王嶠

【摘要】在互聯(lián)網科技被廣泛應用的今天，數據共享中心的大規(guī)模普及使得信息成為易于獲取的開放性資源，這為電商企業(yè)采用價值鏈成本管理模式提供了條件。文章以京東集團為例，分析了該集團基于價值鏈視角，在各價值產生環(huán)節(jié)進行成本管理的具體措施，以期可以為我國電商企業(yè)提供可行的成本管理建議。

【關鍵詞】價值鏈；成本管理；電商企業(yè)

【中圖分類號】F832

一、引言

對于B2C模式的電商企業(yè)而言，我國線上零售市場已經趨于飽和，企業(yè)的最佳選擇是精準控制成本以增強自身競爭力，因此找到合適的成本管理方法迫在眉睫。價值鏈成本管理引入了價值鏈分析法詳細解釋了成本管理機制，作為一種全方位的成本管理體系既考慮到企業(yè)發(fā)展中的硬性要求，也能夠利用價值鏈分析有效地針對企業(yè)價值的產生環(huán)節(jié)開展成本控制。此外，企業(yè)也可以依據價值鏈分析，結合大數據時代特點對自身價值鏈模式進行改進，幫助企業(yè)更好發(fā)展。

二、價值鏈成本管理模式

（一）價值鏈的概念

價值鏈的概念最早由哈佛大學教授邁克爾 波特提出。波特認為每一個企業(yè)都是由各項活動組成的，所有活動聯(lián)合起來就能夠形成一個完整的鏈狀系統(tǒng)，價值正是從這些環(huán)節(jié)的活動中產生。價值鏈理論強調企業(yè)內部的價值產生活動，從特定產生價值的具體活動開始，在企業(yè)中運用價值鏈分析法輔助企業(yè)尋找成本優(yōu)化方法。企業(yè)也可以從價值鏈的角度對自身在行業(yè)內的重要性進行評估，將自身競爭能力與同行業(yè)企業(yè)進行對比，有利于企業(yè)更好地理解公司活動對成本與價值產生的影響。

（二）價值鏈成本管理理論

價值鏈成本管理理論是基于更全面的價值鏈理論考慮的全生命周期成本管理模式，通過分析企業(yè)生產管理活動中能夠產生價值的具體環(huán)節(jié)進行成本預算與管控，以此達到降低運營成本的目的，從而獲得成本競爭力和價值鏈上的長期競爭優(yōu)勢。價值鏈成本管理考慮到了商品設計研發(fā)的目標成本規(guī)劃、商品供應、售后服務報廢回收等全流程，通過價值產生與否準確找出有效經營活動，去除其它環(huán)節(jié)的非必要成本，在保證經營活動質量的前提下盡可能降低價值產生環(huán)節(jié)成本。

（三）互聯(lián)網時代電商企業(yè)新型價值鏈結構特點

由于傳統(tǒng)價值鏈結構存在信息壁壘，企業(yè)難以完成成本作業(yè)量化控制，對客戶需求變化缺乏敏感性。而在互聯(lián)網經濟中，經濟活動與信息網絡的聯(lián)系愈發(fā)緊密，信息的取得與數據分析處理已經成為決定企業(yè)未來發(fā)展、制定戰(zhàn)略目標的重要依據。互聯(lián)網經濟打破了價值鏈中原有的信息壁壘，經濟主體間的競爭公開透明化，加大科技創(chuàng)新投入、以技術創(chuàng)新能力重構自身核心競爭力勢必成為企業(yè)發(fā)展的長期趨勢。電商企業(yè)應當依托互聯(lián)網信息共享的特點，通過海量的數據反饋及時掌握前沿消費趨勢，準確收集成本信息，有針對性地調整經營決策與相關成本分配，提高資源利用率，加大科技創(chuàng)新，結合原有的基礎經濟活動重新構建具有互聯(lián)網時代特色的價值網絡。

