王嶠

【摘要】在互聯(lián)網(wǎng)科技被廣泛應(yīng)用的今天，數(shù)據(jù)共享中心的大規(guī)模普及使得信息成為易于獲取的開(kāi)放性資源，這為電商企業(yè)采用價(jià)值鏈成本管理模式提供了條件。文章以京東集團(tuán)為例，分析了該集團(tuán)基于價(jià)值鏈視角，在各價(jià)值產(chǎn)生環(huán)節(jié)進(jìn)行成本管理的具體措施，以期可以為我國(guó)電商企業(yè)提供可行的成本管理建議。

【關(guān)鍵詞】?jī)r(jià)值鏈；成本管理；電商企業(yè)

【中圖分類號(hào)】F832

一、引言

對(duì)于B2C模式的電商企業(yè)而言，我國(guó)線上零售市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，企業(yè)的最佳選擇是精準(zhǔn)控制成本以增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力，因此找到合適的成本管理方法迫在眉睫。價(jià)值鏈成本管理引入了價(jià)值鏈分析法詳細(xì)解釋了成本管理機(jī)制，作為一種全方位的成本管理體系既考慮到企業(yè)發(fā)展中的硬性要求，也能夠利用價(jià)值鏈分析有效地針對(duì)企業(yè)價(jià)值的產(chǎn)生環(huán)節(jié)開(kāi)展成本控制。此外，企業(yè)也可以依據(jù)價(jià)值鏈分析，結(jié)合大數(shù)據(jù)時(shí)代特點(diǎn)對(duì)自身價(jià)值鏈模式進(jìn)行改進(jìn)，幫助企業(yè)更好發(fā)展。

二、價(jià)值鏈成本管理模式

（一）價(jià)值鏈的概念

價(jià)值鏈的概念最早由哈佛大學(xué)教授邁克爾 波特提出。波特認(rèn)為每一個(gè)企業(yè)都是由各項(xiàng)活動(dòng)組成的，所有活動(dòng)聯(lián)合起來(lái)就能夠形成一個(gè)完整的鏈狀系統(tǒng)，價(jià)值正是從這些環(huán)節(jié)的活動(dòng)中產(chǎn)生。價(jià)值鏈理論強(qiáng)調(diào)企業(yè)內(nèi)部的價(jià)值產(chǎn)生活動(dòng)，從特定產(chǎn)生價(jià)值的具體活動(dòng)開(kāi)始，在企業(yè)中運(yùn)用價(jià)值鏈分析法輔助企業(yè)尋找成本優(yōu)化方法。企業(yè)也可以從價(jià)值鏈的角度對(duì)自身在行業(yè)內(nèi)的重要性進(jìn)行評(píng)估，將自身競(jìng)爭(zhēng)能力與同行業(yè)企業(yè)進(jìn)行對(duì)比，有利于企業(yè)更好地理解公司活動(dòng)對(duì)成本與價(jià)值產(chǎn)生的影響。

（二）價(jià)值鏈成本管理理論

價(jià)值鏈成本管理理論是基于更全面的價(jià)值鏈理論考慮的全生命周期成本管理模式，通過(guò)分析企業(yè)生產(chǎn)管理活動(dòng)中能夠產(chǎn)生價(jià)值的具體環(huán)節(jié)進(jìn)行成本預(yù)算與管控，以此達(dá)到降低運(yùn)營(yíng)成本的目的，從而獲得成本競(jìng)爭(zhēng)力和價(jià)值鏈上的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。價(jià)值鏈成本管理考慮到了商品設(shè)計(jì)研發(fā)的目標(biāo)成本規(guī)劃、商品供應(yīng)、售后服務(wù)報(bào)廢回收等全流程，通過(guò)價(jià)值產(chǎn)生與否準(zhǔn)確找出有效經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，去除其它環(huán)節(jié)的非必要成本，在保證經(jīng)營(yíng)活動(dòng)質(zhì)量的前提下盡可能降低價(jià)值產(chǎn)生環(huán)節(jié)成本。

（三）互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代電商企業(yè)新型價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

