馮朝軍 蔣原歡 張黔渝

摘要：制造業(yè)是推動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和帶動(dòng)工業(yè)化發(fā)展的中堅(jiān)力量，智能制造已成為體現(xiàn)各個(gè)國(guó)家科技發(fā)展水平的重要標(biāo)志。智能制造的發(fā)展需要信息技術(shù)和智能技術(shù)作為推動(dòng)力，同時(shí)還需要有智慧物流產(chǎn)業(yè)的保障和支撐。隨著智慧物流和智能制造兩業(yè)融合的持續(xù)深化，業(yè)務(wù)流程的高度智能化、運(yùn)作過(guò)程的全程數(shù)字化、運(yùn)作系統(tǒng)的全面網(wǎng)絡(luò)化和運(yùn)作模式的普遍柔性化已成為兩業(yè)融合發(fā)展的顯著特征。智能技術(shù)的發(fā)展，需要未來(lái)從業(yè)者具有物流專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)能力、復(fù)雜問(wèn)題的分析能力、智能技術(shù)的應(yīng)用能力、智能設(shè)備的維護(hù)能力和系統(tǒng)規(guī)劃的創(chuàng)新能力，培養(yǎng)出具有現(xiàn)代運(yùn)作理念和創(chuàng)新能力的復(fù)合型技術(shù)人才，成為廣大高職院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)當(dāng)前和未來(lái)一段時(shí)間的重要任務(wù)。

關(guān)鍵詞：智慧物流;智能制造;兩業(yè)融合;職業(yè)能力;人才培養(yǎng)

中圖分類(lèi)號(hào)：G710? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號(hào)：1672-5727（2022）06-0059-06

作者簡(jiǎn)介：馮朝軍（1974— ），男，博士，重慶電子工程職業(yè)學(xué)院財(cái)經(jīng)管理學(xué)院教授，研究方向?yàn)槲锪鞴芾?、職業(yè)教育;蔣原歡（2000—），女，重慶電子工程職業(yè)學(xué)院財(cái)經(jīng)管理學(xué)院學(xué)生，研究方向?yàn)槲锪餍畔⒓夹g(shù);張黔渝（2001—），女，重慶電子工程職業(yè)學(xué)院財(cái)經(jīng)管理學(xué)院學(xué)生，研究方向?yàn)槲锪餍畔⒓夹g(shù)。

基金項(xiàng)目：中國(guó)物流學(xué)會(huì)教改教研課題“智慧物流與智能制造兩業(yè)融合背景下高職院校人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系研究”（項(xiàng)目編號(hào)：RZW2021010）;重慶市高等職業(yè)教育教學(xué)改革項(xiàng)目“1+X證書(shū)制度驅(qū)動(dòng)下書(shū)證融通教材的開(kāi)發(fā)與建設(shè)路徑研究”（項(xiàng)目編號(hào)：Z212012）

一、引言

制造業(yè)是推動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和帶動(dòng)工業(yè)化發(fā)展的中堅(jiān)力量，其發(fā)展水平折射出一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力。第四次工業(yè)革命的迅猛發(fā)展，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、“互聯(lián)網(wǎng)+”和區(qū)塊鏈技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為世界各國(guó)帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，世界各國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)和格局也在悄然發(fā)生改變，智能制造已成為體現(xiàn)各個(gè)國(guó)家科技發(fā)展水平的重要標(biāo)志。智能制造是實(shí)現(xiàn)制造業(yè)領(lǐng)域的自動(dòng)化、信息化和智能化的必然趨勢(shì)，為了在未來(lái)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)先機(jī)，世界各國(guó)都紛紛出臺(tái)各項(xiàng)政策加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，并且與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)進(jìn)行深度融合，從生產(chǎn)制造、物流運(yùn)輸?shù)綘I(yíng)銷(xiāo)服務(wù)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全方位自動(dòng)化和智能化的升級(jí)改造。美國(guó)政府分別在2009年和2012年提出了《重振美國(guó)制造業(yè)政策框架》《先進(jìn)制造業(yè)國(guó)家戰(zhàn)略計(jì)劃》等產(chǎn)業(yè)政策[1];德國(guó)政府于2010年和2013年陸續(xù)出臺(tái)了《德國(guó)2020高新技術(shù)戰(zhàn)略》和《把握德國(guó)制造業(yè)的未來(lái)：實(shí)施“工業(yè)4.0”攻略的建議》[2];法國(guó)也分別在2013年和2015年先后提出了《工業(yè)新法國(guó)計(jì)劃》和《未來(lái)工業(yè)計(jì)劃》[3];日本政府也于2015年公布了《機(jī)器人新戰(zhàn)略》[4]。其他如英國(guó)、韓國(guó)、印度等國(guó)家也紛紛出臺(tái)了通過(guò)信息和自動(dòng)化技術(shù)推動(dòng)本國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的科技政策和發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。

