文/李慧穎 武亞鵬 盧冬生 勞亞龍

論文針對(duì)快遞行業(yè)所存在的廢棄垃圾過(guò)多、客戶信息容易泄露、運(yùn)輸環(huán)節(jié)不夠智能化等諸多問(wèn)題，運(yùn)用RFID標(biāo)簽技術(shù)、包裝標(biāo)準(zhǔn)化等技術(shù)，提出一種新型物流模式，并以順豐快遞為例，采用凈現(xiàn)值法對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，這種物流模式不僅可以很好地解決快遞行業(yè)現(xiàn)存問(wèn)題，同樣會(huì)給企業(yè)帶來(lái)良好的盈利效果，是一種值得廣泛推廣的物流模式。

引言：

隨著電子商務(wù)的興起，快遞物流業(yè)迅速擴(kuò)張，但由于質(zhì)量管理、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、人才培養(yǎng)等行業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)相對(duì)滯后，導(dǎo)致諸多發(fā)展難題，其中主要包括：①由于缺乏回收途徑及管理制度，快遞袋、膠帶、填充物等難以降解的塑料制品被隨意丟棄，快遞紙箱大部分也是如此下場(chǎng)，造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)以及環(huán)境污染[1]；②由于客戶的姓名、電話、住址等私人信息印于快遞單表面，缺乏保護(hù)措施，大量的客戶信息泄露[2]，甚至出現(xiàn)公開(kāi)叫賣私人信息的現(xiàn)象[3]；③由于快遞包裝缺乏標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用有限，造成運(yùn)輸、分揀等環(huán)節(jié)智能轉(zhuǎn)型出現(xiàn)瓶頸。針對(duì)快遞行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)開(kāi)展了深入研究，如陳秀玲[4]等人基于現(xiàn)有的快遞包裝回收體系，構(gòu)建了一種環(huán)?？爝f包裝運(yùn)營(yíng)模式，并指出在快遞包裝產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初，就應(yīng)考慮循環(huán)利用的問(wèn)題；姚函菁[5]等人從循環(huán)經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，對(duì)快遞包裝進(jìn)行研究，指出包裝標(biāo)準(zhǔn)化是快遞行業(yè)有序發(fā)展的保障；康子安[6]等人利用包裝標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)以及可再生材料設(shè)計(jì)了一種可循環(huán)利用的快遞盒，能夠有效解決資源浪費(fèi)及環(huán)境污染問(wèn)題；李實(shí)[7]基于RFID技術(shù)，構(gòu)建了一種快件智能處理系統(tǒng)，既能夠?qū)崿F(xiàn)快件自動(dòng)分揀，同時(shí)也能夠有效解決客戶信息泄露問(wèn)題。綜上所述，RFID技術(shù)、包裝標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)、包裝循環(huán)利用技術(shù)成為解決快遞行業(yè)發(fā)展難題的關(guān)鍵技術(shù)手段，因此本文綜合運(yùn)用此三種技術(shù)來(lái)闡述一種新型物流模式，并采用凈現(xiàn)值法對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。

1.建立新型物流模式

首先，采用可循環(huán)利用包裝，并針對(duì)快遞貨物種類進(jìn)行分級(jí)，設(shè)計(jì)不同的防護(hù)等級(jí)并以顏色區(qū)分，方便識(shí)別。并且在設(shè)計(jì)包裝箱尺寸時(shí)可以將包裝箱劃分為大包裹、中包裹、小包裹，同時(shí)每一類包裝箱都要更加細(xì)致地劃分，例如：小包裝箱為10*10*10以下，并對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)以下的包裝箱繼續(xù)細(xì)分。包裝箱尺寸要與托盤(pán)尺寸相配合，使得包裝箱與托盤(pán)能夠配套使用，例如一個(gè)托盤(pán)剛好能夠裝下整數(shù)倍的包裹，而不會(huì)造成部分空間無(wú)法裝載。這樣不僅使得托盤(pán)裝載面積有效利用，而且裝載效率也得到了提高。目前我國(guó)大部分快遞仍采用公路運(yùn)輸，所以托盤(pán)尺寸應(yīng)該與裝載車輛的車廂尺寸相適應(yīng)以提高運(yùn)輸效率，增強(qiáng)貨物運(yùn)輸穩(wěn)定性。由于本次設(shè)計(jì)采用可循環(huán)利用包裝箱，要求材料具較長(zhǎng)的使用年限，對(duì)天氣的變化、機(jī)械的碰撞、化學(xué)因素具有較強(qiáng)的抵抗能力。同時(shí)，所選材料應(yīng)該具有環(huán)保性，當(dāng)包裝箱廢棄，無(wú)法回收利用時(shí)，則應(yīng)該具有可降解性，不對(duì)環(huán)境造成污染。包裝箱設(shè)計(jì)成方便折疊和展開(kāi)的結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)的快件封口方式多采用膠帶封口，本次設(shè)計(jì)的包裝箱則采用磁吸封口方式，包裝袋則采用凹凸扣封口方式；并且在包裝箱或包裝袋正面中間位置設(shè)計(jì)相應(yīng)的卡槽，放置RFID電子標(biāo)簽，當(dāng)客戶完成快遞貨物簽收后，將包裝箱或包裝袋、標(biāo)簽進(jìn)行回收利用。

