李姍姍 黃晶

◆摘? 要：當前高職教育完成了規(guī)模化發(fā)展，提升人才培養(yǎng)競爭力成為主題，產(chǎn)教融合是提升人才培養(yǎng)質(zhì)量重要的途徑。武漢地區(qū)高職物流管理專業(yè)發(fā)展多年，在產(chǎn)教融合方面取得了一定的成績，但是在深化產(chǎn)教融合方面還是存在政府政策實施不足、湖北物流職教集團指導能力不夠、校企產(chǎn)教融合創(chuàng)新性不足和高職學院參與產(chǎn)教融合能力不夠的問題，提出了強化產(chǎn)教融合政策實施支撐體系，強化職教集團指導作用，創(chuàng)新武漢高職物流管理專業(yè)產(chǎn)教融合新模式，全面提升學校產(chǎn)教融合的能力等建議。

◆關鍵詞：產(chǎn)教融合;高職物流管理;武漢高職

產(chǎn)教融合是指職業(yè)教育辦學要緊密聯(lián)系行業(yè)，學校和企業(yè)相互支持，相互促進，形成合作的一體化辦學，將學校辦成集人才培養(yǎng)，科學研究，科技服務為一體的實體，同時企業(yè)也要積極參與人才的培養(yǎng)全過程，并且從中獲得益處。產(chǎn)教融合已經(jīng)上升到國家教育改革的頂層設計，2017年10月18日，習近平同志在十九大報告中指出，要深化產(chǎn)教融合。教融合突出融合兩個字，將區(qū)域行業(yè)發(fā)展與教育資源緊密聯(lián)系在一起，打破彼此隔絕的局面，辦好新時代的職業(yè)教育，必須要走產(chǎn)教融合之路。

一、武漢地區(qū)高職物流管理專業(yè)辦學現(xiàn)狀

武漢地理位置處于國內(nèi)四通八達的中部地區(qū)，有著天然的長江水道優(yōu)勢，物流基礎設施發(fā)達。武漢又是傳統(tǒng)的商貿(mào)重地，生產(chǎn)制造業(yè)發(fā)達，武漢地區(qū)物流公司眾多，不僅有國內(nèi)外著名物流公司的分公司，也活躍著大量的民營物流公司。以上優(yōu)越條件給武漢地區(qū)發(fā)展物流管理專業(yè)提供了很大的支持。目前武漢地區(qū)高職物流管理專業(yè)開設普遍，招生情況良好，部分學校還擴展了物流管理專業(yè)群，將物流專業(yè)人才培養(yǎng)進一步細化，從大物流行業(yè)培養(yǎng)過渡到快遞、空運、海運、供應鏈管理和冷鏈物流等。武漢地區(qū)開設物流管理專業(yè)的學校同時也強調(diào)校際合作，成立了物流職教集團和教學專業(yè)委員會等。武漢地區(qū)的學校每年積極參與國家物流技能比賽，并且獲得了滿意的成績。

二、武漢地區(qū)高職物流管理專業(yè)深化產(chǎn)教融合的問題

（一）政府政策有待具體落地和是實施

國務院辦公廳印發(fā)的《關于深化產(chǎn)教融合的若干意見》（國辦發(fā)〔2017〕95 號）是國內(nèi)產(chǎn)教融合政策的頂層文件，該文件強調(diào)了國家教育部門、財政部門大力發(fā)展職業(yè)教育和促進產(chǎn)教融合的決心。各地區(qū)根據(jù)該文件，紛紛出臺了適合本地區(qū)職業(yè)教育產(chǎn)教融合的細則。湖北省發(fā)改委和教育廳聯(lián)合其他八部門在2021年5月正式出臺了湖北省建設產(chǎn)教融合型企業(yè)實施細則（試行），該政策主要就產(chǎn)教融合企業(yè)的培育、建立、實施和激勵政策做了具體的闡述，開始利用資金來支持企業(yè)從事職業(yè)學院的產(chǎn)教融合活動。目前政策出臺不僅，在落地過程中存在的問題主要有：該政策是宏觀政策，企業(yè)如何和職業(yè)學院進行互動存在一定的疑問，企業(yè)操作起來有難度。該政策是省屬多部門制定，在實施、認定過程中存在時間長，手續(xù)麻煩，同時也存在多頭管理和責任不清的情況。以上兩點在一定程度上影響了深化武漢地區(qū)物流管理專業(yè)產(chǎn)教融合。