為了進(jìn)一步增強(qiáng)我國(guó)實(shí)體制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)務(wù)院也在2015年頒布了《中國(guó)制造2025》行動(dòng)綱領(lǐng)，該文件明確提出“以推進(jìn)智能制造為主攻方向，推動(dòng)跨領(lǐng)域跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變”[5]。

2016 年，我國(guó)開(kāi)始全面實(shí)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，將我國(guó)制造業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)推入了新發(fā)展階段。智能制造的發(fā)展需要信息技術(shù)和智能技術(shù)作為推動(dòng)力，同時(shí)還需要有智慧物流產(chǎn)業(yè)的保障和支撐。隨著新時(shí)期人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的廣泛應(yīng)用，社會(huì)制造業(yè)與相關(guān)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)出現(xiàn)了相互融合的發(fā)展趨勢(shì)。一方面，企業(yè)通過(guò)技術(shù)升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)和智能化應(yīng)用，生產(chǎn)效率得到了極大的提升，企業(yè)效益實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng);另一方面，隨著社會(huì)消費(fèi)需求的不斷升級(jí)和工業(yè)4.0 發(fā)展的要求，個(gè)性化、定制化和小批量生產(chǎn)成為生產(chǎn)性企業(yè)面臨的不可阻擋的趨勢(shì)。為了適應(yīng)未來(lái)新的生產(chǎn)模式，需要全流程數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化和智能化制造的物流系統(tǒng)進(jìn)行匹配，需要基于人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)的智慧物流產(chǎn)業(yè)的有力支撐。物流業(yè)作為社會(huì)服務(wù)業(yè)的重要領(lǐng)域，以其強(qiáng)大的紐帶作用，將汽車(chē)、船舶、化工、紡織和電子信息等產(chǎn)業(yè)連成有機(jī)的整體，實(shí)現(xiàn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的有效整合。制造業(yè)也在采購(gòu)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)，通過(guò)物流產(chǎn)業(yè)的銜接作用，使企業(yè)形成完整的系統(tǒng)。

2017 年7 月，國(guó)務(wù)院頒布了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，在規(guī)劃中明確提出，人工智能技術(shù)的迅速發(fā)展，將改變?nèi)祟?lèi)未來(lái)社會(huì)生活，也將在更大范圍內(nèi)影響物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變革[6]。隨著智慧物流和智能制造兩業(yè)融合的持續(xù)深化，物流行業(yè)也將迎來(lái)重大變革，過(guò)去一些勞動(dòng)密集型崗位將逐步萎縮和淘汰，而更多注重智能化和信息化操作的技術(shù)崗位將應(yīng)運(yùn)而生。在此背景下，未來(lái)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要大量的掌握智能制造工藝技術(shù)和智慧物流方法流程的復(fù)合型高素質(zhì)人才來(lái)充實(shí)相關(guān)的工作崗位，作為培養(yǎng)具有較高素質(zhì)的技術(shù)技能人才的高職院校責(zé)無(wú)旁貸。但是，目前的人才培養(yǎng)模式卻是兩個(gè)專(zhuān)業(yè)方向是獨(dú)立的、相互隔離的，兩個(gè)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)方向是平行的，在專(zhuān)業(yè)課程的設(shè)置以及相關(guān)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容方面并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的交叉和融合。因此，在新時(shí)期需要廣大高職院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)站在兩業(yè)融合的角度上，充分預(yù)測(cè)未來(lái)崗位的變化對(duì)人才培養(yǎng)的需求，分析兩業(yè)融合的技術(shù)特點(diǎn)、發(fā)展趨勢(shì)、崗位需求和人才培養(yǎng)的能力要求等方面，及時(shí)調(diào)整智能物流專(zhuān)業(yè)群的人才培養(yǎng)方案、課程設(shè)置、教學(xué)方法和實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，為智能物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的人力支撐。

