吳靖　李偉　劉湘一　楊斌

[摘 要]飛行人員任職教育現(xiàn)有考核方式較單一、反饋機(jī)制不完善、考核內(nèi)容重知識輕能力、考核模式重結(jié)果輕過程，滿足不了對飛行人員飛行技術(shù)、管理能力、身心素質(zhì)考核的需求。文章通過分析飛行人員任職教育考核方式和考題形式等，對接飛行人員的職業(yè)技能需求，初步擬定了飛行人員任職教育考核結(jié)構(gòu)圖，并給出了飛行人員任職教育考核的幾點(diǎn)改進(jìn)建議：飛行人員任職教育的考核應(yīng)當(dāng)由形成性考核和總結(jié)性考核共同完成，特別要注意發(fā)揮形成性考核對教學(xué)的督促和激勵(lì)作用;考核不能簡單地只依靠閉卷筆試，應(yīng)當(dāng)采取多種多樣的考核方式，全面地考查飛行人員的職業(yè)技能;閉卷筆試仍是最主要的考核方式，但題型要合理選擇，內(nèi)容要兼具知識和能力，這樣才能極大程度地反映學(xué)員對課程知識的掌握程度和能力素質(zhì)的真實(shí)水平。

[關(guān)鍵詞]飛行人員;職業(yè)技能;考核方式;考試題型

[中圖分類號] G710 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 2095-3437（2022）03-0225-03

飛行人員的職業(yè)技能是完成飛行任務(wù)的根本保障，其職業(yè)技能的高低直接影響飛行質(zhì)量的高低，因此飛行人員的職業(yè)技能理應(yīng)成為飛行人員任職教育的目標(biāo)和導(dǎo)向。如何確保飛行人員在任職教育階段獲得較高的職業(yè)技能，考核是關(guān)鍵?，F(xiàn)有的考核存在方法較單一，反饋機(jī)制不完善，重知識輕能力、重結(jié)果輕過程等問題[1-4]，不能滿足飛行人員職業(yè)技能考核的需求。研究以職業(yè)技能為導(dǎo)向的考核，對提升飛行人員任職教育質(zhì)效，選拔真正適應(yīng)飛行職業(yè)的人才非常重要。

本文擬分析飛行人員任職教育考核的現(xiàn)狀，了解其存在的問題，針對這些問題，對接飛行職業(yè)要求的技能，基于現(xiàn)有的考核方式和考題形式，提出改進(jìn)的建議，以供飛行人員任職教育考核改革做參考。

一、飛行人員任職教育考核現(xiàn)狀

（一）考核形式方法較單一

不管是學(xué)歷教育還是任職教育，主要還是采取筆試的形式進(jìn)行考核，飛行人員任職教育的課程考核也是如此，特別是基礎(chǔ)課程的考核，基本都是采用一次性閉卷筆試的形式，教員根據(jù)學(xué)員答題的情況對照標(biāo)準(zhǔn)答案給出成績。這樣的考核方式以理論知識為主，難以考核學(xué)員的實(shí)操技能，也缺乏對學(xué)習(xí)過程的考核，部分學(xué)員往往采取考前突擊、死記硬背等方式備考，這樣只考核了學(xué)員的記憶能力，不能客觀全面地反映學(xué)員對課程知識的掌握程度和能力素質(zhì)的真實(shí)水平，不利于培養(yǎng)學(xué)員的全面素質(zhì)、綜合能力和創(chuàng)新思維。

