崔桐 趙文波 保利 王旭輝 張忠樂

摘 ?要：近年來，汽車制造行業(yè)發(fā)展如火如荼，汽車制造技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)重大突破，行業(yè)形勢一片向好。在汽車運(yùn)行過程中，受用戶重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)問題就是汽車的安全性能，汽車制造的安全性與穩(wěn)定性與汽車螺栓連接的裝配質(zhì)量息息相關(guān)。對螺栓連接裝配質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，是汽車制造工序中的必要手段和重要環(huán)節(jié)。本文將從螺栓連接的裝備質(zhì)量角度對汽車制造工序進(jìn)行詳細(xì)分析，進(jìn)而有效提升汽車制造的質(zhì)量水平與安全性能。

關(guān)鍵詞：汽車制造;螺栓連接;裝配質(zhì)量

1.汽車制造業(yè)中螺栓連接的裝配質(zhì)量影響因素

1.1零件質(zhì)量對螺栓連接裝配質(zhì)量的影響

汽車制造過程中螺栓連接的性能對整車的性能都起到?jīng)Q定性的影響，因此必須對螺栓的連接情況提起重視，螺栓零件的選取尤為重要。螺栓的零部件質(zhì)量直接影響到連接過程中零件之間的契合程度，如果存在零件型號(hào)不匹配或者零件瑕疵的問題，會(huì)導(dǎo)致螺栓連接出現(xiàn)質(zhì)量故障，進(jìn)而降低運(yùn)行效果。故而，在制造過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格檢查螺桿與螺母的產(chǎn)品質(zhì)量和連接契合度，以確保螺栓連接后運(yùn)行靈活，保證零件質(zhì)量的同時(shí)才能有效保障汽車的安全性和穩(wěn)定性。

1.2擰緊工藝對螺栓連接裝配質(zhì)量的影響

螺栓連接應(yīng)用的擰緊工藝對汽車的安全性能和制動(dòng)性能都有一定程度的影響，關(guān)系到產(chǎn)品最終運(yùn)行的可靠性，因此，汽車制造業(yè)中應(yīng)用的螺栓擰緊工藝必須要滿足相關(guān)的技術(shù)要求，并具備全面的檢測流程?，F(xiàn)代制造業(yè)在螺栓連接技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了接連突破，半自動(dòng)電動(dòng)擰緊槍逐步替代傳統(tǒng)的手持式定值扳手，讓汽車螺栓連接水平得到進(jìn)一步提升，裝配質(zhì)量也得到強(qiáng)有力保障。在裝配過程中，通常會(huì)針對螺栓的擰緊狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的檢測，防止出現(xiàn)螺栓松動(dòng)的意外情況，傳統(tǒng)的測量方式很難保證檢測精準(zhǔn)性，無法滿足現(xiàn)代汽車制造業(yè)對于質(zhì)量檢測的需求。目前較為先進(jìn)的檢測儀器能夠?qū)崿F(xiàn)在線測量，根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)，模擬設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，分析對比設(shè)備的質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)而確保汽車制造成品的運(yùn)行質(zhì)量。

2.螺栓連接裝配質(zhì)量的評定標(biāo)準(zhǔn)

汽車制造裝配的各個(gè)環(huán)節(jié)中，不同的操作工藝和零部件的選擇與安裝都有可能對螺栓的連接質(zhì)量造成一定的磨損，引起性能誤差，這就需要企業(yè)根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格和檢驗(yàn)內(nèi)容，對螺栓連接工藝制定相關(guān)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。螺栓連接質(zhì)量的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分為多個(gè)方面，包括螺栓的擰緊指數(shù)、擰緊角度、磨損系數(shù)等等，都需要經(jīng)過嚴(yán)密且精準(zhǔn)的測算，得出相應(yīng)的限度值。