二、智慧物流與智能制造兩業(yè)融合的發(fā)展趨勢(shì)

在世界各國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，智能制造是實(shí)體制造業(yè)信息化、自動(dòng)化和智能化發(fā)展的必然結(jié)果，智能制造從根本上改變了傳統(tǒng)的企業(yè)生產(chǎn)模式，依托人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)手段，通過(guò)對(duì)業(yè)務(wù)流程的再造、生產(chǎn)方式的調(diào)整和優(yōu)化，構(gòu)建高效、敏捷和柔性的生產(chǎn)系統(tǒng)，涉及到智能設(shè)計(jì)、智能生產(chǎn)、智能運(yùn)作和智能服務(wù)的全過(guò)程。智能制造的發(fā)展，離不開(kāi)智慧物流的支撐，離不開(kāi)智能倉(cāng)儲(chǔ)和智能運(yùn)輸與配送的協(xié)作與配合。智慧物流領(lǐng)域的衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、無(wú)線傳感技術(shù)和無(wú)線射頻技術(shù)，與智能制造的工業(yè)流程深度融合，廣泛應(yīng)用于智能制造的采購(gòu)、運(yùn)輸、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)，在整個(gè)制造過(guò)程中實(shí)現(xiàn)高度的信息化、自動(dòng)化和智能化，使得小批量、定制化和個(gè)性化生產(chǎn)成為可能。智慧物流和智能制造深度融合，充分發(fā)揮智慧物流的服務(wù)功能，使得制造企業(yè)按照客戶訂單進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃的安排，從原材料采購(gòu)、生產(chǎn)配料、生產(chǎn)加工、零部件儲(chǔ)存到市場(chǎng)銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全流程的智能物流。此外，作為社會(huì)生產(chǎn)“第三利潤(rùn)源”的物流活動(dòng)，通過(guò)智慧物流領(lǐng)域的自動(dòng)化、信息化和智能化設(shè)施設(shè)備的廣泛應(yīng)用，進(jìn)一步輔助制造企業(yè)理順生產(chǎn)流程、提高生產(chǎn)效率、降低物流成本、提高訂單交付能力和加速存貨周轉(zhuǎn)水平。通過(guò)智慧物流系統(tǒng)的支持，進(jìn)一步加快智能制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面實(shí)現(xiàn)制造企業(yè)的提質(zhì)增效與提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，為制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供全方位保障。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2020年全年的智慧物流集成系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1 400億元，年均增長(zhǎng)率達(dá)到20%以上[7]。

在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)制造業(yè)屬于勞動(dòng)力密集型制造企業(yè)，技術(shù)含量不足，生產(chǎn)效率低下，企業(yè)管理不善，生產(chǎn)和物流成本長(zhǎng)期居高不下，造成一些高端制造業(yè)不斷向歐美等國(guó)家轉(zhuǎn)移，使得我國(guó)制造業(yè)出現(xiàn)一定程度的空洞化。隨著第四次工業(yè)革命的不斷發(fā)展，各個(gè)國(guó)家都在深入研究如何利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)和人工智能等領(lǐng)域的研究成果來(lái)變革本國(guó)的制造業(yè)的生產(chǎn)和運(yùn)作模式，使之更具自動(dòng)化和智能化，從而提升制造類(lèi)企業(yè)產(chǎn)能和生產(chǎn)運(yùn)作效率。我國(guó)也適時(shí)提出了智慧物流與智能制造的兩業(yè)融合，將人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)制造的全過(guò)程，為我國(guó)智能制造提供全方位的技術(shù)保障和生產(chǎn)服務(wù)。作為提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量的主體力量，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是國(guó)家綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)。智能制造是我國(guó)未來(lái)工業(yè)發(fā)展的重要引擎和必然選擇，是國(guó)家的立國(guó)之本和強(qiáng)國(guó)之路。