由于傳統(tǒng)價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)存在信息壁壘，企業(yè)難以完成成本作業(yè)量化控制，對(duì)客戶需求變化缺乏敏感性。而在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)與信息網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系愈發(fā)緊密，信息的取得與數(shù)據(jù)分析處理已經(jīng)成為決定企業(yè)未來(lái)發(fā)展、制定戰(zhàn)略目標(biāo)的重要依據(jù)?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)打破了價(jià)值鏈中原有的信息壁壘，經(jīng)濟(jì)主體間的競(jìng)爭(zhēng)公開(kāi)透明化，加大科技創(chuàng)新投入、以技術(shù)創(chuàng)新能力重構(gòu)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力勢(shì)必成為企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)期趨勢(shì)。電商企業(yè)應(yīng)當(dāng)依托互聯(lián)網(wǎng)信息共享的特點(diǎn)，通過(guò)海量的數(shù)據(jù)反饋及時(shí)掌握前沿消費(fèi)趨勢(shì)，準(zhǔn)確收集成本信息，有針對(duì)性地調(diào)整經(jīng)營(yíng)決策與相關(guān)成本分配，提高資源利用率，加大科技創(chuàng)新，結(jié)合原有的基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)重新構(gòu)建具有互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代特色的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)。

三、京東集團(tuán)基于價(jià)值鏈的成本管理

（一）京東集團(tuán)簡(jiǎn)介

京東集團(tuán)于2004年正式進(jìn)軍電商領(lǐng)域，是一家專注于以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，截至2021年底其商品交易額已接近7390億美元，是中國(guó)最大的零售集團(tuán)。集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)種類多樣，覆蓋面廣，核心業(yè)務(wù)包括零售、物流、數(shù)字科技與技術(shù)服務(wù)、醫(yī)療健康四大板塊。

（二）京東集團(tuán)基于價(jià)值鏈的成本管理模式

1.智能化運(yùn)營(yíng)中心與“零庫(kù)存”運(yùn)營(yíng)管理

京東作為客戶和供應(yīng)商之間的“中轉(zhuǎn)站”，需要保證存貨數(shù)量與配送時(shí)間，因此很大一部分成本來(lái)源于庫(kù)存管理與物流費(fèi)用。作為中國(guó)上市互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中排名第四位的電商企業(yè)，京東日均訂單金額最高可達(dá)366萬(wàn)元，2021年“雙十一”購(gòu)物節(jié)期間京東成交額為3491億元，其倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)壓力可想而知。

為控制倉(cāng)儲(chǔ)成本，京東建設(shè)了運(yùn)用智能技術(shù)的自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)中心——亞洲一號(hào)，是目前亞洲地區(qū)電商行業(yè)內(nèi)自動(dòng)化程度最高的現(xiàn)代化物流中心之一。入庫(kù)時(shí)，首先由TMS系統(tǒng)接收供應(yīng)商訂單情況為貨品智能分配收貨月臺(tái)，再由員工手動(dòng)錄入信息并利用EPC技術(shù)為貨物添加條形碼，其間也會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行隨機(jī)抽檢，驗(yàn)收結(jié)束后依靠設(shè)備全自動(dòng)完成入庫(kù)流程。商品入庫(kù)后由工作人員掃描條碼并上傳至系統(tǒng)云端儲(chǔ)存，補(bǔ)揀貨時(shí)根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)儲(chǔ)存的信息即可快速定位到具體的托盤貨架，準(zhǔn)確高效。分揀區(qū)采用全球最精準(zhǔn)高效的交叉皮帶分揀系統(tǒng)，分揀速度高達(dá)每小時(shí)兩萬(wàn)件，其動(dòng)力滾筒滑槽能夠有效減少貨品損壞帶來(lái)的損失。

亞洲一號(hào)最具特色的是高度自動(dòng)化的“無(wú)人倉(cāng)”區(qū)域。收貨時(shí)由托盤上安裝了RFID芯片的無(wú)人叉車進(jìn)行運(yùn)送，經(jīng)過(guò)射頻門即可被識(shí)別并在系統(tǒng)進(jìn)行車貨綁定，準(zhǔn)確定位貨品去向與位置，取放貨則由堆垛機(jī)自動(dòng)完成。收到系統(tǒng)下發(fā)的客戶訂單后，由KIVA機(jī)器人負(fù)責(zé)補(bǔ)貨，六軸揀選機(jī)器人進(jìn)行揀選，輸送至發(fā)貨口后再由軸碼垛機(jī)器人和無(wú)人叉車完成裝貨流程。京東物流計(jì)劃在全國(guó)30多個(gè)核心城市建造自動(dòng)化營(yíng)運(yùn)中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)七大區(qū)域的智能化倉(cāng)儲(chǔ)的全面覆蓋，形成完整的倉(cāng)儲(chǔ)體系。