三、京東集團基于價值鏈的成本管理

（一）京東集團簡介

京東集團于2004年正式進軍電商領域，是一家專注于以供應鏈為基礎的技術與服務的互聯(lián)網企業(yè)，截至2021年底其商品交易額已接近7390億美元，是中國最大的零售集團。集團旗下業(yè)務種類多樣，覆蓋面廣，核心業(yè)務包括零售、物流、數字科技與技術服務、醫(yī)療健康四大板塊。

（二）京東集團基于價值鏈的成本管理模式

1.智能化運營中心與“零庫存”運營管理

京東作為客戶和供應商之間的“中轉站”，需要保證存貨數量與配送時間，因此很大一部分成本來源于庫存管理與物流費用。作為中國上市互聯(lián)網企業(yè)中排名第四位的電商企業(yè)，京東日均訂單金額最高可達366萬元，2021年“雙十一”購物節(jié)期間京東成交額為3491億元，其倉儲周轉壓力可想而知。

為控制倉儲成本，京東建設了運用智能技術的自動化運營中心——亞洲一號，是目前亞洲地區(qū)電商行業(yè)內自動化程度最高的現(xiàn)代化物流中心之一。入庫時，首先由TMS系統(tǒng)接收供應商訂單情況為貨品智能分配收貨月臺，再由員工手動錄入信息并利用EPC技術為貨物添加條形碼，其間也會對貨物進行隨機抽檢，驗收結束后依靠設備全自動完成入庫流程。商品入庫后由工作人員掃描條碼并上傳至系統(tǒng)云端儲存，補揀貨時根據系統(tǒng)內儲存的信息即可快速定位到具體的托盤貨架，準確高效。分揀區(qū)采用全球最精準高效的交叉皮帶分揀系統(tǒng)，分揀速度高達每小時兩萬件，其動力滾筒滑槽能夠有效減少貨品損壞帶來的損失。

亞洲一號最具特色的是高度自動化的“無人倉”區(qū)域。收貨時由托盤上安裝了RFID芯片的無人叉車進行運送，經過射頻門即可被識別并在系統(tǒng)進行車貨綁定，準確定位貨品去向與位置，取放貨則由堆垛機自動完成。收到系統(tǒng)下發(fā)的客戶訂單后，由KIVA機器人負責補貨，六軸揀選機器人進行揀選，輸送至發(fā)貨口后再由軸碼垛機器人和無人叉車完成裝貨流程。京東物流計劃在全國30多個核心城市建造自動化營運中心，實現(xiàn)對全國七大區(qū)域的智能化倉儲的全面覆蓋，形成完整的倉儲體系。

除去智能化倉儲中心外，京東還使用了先進的JIT信息管理技術，通過物聯(lián)網技術實現(xiàn)商品銷售數量、熱銷類別及各季度各地區(qū)銷售趨勢等大數據的實時獲取，預測產品銷量，合理規(guī)劃倉庫商品分配量，防止貨物堆積對庫存空間造成占用，同時通過電子數據交換（EDI）及訂購自動化管理系統(tǒng)實現(xiàn)零庫存供貨的營銷策略，避免流動資金不必要占用。

2.高效自動化全覆蓋物流體系

對于以新零售業(yè)務為發(fā)展方向的電商企業(yè)而言，物流費用是一項重要成本支出，由于自建物流需要長期且大量的資金投入，部分企業(yè)選擇與第三方物流公司合作。這種合作雖然降低了固定資產投資，但很容易因物流服務質量不達標導致客戶流失。作為B2C行業(yè)中的領先企業(yè)，京東積極發(fā)展自營物流，規(guī)劃建立覆蓋全國范圍的物流網絡，隨著高度自動化的無人倉在各運營中心普及，物流中心處理訂單的效率大大提高。目前京東集團擁有八大物流倉庫以及1300多個物流中心，覆蓋100%的大陸行政區(qū)縣，并推出了“211”限時達、“夜間配”等多項個性化物流服務以適配客戶需求，同時與線下實體零售深度連接，助力零售業(yè)數字化轉型升級。京東物流的TMS系統(tǒng)中包含車隊管理、調度計劃、運輸管理、車輛位置管理在內的40余項功能模塊，能夠對訂單進行全程跟蹤，準確降低配送物流成本，提高運營效率。接到物流訂單時，先由系統(tǒng)根據目的地及貨品體積分配最優(yōu)選車輛，將貨物與具體車輛綁定加以管理，同時根據車載GPS將貨品的實時位置傳送到交易界面更新物流信息。整個運輸流程中的路況信息、實際用時等數據都會被發(fā)送到云端數據庫進行分析整理，成為下一次優(yōu)化人員與車輛配置的數據支撐。

