龍喻　王飛飛　王程右

摘? 要：改革開放以來，中國的重工業(yè)和輕工業(yè)得到了飛速發(fā)展，在此基礎(chǔ)上，齒輪減速機(jī)行業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。醫(yī)療、航天、軍工、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)都是使用齒輪減速機(jī)的重點(diǎn)行業(yè)，減速機(jī)的發(fā)展已經(jīng)成為了社會(huì)的重要組成部分。今天現(xiàn)代工業(yè)中的齒輪減速器主要用于驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)換電機(jī)使其轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)速，進(jìn)而達(dá)到變速箱的理想狀態(tài)。齒輪減速機(jī)作為傳動(dòng)裝置的主要設(shè)備之一，在運(yùn)作過程中極易出現(xiàn)滲漏、磨損等問題，本文對(duì)齒輪減速機(jī)的常見用途進(jìn)行介紹，總結(jié)了齒輪減速機(jī)的常見故障以及防治方法，以供參考。

關(guān)鍵詞：齒輪減速機(jī);齒輪故障;防治方法

1、齒輪減速機(jī)的常見用途

齒輪減速機(jī)是一種調(diào)節(jié)機(jī)器，它介于電機(jī)和設(shè)備之間。日常的生產(chǎn)設(shè)備中，電機(jī)如果直接觸生產(chǎn)設(shè)備，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障停運(yùn)時(shí)，電機(jī)就會(huì)受到很大的傷害，從而影響生產(chǎn)效率，進(jìn)而降低電機(jī)的使用壽命，更何況有一些生產(chǎn)設(shè)備對(duì)于電機(jī)的轉(zhuǎn)速與扭距力是有要求的。所以，齒輪減速機(jī)的出現(xiàn)很好地解決了這一切問題。減速機(jī)通過改變電機(jī)的扭力來實(shí)現(xiàn)降速，在設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，減少對(duì)電機(jī)的損害，轉(zhuǎn)速越高，扭力越小，反之亦然。

齒輪減速機(jī)主要分布在航天、醫(yī)療、交通乃至軍工等重要行業(yè)。不同功率的齒輪減速機(jī)也有不同的用途，例如：1、大功率齒輪減速機(jī)。較為耐用，承載能力強(qiáng)，能源消耗低，性能較為優(yōu)越。由優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，加工組組合而成。減速機(jī)可以配置各類電機(jī)，組成機(jī)電一體化，主要運(yùn)用于港口、鋼鐵、建筑、紡織等大型重工業(yè)領(lǐng)域。2、小功率齒輪減速機(jī)。這類減速機(jī)較為可靠耐用，雖然承受承載能力沒有大功率減速機(jī)強(qiáng)，但是節(jié)省空間，而且能耗低，噪音小，振動(dòng)小。這類減速機(jī)的齒輪加工非常精密，定位精準(zhǔn)。配合各種機(jī)電使用，主要應(yīng)用于汽車傳動(dòng)、自動(dòng)化生產(chǎn)線、電梯等小而精密的制動(dòng)系統(tǒng)

2、齒輪減速機(jī)的常見故障

2.1齒輪故障

減速機(jī)在設(shè)備操作不當(dāng)是會(huì)出現(xiàn)斷齒問題。這類問題出現(xiàn)的原因可以分為兩種;1、是由于工況過載時(shí)齒輪的破壞;2、超載骨折。在正常運(yùn)行過程中，齒輪會(huì)在過載的影響下多次工作，齒輪變速箱上齒輪的危險(xiǎn)表面會(huì)產(chǎn)生彎曲疲勞應(yīng)力，隨著不斷的磨損，內(nèi)齒輪的背面會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋。齒輪的疲勞裂紋慢慢加深，在感應(yīng)下的長時(shí)間傳動(dòng)，就會(huì)因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)疲勞而導(dǎo)致裂紋的產(chǎn)生，就像運(yùn)動(dòng)過度的人，肌肉筋骨必定會(huì)酸痛異常是一個(gè)道理。

2.2磨損故障

造成齒輪磨損問題的原因有很多，主要分為以下幾種：1、缺油造成的磨損。當(dāng)減速機(jī)保養(yǎng)不及時(shí)的時(shí)候，沒有足夠的潤滑油潤滑，就會(huì)對(duì)齒輪造成較為嚴(yán)重的磨損。2、在使用齒輪時(shí)，許多金屬屑會(huì)混入潤滑劑中，導(dǎo)致齒面的高磨損。3、齒輪的原始制造材料不符合操作標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致操作產(chǎn)生重大問題.4、熱處理中的齒輪箱存在一個(gè)或多個(gè)問題，并且沒有合適的解決問題的處理方法。5、齒輪的運(yùn)動(dòng)精度不達(dá)標(biāo)。