（二）考核反饋機(jī)制不完善

考核結(jié)束后，主要由教員負(fù)責(zé)閱卷、評判和登錄成績，也會對考核結(jié)果進(jìn)行分析，但分析時(shí)多關(guān)注總體成績的分布，對于造成該種考核結(jié)果的原因分析不足，更少有針對單個(gè)學(xué)員的考核結(jié)果并結(jié)合其平時(shí)學(xué)習(xí)情況進(jìn)行分析，且分析的結(jié)果未能及時(shí)反饋給學(xué)員，學(xué)員也就無法得知自己本門課程哪些知識沒掌握，哪些內(nèi)容需要進(jìn)一步學(xué)習(xí)。一些學(xué)員考核結(jié)束后一般將本課程的學(xué)習(xí)拋之腦后，缺少對課程學(xué)習(xí)中存在問題的思考。這樣就未能充分發(fā)揮考核在教學(xué)過程中的反饋?zhàn)饔?。這種對結(jié)果分析評價(jià)不足，且缺乏反饋的考核只能成為學(xué)員課程學(xué)習(xí)和教員課程教學(xué)的終點(diǎn)，而不是學(xué)員拓展任職能力和教員提升教學(xué)水平的新起點(diǎn)。

（三）考核內(nèi)容重知識輕能力

飛行人員任職教育的培養(yǎng)目標(biāo)是勝任崗位任職需要的飛行人才。當(dāng)前考核主要考查學(xué)員對知識的記憶程度，而對學(xué)員運(yùn)用所學(xué)知識解決飛行實(shí)際問題的能力考核較少?？己酥袠?biāo)準(zhǔn)化的選擇題、判斷題等客觀題較多，案例分析、綜合論述等考查學(xué)員綜合能力的主觀題較少，對知識本身的考查多，對知識應(yīng)用的考查少，對基本概念的考查多，對操作方法的考查少，剝離了理論知識與飛行實(shí)踐之間的內(nèi)在聯(lián)系，這對學(xué)員專業(yè)知識結(jié)構(gòu)的構(gòu)建和擴(kuò)展是不利的，也與飛行人才的培養(yǎng)目標(biāo)不相符。這樣的考核只能促使學(xué)員對著教材、筆記死記硬背，不利于學(xué)員職業(yè)技能的提升。

（四）考核模式重結(jié)果輕過程

現(xiàn)行任職教育考核模式多是傳統(tǒng)的總結(jié)性考核，以課程結(jié)束時(shí)的考核為主，堅(jiān)持全程考核的形成性考核較少，過度關(guān)注考核結(jié)果而忽視學(xué)習(xí)過程。一般通過一次期末考試，很難全面評價(jià)一個(gè)學(xué)員的真實(shí)能力水平，這種考核使學(xué)員忽略了教學(xué)過程的學(xué)習(xí)，而是通過考前突擊來過關(guān)，難以真正發(fā)揮考核對教學(xué)的督促和引導(dǎo)作用。形成性考核易于調(diào)動學(xué)員學(xué)習(xí)的積極性，活躍學(xué)習(xí)氣氛，形成競爭學(xué)習(xí)態(tài)勢，可以全面反映學(xué)員的學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)習(xí)過程和學(xué)習(xí)效果等，有利于全面提高學(xué)員的綜合能力與素質(zhì)。飛行人員任職教育的考核須由總結(jié)性考核與形成性考核共同完成。

二、飛行人員的職業(yè)技能需求

職業(yè)技能是指從事某一領(lǐng)域工作所應(yīng)具備的專業(yè)知識背景以及利用專業(yè)知識分析、解決工作中實(shí)際問題的能力。職業(yè)技能包括但并不特指某一具體、特定崗位上的工作技能，而是指從事某一領(lǐng)域工作時(shí)所體現(xiàn)出的職業(yè)素養(yǎng)，是一種泛化的能力。對飛行人員而言，其職業(yè)技能主要包含飛行技術(shù)、管理能力和身心素質(zhì)。

（一）飛行技術(shù)

飛行技術(shù)是飛行人員最基本最主要的能力。作為飛行員，要求其具有從事飛行所必需的工學(xué)背景和專業(yè)基礎(chǔ)，掌握飛行基礎(chǔ)理論、基本知識和相關(guān)飛行法規(guī)，具有較強(qiáng)的飛行理解能力和良好的飛行職業(yè)發(fā)展?jié)摿?基本掌握飛機(jī)的操控技術(shù)，能操控飛機(jī)進(jìn)行規(guī)定的機(jī)動動作，完全掌握飛機(jī)的性能，能操控飛機(jī)完成復(fù)雜環(huán)境下的飛行任務(wù)。