與傳統(tǒng)的C2C物流模式相比，京東的運輸模式減少了中間流轉環(huán)節(jié)，成本也隨之降低。自營物流相對于第三方物流而言靈活性更強，能夠充分適配企業(yè)資源，企業(yè)對自營物流掌控程度更大，在增加客戶粘性的同時也可以減少因運輸損壞造成的逆向物流費用。在新冠疫情期間很多物流企業(yè)均存在不同長度的停業(yè)期，京東自營物流則始終保持著營業(yè)狀態(tài)。根據京東集團財報，2021年第四季度京東存貨周轉天數已降至30.3天，說明隨著自營物流體系的全面建立以及物流中心自動化程度不斷升級，京東在控制存貨成本方面成效顯著。

3.堅持科技創(chuàng)新投入

自2017年明確“成為以零售為基礎的技術與服務企業(yè)”的發(fā)展目標以來，京東開始全面推進企業(yè)科技轉型。截至2021年底，京東集團已經在技術創(chuàng)新領域投入近800億元，其中2021年研發(fā)費用高達163.32億元。京東集團的主要研究方向有人工智能、大數據、物聯(lián)網與云計算等領域，其智能物流、智能供應鏈等技術也有著較快發(fā)展?！皝喼抟惶枴睜I運中心的“無人倉”區(qū)域全流程、全系統(tǒng)的高度智能化管理正是基于京東自主研發(fā)的智能控制系統(tǒng)——“智能大腦”。智能大腦的本質是數據處理中心，以人工智能、大數據、運籌學等相關算法和技術作為技術支撐，無人倉的運轉則依靠WCS與WMS系統(tǒng)。智能大腦從全局角度進行統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調兩個系統(tǒng)有條不紊地做出決策，為機器人下達準確指令代替人工完成工作，最大限度地發(fā)揮設備效率。除智能大腦外，無人倉內完成各項工作的“小紅人”機器人也是京東科技創(chuàng)新的成果之一。京東還以云計算技術為基礎搭建了京東云平臺，幫助中小企業(yè)實現(xiàn)云上創(chuàng)新，與政府合作助力城市數字化轉型升級，加速“數實融合”，通過提供科技服務獲得收入，以緩解技術開發(fā)項目的成本壓力，促進資金回流。

4.積極擴展自身價值網絡

擴展價值網絡意味著依托現(xiàn)有基礎設施發(fā)展新的價值活動，從而將成本分攤至其他業(yè)務活動中。近年來京東積極拓展業(yè)務范圍的舉動頗顯成效。2019年以“互聯(lián)網+醫(yī)療健康”為目標的京東健康宣布運營，基于互聯(lián)網技術為用戶提供各項醫(yī)療健康服務；同年10月京喜平臺與微信達成合作關系，用戶可通過微信內一級入口直接進入平臺，進一步擴展了客戶市場。2020年京東自營提出了產業(yè)帶“C.E.O”計劃，利用自有平臺幫助產業(yè)帶上對市場趨勢以及消費者需求不敏感的中小型企業(yè)打開銷售渠道，至今已經將全國70%的產業(yè)帶囊括在內。京東云平臺利用數字技術智能化推出具有時代特色的C2M生產模式，通過自有平臺收集到的用戶消費習慣數據分析消費者需求，再由工廠按需生產。京東金融為集團融資提供了新途徑，其推出的“京東白條”業(yè)務在增強顧客的消費能力的同時也增加了用戶粘性，自建支付系統(tǒng)安全性高，資金回流快，減少了不必要的中間費用。