智能制造需要智慧物流的密切配合與協(xié)同發(fā)展，在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)，智能制造的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域?qū)⒓性诶脭?shù)字化、信息化和智能化技術(shù)基礎(chǔ)上，在采購(gòu)、生產(chǎn)、儲(chǔ)存、配送、信息處理等方面去人工化，無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)和機(jī)器人等智能物流設(shè)備將大量應(yīng)用在智能制造的全過(guò)程，未來(lái)市場(chǎng)智能制造的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)將更多聚焦在智能化的物流體系和智慧供應(yīng)鏈等方面。為了適應(yīng)未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，急需我國(guó)在高職教育領(lǐng)域培養(yǎng)出具有智能制造等工科知識(shí)背景、又熟悉智慧物流業(yè)務(wù)流程的高素質(zhì)復(fù)合型技術(shù)技能人才。為此，在物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)過(guò)程中，要改變傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式，將智能制造的生產(chǎn)過(guò)程、工藝特點(diǎn)和業(yè)務(wù)流程融入物流專(zhuān)業(yè)課程體系，在日常教學(xué)、課程設(shè)置、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)等環(huán)節(jié)全面融入智能制造的內(nèi)容和元素，通過(guò)工科和商科專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的資源共享和橫向聯(lián)動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生的理論水平和實(shí)踐能力，探索出適應(yīng)兩業(yè)融合發(fā)展的人才培養(yǎng)新路徑。

三、智慧物流與智能制造兩業(yè)融合的技術(shù)特點(diǎn)

在智能制造背景下，智慧物流作為制造業(yè)的生產(chǎn)服務(wù)型紐帶，通過(guò)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支撐，充分整合各項(xiàng)生產(chǎn)與流通資源，打通原材料采購(gòu)、產(chǎn)品生產(chǎn)與市場(chǎng)銷(xiāo)售的流通環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)原材料供應(yīng)者、生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間的互聯(lián)互通，成為制造業(yè)物流的必然發(fā)展方向。同時(shí)，作為承接社會(huì)物資流通的具有獨(dú)立功能的第三方物流企業(yè)，為了適應(yīng)社會(huì)生產(chǎn)方式的變革，在智能化時(shí)代通過(guò)全方位的智能化改造，通過(guò)與智能制造的深度融合，不斷優(yōu)化各項(xiàng)物流功能和物流系統(tǒng)，在業(yè)務(wù)流程和功能效果方面呈現(xiàn)出與傳統(tǒng)物流所無(wú)法比擬的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

（一）業(yè)務(wù)流程的高度智能化

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)升級(jí)、產(chǎn)品生命周期不斷縮短的新時(shí)期，顧客個(gè)性化和定制化需求將更加突出，為了適應(yīng)市場(chǎng)需求變化，廣大制造企業(yè)將大規(guī)模進(jìn)行定制化產(chǎn)品的生產(chǎn)和制造。在此背景下，為了進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、擴(kuò)大產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率，不僅需要在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)采用智能化的設(shè)備和手段來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)量和工藝技術(shù)、滿足顧客需求，同時(shí)還需要在物流環(huán)節(jié)降低成本、提升效率。無(wú)論是制造企業(yè)的物流部門(mén)，還是獨(dú)立的第三方物流企業(yè)，都需要在物流設(shè)施設(shè)備和業(yè)務(wù)流程方面進(jìn)行智能化的升級(jí)和改造，采用更多的無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)、物流機(jī)器人、無(wú)線射頻設(shè)備和激光掃描儀等自動(dòng)化分揀設(shè)備，充分利用人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，在采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、分揀等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)高度的智能化。

（二）運(yùn)作過(guò)程的全程數(shù)字化

智能制造和智慧物流的深度融合，需要在系統(tǒng)仿真技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)智能計(jì)算、信息網(wǎng)絡(luò)和多媒體技術(shù)的綜合應(yīng)用，對(duì)生產(chǎn)和流通過(guò)程中所涉及到的活動(dòng)進(jìn)行精確記錄、處理、分析、表達(dá)和控制。數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，將整個(gè)供應(yīng)鏈流程實(shí)施數(shù)字化打通，在企業(yè)決策、執(zhí)行、監(jiān)控和信息處理等各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全鏈條的數(shù)字化和透明化，在數(shù)據(jù)共享的機(jī)制下，將制造企業(yè)和物流企業(yè)的全流程緊密相連。通過(guò)智慧物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建，使得整個(gè)生產(chǎn)制造和物流作業(yè)的全過(guò)程具有信息化、集成化、可視化和智能化的功能和特征，進(jìn)而促進(jìn)生產(chǎn)和流通過(guò)程更加準(zhǔn)確、及時(shí)和高效，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)快捷的服務(wù)。