（二）管理能力

飛行人員應(yīng)具備清晰的表達(dá)能力，能言簡意賅地表達(dá)自我，善于傾聽，能夠有效地向上級報(bào)告、與同級協(xié)調(diào)和下級溝通;應(yīng)具備良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，應(yīng)誠實(shí)守信、尊重他人、敢于擔(dān)當(dāng)，能夠用自己的樂觀態(tài)度影響、帶動和激勵(lì)團(tuán)隊(duì);應(yīng)了解現(xiàn)代管理理論和航空管理知識，掌握領(lǐng)導(dǎo)、教育、管理的基本方法，并將其用于指導(dǎo)解決管理中所遇到的實(shí)際問題;應(yīng)能夠通過深度洞察、細(xì)致分析做出果斷決策并實(shí)施行動。

（三）身心素質(zhì)

飛行人員應(yīng)掌握體育運(yùn)動常識和體育訓(xùn)練基本理論，具備扎實(shí)的基礎(chǔ)體能，達(dá)到飛行人員體能標(biāo)準(zhǔn)要求，具有從事飛行職業(yè)所必需的協(xié)調(diào)、敏捷、平衡、準(zhǔn)確、抗荷、特殊環(huán)境適應(yīng)等能力;應(yīng)掌握心理學(xué)基本知識和心理調(diào)整疏導(dǎo)基本方法，具有良好的心理調(diào)適能力，能夠在緊張、艱苦的飛行環(huán)境下，保持靈活思維、果斷決策和迅速行動的能力。

三、飛行人員任職教育考核方式

任職教育考核主要有閉卷筆試、口試答辯、論文撰寫、想定作業(yè)和實(shí)操演練等方式[5-6]。

（一）閉卷筆試

閉卷筆試重在考查學(xué)員對基礎(chǔ)理論和崗位任職相關(guān)知識的掌握程度，是院校最普遍、最基礎(chǔ)的考核方式。據(jù)調(diào)查，學(xué)歷教育階段的課程考試基本采用閉卷筆試的方式，在任職教育階段，公共基礎(chǔ)課大部分也是采用閉卷筆試的方式，這種考核方式的優(yōu)點(diǎn)在于方便組織實(shí)施和易于量化評比，缺點(diǎn)是僅靠判卷分?jǐn)?shù)很難真實(shí)全面地反映學(xué)員的水平，且難以激發(fā)學(xué)員的積極性和主動性，不能充分發(fā)揮學(xué)員的創(chuàng)新能力。

（二）口試答辯

口試答辯近年來在任職教育中逐漸興起，一般根據(jù)課程培養(yǎng)的目標(biāo)要求，設(shè)置與專業(yè)內(nèi)容或崗位任職緊密相關(guān)的現(xiàn)實(shí)問題，考核時(shí)隨機(jī)抽題、現(xiàn)場答辯，學(xué)員作答完畢后教員可當(dāng)場給予講評，并提出改進(jìn)建議，主要用于對學(xué)員運(yùn)用理論知識分析和解決問題的能力、臨場應(yīng)變能力、語言表達(dá)能力和心理素質(zhì)進(jìn)行考查。該考核方式的優(yōu)點(diǎn)是能直觀地反映學(xué)員的綜合素質(zhì)，教員的現(xiàn)場點(diǎn)評便于學(xué)員進(jìn)一步總結(jié)提高，缺點(diǎn)是成績判定標(biāo)準(zhǔn)不便于統(tǒng)一，易于出現(xiàn)片面性、個(gè)人導(dǎo)向性，可能還會出現(xiàn)教員打“感情分”的現(xiàn)象。