四、京東價值鏈成本管理優(yōu)化建議

（一）完善智能化供應鏈

京東高度智能化的物流營運中心實際上仍然處于人機結合的操作階段，商品入庫時識別碼需要員工手動粘貼錄入，出庫貨物挑揀、信息復核以及打包作業(yè)也要依賴人工完成，發(fā)貨高峰期作業(yè)量大效率低，容易出現(xiàn)工作失誤。京東應繼續(xù)推進物流營運中心智能化普及程度，加大科技投入，提高營運中心內無人倉區(qū)域占比，用機器代替人工掃描商品信息實現(xiàn)全自動智能化入庫，降低人工成本。對于現(xiàn)役的機器設備管理可以信息資源共享為基礎，進一步升級數據處理中心以提升信息應用能力，根據設備的性能以及不同區(qū)域的具體工作要求協(xié)調工作安排，由系統(tǒng)發(fā)布工作命令，詳細到每一類、每一臺機器，防止出現(xiàn)由于工作流程沖突導致的閑置現(xiàn)象，利用不同設備完成工作的時間差提升工作效率，最大程度發(fā)揮設備效用，間接降低倉儲費用。

（二）提高配送服務質量

提高送達時間與客戶空閑的匹配度能夠有效提升客戶體驗。京東可以允許客戶在截止到商品顯示配送前修改一次期望配送時間，由系統(tǒng)根據收貨地址以及最新的送達要求設計出合理的配送路線并發(fā)送至相應配送點，由配送員根據實際情況針對配送活動進行調整并合理安排配送時間。此外考慮到部分客戶時間不相適的情況，京東也可以和網點配送范圍內的各小區(qū)超市建立合作關系，形成完備的自提網點體系。同時也要將網點納入規(guī)范化管理，定期回訪，詢問客戶關于自提點的使用感受，調查內容應覆蓋貨品是否丟失、是否完整、提貨是否便捷等方面，并結合調查結果提升自提點服務，將此作為是否與便利店續(xù)約的考察標準。

（三）加強信用借款管控

自“京東白條”業(yè)務上線后，集團應收賬款金額不斷上升，截至2021年末企業(yè)應收賬款金額與2014年相比增加了近3倍。開放借款業(yè)務雖然在一定程度上提高了用戶消費能力，但也由于用戶情況混雜極易發(fā)生資金難以收回的情況，進而產生壞賬損失。針對這一問題，京東可以向新進客戶發(fā)放個人情況調查問卷，通過調查用戶工作情況、工資水平、收入來源、消費水平等因素得出綜合評價，再根據評價內容篩選出優(yōu)質客戶提供服務。對于存在信用風險的客戶要及時識別并保持應有的關注，必要時可采取縮短還款期限、降低借款額度上限等方式對高風險類型用戶進行限制，以達到加快借款回流的目的。此外也可以定期通過信用報告對用戶借款限額進行調整，在促進優(yōu)質客戶消費的同時，降低風險客戶帶來的壞賬損失。

五、結語

互聯(lián)網的發(fā)展為企業(yè)帶來了更多的機遇與挑戰(zhàn)，根據價值活動分析，電商企業(yè)應當著重控制倉儲環(huán)節(jié)以及物流配送環(huán)節(jié)等價值產生活動中發(fā)生的成本，依靠信息收集系統(tǒng)細化成本作業(yè)，一方面基于已有的基礎設施廣泛擴展價值鏈形成價值網絡，增強企業(yè)盈利能力，平攤固定資產置辦成本；另一方面繼續(xù)加大科技創(chuàng)新投入，以技術創(chuàng)新作為驅動力，保證企業(yè)價值產生活動高效運行。

主要參考文獻：

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