除去智能化倉(cāng)儲(chǔ)中心外，京東還使用了先進(jìn)的JIT信息管理技術(shù)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商品銷售數(shù)量、熱銷類別及各季度各地區(qū)銷售趨勢(shì)等大數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)獲取，預(yù)測(cè)產(chǎn)品銷量，合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)商品分配量，防止貨物堆積對(duì)庫(kù)存空間造成占用，同時(shí)通過(guò)電子數(shù)據(jù)交換（EDI）及訂購(gòu)自動(dòng)化管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存供貨的營(yíng)銷策略，避免流動(dòng)資金不必要占用。

2.高效自動(dòng)化全覆蓋物流體系

對(duì)于以新零售業(yè)務(wù)為發(fā)展方向的電商企業(yè)而言，物流費(fèi)用是一項(xiàng)重要成本支出，由于自建物流需要長(zhǎng)期且大量的資金投入，部分企業(yè)選擇與第三方物流公司合作。這種合作雖然降低了固定資產(chǎn)投資，但很容易因物流服務(wù)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致客戶流失。作為B2C行業(yè)中的領(lǐng)先企業(yè)，京東積極發(fā)展自營(yíng)物流，規(guī)劃建立覆蓋全國(guó)范圍的物流網(wǎng)絡(luò)，隨著高度自動(dòng)化的無(wú)人倉(cāng)在各運(yùn)營(yíng)中心普及，物流中心處理訂單的效率大大提高。目前京東集團(tuán)擁有八大物流倉(cāng)庫(kù)以及1300多個(gè)物流中心，覆蓋100%的大陸行政區(qū)縣，并推出了“211”限時(shí)達(dá)、“夜間配”等多項(xiàng)個(gè)性化物流服務(wù)以適配客戶需求，同時(shí)與線下實(shí)體零售深度連接，助力零售業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。京東物流的TMS系統(tǒng)中包含車隊(duì)管理、調(diào)度計(jì)劃、運(yùn)輸管理、車輛位置管理在內(nèi)的40余項(xiàng)功能模塊，能夠?qū)τ唵芜M(jìn)行全程跟蹤，準(zhǔn)確降低配送物流成本，提高運(yùn)營(yíng)效率。接到物流訂單時(shí)，先由系統(tǒng)根據(jù)目的地及貨品體積分配最優(yōu)選車輛，將貨物與具體車輛綁定加以管理，同時(shí)根據(jù)車載GPS將貨品的實(shí)時(shí)位置傳送到交易界面更新物流信息。整個(gè)運(yùn)輸流程中的路況信息、實(shí)際用時(shí)等數(shù)據(jù)都會(huì)被發(fā)送到云端數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行分析整理，成為下一次優(yōu)化人員與車輛配置的數(shù)據(jù)支撐。

與傳統(tǒng)的C2C物流模式相比，京東的運(yùn)輸模式減少了中間流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，成本也隨之降低。自營(yíng)物流相對(duì)于第三方物流而言靈活性更強(qiáng)，能夠充分適配企業(yè)資源，企業(yè)對(duì)自營(yíng)物流掌控程度更大，在增加客戶粘性的同時(shí)也可以減少因運(yùn)輸損壞造成的逆向物流費(fèi)用。在新冠疫情期間很多物流企業(yè)均存在不同長(zhǎng)度的停業(yè)期，京東自營(yíng)物流則始終保持著營(yíng)業(yè)狀態(tài)。根據(jù)京東集團(tuán)財(cái)報(bào)，2021年第四季度京東存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)已降至30.3天，說(shuō)明隨著自營(yíng)物流體系的全面建立以及物流中心自動(dòng)化程度不斷升級(jí)，京東在控制存貨成本方面成效顯著。