（三）論文撰寫

對于理論性較強(qiáng)的課程，特別是以專題形式進(jìn)行教學(xué)的課程，當(dāng)課程結(jié)束后可結(jié)合學(xué)員的學(xué)習(xí)情況和本專題的主要內(nèi)容，采用撰寫論文的方式進(jìn)行考核，但要求所選題目不能過大、過寬和過深，選題范圍盡量涵蓋本專題的主要內(nèi)容，在選題立意上應(yīng)緊緊圍繞提高飛行人員的職業(yè)技能等主題?？己藭r(shí)可通過學(xué)員展示論文、現(xiàn)場答辯考查學(xué)員的邏輯思維和理解問題、分析問題、解決問題的能力。

（四）想定作業(yè)

想定作業(yè)是依據(jù)設(shè)想的行動任務(wù)進(jìn)行研究訓(xùn)練，一般包括宣布情況、理論提示、個(gè)人作業(yè)、分組討論、歸納方案、編組實(shí)施、小結(jié)講評等步驟。想定作業(yè)可以采取個(gè)人完成或團(tuán)隊(duì)作業(yè)的方式進(jìn)行;可以依托教材，也可以依據(jù)自編想定;可以在室內(nèi)、室外進(jìn)行，也可在地圖、沙盤、實(shí)地或網(wǎng)上實(shí)施。這種考核方式的優(yōu)點(diǎn)在于通過學(xué)員對現(xiàn)實(shí)問題的研究歸納和教員的梳理評析，有效提高學(xué)員的組織指揮能力，缺點(diǎn)在于容易出現(xiàn)個(gè)別學(xué)員“搭便車”或者抄襲等現(xiàn)象。

（五）實(shí)操演練

針對實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，一般采用實(shí)操演練的方式進(jìn)行考核，如飛行學(xué)員的飛行模擬訓(xùn)練課程，適于采用該考核方式。實(shí)操演練的優(yōu)點(diǎn)是針對性強(qiáng)、開放性強(qiáng)，可充分發(fā)揮學(xué)員的實(shí)踐動手能力和創(chuàng)新能力，對深入挖掘?qū)W員自身潛力具有較大的促進(jìn)作用，但考核組織難度大，保障要求高，集中組織困難，一般在日常的學(xué)習(xí)訓(xùn)練過程中進(jìn)行，以考促練，而且實(shí)操實(shí)作有一定的危險(xiǎn)系數(shù)。

四、飛行人員任職教育考題形式

閉卷筆試是最主要的考核方式，方便組織實(shí)施、易于量化評比，基本上能保證考核的公平公正。如果選擇合適的題型，內(nèi)容兼具知識和能力的考核，也能在很大程度上客觀全面地反映學(xué)員對課程知識的掌握程度和能力素質(zhì)的真實(shí)水平。飛行人員任職教育課程考核的題型一般有記憶題、理解題和應(yīng)用題[7]。

（一）記憶題

記憶題主要用于考查學(xué)員必須記憶的基本知識點(diǎn)，對于飛行學(xué)員來說，主要包括有關(guān)飛行和飛機(jī)的基本概念、基本理論、基本方法、基本結(jié)構(gòu)、基本原理、基本操作和主要數(shù)據(jù)等，通常以填空題、判斷題和選擇題（單選題或多選題）的形式出現(xiàn)。

（二）理解題

理解題主要考查學(xué)員對關(guān)鍵知識點(diǎn)的理解掌握程度，試題的擬制必須重在強(qiáng)化學(xué)員對知識點(diǎn)的理解，而不是單純考查學(xué)員對知識點(diǎn)的記憶，主要涉及對知識、原理和方法的理解與掌握，防止死記硬背，要活用理論、活用原理。這類題有時(shí)也以分析題的形式出現(xiàn)，對學(xué)員有更高層次的要求。