（二）湖北物流職業(yè)集團指導作用有待提升

武漢交通職業(yè)學院作為湖北物流職業(yè)集團的發(fā)起者，在武漢地區(qū)吸引了一批職業(yè)院校和物流企業(yè)參與了該組織，目前該組織每年舉辦相關的研討會和承辦一些物流比賽活動，對武漢地區(qū)物流管理專業(yè)的產(chǎn)教融合起到了積極推動作用，但是該組織在企業(yè)在用人需求、職工培訓、技術研發(fā)等方面聯(lián)合職業(yè)學院共同發(fā)展顯得不足，主要是校企雙發(fā)由于多種原因，參與積極性不高，如企業(yè)經(jīng)費問題，企業(yè)安全責任問題等。湖北職教集團應該意識到產(chǎn)教融合對區(qū)域發(fā)展和職業(yè)學院發(fā)展都有重要意義，主動承擔起企業(yè)和學校之間平臺的作用，更好的服務企業(yè)和學校。

（三）物流管理專業(yè)產(chǎn)教融合合作形式不夠

武漢地區(qū)物流企業(yè)很多，每當業(yè)務高峰時期，物流企業(yè)主動聯(lián)系高職學院進行合作，如京東、天貓、蘇寧和順豐等企業(yè)和武漢地區(qū)高職物流管理專業(yè)合作頻繁。目前武漢地區(qū)高職產(chǎn)教融合的形式主要形式有訂單班培養(yǎng)，學生到企業(yè)的跟崗和頂崗實習，企業(yè)參與人才培養(yǎng)方案的制定。以上幾種方式是產(chǎn)教融合的基本形式，企業(yè)沒有參與職業(yè)學院育人的全過程，同時職業(yè)學院沒有參與企業(yè)運營環(huán)節(jié)，呈現(xiàn)單一的合作，沒有形成真正的互動、補給和提升。目前武漢地區(qū)職業(yè)學院對企業(yè)的需求度高而服務企業(yè)的能力差，職業(yè)院?？蒲袆?chuàng)新優(yōu)勢不明顯，技術服務能力比較弱，在參與企業(yè)新技術、新產(chǎn)品的研發(fā)中難以發(fā)揮重要作用。

（四）高職學校參與產(chǎn)教融合的能力有待提升

武漢的地區(qū)物流管理專業(yè)與區(qū)域內(nèi)的企業(yè)進行產(chǎn)教融合，除了提供學生資源外，教師和其他資源參與的較少，主要問題是高職學院主動深入企業(yè)的能力不夠。一方面教師對企業(yè)指導能力有待加強，另一方是學校目前的實訓設備無法滿足企業(yè)的需要。學校實驗室的建設滯后當前物流行業(yè)的發(fā)展，相關設備更新較慢，無法參與物流企業(yè)工人的技能培訓。武漢地區(qū)物流管理專業(yè)教師理論知識豐富，自身實踐技能有待提升，為了更好適合企業(yè)導師需求，在學歷和技能方面都應該得到提升。

（五）產(chǎn)教融合評價機制有待設立

產(chǎn)教融合是高職學院辦學的發(fā)展方向也是提升辦學質(zhì)量的根本。物流管理專業(yè)進行產(chǎn)教融合是必選項目。目前武漢地區(qū)各大學院沒有一個系統(tǒng)的產(chǎn)教融合評價體系，無法對當前的產(chǎn)教融合進行糾正，出現(xiàn)問題也沒有及時去解決。沒有規(guī)矩就沒有方圓，武漢地區(qū)物流管理專業(yè)急需出臺相關的評價機制對企業(yè)、學校和學生進行評價。

三、深化產(chǎn)教融合的對策

（一）強化產(chǎn)教融合政策實施支撐體系

產(chǎn)教融合政策的落實需要政府多個部門、行業(yè)組織、企業(yè)和學校同步發(fā)力，突破制約發(fā)展的瓶頸，對產(chǎn)教融合政策涉及的財稅用地和金融支持等關鍵環(huán)節(jié)，教育行政部門要協(xié)調(diào)相關部門出臺配套政策制度措施。職業(yè)院校也要利用國家出臺政策法規(guī)的有利時機，創(chuàng)新深化產(chǎn)教融合校企合作的具體舉措，打通產(chǎn)教融合的“最后一公里”。出臺的相關政策需要給企業(yè)和學校一定的自主性，他們可以根據(jù)實際情況進行創(chuàng)新發(fā)展，不應該受政策條條框框的限制，影響他們施展拳腳。