其次，運(yùn)用RFID電子標(biāo)簽來(lái)記錄客戶信息，包括：電話、住址、貨物類型等[7]。在快件攬件時(shí)，由客戶在電子標(biāo)簽中輸入客戶信息。在物流的中間環(huán)節(jié)，只有通過(guò)RFID閱讀器以及授權(quán)代碼才可以查看電子標(biāo)簽中所貯存的信息。在分揀環(huán)節(jié)可參考機(jī)場(chǎng)行李分揀系統(tǒng)，建立包裹分揀系統(tǒng)。在包裹分揀系統(tǒng)中，包裹輸送機(jī)安裝有RFID采集通道，當(dāng)包裹通過(guò)RFID采集通道時(shí)，其相關(guān)信息即被采集并上傳給輸送機(jī)控制系統(tǒng)，輸送機(jī)控制系統(tǒng)根據(jù)得到的信息即可將包裹正確地分揀到對(duì)應(yīng)包裹種類、區(qū)域的托盤(pán)。采用RFID技術(shù)能極大地提升物流自動(dòng)化程度，提升分揀、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)的效率，降低物流成本。并且在物流的中間環(huán)節(jié)可大大的減少信息泄露的風(fēng)險(xiǎn)，減少可接觸到信息的人員，降低信息泄露的風(fēng)險(xiǎn)。

最后在配送環(huán)節(jié)中，可由快遞員通過(guò)終端系統(tǒng)來(lái)對(duì)快件進(jìn)行配送，并且在客戶簽收快件后，將標(biāo)簽和包裝箱收回進(jìn)行重復(fù)使用。這種方法可以很好地解決上述的三個(gè)主要發(fā)展難題，雖然可循環(huán)利用包裝的成本較高但可以重復(fù)使用，避免資源浪費(fèi)，并且標(biāo)準(zhǔn)化后的包裝箱不僅可以減少運(yùn)輸過(guò)程中的費(fèi)用、改善貨物的穩(wěn)定性，同時(shí)提高了車輛的裝載率。采用RFID電子標(biāo)簽來(lái)記錄客戶信息，避免信息泄露，并可以利用RFID標(biāo)簽技術(shù)建立智慧倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，提高物流環(huán)節(jié)智能水平。

2.利用凈現(xiàn)值法對(duì)新型物流模式進(jìn)行評(píng)價(jià)

本文通過(guò)凈現(xiàn)值法對(duì)新型物流模式進(jìn)行評(píng)價(jià),通過(guò)對(duì)凈現(xiàn)值的計(jì)算，若凈現(xiàn)值為正值則說(shuō)明該方案可行，反之則不可行。通過(guò)凈現(xiàn)值法可以直觀地表達(dá)出該方案的可行性，且得出的凈現(xiàn)值越大，則表示方案越好。

凈現(xiàn)值法公式：

其中：NPV表示凈現(xiàn)值；Yt表示第t年的現(xiàn)金凈流量；L表示折現(xiàn)率；Z表示項(xiàng)目預(yù)計(jì)使用年限。由于本物流模式采用了可循環(huán)利用包裝以及RFID標(biāo)簽技術(shù)增加了成本，需要重新計(jì)算物流成本。其中成本主要包括制造標(biāo)準(zhǔn)化包裝箱的費(fèi)用、RFID電子標(biāo)簽的費(fèi)用、辦公及租賃成本、運(yùn)輸成本、設(shè)備維護(hù)成本、職工薪酬及其它成本。

