn)有人行道相銜接，設置休憩廣場，滿足行人的短暫停留、休閑等需求；廣場設置特色座椅，座椅側面設有祥云圖案標記，以增強場地印記。

3.2.2 科教景觀段

科教景觀段周邊主要為校園用地與住宅用地，如圖2 所示。本段通過串聯(lián)校園與住宅，凸顯教育文化和居住環(huán)境，打造自然生態(tài)綠化景觀；以充滿現(xiàn)代感的流線型道路和草坡組織空間，草坡、步道、廣場互相交織，形成具有流動性的戶外空間，主要節(jié)點為健身廣場、親子樂園[4]。

圖2 長沙市岳麓區(qū)看云路科教景觀段效果圖

健身廣場位于扶桑路與看云路交匯處，南側為住宅用地，可滿足周邊居民休閑需求；廣場外圍設置健身文化墻，采用耐候鋼板，結合體育運動文化，與健身主題相呼應，同時具有一定的科普性。

親子樂園南側為教育用地，樂園中設置滑梯、座墻、擴展型游樂設施，可滿足小學生課后休閑、娛樂等需求。

3.2.3 都市休閑段

都市休閑段周邊以商住用地為主，強調綠地的可達性、娛樂性，增強綠地活力，如圖3 所示。本段以長沙文化為依托，營造多元化、人性化的休閑活動及體驗空間，與市民形成良好的互動關系，彰顯城市活力。主要節(jié)點為印記花園、冥想花園。

圖3 長沙市岳麓區(qū)看云路都市休閑段效果圖

印記花園位于橋頭鋪路與看云路交匯處，南側為商住用地，是重要的城市節(jié)點?；▓@設置文化長廊、休閑廣場，方便周邊居民休閑、健身；將長沙特有的方言雕刻于廊架頂部，在光照下形成文字影像，形成特色文化。

冥想花園南側為住宅用地，通過植物的圍合形成較私密的冥想空間；設置特色構架、休閑樹池，滿足附近居民休閑、娛樂等需求。

3.3 植物種植設計

3.3.1 種植單元與尺度分析

根據(jù)看云路道路設計車速40～60 km·h-1的參數(shù)和不同交通工具的速度均值，按照駕駛員和行人舒適的視覺停留8～10 s 計算，推算出最舒適的景觀單元長度：車行景觀單元長度120～140 m，自行車、慢跑景觀單元長度30～40 m，人行景觀單元長度15～20 m。

車行視覺需求對路側綠化帶的影響較小，因此本次路側綠化帶主要考慮行人、慢跑者的觀感需求；種植設計通過采用大林向、小節(jié)點的做法，通過背景林的整體性和高低疏密交替搭配，根據(jù)不同的景觀單元形成不同的節(jié)奏變化，產生立面上的韻律變化。通過栽植一些色相豐富的樹種，滿足景觀節(jié)點的豐富性需求[5]。

3.3.2 分區(qū)植物配置

1）文化門戶段。本段南側為商住用地，以落葉喬木樹種為主，主要考慮到夏季遮陰，冬季采光明亮等因素，常用樹種為欒樹、香樟、櫸樹及水杉等；入口廣場及重要節(jié)點采用規(guī)整式種植，側面烘托了文化氛圍。基調樹種選擇香樟、欒樹、樂昌含笑；特色樹種選擇櫸樹、日本晚櫻、二喬玉蘭、紫荊、桂花、紫葉李、水杉；主要地被選擇鳶尾、美女櫻、杜鵑、美人蕉、細葉麥冬等。

2）科教景觀段。本段周邊用地性質為居住用地、學校用地，考慮到住宅及校園的環(huán)境，此段綠化的背景林要濃密，起到隔音、減噪、減塵的效果；植物品種選擇具有保健功能的香樟、桂花等，為老人健身、兒童游樂提供健康、怡人的環(huán)境?；{樹種選擇香樟、合歡、桂花；特色樹種選擇樂昌含笑、樸樹、水杉、紫薇、日本晚櫻、木芙蓉、楊梅；主要地被選擇常春藤、鼠尾草、蔥蘭、酢漿草。

3）都市休閑段。本段以常綠大喬木形成背景林，觀花亞喬木形成塊面，作為主要造景樹，下層以常綠地被及花期長的多年生草本植物為主。同時預留草坪空間，形成疏林草地的集會、活動空間?；{樹種選擇香樟、銀杏、桂花；特色樹種選擇國槐、樂昌含笑、香泡、日本晚櫻、紫荊、紅楓、紅葉石楠；主要地被選擇杜鵑、八角金盤、月季、夏瑾、鳶尾等。

3.4 海綿城市設計

結合本項目實際情況，主要對排水系統(tǒng)、綠地花園系統(tǒng)等進行海綿化開發(fā)建設，如圖4 所示。經綜合分析考慮，本工程主要采用的低影響開發(fā)措施有下沉式綠地、植草溝、雨水花園等。擬采用該組合措施，實現(xiàn)海綿城市提升工程總體控制目標。

圖4 長沙市岳麓區(qū)看云路海綿設施布置圖

路面及綠地雨水分別就近排入附近的綠地或雨水花園進行滯留、凈化、下滲，多余雨水經綠地上雨水口溢流排入市政雨水管網。

4 建設經驗總結

4.1 以人為本，簡化種植

路側綠化帶不僅要具有防塵、降噪、美化等基本功能，還應重視其交通功能、實用功能。在滿足綠化率的前提下，盡可能增加休閑場地。植物種植主要考慮人行、非機動車行的視覺尺度。植物種植應盡量簡化，采用喬木+多年生草本配置方式，局部重要節(jié)點增加植物組團。沿人行道方向，植物盡量通透，將人行道的行人視線吸引到綠化帶內；與相鄰地塊銜接區(qū)域，種植背景林，豐富道路整體的林冠線。

4.2 保證路側綠化帶的整體性

路側綠化帶應考慮整體的效果，重視交叉路口節(jié)點，滿足安全視距要求，同時被打斷的路口節(jié)點之間應相互呼應。內部休閑園路與各景觀節(jié)點流暢串聯(lián)，保證綠化帶的和諧完整性。

4.3 凸顯城市綠化特色

綠化設計要突出重點，充分考慮整個城市的特色和風格。園建方面，在重要節(jié)點區(qū)域增加文化藝術構架，展示城市風貌特色；植物方面，植物品種選擇與已建段相呼應，骨架樹種上選擇香樟、欒樹、桂花等樹種，形成整體、大氣的植物背景層，豐富道路綠化林冠線，地被以多年生開花草本植物為主。

5 結語

路側綠化帶不僅能體現(xiàn)城市發(fā)展水平，還能弘揚城市文化的底蘊。因此，建設路側綠化帶時，應在滿足基礎使用功能下，考慮不同道路的特色、周邊的用地性質、未來的使用人群、重要程度及未來的使用頻率等因素；在滿足綠化率的前提下，盡可能增加休閑元素、文化元素，營造富有特色的道路綠化景觀。