徐靜怡 張占一 柴姝霞

關鍵詞：燃氣價格;投入產(chǎn)出價格影響模型;波及效應;經(jīng)濟增長

中圖分類號：F12 ? ? ? ?文獻標志碼：A ? ? ?文章編號：1673-291X（2022）12-0097-03

一、相關背景及研究綜述

我國目前的能源結(jié)構(gòu)以煤炭為主導，石油天然氣的市場份額雖處于逐步上升的狀態(tài)，但仍不足以撼動煤炭在我國的重要戰(zhàn)略地位，總結(jié)來說，就是“富煤，貧油，少氣”的能源結(jié)構(gòu)狀態(tài)。我國發(fā)改委頒布的“十四五”規(guī)劃及黨的十九大報告分別對能源結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展方向作出了重要指示，強調(diào)清潔可再生能源在中國能源結(jié)構(gòu)的比重將持續(xù)上升以及能源結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的相互促進作用。能源結(jié)構(gòu)的變革會被動地受到能源資源價格變化的影響，比如化石能源價格下降促進了化石能源消費與碳排放增加，并抑制了清潔電力需求，對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了負面影響;相反，若天然氣、燃氣價格下降，不僅會減輕我國空氣環(huán)境質(zhì)量的負擔，同時還會推進我國能源結(jié)構(gòu)向清潔可再生能源取代煤炭資源的改革進程。能源價格的變動對我國能源結(jié)構(gòu)的改革具有一定的經(jīng)濟意義。

燃氣是我國氣體燃料的總稱，包括天然氣、人工煤氣和液化石油氣。我國燃氣行業(yè)相比于其他發(fā)達國家，起步較晚。從20世紀90年代開始，我國燃氣生產(chǎn)與供應產(chǎn)業(yè)有了大幅的增長。天然氣與同等熱值的汽油與柴油相比，價格只有其五至七成，具有非常明顯的經(jīng)濟效應，同時也由于天然氣對環(huán)境污染較小，作為清潔能源之一，我國近年來大力開發(fā)天然氣行業(yè)，使之發(fā)展迅猛，推動了我國能源結(jié)構(gòu)的“氣化”進程。同時，我國按照“管住中間，開放兩邊”的整體思想推動國家油氣體制改革。在2020年，國家發(fā)改委頒布新版《中央定價目錄》，該文件將燃氣價格完全放開，讓其在市場競爭中自然形成價格。該項舉措會讓燃氣價格波動的幅度增大，同時也讓城市燃氣相關企業(yè)從上游企業(yè)購買的市場化資源越來越多，導致燃氣價格波動幅度受到影響。

在一定程度上來說，燃氣價格對能源結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)均會產(chǎn)生一定的作用與影響，所以本文從能源結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的角度出發(fā)，利用投入產(chǎn)出價格模型對燃氣價格變動給我國國民經(jīng)濟帶來的影響展開分析。

關于產(chǎn)品的價格變動對國民經(jīng)濟的影響，目前主要有以下三種方法進行評估：基于VAR的價格分析模型、基于LSTM的價格模型以及投入產(chǎn)出價格影響模型。VAR模型適用于具有一定周期性規(guī)律的分析研究，有利于分析是否存在長期穩(wěn)定的相互協(xié)調(diào)關系，如聶煒構(gòu)建VAR模型采集2006—2019年的月度數(shù)據(jù)[1]，實證研究了國際原油價格對中國原油相關的五個工業(yè)行業(yè)的動態(tài)影響。而LSTM模型適用于預測類的研究，可推測與規(guī)劃企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟活動的發(fā)展變化規(guī)律，分析變化趨勢，如王永樂利用基于LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡為基礎的煤炭價格預測模型擬合了我國短期煤炭價格變化趨勢[2]，為我國的決策者提供了一定的決策依據(jù)。投入產(chǎn)出價格影響模型對于分析產(chǎn)業(yè)之間價格影響波動十分有效，目前被廣泛運用到測算某產(chǎn)業(yè)價格變動對物價總水平和各部門產(chǎn)品價格的影響程度，同時也運用在評估政策對國民經(jīng)濟的影響程度分析，如王曉姝和王琪利用投入產(chǎn)出價格影響模型計算并分析了房地產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)之間的波及效應與價格傳導機制[3];王繼源等通過建立非競爭投入產(chǎn)出價格影響模型[4]，計算大宗商品價格的變動度中國物價水平的影響。

已有許多學者對能源價格變動對國民經(jīng)濟的影響進行了分析。如王偉等分析了我國煤炭行業(yè)的價格主要傳導路徑[5]，并運用投入產(chǎn)出表測算了煤價上漲對其他各產(chǎn)業(yè)的影響;魏琦、金卓然對化石能源價格變動對中國碳交易價格的影響進行了研究[6]。但我國對燃氣價格變動對國名經(jīng)濟的影響仍存在空白。所以本文利用2007年、2012年和2017年中國投入產(chǎn)出表所給出的數(shù)據(jù)，運用投入產(chǎn)出價格影響模型，計算出燃氣相關產(chǎn)業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)的價格影響系數(shù)，得出受燃氣價格變動影響最大的產(chǎn)業(yè)，獲得該產(chǎn)業(yè)價格波動對其他產(chǎn)業(yè)部門價格的波及效應大小以及對國民經(jīng)濟的影響程度[7]。

