丁如夢 葛旭寧

摘? 要：樁基加固技術(shù)是路橋工程施工中普遍采用的技術(shù)。在施工過程當(dāng)中，樁基施工問題直接地關(guān)系著施工的最終質(zhì)量，采用優(yōu)良的加固技術(shù)和方法能夠進(jìn)一步地提升路橋工程的質(zhì)量，同時確保路橋的安全性。本文主要針對樁基加固技術(shù)在路橋施工中的運(yùn)用進(jìn)行了深入的探討和詳細(xì)的研究，希望能夠進(jìn)一步地提升我國路橋工程施工質(zhì)量以及施工效率。

關(guān)鍵詞：樁基加固技術(shù);路橋施工;施工質(zhì)量;應(yīng)用研究

隨著時代的不斷發(fā)展與進(jìn)步，我國的路橋工程建設(shè)也在經(jīng)歷著日新月異的改革，在這樣快速的發(fā)展背景下為路橋維修帶來了巨大的壓力與挑戰(zhàn)。因此要求人們更加注重對路橋工程施工技術(shù)的應(yīng)用，在路橋工程施工技術(shù)應(yīng)用方面尤其要注重對于樁基加固技術(shù)的重點把握，只有更好地把這一技術(shù)應(yīng)用于路橋工程建設(shè)，才能更好地提升路橋工程建設(shè)的建設(shè)質(zhì)量以及使用安全性。

一、路橋樁基加固技術(shù)的應(yīng)用原理

路橋工程樁基加固技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢可分為兩方面，一方面是增強(qiáng)路橋樁基的承受力，在施工的過程當(dāng)中可以采用在橋梁樁基附近進(jìn)行灌注的方式對初始樁柱的直徑進(jìn)行進(jìn)一步的擴(kuò)大，從而增加路橋樁基承受力的實際使用效果。另一方面是提升樁基樁側(cè)摩阻力，通常情況下單方面地通過灌注混凝土的方式從理論方面來說是可以增加樁基的直徑，但是并未完全達(dá)到使樁基牢固的最終效果，因此需要對灌注的混凝土進(jìn)行壓漿與凝固，只有這樣才能在周邊形成有效的保護(hù)層，增加樁基樁側(cè)摩阻力，從而更好地對路橋工程樁基進(jìn)行加固。

二、路橋樁基中的常見質(zhì)量問題分析

在路橋工程建設(shè)過程當(dāng)中，因為施工方的經(jīng)驗以及其他干擾因素的影響會使得路橋工程樁基出現(xiàn)一些常規(guī)化的質(zhì)量問題。因此，相關(guān)設(shè)計人員在路橋樁基設(shè)計過程當(dāng)中，必須要對土質(zhì)荷載量以及樁基距離進(jìn)行深入的研究與分析，只有這樣才不會導(dǎo)致以上問題的發(fā)生。同時，路橋樁基的常規(guī)質(zhì)量問題還包括灌漿、樁基鉆孔檢驗問題，在操作中需要按照具體的施工要求進(jìn)行施工操作，以保障施工質(zhì)量。

三、路橋施工樁基加固技術(shù)分析

3.1鉆孔灌注樁技術(shù)

鉆孔灌注樁技術(shù)包括以下幾部分內(nèi)容：首先是鉆孔前施工技術(shù)人員必須要在施工范圍內(nèi)埋設(shè)高出地面30厘米的護(hù)筒，并且要保證護(hù)筒的內(nèi)徑不小于200毫米，同時要確保護(hù)筒中心與中心的距離相距在50毫米左右，并且要確保深水基礎(chǔ)中的護(hù)筒平面位置在80毫米以內(nèi)。其次，鉆孔灌注樁技術(shù)還包括鉆孔施工方面的問題。鉆孔施工相關(guān)工作人員必須要選用適應(yīng)實際情況具有針對性的相關(guān)裝置，并且在施工的過程當(dāng)中采取連續(xù)性的減壓鉆進(jìn)，從而有效地減少斜孔塌孔的問題。最后，鉆孔灌注樁技術(shù)還包括施工技術(shù)控制問題。在施工過程當(dāng)中必須要在保證每一項施工流程的落實到位，相關(guān)工作人員切不可將工作流程流于形式，例如在鉆孔完成之后要對鉆孔進(jìn)行及時的清空，并且采用密度較低的泥漿或者清水進(jìn)行清洗處理。在這個過程當(dāng)中值得注意的是相關(guān)工作人員切不可采用加深孔底深度的方法進(jìn)行清空處理。除此之外，對于鋼筋籠的制作質(zhì)量控制同樣也是這項技術(shù)的關(guān)鍵部分。在制作過程當(dāng)中必須要保證鋼筋籠搭建的具體長度彎度與所制作的樁中心相匹配。必須要保證關(guān)注裝鋼筋冷擠壓連接如下圖一所示：