（三）運(yùn)作系統(tǒng)的全面網(wǎng)絡(luò)化

相對(duì)于傳統(tǒng)物流而言，智慧物流的運(yùn)營(yíng)模式為綜合應(yīng)用人工智能、大數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位和無(wú)線傳感等技術(shù)，并在組織貨物運(yùn)輸和配送路線的優(yōu)化方面，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，能夠適時(shí)查看和控制車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)分散物流數(shù)據(jù)的集約整合。智慧物流作用的發(fā)揮，需要構(gòu)建一個(gè)智慧物流系統(tǒng)，通過(guò)信息資源的共享和適時(shí)調(diào)用，協(xié)同采購(gòu)、生產(chǎn)和流通各個(gè)環(huán)節(jié)，全面提升相關(guān)物流數(shù)據(jù)的傳輸速度和生產(chǎn)運(yùn)作效率，從而在人力、物力和財(cái)力等方面壓縮成本，減少浪費(fèi)，推進(jìn)物流運(yùn)作的安全高效，實(shí)現(xiàn)與智能制造的全面對(duì)接。依托物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，還可以實(shí)現(xiàn)智能化的數(shù)據(jù)分析和模塊集成，縮短空間距離，面對(duì)突發(fā)狀況和復(fù)雜形勢(shì)，物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)還可以進(jìn)行信息的及時(shí)傳遞和輔助決策，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和流通過(guò)程的平衡和優(yōu)化。

（四）運(yùn)作模式的普遍柔性化

與傳統(tǒng)物流的運(yùn)作方式相比，智慧物流改變了過(guò)去物流鏈接制造商與零售商和顧客的單向物流傳輸通道，通過(guò)雙向驅(qū)動(dòng)的形式連接起智能制造和新零售，在擴(kuò)展傳統(tǒng)物流功能的基礎(chǔ)上打造柔性的供應(yīng)鏈。隨著市場(chǎng)上消費(fèi)者個(gè)性化需求的不斷涌現(xiàn)，制造企業(yè)需要依據(jù)市場(chǎng)變化，靈活調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，在采購(gòu)、生產(chǎn)和流通方面呈現(xiàn)出柔性化特征。為了適應(yīng)制造業(yè)這種生產(chǎn)方式的變化，需要物流系統(tǒng)適時(shí)依據(jù)智能制造的調(diào)整，在運(yùn)作模式方面采取更高的柔性，通過(guò)使用物流機(jī)器人和無(wú)軌導(dǎo)航AGV等智能設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)流通領(lǐng)域物料的運(yùn)輸，借助5G通信網(wǎng)絡(luò)，采取激光導(dǎo)航等方式，在硬件設(shè)施和軟件控制等方面都采用柔性化運(yùn)作，逐步適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境的變化，滿足制造企業(yè)柔性化生產(chǎn)和流通的需求。

四、智慧物流與智能制造兩業(yè)融合的崗位能力需求

人工智能技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，推動(dòng)了智能制造業(yè)向數(shù)字化和柔性化方向的發(fā)展，智能制造領(lǐng)域生產(chǎn)方式的變革，又倒逼著傳統(tǒng)物流向智慧物流方向的轉(zhuǎn)型升級(jí)。智能協(xié)作機(jī)器人、無(wú)人駕駛車(chē)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)等智能化設(shè)備的推廣應(yīng)用，不僅可以節(jié)約物流運(yùn)行成本、提高物流運(yùn)作效率，而且能夠?qū)⒋罅康膭趧?dòng)力從傳統(tǒng)的一線作業(yè)崗位解放出來(lái)，由此也將導(dǎo)致未來(lái)物流行業(yè)中傳統(tǒng)物流崗位從業(yè)人員的大量失業(yè)。在智慧物流領(lǐng)域減少傳統(tǒng)物流就業(yè)崗位的同時(shí)，新設(shè)備、新技術(shù)和新工藝的發(fā)展，也將不斷衍生出新的高端就業(yè)崗位，對(duì)于廣大高職院校來(lái)說(shuō)，要及時(shí)捕捉兩業(yè)融合過(guò)程中所出現(xiàn)的新發(fā)展動(dòng)向，以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向，充分調(diào)研未來(lái)智慧物流發(fā)展中的崗位能力需求，適時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)方案，在專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)安排和校企合作等方面與時(shí)俱進(jìn)，通過(guò)新知識(shí)新技術(shù)的傳授，全面提高智慧物流專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（一）物流專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)能力

