吳中元

在如今這個時代，新車型層出不窮，但給BMWiX拍照時引起的圍觀程度還是超出我的預期。說實話要不是工作任務在身，我真的很想對熱心圍觀群眾喊一聲，“坐進去吧，車內(nèi)遠比車外更有看頭！”

在車輛外出拍攝時，很多人路過都會感慨一句“這車真大呀”。大，確實是BMWiX在外形上給人的第一印象，但是很有趣的是，它其實是一款對于外在尺寸相當理智的車型，它的長寬高標準數(shù)據(jù)是4955*1967*1698mm，簡單來說就是車長5m不到一點點，車寬2m不到一點點，車高1.7m不到一點點。

一方面，這個車身尺寸是嚴格卡著標準停車位（2m*5m）大小來的，也就是說你駕駛BMWiX即便出入城市中心區(qū)的地下停車庫，它也不會在停車時給你制造麻煩，它就是標準身形，并不需要加大號的特殊車位。從另一方面對比來看，相信目前大家還比較關注的一款寶馬車型就要算加長軸距國產(chǎn)后的華晨寶馬X5了，那BMWiX的身形尺寸其實全面小于國產(chǎn)BMWX5，所以這么看來，它并沒有過大。所以BMWiX視覺上的大，恐怕更多是來源于它那與眾不同的設計給人帶來的新鮮感，因為不熟悉，你會覺得它很亮眼，所謂“原石切割”的設計理念給它的車身外形帶來更多直線條和整塊的型面，這也帶來了視覺上的充盈感。

而相比外形的不同以往，BMWiX在車輛內(nèi)部做的革新才是真正顛覆性的，從整體的空間構(gòu)建到內(nèi)飾材質(zhì)的選用，它已經(jīng)遠遠超乎一輛汽車的樣子。坐進車內(nèi)的第一時間，什么原木切割的飾板，什么橄欖樹葉鞣制的真皮，還都沒有仔細品味的時候，BMWiX對于車內(nèi)視野的構(gòu)建首先就會引起你的注意。坐在BMWiX的前排，車內(nèi)視野極其通透，在如一般SUV會將坐姿調(diào)高的同時，它還盡量降低了中控臺高度，并且風擋與側(cè)窗位置也都很低。駕駛者可以對車輛擁有十足的掌控感，因為完全是處在一個從上而下俯視的視角上。位于副駕位置的長腿同事更是跟我津津樂道，這是他坐過的唯一一輛中控臺低于膝蓋的乘用車。不過很遺憾的是，這種令前排乘客感受如坐城市雙層觀光車一般的超級視野并沒有同步移植給后排乘客，一方面后排坐姿并不比前排高，另一方面前排座椅兩個高高的大頭枕也遮住了一部分視野。

說到這個別致的頭枕，這還真不僅僅是追求設計的特立獨行，之所以采用這樣的造型，是因為BMWiX將寶華韋健30揚聲器音響中的特別揚聲器植入了前排頭枕之中，這樣的環(huán)繞立體聲效果是絕對的量身定制了。這其實也是BMWiX所追求的ShyTech隱形科技理念的充分表達，它不張揚，你也不大容易看到，但科技確實無處不在來提升你的生活品質(zhì)。通俗的講，這就是有實力的低調(diào)～

而車內(nèi)的整體感受呢，之前提到的異常通透的視野，再加上很多天然材質(zhì)的“天然使用方式”，就讓BMWiX車內(nèi)給人一種身處開放空間的從容自在之感。比如它采用了在原木面板上直接刻印的方式來打造娛樂系統(tǒng)的懸浮式控制臺面，再搭配上晶瑩剔透的玻璃iDrive旋鈕，整套控制系統(tǒng)精致且極具溫度感的同時，也給人帶來更多自然溫馨的觸感，而不是汽車的工業(yè)感。你可以看到在日光的照射下，光線透過大尺寸玻璃旋鈕的折射，最終匯聚在原木面板上，多少有些耀眼，這就像處于自然環(huán)境中，陽光就是這樣耀眼而又溫暖。同時整體下沉的中控臺布局并沒有壓制BMWiX對于大尺寸屏幕的應用，事實上它的12.3英寸+14.9英寸曲面聯(lián)屏還是寶馬首次嘗試應用這種大尺寸的曲面屏。從視覺感受上來看，這塊懸浮曲面屏其實并不過分炫酷，甚至從駕駛者的視角你都很難發(fā)現(xiàn)它的弧度，但它卻外形流暢自然地給了駕駛者信息環(huán)繞的照顧，我想這也是符合隱形科技理念的。

BMWiX在設計理念上顛覆而領先，努力在營造一份溫馨自然的車內(nèi)環(huán)境，不過它的動力也是相當猛，當然當你坐在柔軟寬大的座椅上時有沒有興趣想要一探究竟，那是另外的事了。我們眼前這款車型前后雙電機的動力系統(tǒng)帶來的動力指標是385kW&765N·m，實際感受兩個字，賊猛?？墒悄兀珺MWiX還有更強動力的M60版本即將上市，動力數(shù)據(jù)達到455kW&1100N·m，而且在這么可怕的數(shù)據(jù)下車輛價格居然也不到100萬元，未來車型真是實力可期。