2.3滲漏故障

在日常操作中，減速機(jī)可能會(huì)由于各種原因而產(chǎn)生泄漏問題。主要原因分為以下三種：1、摩擦?xí)?dǎo)致長時(shí)間溫度接觸的密封件收到損壞，軸承速度加快，溫度升高，油殼就會(huì)滲出，導(dǎo)致泄漏。2、在長期使用過程中，主軸減震器會(huì)因磨損而導(dǎo)致軸承頸部出現(xiàn)輕微差異，從而降低油的密封性。3、在減速機(jī)運(yùn)行過程中，油過量，由于劇烈運(yùn)動(dòng)而溢出，導(dǎo)致密封件表面的產(chǎn)生大量泄漏。

3、齒輪減速機(jī)常見故障的防治方法600

3.1關(guān)于齒輪故障的防止方法

針對(duì)這一問題。，我國大多數(shù)公司的解決方案是減速機(jī)單個(gè)部件的加注和潤滑后反復(fù)進(jìn)行修復(fù)工作。然而作為修理過程的一部分，我們還需要注意到以下缺陷：焊點(diǎn)所需熱量引起的熱膨脹會(huì)損壞齒輪減速機(jī)，導(dǎo)致齒輪等部件彎曲或破裂。所以不能無休止的修，修完之后齒輪很容易發(fā)生二次脫落。傳統(tǒng)的解決方案都是由金屬材料進(jìn)行修復(fù)，并沒有從根本生解決問題。國外對(duì)這類問題的研究表明：高分子復(fù)合材料是消除磨損較好的方法，因其其強(qiáng)大的粘合力和高抗壓能力而廣泛應(yīng)用于各類機(jī)械制造中，最重要的一點(diǎn)是使用高分子材料無需拆卸和進(jìn)一步加工，這意味著為公司節(jié)省了大量成本。

3.2關(guān)于磨損故障的防止方法

我國對(duì)于滲漏問題的防治措施一直采用的是將齒輪減速機(jī)進(jìn)行拆卸，然后更換密封墊片這一做法。在這種措施下，我們無法確定更換密封墊片后的密封效果，而多項(xiàng)事實(shí)也證明了這種措施后會(huì)出很容易出現(xiàn)二次滲漏。發(fā)達(dá)國家則是利用高分子材料的強(qiáng)粘附力和強(qiáng)耐油性對(duì)滲漏部位進(jìn)行處理，為減速機(jī)解決滲漏問題提供了非常大的便利。目前我國還是以傳統(tǒng)防治措施為主，必須引進(jìn)新的技術(shù)，學(xué)習(xí)新技術(shù)，一旦可以大規(guī)模使用，會(huì)在極大的程度上減少修復(fù)的時(shí)間成本和人力物力，從根本上提升企業(yè)的生產(chǎn)效率。

3.3關(guān)于滲漏故障的防止方法

通過用高分子復(fù)合材料修復(fù)減速機(jī)內(nèi)的磨損。這種解決方案的優(yōu)點(diǎn)在于高粉絲的強(qiáng)粘性和強(qiáng)抗壓性。用這種修復(fù)方式可以有效避免高熱力及拆卸再加工的影響，同時(shí)延長機(jī)器的使用壽命，進(jìn)而提升經(jīng)濟(jì)效益。

4.結(jié)束語

隨著科技的飛速發(fā)展，國家工業(yè)也在不斷進(jìn)步，不管是重工業(yè)還是輕工業(yè)都取得了不菲的成績，而齒輪減速機(jī)作為機(jī)械制造業(yè)的重要發(fā)展原件，其技術(shù)與信息技術(shù)管理的有效結(jié)合，不僅為減速機(jī)及時(shí)的維修保養(yǎng)提供了保障，更是延長了減速機(jī)的使用壽命，大大增進(jìn)了制造業(yè)整體的生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率。現(xiàn)今，我國企業(yè)不斷地進(jìn)行創(chuàng)新與學(xué)習(xí)，與國際企業(yè)開展合作，交流溝通，學(xué)習(xí)人家的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)我國減速機(jī)開拓國際市場打下了良好的基礎(chǔ)。

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