3.堅(jiān)持科技創(chuàng)新投入

自2017年明確“成為以零售為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)”的發(fā)展目標(biāo)以來(lái)，京東開(kāi)始全面推進(jìn)企業(yè)科技轉(zhuǎn)型。截至2021年底，京東集團(tuán)已經(jīng)在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域投入近800億元，其中2021年研發(fā)費(fèi)用高達(dá)163.32億元。京東集團(tuán)的主要研究方向有人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算等領(lǐng)域，其智能物流、智能供應(yīng)鏈等技術(shù)也有著較快發(fā)展。“亞洲一號(hào)”營(yíng)運(yùn)中心的“無(wú)人倉(cāng)”區(qū)域全流程、全系統(tǒng)的高度智能化管理正是基于京東自主研發(fā)的智能控制系統(tǒng)——“智能大腦”。智能大腦的本質(zhì)是數(shù)據(jù)處理中心，以人工智能、大數(shù)據(jù)、運(yùn)籌學(xué)等相關(guān)算法和技術(shù)作為技術(shù)支撐，無(wú)人倉(cāng)的運(yùn)轉(zhuǎn)則依靠WCS與WMS系統(tǒng)。智能大腦從全局角度進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)兩個(gè)系統(tǒng)有條不紊地做出決策，為機(jī)器人下達(dá)準(zhǔn)確指令代替人工完成工作，最大限度地發(fā)揮設(shè)備效率。除智能大腦外，無(wú)人倉(cāng)內(nèi)完成各項(xiàng)工作的“小紅人”機(jī)器人也是京東科技創(chuàng)新的成果之一。京東還以云計(jì)算技術(shù)為基礎(chǔ)搭建了京東云平臺(tái)，幫助中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)云上創(chuàng)新，與政府合作助力城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，加速“數(shù)實(shí)融合”，通過(guò)提供科技服務(wù)獲得收入，以緩解技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的成本壓力，促進(jìn)資金回流。

4.積極擴(kuò)展自身價(jià)值網(wǎng)絡(luò)

擴(kuò)展價(jià)值網(wǎng)絡(luò)意味著依托現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展新的價(jià)值活動(dòng)，從而將成本分?jǐn)傊疗渌麡I(yè)務(wù)活動(dòng)中。近年來(lái)京東積極拓展業(yè)務(wù)范圍的舉動(dòng)頗顯成效。2019年以“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療健康”為目標(biāo)的京東健康宣布運(yùn)營(yíng)，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為用戶提供各項(xiàng)醫(yī)療健康服務(wù)；同年10月京喜平臺(tái)與微信達(dá)成合作關(guān)系，用戶可通過(guò)微信內(nèi)一級(jí)入口直接進(jìn)入平臺(tái)，進(jìn)一步擴(kuò)展了客戶市場(chǎng)。2020年京東自營(yíng)提出了產(chǎn)業(yè)帶“C.E.O”計(jì)劃，利用自有平臺(tái)幫助產(chǎn)業(yè)帶上對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)以及消費(fèi)者需求不敏感的中小型企業(yè)打開(kāi)銷售渠道，至今已經(jīng)將全國(guó)70%的產(chǎn)業(yè)帶囊括在內(nèi)。京東云平臺(tái)利用數(shù)字技術(shù)智能化推出具有時(shí)代特色的C2M生產(chǎn)模式，通過(guò)自有平臺(tái)收集到的用戶消費(fèi)習(xí)慣數(shù)據(jù)分析消費(fèi)者需求，再由工廠按需生產(chǎn)。京東金融為集團(tuán)融資提供了新途徑，其推出的“京東白條”業(yè)務(wù)在增強(qiáng)顧客的消費(fèi)能力的同時(shí)也增加了用戶粘性，自建支付系統(tǒng)安全性高，資金回流快，減少了不必要的中間費(fèi)用。

四、京東價(jià)值鏈成本管理優(yōu)化建議

（一）完善智能化供應(yīng)鏈

京東高度智能化的物流營(yíng)運(yùn)中心實(shí)際上仍然處于人機(jī)結(jié)合的操作階段，商品入庫(kù)時(shí)識(shí)別碼需要員工手動(dòng)粘貼錄入，出庫(kù)貨物挑揀、信息復(fù)核以及打包作業(yè)也要依賴人工完成，發(fā)貨高峰期作業(yè)量大效率低，容易出現(xiàn)工作失誤。京東應(yīng)繼續(xù)推進(jìn)物流營(yíng)運(yùn)中心智能化普及程度，加大科技投入，提高營(yíng)運(yùn)中心內(nèi)無(wú)人倉(cāng)區(qū)域占比，用機(jī)器代替人工掃描商品信息實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)智能化入庫(kù)，降低人工成本。對(duì)于現(xiàn)役的機(jī)器設(shè)備管理可以信息資源共享為基礎(chǔ)，進(jìn)一步升級(jí)數(shù)據(jù)處理中心以提升信息應(yīng)用能力，根據(jù)設(shè)備的性能以及不同區(qū)域的具體工作要求協(xié)調(diào)工作安排，由系統(tǒng)發(fā)布工作命令，詳細(xì)到每一類、每一臺(tái)機(jī)器，防止出現(xiàn)由于工作流程沖突導(dǎo)致的閑置現(xiàn)象，利用不同設(shè)備完成工作的時(shí)間差提升工作效率，最大程度發(fā)揮設(shè)備效用，間接降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

