石碩

摘要：隨著城市化進程的加快，城市進入到全面建設(shè)的局面，城市軌道交通作為運輸貨物與市民的主要手段，一直都是城市大力建設(shè)的重點項目。地鐵人流復(fù)雜，為了乘客能夠安全便捷的到達理想的目的地，一套完善的地鐵導(dǎo)視標識系統(tǒng)不可或缺。對比國外一些優(yōu)秀的標識設(shè)計案例，我國城市軌道交通導(dǎo)視標識設(shè)計還存在一些不達標、水平層次不齊的現(xiàn)象，且缺乏相應(yīng)的標準和系統(tǒng)性。通過對城市軌道交通導(dǎo)視標識設(shè)計的研究，設(shè)計出符合大眾審美、為市民服務(wù)、體現(xiàn)城市特色的導(dǎo)視標識系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：地鐵站點；導(dǎo)視標識；個性設(shè)計

中圖分類號：J524.4； U239.5 文獻標識碼：A 文章編號：1400 （2022） 05-0125-03

基金項目：中國交通教育研究會2020-2022年度教育科學(xué)研究課題（基于用戶體驗的城市公共交通導(dǎo)視系統(tǒng)中的藝術(shù)設(shè)計教學(xué)實踐研究JTYB20-338）

Research on the Design of Urban Rail Transit Signage

SHI Shuo（JiangSu Shipping College， Nantong 226010， China）

Abstract： With the acceleration of the urbanization process， the city into the situation of comprehensive construction， urban rail transit as the main means of transportation goods and citizens， has been the focus of urban construction projects. In order to enable passengers to safely arrive at their destinations and organize urban traffic， the urban development process of rail transit guidance signs is accelerated， and the subway flow is complicated. In order for passengers to safely and conveniently reach the ideal destination， a set of perfect subway guidance signs system is indispensable. Contrast some excellent foreign logo design case， urban rail transit in China advertising logo design also has some not standard， the level of phenomenon， and lack of corresponding standard and systemic research of urban rail transit oriented logo design skillfully， designed in accordance with the public aesthetic， serving the citizens and reflect city features of guide sign system.

Key words： subway station； guide marking； the character designs

伴隨著城鎮(zhèn)化水平的上升，城市人口不斷攀升，傳統(tǒng)的陸地交通已無法滿足日益增長的人口需求，交通壓力越來越大，因此，為改變傳統(tǒng)的交通模式，城市軌道交通應(yīng)運而生。2000年后，我國許多大城市都陸續(xù)開始建設(shè)城市軌道交通系統(tǒng)，但隨著開通的路線增多，換乘方式更加復(fù)雜，特別是地鐵交通，往往一條乘車路線會途經(jīng)幾十個站點，每個站點又有多個出入口，容易讓老年人、外來游客搞不清方向。因此，建設(shè)完善的城市軌道交通導(dǎo)視標識十分必要，這是連接乘客和軌道交通系統(tǒng)的橋梁，也是體現(xiàn)城市特色的標志，特別是對于外來乘客來說，到一個城市最先看到的就是乘坐的交通工具，軌道交通導(dǎo)視標識的特色化設(shè)計能給乘客帶來這座城市的初認知和初感受，因此，城市軌道交通導(dǎo)視標識設(shè)計工作迫在眉睫。

1 導(dǎo)視標識系統(tǒng)的空間設(shè)置

1.1 軌道交通出入口導(dǎo)視標識設(shè)置

進出口是軌道交通內(nèi)部通向外部城市的媒介，也是客流匯集的地方，這里能給乘客留下初印象[2]。特別是對于剛剛來到這座城市的人來說，好的導(dǎo)視標識系統(tǒng)能增加人們對城市的好感，也能讓人透過導(dǎo)視標識了解這座城市。出入口的導(dǎo)視標識一般包含符號、文字、數(shù)字、圖案、指示標志等元素，部分地區(qū)還會設(shè)置較為清晰的乘車路線。城市軌道交通出入口導(dǎo)視標識的功能主要是向乘客傳遞信息，包括乘車站點名稱、出入口名稱、班次和時間等信息，因此，位于出入口的導(dǎo)視標識設(shè)計的應(yīng)該更加醒目，顏色鮮艷、字體清晰，便于乘客在遠處就能看清該站點的大致信息。