（二）強化職教集團指導作用

湖北物流職教集團由武漢交通職業(yè)學院物流學院代為管理，工作人員全部由該學院老師兼職，老師們本身工作繁重，兼顧物流職教集團相關的事務，工作量很大，為進一步凸顯湖北物流職業(yè)教育集團對武漢地區(qū)物流產(chǎn)教融合的指導，需要學校方面給與更多的人員 和經(jīng)費支持，建立專門的校內(nèi)機構，穩(wěn)定人員。解決經(jīng)費問題也可以吸納相關的企業(yè)進行捐贈，保障該組織能夠順利的發(fā)展和興旺。職教集團作為中介可以引導大型物流企業(yè)參與學?；旌现妻k學，出資修建相關基礎設施和實訓室，強化企業(yè)重要主體作用，吸引更多物流企業(yè)參與該組織，為產(chǎn)教融合夯實基礎，深化“引企入教”，改革開展生產(chǎn)性實習實訓，以企業(yè)為主體推進協(xié)調(diào)創(chuàng)新和成果轉化強化企業(yè)職工在崗教育培訓。

（三）創(chuàng)新武漢高職物流管理專業(yè)產(chǎn)教融合新模式

除了傳統(tǒng)的產(chǎn)教融合模式，進一步加強學校對企業(yè)的深入指導和企業(yè)對學校育人過程的滲透。將企業(yè)培訓課程前置到課堂，導入物流企業(yè)文化，進一步樹立學生的職業(yè)生涯觀點。更多的創(chuàng)造學生和企業(yè)員工共享的機會，如技能比賽和拓展活動等，嘗試企業(yè)和院校管理者之間的崗位短時間的輪替等。在目前國家大力提倡的1+X證書方面也大有作為。1+X證書背景是物流行業(yè)不斷智能化發(fā)展，企業(yè)需要不斷創(chuàng)新，成為證書內(nèi)容考核，尤其是實操技能重要的組成部門，學校的培訓和考試打破了學校的壁壘，校企合作是新技術和工藝，產(chǎn)出是智力人才，這對企業(yè)意義重大。

（四）全面提升學校產(chǎn)教融合的能力

提升學校產(chǎn)教融合能力，首先學校領導要有堅決的決心，將產(chǎn)教融合作為學校重要的事務提上日程。物流管理專業(yè)領域產(chǎn)教融合能力的提升一方面要提升教師的素質(zhì)，學校引進高學歷人才和技能人才入手，將學校打造成理論科研和技能創(chuàng)新的高地。高學歷人才主要解決物流企業(yè)技術、規(guī)劃和戰(zhàn)略方面的難題，聯(lián)合企業(yè)申報相關課題，解決生產(chǎn)中的問題，并且將這些成果可以向其他物流企業(yè)進行推廣。高技能人才可以指導學生，提升學生技能，更好的服務企業(yè)，提升就業(yè)能力。同時，技能人才的工匠精神、以身作則和高尚的職業(yè)素質(zhì)帶動學生，不斷將強化學生從事物流工作的意愿。

（五）逐漸形成物流管理專業(yè)產(chǎn)教融合評價體系

積極引進第三方評級機構對從學生就業(yè)和就業(yè)質(zhì)量進行評價，學生能夠?qū)崿F(xiàn)本地物流企業(yè)就業(yè)，技能滿足企業(yè)需要，并且有著較好的職業(yè)發(fā)展前景。對學校的評價主要表現(xiàn)在對企業(yè)經(jīng)營參與的深入性進行評價，幫企業(yè)解決了多少技術問題，從事了文化和制度方面的建設等。企業(yè)評價主要是企業(yè)提供多少資源參與人才培養(yǎng)，對人才進行 了多元的評價。目前，產(chǎn)教融合質(zhì)量評價體系還處于起步階段，該專業(yè)應該盡快總結提煉國內(nèi)外物流管理專業(yè)典型產(chǎn)教融合的先進經(jīng)驗和成功案例，結合武漢地區(qū)物流行業(yè)特色，積極構建產(chǎn)教融合標準體系

四、結語

物流行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了很多新形式，如疫情常態(tài)下的物流、冷鏈物流、智慧物流等，武漢地區(qū)物流行業(yè)也在不斷轉型。高職服務區(qū)域經(jīng)濟是職業(yè)教育存在的本質(zhì)，武漢地區(qū)物流管理專業(yè)要想提升辦學質(zhì)量必須要走產(chǎn)教融合之路。

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作者簡介

李姍姍（1982—），女，碩士，武漢航海職業(yè)技術學院講師，主要研究方向為外貿(mào)英語和職業(yè)教育。

基金項目：2019湖北省普通高等學校人文社會科學重點研究基地湖北技能型人才培養(yǎng)研究中心課題深化產(chǎn)教融合視域下高職物流管理專業(yè)改革探索（項目批準號：19BDJN040）。