吳中元

如果我們只從車輛尺寸上來(lái)看，蔚來(lái)ET7是一款和國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)軸距之后的奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6等車型同一級(jí)別的C級(jí)行政轎車，但是如果任何一個(gè)人帶著性價(jià)比的標(biāo)尺來(lái)挑車，我想最終選擇毫無(wú)疑問(wèn)還是德系老三樣。并不是因?yàn)槲祦?lái)ET7不夠好，而是因?yàn)樗煌?，它將所有車輛成本花在了智能與感受這兩方面，因此如果用傳統(tǒng)標(biāo)尺來(lái)衡量，它顯然并不具優(yōu)勢(shì)，但是蔚來(lái)ET7能給你帶來(lái)以往沒(méi)有的更多新鮮感受，或許這就是未來(lái)的出行體驗(yàn)。

其實(shí)即便只是看起來(lái)，這輛蔚來(lái)也確實(shí)“很未來(lái)”，在車輛的前部車頂是顯眼的激光雷達(dá)，兩側(cè)還有左右對(duì)稱布置的攝像頭。激光雷達(dá)這個(gè)價(jià)格不菲的科技元件可以更好地對(duì)于車輛周邊環(huán)境進(jìn)行3D建模，包括場(chǎng)景中的建筑物、車輛以及自行車、行人等，激光雷達(dá)相比雷達(dá)和攝攝像頭都有更高的識(shí)別率，這為未來(lái)的自動(dòng)駕駛提供了硬件保證。

除了激光雷達(dá)，蔚來(lái)ET7也配備了豐富的超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，其中超聲波雷達(dá)采用前6后6的標(biāo)準(zhǔn)模式配置，它們負(fù)責(zé)對(duì)于車輛的近距離障礙物感知，實(shí)現(xiàn)車輛停車入庫(kù)的監(jiān)測(cè)以及自動(dòng)泊車的數(shù)據(jù)支持。毫米波雷達(dá)一般用于長(zhǎng)距離感知，因此是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)必不可少的裝備，不過(guò)像蔚來(lái)ET7這樣使用5個(gè)毫米波雷達(dá)的車型著實(shí)比較少見(jiàn)。7顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭+4顆300萬(wàn)像素?cái)z像頭的配置，更是超越了特斯拉，如此高的智能化配置水準(zhǔn)，真是讓人感慨還好不是來(lái)自美帝的汽車企業(yè)。

為了營(yíng)造車內(nèi)的采光與視覺(jué)效果，蔚來(lái)ET7的前風(fēng)擋尺寸超大，車頂更是使用了一整塊玻璃覆蓋，在車內(nèi)你或許感覺(jué)那里只是兩個(gè)大尺寸的前后天窗，不過(guò)從車外你會(huì)發(fā)現(xiàn)蔚來(lái)ET7整個(gè)自上而下的投影面上玻璃比例非常之高，如果不幸遭遇高空墜物或是車輛發(fā)生事故，維修費(fèi)用一定不會(huì)低。

車門(mén)、中控臺(tái)、車頂?shù)忍幋竺娣e使用的翻毛皮質(zhì)讓蔚來(lái)ET7車內(nèi)的整體感受很有溫度，無(wú)論視覺(jué)效果還是上手的觸感，都很溫潤(rùn)舒適。同樣的感覺(jué)也來(lái)自于它在內(nèi)飾版上所使用的木料材質(zhì)，你會(huì)很容易發(fā)現(xiàn)蔚來(lái)ET7內(nèi)飾版的木紋紋理凸凹明顯、花紋較小，這是因?yàn)樗⒎莵?lái)自于樹(shù)木，而是來(lái)自于熱帶雨林藤蔓，相對(duì)來(lái)說(shuō)這是一種更容易再生的環(huán)保材料，也讓車內(nèi)給人的感覺(jué)更貼近自然環(huán)境。

蔚來(lái)ET7還有一點(diǎn)我認(rèn)為有趣且不錯(cuò)的體驗(yàn)是它的動(dòng)力控制邏輯，舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+，切換不同的模式后，車輛的性能表現(xiàn)截然不同。在運(yùn)動(dòng)+模式，前后電機(jī)480kW/850N·m的動(dòng)力全部爆發(fā)，車輛完成0～100km/h加速只要3.8s，深踩一腳原地加速瞬間帶來(lái)滿滿的眩暈感。但是你切換到其他模式，動(dòng)力的輸出會(huì)是截然不同的表現(xiàn)，它甚至可以把0～100km/h的加速過(guò)程調(diào)節(jié)到將近10s的級(jí)別，這甚至比內(nèi)燃機(jī)車型的加速還要柔和，很照顧乘客的舒適體驗(yàn)。

比較有意思的地方在于，以上提到的這些車輛配置，都是蔚來(lái)ET7的標(biāo)配。是的，介紹到的18雷達(dá)、11攝像頭、480kW動(dòng)力、出色的內(nèi)飾質(zhì)感，以及沒(méi)來(lái)得及細(xì)說(shuō)的23揚(yáng)聲器音響、空氣懸架、全套駕駛輔助系統(tǒng)等等，在蔚來(lái)ET7上都是標(biāo)配。需要你加錢選配的只是一些特殊車色、更大尺寸的輪圈，以及智能助手NOMI等等，而且這些配置也不貴。除此之外，影響提車價(jià)的關(guān)鍵因素在于電池，想要花費(fèi)最低，你可以選擇75kWh的電池，車價(jià)是44.8萬(wàn)元。我們這款使用100kWh電池的首發(fā)版車型，價(jià)格為52.6萬(wàn)元，配置稍微多一點(diǎn)點(diǎn)，比如輪圈19英寸升20英寸。未來(lái)還會(huì)提供150kWh電池的車型，價(jià)格相信也就會(huì)更貴一些。

當(dāng)然，你還可以選擇不買電池！這是很有趣的一個(gè)用車方式。因?yàn)槲祦?lái)的一大特色就是提供換電服務(wù)，所以你可以選擇在別的品牌上體驗(yàn)不到的“不買電池只買車”。最低消費(fèi)是36.6萬(wàn)元購(gòu)車加上每月980元租用電池。雖然從用車十年八年角度來(lái)計(jì)算，電池租用費(fèi)用已經(jīng)抵上電池本身，但是對(duì)于短期用車或是用車頻率較低的車主來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)省錢省心的方式。

毫無(wú)疑問(wèn)，蔚來(lái)ET7是科技的、是未來(lái)的，而你想提前感受未來(lái)科技，花費(fèi)一定是不低的。科技升級(jí)換代越快，你手上所擁有的新鮮科技貶值的速度就越快，所以重視性價(jià)比的客戶，蔚來(lái)ET7絕不是你合適的選擇。但是這種體驗(yàn)前所未有新鮮科技帶來(lái)的爽快感又總是在不同時(shí)代始終吸引著我們，所以預(yù)算充足的潮人們也不用過(guò)分擔(dān)心，畢竟汽車也好科技產(chǎn)品也罷，說(shuō)到底都是消費(fèi)品而不是保值產(chǎn)品，貶值是必然趨勢(shì)，享受到就算物有所值了。AA878C69-7C8A-4DC4-BD64-7883B71DF199