文/婁藝（中國海洋大學(xué)）

老師分享海洋科考知識及經(jīng)歷

我的故鄉(xiāng)位于西南地區(qū)，在那兒隨處可見一座座高山，一條條河流。海洋，于我而言是一個(gè)陌生又遙遠(yuǎn)的詞匯。2017年夏天，我來到美麗的海濱城市——青島，與中國海洋大學(xué)結(jié)下了不解之緣。

涉海課程

學(xué)校開設(shè)了許多涉海課程，即便不是海洋相關(guān)專業(yè)的學(xué)生，也可以參與選課。海大的涉海課程大致可以分為三類。一類是海洋科學(xué)和水產(chǎn)等涉海專業(yè)的專業(yè)課；另一類是面向全體學(xué)生開設(shè)的涉海通識課，比如《中外海洋名著導(dǎo)讀與欣賞》《海洋經(jīng)濟(jì)學(xué)概論》《海洋地質(zhì)概論》等；還有一類便是各非涉海專業(yè)結(jié)合本專業(yè)特色開設(shè)的涉海課程，如朝鮮語專業(yè)開設(shè)的《中韓海洋關(guān)系史》。

我上過《中華海洋文明》這門課，該課程邀請了多位國內(nèi)知名海洋文化研究專家擔(dān)任專題授課老師，內(nèi)容包括中國海洋文明的本質(zhì)與價(jià)值、“海上絲綢之路”、水下考古、東北亞海域交流史、東海海洋文化、海洋文學(xué)等。其中，《一衣帶水：東北亞海域三千年交流史》給我留下了深刻印象。同處于東北亞地區(qū)的中國、朝鮮半島和日本列島，通過海洋往來密切，留下了豐富、燦爛的文化交往歷史。

棄船求生演習(xí)

2019年，聽聞“東方紅3”船交付海大運(yùn)行，我的內(nèi)心無比激動和自豪，但此后我一直沒有機(jī)會親身登船體驗(yàn)。

2022年4月，我終于登上了我日思夜想的“東方紅3”船，開始了為期兩天一夜的海洋科考認(rèn)知實(shí)踐學(xué)習(xí)。在一個(gè)陽光明媚的上午，我們乘坐校車來到奧帆中心，一下車，便看見了那艘向往已久的“東方紅3”船。有序登船后，老師給我們講解了船上的注意事項(xiàng)并分配了寢室。不久，我們便拔錨啟航了！站在船頭，隨著“東方紅3”船的前進(jìn)，海風(fēng)愈發(fā)強(qiáng)勁，許多海鷗盤旋在船體周圍，好像在為我們領(lǐng)航。

午餐過后，實(shí)踐學(xué)習(xí)正式開始了。實(shí)踐學(xué)習(xí)的內(nèi)容豐富多彩，有緊張的棄船求生演習(xí)、拓寬眼界的科考船參觀，還有讓人受益匪淺的知識講座。其中，棄船求生演習(xí)讓我特別難忘。在餐廳里，老師給我們介紹了棄船警報(bào)、救生衣及防寒服的穿戴方法、集合地點(diǎn)。然后，我們便回到各自寢室等待演習(xí)的開始。

參觀駕駛室

不一會兒，棄船警報(bào)響徹全船，我和室友連忙打開衣柜，取出裝有救生衣及防寒服的袋子，略帶慌張地穿上了救生衣。我們互相確認(rèn)穿戴是否正確后，便提著沉重的防寒服，匆忙趕往懸掛有救生艇的后甲板。搖搖晃晃的船體、震耳欲聾的警報(bào)聲、步伐匆匆的人群，讓這一場演習(xí)顯得格外緊張刺激。不到5分鐘，參加此次演習(xí)的同學(xué)及全體船員集合完畢。

最安靜的船

晚上，得益于“東方紅3”船的靜音科技，我們能夠在安靜的環(huán)境中沉沉睡去。“東方紅3”船水下輻射噪聲通過了挪威船級社權(quán)威認(rèn)證，獲得全球最高等級——“靜音科考”級認(rèn)證證書，成為國內(nèi)首艘、國際上第四艘獲得這一等級證書的海洋綜合科考船，也是目前世界上獲得該證書噸位最大的靜音科考船。該船多項(xiàng)指標(biāo)國際領(lǐng)先，特別是低噪聲控制指標(biāo)達(dá)全球最高級別，當(dāng)船行駛時(shí)，水下20米以外的魚群都感覺不到。

棄船求生演習(xí)

靜音的好處不僅在于改善睡眠質(zhì)量，更重要的意義在于，科考船的靜音程度直接關(guān)系著科考數(shù)據(jù)成果的精準(zhǔn)和海洋生態(tài)保護(hù)。因?yàn)榇暗乃螺椛湓肼?，會降低聲學(xué)設(shè)備的信噪比，甚至導(dǎo)致探測結(jié)果失真，并且還會對魚類和海洋哺乳動物的聽覺、行為，甚至生存產(chǎn)生直接影響，對魚類多樣性和水下生態(tài)系統(tǒng)造成不可逆的損害。因此，“東方紅3”船的靜音科技為綠色科考、精準(zhǔn)科考提供了重要保障。

這次實(shí)踐學(xué)習(xí)，也讓我深切體會到了海洋科考人員的艱辛。航行時(shí)間長的話，想吃新鮮蔬菜和水果基本就是奢望。暈船也不可避免。多變的氣候，相對無聊的航海生活，和家人的溝通不便，對科考人員來說也是不小的挑戰(zhàn)。就科研任務(wù)而言，科考人員需要在不斷搖晃的船上完成樣本采集、實(shí)驗(yàn)分析等工作，其難度不言而喻。而且，深夜到達(dá)樣本采集點(diǎn)的情況也時(shí)常發(fā)生，科考人員需要頂著不斷襲來的倦意開展科考工作。

在美麗蔚藍(lán)的海洋上，海風(fēng)徐徐，“東方紅3”船神秘的面紗也隨風(fēng)而去。為期兩天的海洋科考認(rèn)知實(shí)踐，在我的內(nèi)心深處種下了一顆藍(lán)色的種子……