二、實驗部分

（一）研究模型

投入產(chǎn)出價格影響模型可以根據(jù)價格傳導機制來建立。利用投入產(chǎn)出模型計算價格變化帶來的關聯(lián)影響，給出如下三點假設：第一，部門（產(chǎn)品）價格的變化都是由于成本中物質(zhì)消耗費用變化而引起的，不考慮其他因素的變動對價格帶來的影響;第二，不考慮在原材料、動力價格、燃料價格提高后，企業(yè)可能采取的各種降低物耗的措施，以及其他降低成本的措施;第三，在價格形成中，不考慮折舊。

在上述假定下，設第n部門產(chǎn)品在第t年的價格相對于t-1年改變了？駐Pn，則引起其他n-1個部門產(chǎn)品價格變化的模型為：

采用國家統(tǒng)計局發(fā)布的2007年、2012年和2017年全國投入產(chǎn)出表（42個部門，現(xiàn)價）?？紤]到我國各地區(qū)燃氣未進行統(tǒng)一定價，且從國家發(fā)改委頒布的新版《中央定價目錄》可以看出，燃氣價格完全放開，由市場競爭中自然形成價格。在本研究中我們將假設燃氣價格定義變動100%，計算得出其他各個部門產(chǎn)品價格變化的百分比，并將該變化系數(shù)作為該部門的價格敏感系數(shù)。

三、結(jié)果與討論

本文假設燃氣生產(chǎn)與供應部門與其他部門互相獨立、不受其他部門價格的影響反饋。

從產(chǎn)業(yè)層面來看，價格敏感系數(shù)在一定程度上也能反映出產(chǎn)業(yè)的緊密關聯(lián)程度。通過對結(jié)果的分析，燃氣價格的波動對相關產(chǎn)業(yè)的影響相對來說是比較大的，當燃氣價格上升到一定幅度時，會一定程度上拉動相關企業(yè)的產(chǎn)品價格，提高其相應收入。在2007—2017年，受到燃氣價格波動影響較大的部門整體改動不大，但2007年與2012年、2017年存在著一定的差異，2012年與2017年的價格影響系數(shù)在行業(yè)中有著一定的相似。隨著2004年西氣東輸項目正式投入商業(yè)運營， 我國天然氣工業(yè)進入快速發(fā)展階段， 到2007年， 我國天然氣行業(yè)已開始進入平穩(wěn)發(fā)展階段。該年內(nèi)受到燃氣價格波及影響的產(chǎn)業(yè)多為制造業(yè)，其中影響最高的是與金屬相關的產(chǎn)業(yè)，以及居民日常生活相關部門產(chǎn)業(yè)。我們根據(jù)實際情況進行分析，2007年燃氣使用成本高，國產(chǎn)天然氣較少，且是廣東推進LNG進口項目的第一年，供過于求的市場狀態(tài)導致在當時燃氣的使用范圍受限，高成本低產(chǎn)出的狀態(tài)不適合居民少量低利潤的使用情景，所以當時燃氣多用于金屬等高利潤的行業(yè)。在2012—2017年期間，由于燃氣價格變化導致價格波動幅度較大的部門有交通運輸、倉儲和郵政業(yè)、居民服務、修理和其他服務業(yè)、住宿和餐飲等。隨著天然氣行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，2012年國家發(fā)改委在十二大中明確提出推動全國城鎮(zhèn)燃氣工程，燃氣的普及度獲得進一步的增長。交通運輸、倉儲和郵政部門的價格影響系數(shù)為2012年的最高值，有關金屬制品的產(chǎn)業(yè)價格影響系數(shù)有所下降。其中，交通運輸業(yè)、電力熱力生產(chǎn)供應業(yè)是與燃氣生產(chǎn)供應業(yè)直接相關的，燃氣的生產(chǎn)需要有天然氣的開采，同時燃氣可供部分電力消費，可見燃氣價格變動對直接相關產(chǎn)業(yè)的影響還是比較明顯的;其次金屬制品、機械和設備修理服務業(yè)、住宿和餐飲業(yè)以及其他制造業(yè)等與燃氣的生產(chǎn)與供應行業(yè)是間接相關的。在2007—2017年，燃氣價格影響系數(shù)的變化主要來源于燃氣應用場景的變化，在2007年，燃氣多被用于工業(yè)生產(chǎn)，同時天然氣作為工業(yè)燃料的消費量也在大幅增長，隨著天然氣等清潔能源的普及，燃氣的經(jīng)濟環(huán)保節(jié)能潛力被開發(fā)，燃氣、天然氣的使用開始從重工業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)槿粘９┠苜Y源。