3.實(shí)際案例分析

3.1 快遞企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

依據(jù)我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，可將其劃分為三個(gè)階段[8]：2006-2010年為培育期，年平均增長(zhǎng)率為25.64%；2011-2016年為快速增長(zhǎng)期，年平均增長(zhǎng)率達(dá)53.5%；2017-當(dāng)前為發(fā)展平穩(wěn)期，年平均增長(zhǎng)率為16.61%。目前，我國(guó)規(guī)模較大的快遞公司包括申通、圓通、順豐、韻達(dá)等，依據(jù)2020年1-8月快遞業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，四家企業(yè)占據(jù)52.65%的市場(chǎng)份額。本文以順豐快遞為例來(lái)驗(yàn)證該方案的可行性。

3.2 順豐公司未來(lái)業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)

目前，順豐速運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“順豐”）的服務(wù)范圍覆蓋地級(jí)市329個(gè)，覆蓋率97.6%；覆蓋縣區(qū)2595個(gè)，覆蓋率90.9%，截止2017年，其業(yè)務(wù)總量達(dá)992.4噸，增長(zhǎng)率達(dá)38.54%。本文統(tǒng)計(jì)了順豐公司2011-2020年業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù)，并以此為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，采用波布加門(mén)公式法對(duì)順豐公司未來(lái)十年的業(yè)務(wù)量進(jìn)行預(yù)測(cè)，同時(shí)考慮受2020年新冠疫情影響，順豐公司業(yè)務(wù)量處于非正常長(zhǎng)增長(zhǎng)狀態(tài)，因此在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中將其剔除，以2019年為預(yù)測(cè)基年。

波布加門(mén)公式：Ki=Ks[（Ti-T0）/（Ts-T0）]2

其中：

Ki表示預(yù)測(cè)目標(biāo)年順豐公司業(yè)務(wù)量（億件）；Ks表示統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)截止年業(yè)務(wù)量，取2019年業(yè)務(wù)量（億件）；Ti表示預(yù)測(cè)目標(biāo)年；Ts表示統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)截止年，取2019年；T0表示基本年份，開(kāi)始具有適當(dāng)正常運(yùn)行頻率的年份，取為2011年。

具體預(yù)測(cè)結(jié)果如下表所示：

表1 順豐公司未來(lái)十年業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)結(jié)果（單位：億件）

3.3 順豐公司實(shí)施新型物流模式后財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)

評(píng)價(jià)過(guò)程中，包裝及RFID標(biāo)簽數(shù)量按照順豐公司單日業(yè)務(wù)量的120%來(lái)計(jì)算，使用壽命按照1年計(jì)算；企業(yè)所得稅按照25%計(jì)算，增值稅按照9%計(jì)算，增值及附加稅率按照10%計(jì)算；其它相關(guān)成本如下表所示。

表2 順豐公司單件成本構(gòu)成（單位：元）

將相關(guān)參數(shù)帶入公式可得：2021年凈現(xiàn)值為70.31億元（注：L=4.65%，依據(jù)央行公布的PLR確定），2030年為269.25億元；2021年利潤(rùn)率為5.40%，2030年為5.48%，具體結(jié)果如下表所示。

表3 順豐公司盈利計(jì)算結(jié)果（單位：億元）

計(jì)算出的2021-2030年NVP值為正值，且利潤(rùn)率高于2019年的5.17%，說(shuō)明該方案適合順豐公司目前狀況。由此可知，新型物流模式不僅可以減少浪費(fèi)、提高效率而且有助于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。

4.總結(jié)：

經(jīng)過(guò)本文的闡述以及證明，新型物流模式可以很好地解決現(xiàn)有物流過(guò)程中存在的問(wèn)題，采用新型物流模式能夠有效減少快遞過(guò)程中所產(chǎn)生的垃圾，RFID標(biāo)簽技術(shù)的應(yīng)用可以有效防止客戶信息泄露，增加物流過(guò)程的智能化，并且現(xiàn)有的大型物流企業(yè)采用新型物流模式后可以帶來(lái)盈利。綜上所述，RFID技術(shù)、包裝標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)、包裝循環(huán)利用技術(shù)在快遞行業(yè)中的綜合應(yīng)用成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。本文只是描繪了新型物流模式的基本框架，對(duì)于真正實(shí)施新型物流模式，還有許多細(xì)節(jié)問(wèn)題需要考慮，例如智能化分揀系統(tǒng)的具體實(shí)施方案、包裝標(biāo)準(zhǔn)化的具體設(shè)計(jì)等，這是我們進(jìn)一步研究的方向。

引用出處

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