智慧物流本身屬于一個(gè)跨專(zhuān)業(yè)的新型產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，市場(chǎng)上第三方物流作為一種獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)類(lèi)型為社會(huì)生產(chǎn)領(lǐng)域提供物資流通的功能，同時(shí)在工商業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)日常業(yè)務(wù)活動(dòng)中，物流也是企業(yè)運(yùn)作不可或缺的重要組成部分。在智能制造過(guò)程中，無(wú)論是原材料采購(gòu)、物資運(yùn)輸、場(chǎng)地搬運(yùn)，還是產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)與銷(xiāo)售，都需要大量的物流活動(dòng)加以輔助和支撐。因此，對(duì)于智能制造企業(yè)的管理和作業(yè)人員，在未來(lái)復(fù)雜環(huán)境中進(jìn)行柔性化生產(chǎn)，在掌握智能制造領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)和技能的基礎(chǔ)上，也必須具備扎實(shí)的智慧物流專(zhuān)業(yè)技能，能夠在物流業(yè)務(wù)流程和基本規(guī)范的基礎(chǔ)上，充分利用各種智能化設(shè)施設(shè)備和自動(dòng)化工具進(jìn)行相應(yīng)的操作和控制。對(duì)于高職院校而言，無(wú)論是智能制造，還是智慧物流等相關(guān)專(zhuān)業(yè)，在人才培養(yǎng)過(guò)程中都需要對(duì)學(xué)生加強(qiáng)物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)和相關(guān)技能的傳授，全面講授物流理論和方法，培養(yǎng)學(xué)生扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基本功。

（二）復(fù)雜問(wèn)題的分析能力

對(duì)于智能制造和智慧物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，未來(lái)的生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程和市場(chǎng)變化形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，兩業(yè)融合背景下，就需要未來(lái)的從業(yè)人員能夠面對(duì)復(fù)雜多變的形勢(shì)，能夠在扎實(shí)的理論知識(shí)指導(dǎo)下，具有深入分析問(wèn)題、把握事物的發(fā)展演變規(guī)律和提供解決方案的能力。智能制造和智慧物流兩業(yè)融合，在企業(yè)運(yùn)行過(guò)程中涉及的對(duì)象和范圍相對(duì)較廣，對(duì)于從業(yè)者來(lái)說(shuō)將面對(duì)更多的新問(wèn)題和各種突發(fā)情況，在沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可借鑒的前提下，需要時(shí)刻保持清醒頭腦，透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，需要跳出淺層操作層面的認(rèn)識(shí)，站在全局全過(guò)程的角度對(duì)問(wèn)題進(jìn)行深入挖掘和剖析。要求從業(yè)者除了掌握基本的制造和物流知識(shí)和技能外，還要能夠熟練運(yùn)用各項(xiàng)智能化的方法和手段對(duì)問(wèn)題的特點(diǎn)和規(guī)律進(jìn)行分析和歸納。這就要求高職院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)在教學(xué)過(guò)程中，通過(guò)開(kāi)設(shè)一些量化分析、軟件應(yīng)用和運(yùn)籌規(guī)劃類(lèi)的課程，對(duì)學(xué)生能力方面進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練，同時(shí)通過(guò)組織一些專(zhuān)業(yè)性的比賽項(xiàng)目，培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)分析問(wèn)題的能力。

