吳中元

福特MustangMach-E1400可以看作是一款官方制作的高性能改裝車型，它由福特Performance高性能部門和RTR改裝品牌合作完成。從車輛性能上看，這是一款按照賽車標(biāo)準(zhǔn)打造的車型，因此可以這樣說，它除了還有一個(gè)似乎有點(diǎn)像福特Mach-E這款量產(chǎn)電動(dòng)SUV相似的殼子之外，從性能內(nèi)核到車輛夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，完全是不同的，全新設(shè)計(jì)的，并且應(yīng)用頂尖材料工藝打造的。

這款車其實(shí)并不會(huì)向大眾售賣，你也不太可能有機(jī)會(huì)能在公共道路上去駕駛它，但是現(xiàn)在你有機(jī)會(huì)在北京的城市展廳里近距離去欣賞它、觸摸它、感受它，這對(duì)于一款全球罕見的性能猛獸來說，其實(shí)也是很難得的經(jīng)歷了。

那它這么炫酷的外表下都藏著什么黑科技呢？我們先說說它夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件吧，福特MustangMach-E1400全車可見夸張的大前唇、大尾翼等碳纖維材質(zhì)制作的空氣動(dòng)力學(xué)套件。除了造型搶眼，它們也有實(shí)打?qū)嵉淖饔?。在車輛極速行駛時(shí)，這些空氣動(dòng)力學(xué)套件可以提供1043kg的下壓力。超過1t的額外下壓力啊朋友們，我很懷疑這輛采用極致輕量化材料打造的賽車本身有沒有1t的整備質(zhì)量呢。當(dāng)然這也足以證實(shí)這些看起來輕薄的碳纖維材質(zhì)其實(shí)擁有非常高的強(qiáng)度，比如這個(gè)扁平纖薄，甚至不到半指厚的尾翼，其實(shí)足以保證一個(gè)成年人在上面引體向上。

其實(shí)在這些額外的空氣動(dòng)力學(xué)套件之外，車輛原有的結(jié)構(gòu)也早已應(yīng)用輕量化材料而脫胎換骨，比如車輛的前機(jī)艙蓋也換用了輕質(zhì)亞麻纖維來制作。它的性能其實(shí)和碳纖維材質(zhì)類似，輕質(zhì)且具備高強(qiáng)度，不同之處在于這是一種可再生材料，從資源保護(hù)的角度來看，對(duì)于環(huán)境更加友好。而在這種環(huán)保材質(zhì)機(jī)艙蓋上還開了左右對(duì)稱的兩個(gè)巨大散熱口，來與下方的散熱器直接連通，這真的很迷，要知道這是一款純電動(dòng)車，有這么大的散熱需求嗎？看來還是性能太彪了……

雖然不能一睹福特MustangMach-E1400在路上狂飆的震撼，我們也還是聊聊它的性能吧，因?yàn)閮H僅是性能數(shù)據(jù)的羅列已經(jīng)讓人感覺眩暈了。全車配有7個(gè)電機(jī)，是的，7個(gè)……要不怎么實(shí)現(xiàn)1400hp（約1044kW）的暴力輸出呢……這7個(gè)電機(jī)采用前3后4的形式在前后軸分別同軸布置，為了能放下這些電機(jī)，福特MustangMach-E1400采用了超薄型的電機(jī)，核心元件的厚度僅有9cm，這樣即便同軸布置4臺(tái)電機(jī)，空間也綽綽有余。

最后值得一提的是，官方資料介紹，這款車型是為了極限競(jìng)速和漂移來設(shè)計(jì)的，你可以選擇車輛不同的控制邏輯來完成不同的行駛動(dòng)作。所以想象一下，當(dāng)你關(guān)掉位于前軸的3個(gè)電機(jī)，用后軸4個(gè)電機(jī)800hp（約597kW）來漂這樣一款大型SUV，簡(jiǎn)直太浪了有沒有……