3.2路橋工程的壓漿技術(shù)應(yīng)用

對于路橋工程壓漿技術(shù)的加工應(yīng)用原理，主要是把攪拌均勻的混合料通過壓漿泵的作用注入混凝土板底路基基層的調(diào)料中。并對其反復(fù)地實施壓密處理，通過此種方法將材料中的多余水分和空氣擠壓排除，最終增加了材料的嚴(yán)實性，進(jìn)一步的提升工程的質(zhì)量。針對道路工程中的壓漿技術(shù)應(yīng)用是需要采用外觀檢測法完成對路面的檢查。在選擇壓漿材料時，需要選擇強(qiáng)度高、流動性好以及干縮性小的材料，同時需要注意材料的配比確保粘稠度適中。

3.3微型樁加固技術(shù)

在路橋工程進(jìn)行施工過程當(dāng)中所采用的微型樁加固技術(shù)具有施工速度快、施工過程安全、場地布置靈活、以及承載能力強(qiáng)等優(yōu)點。相關(guān)工作人員在采用微型樁施工加固技術(shù)之前需要對施工區(qū)域的土質(zhì)以及施工條件進(jìn)行全面地考察與分析，從而能夠更具有針對性地制定相應(yīng)的施工方案以及施工計劃。通常情況下所采用的施工操作流程包括以下幾個步驟：第一成孔，第二清孔，第三加筋植入，第四壓力灌漿，第五檢測。

3.4樁基加固技術(shù)

對于路橋施工來說，體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的使用效果具有高度的可靠性以及穩(wěn)定性，其主要的工作原理是把預(yù)設(shè)裝置放置在混凝土的界面之外，梁底部增加預(yù)應(yīng)力鋼絲鎖，并且在路橋結(jié)構(gòu)的受拉區(qū)給予體外預(yù)應(yīng)力，從而進(jìn)一步地加強(qiáng)路橋的承載能力。體外預(yù)應(yīng)力加固結(jié)構(gòu)由以下幾個部分共同組成：體外預(yù)應(yīng)力索、管道以及所使用的灌漿材料、體外預(yù)應(yīng)力索的錨固定系統(tǒng)、以及轉(zhuǎn)向裝置等。除此之外，對于路橋加固施工中的控制要點可以大致地分為以下3點：

1放樣定位。放樣定位主要是指對于樁基加固位置的方向進(jìn)行準(zhǔn)確定位。

2錨固點設(shè)置。對于錨固點的設(shè)置，需要相關(guān)工作人員注意在兩頂及兩端的頂面鑿穿兩個找相同的兩個小孔。同時采用合理的工具清理梁底面的混凝土碎渣廢料之后在其上面涂抹上相關(guān)液體。然后將水泥砂漿鋪平并且采用泥漿涂層保護(hù)錨固點。

3轉(zhuǎn)向裝置。體外預(yù)應(yīng)力轉(zhuǎn)向裝置的主要作用是為了進(jìn)一步地避免與鋼材局部硬化的摩擦阻力。

四、預(yù)應(yīng)力鋼筋的安裝與張拉

張拉方式有兩種：一種是梁頂沿斜井方向進(jìn)行張拉，一種是在梁底沿水平方向進(jìn)行張拉。

五、壓漿

在進(jìn)行壓漿之前首先要進(jìn)行1：1的模型實驗，其次必須要保證在24小時之內(nèi)全部完成壓漿施工內(nèi)容，從而確保壓漿的穩(wěn)定性以及均勻性。在此過程當(dāng)中，必須要嚴(yán)格把控水與灰的比例，只有水和灰的比例適中才能使壓漿施工的受力均勻。

六、結(jié)束語

綜上所述，在實際施工過程當(dāng)中必須要結(jié)合路橋工程施工的實際情況對施工項目采取科學(xué)合理的設(shè)計與研究，并且必須要確保在項目施工前期對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)地勘察與分析，這樣才能選擇更加合適的路橋樁基加固技術(shù)方法，從而進(jìn)一步地提升路橋工程的承載能力。

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