（三）應(yīng)用題

應(yīng)用題對學(xué)員能力的要求更為全面，主要考核學(xué)員運(yùn)用所學(xué)知識解決實(shí)際問題的能力，其中包含綜合分析能力、文字表述能力、邏輯思維能力和計(jì)算推導(dǎo)能力。應(yīng)用題主要以案例的形式出題。這類題不但要求學(xué)員對課程內(nèi)容比較熟悉，對內(nèi)容之間的聯(lián)系能夠融會貫通，而且要求其有較高的運(yùn)用理論知識分析問題、解決問題的能力。

五、飛行人員任職教育考核結(jié)構(gòu)

飛行人員任職教育的考核應(yīng)該以職業(yè)技能為導(dǎo)向，突出強(qiáng)調(diào)學(xué)以致用、用以促學(xué)，強(qiáng)調(diào)理論與應(yīng)用的緊密結(jié)合。不同考核方式其考核的重點(diǎn)不同，但其最基本的職業(yè)技能——飛行技術(shù)的考核應(yīng)能體現(xiàn)在所有的考核方式中，想定作業(yè)和實(shí)操演練以團(tuán)隊(duì)的方式進(jìn)行則可以很好地考查學(xué)員的領(lǐng)導(dǎo)管理能力，身心素質(zhì)的考查則主要采用實(shí)操演練或口試答辯的方式來進(jìn)行。

通過分析飛行人員任職教育考核現(xiàn)狀、飛行人員職業(yè)技能需求、飛行人員任職教育考核方式和飛行人員任職教育考題形式，擬定的以職業(yè)技能為導(dǎo)向的飛行人員任職教育考核結(jié)構(gòu)如圖1所示。

六、幾點(diǎn)建議

飛行人員任職教育考核應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)。

（一）形成性和總結(jié)性考核相輔相成

總結(jié)性考核一般安排在課程結(jié)束后、期末或者任職教育后期，此時(shí)留給學(xué)員的時(shí)間并不多，一般都是突擊復(fù)習(xí)、“臨時(shí)抱佛腳”等。這個(gè)過程中學(xué)員通過這樣的方式掌握的理論知識較淺、提升的職業(yè)技能較少，并不牢固，常常是在考核結(jié)束后不久就會遺忘大半。而形成性考核具有全程性、多樣性的特點(diǎn)，在整個(gè)任職教育階段都能起到督促和激勵(lì)的作用，有些知識和技能還能反復(fù)得到應(yīng)用和鍛煉。因此，飛行人員任職教育考核應(yīng)當(dāng)由形成性考核和總結(jié)性考核共同完成，相輔相成。

（二）多種考核方式并舉

飛行人員的管理能力主要通過想定作業(yè)、實(shí)操演練等方式考核，飛行人員的身心素質(zhì)則主要通過實(shí)操演練、口試答辯等方式考核，飛行實(shí)操能力主要通過實(shí)操演練或飛行訓(xùn)練等方式考核，閉卷考試主要考核飛行人員的基礎(chǔ)理論、基本知識和相關(guān)法規(guī)，論文撰寫主要考核飛行人員對理論知識的綜合運(yùn)用能力和創(chuàng)新能力。要全面地考核飛行人員的職業(yè)技能，就不能簡單地只依靠閉卷筆試，應(yīng)當(dāng)采取多種多樣的考核方式。

（三）考題形式合理選擇

不同題型考查的側(cè)重點(diǎn)不同，記憶題主要考查學(xué)員對基本知識點(diǎn)的記憶，理解題主要考查學(xué)員對知識的理解掌握能力，應(yīng)用題主要考查學(xué)員運(yùn)用知識解決實(shí)際問題的能力。現(xiàn)階段閉卷筆試仍是任職教育最主要的考核方式，要發(fā)揮閉卷筆試的最大作用，針對不同內(nèi)容合理選擇題型，筆試內(nèi)容也要兼具知識和能力的考核，最大限度地反映學(xué)員對課程知識的掌握程度和能力素質(zhì)的真實(shí)水平。

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[責(zé)任編輯：鐘 嵐]