專業(yè)技術(shù)人員在評定螺栓連接質(zhì)量的時(shí)候，往往會(huì)采取多種測量方式進(jìn)行評定，對于電動(dòng)擰緊槍擰緊指數(shù)和擰緊角度的測量，通常采用動(dòng)態(tài)方法進(jìn)行產(chǎn)品評價(jià)，利用傳感器動(dòng)態(tài)模擬實(shí)時(shí)工況，設(shè)置檢測窗口對螺栓擰緊角度最大值進(jìn)行測量控制，設(shè)定電動(dòng)擰緊槍的扭矩，再與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值進(jìn)行比對，得出誤差結(jié)果，進(jìn)而對螺栓擰緊水平進(jìn)行預(yù)測和調(diào)整，保證螺栓連接角度不超過自身承受能力最大范圍值。由于螺栓在連接過程中勢必存在一定的磨擦，導(dǎo)致零部件之間出現(xiàn)細(xì)微磨損，故而除了過程中的動(dòng)態(tài)評定外，還可以在事后通過靜態(tài)測量法，對螺栓連接的質(zhì)量水平進(jìn)行進(jìn)一步校驗(yàn)，確保在連接結(jié)束后質(zhì)量能夠符合標(biāo)準(zhǔn)要求。汽車制造企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)汽車生產(chǎn)的具體情況，為螺栓連接建立合適的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)范，以確保螺栓連接水平能夠滿足裝配質(zhì)量要求，更好的為車輛運(yùn)行提供性能服務(wù)。

3.螺栓連接常見問題及維護(hù)方法

3.1螺栓連接常見問題

（1）汽車制造過程是一項(xiàng)非常繁瑣的工作，涉及的零部件和操作設(shè)備較多，螺栓連接工作中可能會(huì)出現(xiàn)零件型號(hào)不匹配，裝配環(huán)節(jié)錯(cuò)誤等問題，導(dǎo)致螺栓零部件之間的連接松動(dòng)或無法連接情況出現(xiàn)。尤其是螺栓零件型號(hào)不匹配情況下，出現(xiàn)的零件質(zhì)量與扭動(dòng)角度不匹配的問題，可能造成零件損壞等嚴(yán)重問題。

（2）螺栓的質(zhì)量和性能很大程度上決定汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和運(yùn)行壽命，現(xiàn)在仍存在螺栓材質(zhì)質(zhì)量與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不匹配的情況發(fā)生，導(dǎo)致螺栓連接過程中無法良好契合，和其他零部件之前無法兼容，進(jìn)而影響整車質(zhì)量。劣質(zhì)螺栓的壽命有比較短暫，在連接過程中損耗程度也相應(yīng)增大，對最終的汽車質(zhì)量影響較大。

（3）螺栓連接的擰緊指數(shù)也是影響裝配質(zhì)量的重要原因之一，裝配過程中如果存在擰緊用力不均，擰緊角度過大或過小，都不是正確的操作手段。螺栓連接必須要考慮到各個(gè)零部件之間的承受能力，在合理的角度范圍內(nèi)，設(shè)置合適的扭矩，均勻施力，防止出現(xiàn)形變等惡劣情況，才能夠完成螺栓連接的裝配。

3.2螺栓連接的維護(hù)方法

汽車的螺栓是經(jīng)常消耗的部件，需要定期對螺栓連接位置進(jìn)行維護(hù)，才能夠預(yù)防質(zhì)量問題，及早發(fā)現(xiàn)問題及早處理。對出現(xiàn)變形或即將斷裂的螺母和螺桿部件需要及時(shí)更換，如果連接處存在縫隙則應(yīng)當(dāng)立即維修，確保零部件能夠靈活使用。在汽車的維護(hù)保養(yǎng)方面，應(yīng)當(dāng)選擇專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行檢測維修，才能夠確保汽車螺栓連接處得到有效維護(hù)。同時(shí)，在替換零部件時(shí)候，應(yīng)當(dāng)盡可能選擇原廠生產(chǎn)的同一車輛型號(hào)的配套零件，保證螺栓與其他部件之間的兼容性，防止零部件之間出現(xiàn)排斥現(xiàn)象，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)其他問題和故障。螺栓連接的維護(hù)能夠有效保障車輛整體性能和裝配質(zhì)量，提高汽車制造的整體效率。

結(jié)束語

隨著科學(xué)技術(shù)手段的發(fā)展與進(jìn)步，未來的汽車制造行業(yè)將會(huì)有更多的創(chuàng)新與突破，螺栓連接的裝配質(zhì)量將得到進(jìn)一步的完善與提升。我們更應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到螺栓連接技術(shù)對于汽車質(zhì)量的重要性，保障汽車制造螺栓連接的裝配質(zhì)量，就是保障汽車自身的安全與穩(wěn)定。只有利用先進(jìn)的裝配技術(shù)，制定嚴(yán)格縝密的檢測標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真對待細(xì)節(jié)工作，才能夠保障汽車制造行業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

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