除此之外，在能源結(jié)構(gòu)方面，煤炭是我國供電供熱的主力軍，但近年來我國正極力推進能源結(jié)構(gòu)改革，大力推廣并使用清潔能源，燃氣就是其中一種，燃氣使用范圍的擴張一定程度上會縮小煤炭的市場份額，但是若燃氣價格在市場競爭之間無限度上漲的話，很有可能會抑制我國能源結(jié)構(gòu)改革的步伐。雖然燃氣相關產(chǎn)業(yè)可能會帶動煤炭產(chǎn)業(yè)的價格上升，但其上漲幅度在產(chǎn)業(yè)鏈中會層層消減，煤炭相關產(chǎn)品的價格上漲幅度仍會小于燃氣類產(chǎn)品的價格變化。此時，燃氣價格的上漲，導致國民對燃氣需求量降低，可能會導致煤炭市場份額的回升。在能源結(jié)構(gòu)方面，我們不能忽視煤炭、天然氣與燃氣等能源之間的替代效應。

2007—2017年燃氣價格變動對其他行業(yè)的價格影響指數(shù)大體均呈增長趨勢，如對交通運輸、倉儲和郵政業(yè)的影響程度由原先的0.2721增至1.5841，其次是電力、熱力的生產(chǎn)和供應從2007年的0.3211降至2017年的0.5636。這與國家的政策支持有一定關聯(lián)，隨著燃氣普及度的增高，由于產(chǎn)業(yè)鏈的存在，燃氣滲透在產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，導致燃氣對其他產(chǎn)業(yè)的關聯(lián)度增加，從而燃氣價格波動因子對于其他產(chǎn)業(yè)的敏感度會相應程度地升高。這也能夠從側(cè)面說明我國能源結(jié)構(gòu)改革效果較為良好，反映出中國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整有了一定的積極的反饋效果。

四、相關對策建議

燃氣類產(chǎn)品離不開天然氣的開發(fā)。在我國，天然氣大部分依賴進口資源?？上攵細獾墓怯幸欢ㄏ拗频?。當產(chǎn)品在市場中供大于求時，燃氣由壟斷改革成市場競爭的局面，行業(yè)內(nèi)競爭激烈，價格就會因此升高，但是價格的上漲需要有一定的范圍控制，以避免導致煤炭市場份額的回升，這就需要政府采取一定的干預措施。

當前，我國經(jīng)濟增速放緩，能源結(jié)構(gòu)正在優(yōu)化。“十四五”規(guī)劃明確提出要提高非化石能源發(fā)電比重，同時加強天然氣、煤層氣、頁巖氣勘探開采與應用，非化石能源的比重將不斷提升。通過上文的數(shù)據(jù)分析，本文在此提出以下幾點建議。第一，價格的關聯(lián)效應是由產(chǎn)業(yè)關聯(lián)引起的，產(chǎn)業(yè)關聯(lián)程度越緊密，部門之間的價格敏感系數(shù)越高。在制定與燃氣相關的政策時，不能忽視其對關聯(lián)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的影響。第二，由于各產(chǎn)業(yè)之間的關聯(lián)強度和范圍不同，導致產(chǎn)業(yè)的價格波及效應不同。價格關聯(lián)效應的強度和范圍取決于這樣幾個要素：一是在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置。如果產(chǎn)業(yè)是分析產(chǎn)業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)，則其價格波及效應就比較強，對價格指數(shù)影響比較大;如果是下游產(chǎn)業(yè)則其價格波及效應就比較弱，對價格指數(shù)的影響比較小。相對的下游給上游帶來的價格影響無法抵消上游給下游帶來的影響。二是關聯(lián)的方向。在實施價格調(diào)控時必須考慮產(chǎn)品在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置、用途的廣泛性和關聯(lián)的方向。第三，加大管道運輸?shù)募夹g創(chuàng)新以及儲氣系統(tǒng)的更新升級。目前我國燃氣的運輸為管道運輸，由于該項技術的靈活性較差，導致其固定成本較高。為保證燃氣的穩(wěn)定供應，應建設分散式的儲氣系統(tǒng)，在各站點設立集氣中心，確保燃氣的充足，為燃氣更好地融入市場創(chuàng)造更好的條件，增強其應對風險的能力，從而達到降低成本的作用。第四，政府應進一步推進燃氣產(chǎn)品的市場化價格機制。加快建立上下游天然氣價格聯(lián)動機制，完善監(jiān)管規(guī)則、調(diào)價公示和信息公開制度，建立氣源采購成本約束和激勵機制。第五，對于政策制定者來說，需要考慮到燃氣替代資源煤炭的影響，切忌重復分析和遺漏分析，以達到簡潔、效率明顯的高效模式。

參考文獻：

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