（三）智能技術(shù)的應(yīng)用能力

智慧物流和智能制造兩業(yè)融合，離不開(kāi)各種信息技術(shù)的支持和智能設(shè)備的應(yīng)用，現(xiàn)代信息技術(shù)能夠加速物流業(yè)務(wù)的流轉(zhuǎn)，提高物流服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)流程的自動(dòng)化和一體化。智能設(shè)備，無(wú)論是智能制造領(lǐng)域的各種精密儀器和自動(dòng)機(jī)床，還是智慧物流領(lǐng)域常見(jiàn)的智能物流設(shè)備，比如無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)、AR技術(shù)等，在應(yīng)用過(guò)程中都需要從業(yè)人員具有扎實(shí)的理論功底和實(shí)踐應(yīng)用能力。為了保證制造企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程和物流業(yè)務(wù)的順利運(yùn)營(yíng)，需要從業(yè)者對(duì)于智能設(shè)施設(shè)備的相關(guān)參數(shù)、結(jié)構(gòu)、功能、維護(hù)，以及庫(kù)存和配送線路的優(yōu)化等進(jìn)行深入了解，同時(shí)還應(yīng)該掌握智慧物流時(shí)代最新的物流業(yè)務(wù)流程，面對(duì)新技術(shù)、新工藝、新模式和新場(chǎng)景所產(chǎn)生的相關(guān)數(shù)據(jù)，能夠進(jìn)行科學(xué)分析和輔助決策。在高職院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)過(guò)程中，就需要對(duì)學(xué)生重點(diǎn)加強(qiáng)智能物流設(shè)備的運(yùn)行原理和實(shí)際操作方面能力的培養(yǎng)，同時(shí)加強(qiáng)信息化技術(shù)操作能力的提高，使得學(xué)生在畢業(yè)前能夠熟練操作常見(jiàn)的智能制造和智慧物流設(shè)備，熟悉智能化運(yùn)作流程。

（四）智能設(shè)備的維護(hù)能力

智能設(shè)備的廣泛應(yīng)用是智慧物流和智能制造兩業(yè)融合的基礎(chǔ)性條件保障。在未來(lái)智能制造和智慧物流運(yùn)作環(huán)境中，各種智能設(shè)備不斷地推陳出新，一些傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作崗位逐漸被智能設(shè)備所替代，隨之一些具有較高技術(shù)含量的新興職業(yè)和新興崗位也會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。國(guó)家人社部近期發(fā)布的新職業(yè)中，與智能制造和智慧物流領(lǐng)域相關(guān)的工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)操作員、協(xié)作機(jī)器人運(yùn)維員、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人員和物聯(lián)網(wǎng)安裝調(diào)試員等一批新興職業(yè)紛紛登場(chǎng)。這些新職業(yè)和新崗位的出現(xiàn)，不僅要求相關(guān)從業(yè)人員具有熟練操作設(shè)備的能力，同時(shí)還要求具有相關(guān)的電子、機(jī)械和系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)知識(shí)及維護(hù)能力。比如無(wú)線射頻系統(tǒng)、手持條碼掃描終端、語(yǔ)音揀選系統(tǒng)、自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)、智能堆垛機(jī)、智能分揀機(jī)和自動(dòng)立體化倉(cāng)庫(kù)設(shè)備等新工具的出現(xiàn)[8]，在一定程度上代替了人的勞動(dòng)，但是設(shè)備的日常運(yùn)行維護(hù)卻需要一定的人員進(jìn)行，這類(lèi)維護(hù)人員的需求量將會(huì)逐步增加。面對(duì)自動(dòng)化、無(wú)人化和智能化趨勢(shì)的加劇，需要廣大高職院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)在人才培養(yǎng)方案中有針對(duì)性地開(kāi)設(shè)此類(lèi)課程，為社會(huì)培養(yǎng)出更多懂設(shè)備、擅操作、長(zhǎng)維護(hù)的高素質(zhì)復(fù)合型技術(shù)技能人才。