1.2 軌道交通通道導(dǎo)視標識設(shè)置

通道是乘客由外部城市進入站臺的要道，也是進入或離開軌道交通內(nèi)部空間的必經(jīng)之路。通道內(nèi)的導(dǎo)視標識應(yīng)包括指明乘車、換乘、出站的方向，導(dǎo)視標識可以設(shè)計的輕快活潑，以供人們在行走的過程中觀看。例如上海地鐵站通道內(nèi)布置的導(dǎo)視標識，不僅能滿足導(dǎo)視標識的功能，而且在設(shè)計上別出心裁，主要包括換乘標志、列車路線和指示箭頭。這些導(dǎo)視標識都被布置在深色背景的墻面上，對比強烈且易于識別。設(shè)計方式則采用懸掛式或是粘粘式，不僅方便乘客查看，還方便工作人員的清理和更換[3]。在通道的地面上設(shè)置導(dǎo)視標識，將指示信息布置其中，指明方向的同時配合地鐵線路標識，在乘客行進途中指引方向，到達或離開乘車平臺。

1.3 軌道交通站廳與導(dǎo)視標識設(shè)置

站點的站廳和站臺是軌道交通內(nèi)部空間的主要場所，是乘客集中地。一般購票系統(tǒng)會設(shè)置在這一區(qū)域，同時還有安檢、閘機檢票等一系列服務(wù)設(shè)施[4]。因此導(dǎo)視標識的內(nèi)容主要就是關(guān)于乘客購票、入站、出站等指示信息。標識的設(shè)置也很簡單，一般有吊于天花板上，有粘貼在立柱上，有粘貼在地面上。例如南京地鐵一號線的站臺就是以大背景大字體呈現(xiàn)出的標識，字體采用華文行楷，幾乎占了大半個背景版面，形式感獨特。站廳內(nèi)的立柱上貼有南京地鐵一號線的線路圖，表明了該線路運行的方向、站點名稱等信息，還包含地鐵換乘站的數(shù)字信息。

2 導(dǎo)視標識多元化感官設(shè)計

2.1 視覺感官設(shè)計

城市軌道交通導(dǎo)視標識牌的尺寸大小、色彩對比、字體類型、方向符號甚至包括字間距大小都能影響人體的視覺感官。多元化感官體驗的軌道交通導(dǎo)視標識設(shè)計能夠給乘客帶來視覺享受，特別是對于一些老人、兒童來說，導(dǎo)視標識上豐富的色彩、多變的字體、趣味的符號除了能指引方向、指明信息，更多是帶來極好的視覺感受。能夠及時幫助乘客解決在進入站臺或是換乘中遇到的問題，體現(xiàn)了對使用者的人文關(guān)懷，是社會發(fā)展的體現(xiàn)。例如法國里昂地鐵站導(dǎo)視標識的設(shè)計就是以亮色為主，標識系統(tǒng)顏色鮮艷，其中以明黃色為主色，營造活潑、明亮、醒目的效果，雖然地鐵處于地下，光線較暗、空氣也比較污濁，但是明亮的黃色瞬間給剛進地鐵站的人眼前一亮，甚至改變了對地鐵站的刻板印象。

2.2 聽覺感官設(shè)計

除了通過視覺感官感知這個世界，還會通過聽覺獲取外部信息，特別是視覺和聽覺系統(tǒng)相互配合后，獲得的信息更加準確。因此，城市軌道交通內(nèi)除了布置導(dǎo)視標識牌以外，還設(shè)置了許多音響，用來播報站點信息、車輛到站時間等，而且這些音箱在出入口、通道、站臺和站廳內(nèi)處處可見，用來播報車站信息，以及緊急情況下疏散和引導(dǎo)乘客逃生等，所以導(dǎo)視標識除了有形的指示牌以外，還有這種無形的指示。聲音傳播導(dǎo)視標識最大的受益者就是老年人或視覺障礙人士，有的老年人不識字或視力較差，看不清文字，而視覺殘障人士可能完全看不到文字，只能通過聽廣播找到相應(yīng)的位置[6]。