（二）提高配送服務(wù)質(zhì)量

提高送達(dá)時(shí)間與客戶空閑的匹配度能夠有效提升客戶體驗(yàn)。京東可以允許客戶在截止到商品顯示配送前修改一次期望配送時(shí)間，由系統(tǒng)根據(jù)收貨地址以及最新的送達(dá)要求設(shè)計(jì)出合理的配送路線并發(fā)送至相應(yīng)配送點(diǎn)，由配送員根據(jù)實(shí)際情況針對(duì)配送活動(dòng)進(jìn)行調(diào)整并合理安排配送時(shí)間。此外考慮到部分客戶時(shí)間不相適的情況，京東也可以和網(wǎng)點(diǎn)配送范圍內(nèi)的各小區(qū)超市建立合作關(guān)系，形成完備的自提網(wǎng)點(diǎn)體系。同時(shí)也要將網(wǎng)點(diǎn)納入規(guī)范化管理，定期回訪，詢問(wèn)客戶關(guān)于自提點(diǎn)的使用感受，調(diào)查內(nèi)容應(yīng)覆蓋貨品是否丟失、是否完整、提貨是否便捷等方面，并結(jié)合調(diào)查結(jié)果提升自提點(diǎn)服務(wù)，將此作為是否與便利店續(xù)約的考察標(biāo)準(zhǔn)。

（三）加強(qiáng)信用借款管控

自“京東白條”業(yè)務(wù)上線后，集團(tuán)應(yīng)收賬款金額不斷上升，截至2021年末企業(yè)應(yīng)收賬款金額與2014年相比增加了近3倍。開(kāi)放借款業(yè)務(wù)雖然在一定程度上提高了用戶消費(fèi)能力，但也由于用戶情況混雜極易發(fā)生資金難以收回的情況，進(jìn)而產(chǎn)生壞賬損失。針對(duì)這一問(wèn)題，京東可以向新進(jìn)客戶發(fā)放個(gè)人情況調(diào)查問(wèn)卷，通過(guò)調(diào)查用戶工作情況、工資水平、收入來(lái)源、消費(fèi)水平等因素得出綜合評(píng)價(jià)，再根據(jù)評(píng)價(jià)內(nèi)容篩選出優(yōu)質(zhì)客戶提供服務(wù)。對(duì)于存在信用風(fēng)險(xiǎn)的客戶要及時(shí)識(shí)別并保持應(yīng)有的關(guān)注，必要時(shí)可采取縮短還款期限、降低借款額度上限等方式對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)類型用戶進(jìn)行限制，以達(dá)到加快借款回流的目的。此外也可以定期通過(guò)信用報(bào)告對(duì)用戶借款限額進(jìn)行調(diào)整，在促進(jìn)優(yōu)質(zhì)客戶消費(fèi)的同時(shí)，降低風(fēng)險(xiǎn)客戶帶來(lái)的壞賬損失。

五、結(jié)語(yǔ)

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為企業(yè)帶來(lái)了更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，根據(jù)價(jià)值活動(dòng)分析，電商企業(yè)應(yīng)當(dāng)著重控制倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)以及物流配送環(huán)節(jié)等價(jià)值產(chǎn)生活動(dòng)中發(fā)生的成本，依靠信息收集系統(tǒng)細(xì)化成本作業(yè)，一方面基于已有的基礎(chǔ)設(shè)施廣泛擴(kuò)展價(jià)值鏈形成價(jià)值網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)企業(yè)盈利能力，平攤固定資產(chǎn)置辦成本；另一方面繼續(xù)加大科技創(chuàng)新投入，以技術(shù)創(chuàng)新作為驅(qū)動(dòng)力，保證企業(yè)價(jià)值產(chǎn)生活動(dòng)高效運(yùn)行。

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