（五）系統(tǒng)規(guī)劃的創(chuàng)新能力

制造企業(yè)在物流業(yè)務(wù)方面涵蓋較廣，包括從原材料采購(gòu)、場(chǎng)地搬運(yùn)、產(chǎn)品運(yùn)輸、商品配送，到流通加工、信息處理和逆向物流等多個(gè)環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的制造業(yè)只需將物流業(yè)務(wù)部分環(huán)節(jié)外包給第三方物流企業(yè)，而第三方物流企業(yè)也僅僅從事單一的物流活動(dòng)，生產(chǎn)制造和物流活動(dòng)相互分離，在物流業(yè)務(wù)中未曾在整體上構(gòu)建物流系統(tǒng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)制造業(yè)和物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展。在兩業(yè)融合階段，為了全面保障整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的順利運(yùn)營(yíng)，需要制造企業(yè)和物流企業(yè)密切合作，從全局的角度出發(fā)，通過(guò)構(gòu)建智慧供應(yīng)鏈系統(tǒng)，發(fā)揮整體的功效，從而解決過(guò)去原材料供應(yīng)中斷、庫(kù)存積壓過(guò)多、商品配送不及時(shí)等問(wèn)題。未來(lái)的發(fā)展需要具備整體規(guī)劃能力的專(zhuān)業(yè)人才，能夠從宏觀層面上來(lái)構(gòu)建智能物流系統(tǒng)，通過(guò)系統(tǒng)的不斷調(diào)整和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)整條供應(yīng)鏈的協(xié)同發(fā)展，培養(yǎng)出具有現(xiàn)代運(yùn)作理念和創(chuàng)新能力的復(fù)合型技術(shù)人才，成為廣大高職院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)當(dāng)前和未來(lái)一段時(shí)間的一項(xiàng)重要任務(wù)。

綜上所述，智慧物流與智能制造兩業(yè)融合，是我國(guó)供給側(cè)改革不斷走向深入的必然趨勢(shì)。面對(duì)智能制造和智慧物流行業(yè)的結(jié)構(gòu)性變革，過(guò)去大多數(shù)高職院校在相關(guān)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)模式已經(jīng)無(wú)法滿足智能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要。傳統(tǒng)制造業(yè)的勞動(dòng)密集型發(fā)展模式逐漸被新技術(shù)的發(fā)展所摒棄，自動(dòng)化和智能化設(shè)備的廣泛應(yīng)用將全面替代人工勞動(dòng)，需要大量具有高技術(shù)能力的先進(jìn)人才填補(bǔ)新興的職業(yè)崗位。而智慧物流的發(fā)展更是一日千里，隨著現(xiàn)代物流體系的建立，各種智能化無(wú)人設(shè)備的全面推廣，一線體力勞動(dòng)者將逐漸退出歷史舞臺(tái)，取而代之的是更多的懂管理、有技術(shù)、長(zhǎng)維護(hù)的新型智慧物流技術(shù)人才。在現(xiàn)階段這類(lèi)高層次的復(fù)合型人才相對(duì)短缺，需要廣大高職院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)能夠及時(shí)捕捉到市場(chǎng)需求信息，準(zhǔn)確把握時(shí)代脈搏，科學(xué)調(diào)整人才培養(yǎng)方向，培養(yǎng)出具有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、可以分析解決復(fù)雜問(wèn)題、能夠熟練應(yīng)用智能技術(shù)、擅長(zhǎng)操作維護(hù)智能設(shè)備、具有系統(tǒng)規(guī)劃能力和創(chuàng)新意識(shí)的技術(shù)技能人才，為兩業(yè)融合的快速發(fā)展提供充足的人才儲(chǔ)備。

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（責(zé)任編輯：劉東菊）

Analysis of Vocational Capacity Demand Under the Integration of Intelligent Logistics and Intelligent Manufacturing

FENG Zhao-jun， JIANG Yuan-huan， ZHANG Qian-yu

（Chongqing College of Electronic Engineering， Chongqing 401331， China）

Abstract： Manufacturing industry is the pillar industry to promote the development of China's national economy and the backbone to drive the development of industrialization. Intelligent manufacturing has become an important symbol to reflect the scientific and technological development level of various countries. The development of intelligent manufacturing needs information technology and intelligent technology as the driving force， as well as the guarantee and support of intelligent logistics industry. With the continuous deepening of the integration of intelligent logistics and intelligent manufacturing， the highly intelligent business process， the whole process digitization of the operation process， the comprehensive networking of the operation system and the general flexibility of the operation mode have become the remarkable characteristics of the integrated development of the two industries. The development of intelligent technology requires future practitioners to have the basic ability of logistics specialty， the ability to analyze complex problems， the application ability of intelligent technology， the maintenance ability of intelligent equipment and the innovation ability of system planning， so as to cultivate compound technical talents with modern operation concept and innovation ability， It has become an important task for related majors in higher vocational colleges at present and in the future.

Key words： intelligent logistics; intelligent manufacturing; integration of two industries; vocational ability; personnel training