2.3 觸覺感官設(shè)計

導(dǎo)視標識的觸覺感官體驗主要包括盲文、盲道，這一類導(dǎo)視標識通常為點狀、塊狀凸起，方便視覺障礙者通過觸摸獲得導(dǎo)向標示的基本信息，順利進入正確的乘車區(qū)域或安全出站。這種模式就像街道上的盲道一樣，都是通過觸覺來獲得信息的。例如西班牙機場中就布置了很多觸覺感官導(dǎo)視標識，在正常的導(dǎo)視標識一角處設(shè)置凸起的盲文，視覺障礙者通過觸摸盲文就能獲得相關(guān)信息，從而到達想去的位置。

3 導(dǎo)視標識的個性化設(shè)計

3.1 藝術(shù)性設(shè)計

藝術(shù)的內(nèi)涵是人們對美的向往和追求，而藝術(shù)對于城市軌道交通導(dǎo)視標識而言，就是人類社會對經(jīng)濟、技術(shù)、文化乃至更高的條件下產(chǎn)生的更高層次要求。軌道交通系統(tǒng)內(nèi)部的藝術(shù)性標識，主要是通過其他信息的配合來共同完成的，導(dǎo)視標識本身的藝術(shù)化是有限的，而與周圍環(huán)境相結(jié)合，共同設(shè)計所造就的成果卻是無限的[8]。例如在南京地鐵站廳內(nèi)建造的一面面壁畫墻，一號線的鼓樓站就把這種公共藝術(shù)與地鐵元素相結(jié)合，以南京六朝古都為主題，導(dǎo)視標識上鑲嵌的銅朱紅印，體現(xiàn)了南京古老的文化底蘊，具有濃厚的歷史感和地域感。一號線的三山街站更是樹立起一面文化墻，彰顯地域文化的同時打造地鐵站點特色，發(fā)揮了藝術(shù)的視覺效應(yīng)。

3.2 趣味性設(shè)計

為增加城市軌道交通的娛樂性元素和能夠及時舒緩壓抑的情緒，設(shè)計趣味性的裝飾元素，能夠讓信息傳達不分年齡、地域，在短時問內(nèi)都能夠獲取有效信息，起到了文字所不能替代的作用。例如德圍某地鐵站的直梯導(dǎo)向外觀上采用火箭的卡通形象，裝飾極其個性化。香港迪士尼站點則是在保留港鐵特色的導(dǎo)向設(shè)計風格基礎(chǔ)之上，讓乘客置身于神奇的卡通樂園之中，無論是從車廂內(nèi)的米奇頭拉手還是列車的米奇頭形窗戶，都設(shè)計出了別樣的風格。

3.3 包裝上的導(dǎo)視標識設(shè)計

我們生活中處處都有“包裝”，包裝上可以反映的信息也很多，常見的有產(chǎn)品本身信息、宣傳信息、展示信息，一般由圖片和文字表示[9]。城市導(dǎo)視標識是城市藝術(shù)生活中濃墨重彩的一筆，與市民的生活息息相關(guān)，且在設(shè)計上要考慮顏色、字體、圖案、符號等組成要素，與包裝設(shè)計有異曲同工之妙。因此，將導(dǎo)視標識應(yīng)用到包裝設(shè)計上，使人們在日常生活中就能接觸到形色各異的導(dǎo)視標識，能夠加深市民對各類導(dǎo)視標識的認知，拉進市民與各類導(dǎo)視標識的距離，使他們在真正面對這些符號時不會太迷茫，特別是對于一些年紀較大的人來說，減少他們看不懂導(dǎo)視標識的情況。

4 結(jié)語

軌道交通導(dǎo)視標識作為城市文化中濃墨重彩的一筆，有著極高的藝術(shù)價值，同時，軌道交通對城市的發(fā)展和進步也起到重要的作用，導(dǎo)視標識設(shè)計有助于完善城市軌道交通的功能，體現(xiàn)城市特色，將逐漸成為城市宣傳的一張明信片。

參考文獻：

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[2] 張冬梅，張擎，藍李珂.基于乘客尋路行為的城市軌道交通車站導(dǎo)視標識序化設(shè)置研究[J].交通節(jié)能與環(huán)保，2021，17（01）：152-155.

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[9] 劉書婷.城市地鐵交通暴雨內(nèi)澇時空間導(dǎo)視標識系統(tǒng)可識別性設(shè)計探析——以武漢地鐵二號線為例[C]/2016中國室內(nèi)設(shè)計論文集，2016：23-29.