袁驥軒 丘雪芬 李克寧 鄒海鑫 周世瓊 宋柱梅

摘 要：新冠疫情期間，汽車專業(yè)積極落實(shí)教育部“停課不停教，停課不停學(xué)”要求，運(yùn)用“多平臺混合式教學(xué)”模式，對專業(yè)學(xué)生開展了線上教學(xué)。以《汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與維修》課程為例，針對線上教學(xué)面臨的突出問題，創(chuàng)新線上教學(xué)模式，如引入翻轉(zhuǎn)課堂、線上教學(xué)理實(shí)一體化的探索、考評方法的改革等，最終收到了非常明顯的效果。

關(guān)鍵詞：多平臺混合式教學(xué) 翻轉(zhuǎn)課堂 在線教學(xué) 汽車專業(yè)課

Abstract：During the period of COVID-19 pandemic， the automobile profession actively implemented the requirement of the Ministry of Education "’s call of ceasing teaching and not stopping learning". The "multi-platform mixed teaching" mode was applied to carry out online teaching for professional students. Taking the course "Automobile Engine Structure and Maintenance" as an example， the study， aiming at the prominent problems faced by online teaching， innovative online teaching modes， such as the introduction of flipped classroom， the exploration of the integration of theory and practice of online teaching， and the reform of evaluation methods， has finally achieved very obvious results.

Key words：multi-platform hybrid teaching， flipped classroom， online teaching， automobile professional course

1 引言

2020年初，一場疫情肆意全球，對全國乃至全世界的各級各類學(xué)校教育提出了重要挑戰(zhàn)：如何在疫情大環(huán)境下，將疫情對教育工作的影響降至最小。教育部提出了“停課不停教，停課不停學(xué)”的要求，在線教育成了保證教學(xué)任務(wù)順利實(shí)施的保障。但對于汽車專業(yè)教學(xué)來說，由于教學(xué)過程中需要進(jìn)行理實(shí)一體化教育，通過具象的零部件或者電子電路進(jìn)行實(shí)操來加深學(xué)生對學(xué)習(xí)內(nèi)容的認(rèn)識和理解，因此普遍意義上的在線教育難以滿足專業(yè)教學(xué)需求，必須補(bǔ)充新的教學(xué)模式及教學(xué)方法。

2 線上教學(xué)面臨的問題

對于汽車專業(yè)來說，線上教學(xué)如何突出專業(yè)技能特點(diǎn)，特別是如何理實(shí)一體教學(xué)，激發(fā)學(xué)生線上學(xué)習(xí)的積極性與主動性，是線上教學(xué)面臨的很大的課題。

總結(jié)起來，汽車專業(yè)線上教學(xué)面臨的突出問題如下：

2.1 教學(xué)形式單調(diào)

對于線上教學(xué)，高職院?；径际菓?yīng)用開放式在線學(xué)習(xí)平臺，如智慧職教、云班課、學(xué)堂在線、中國大學(xué)MOOC等。這類教學(xué)平臺的優(yōu)點(diǎn)突出，如可以不限時間，不限地點(diǎn)的隨時學(xué)習(xí)。但對于高職層次學(xué)生來說，其缺點(diǎn)也非常明顯：首先是由于MOOC自身的特點(diǎn)，其目的是只需解決一兩個知識點(diǎn)即可，因此教學(xué)中涵蓋知識點(diǎn)較為單一，且導(dǎo)致教學(xué)視頻時長較短。且不同層次的平臺，其知識點(diǎn)難易差別較大，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的難度。其次，雖然運(yùn)用線上學(xué)習(xí)平臺，增加了教學(xué)的靈活性，但需要配上一定的學(xué)習(xí)自覺性才能更好的掌握，但這點(diǎn)也恰恰是目前高職學(xué)生普遍缺乏的。

2.2 教學(xué)課堂上的互動性較差

線下的課堂教學(xué)中，教師可以根據(jù)學(xué)生的表現(xiàn)及回答問題程度得到學(xué)習(xí)的反饋，及時調(diào)整自己的教學(xué)進(jìn)度與速度。甚至在某些特定時候，如知識點(diǎn)較難掌握或者是某些原因?qū)е聦W(xué)生出現(xiàn)集體困乏的時候，通過一些教學(xué)手段重新激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。而由于各類線上學(xué)習(xí)平臺針對學(xué)習(xí)群體較為廣泛，針對性有所不足，而直播教學(xué)又存在互動性不強(qiáng)，教師一般無法實(shí)時得知學(xué)生學(xué)習(xí)時的學(xué)習(xí)狀態(tài)，更談不上反饋。最終，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)往往成為授課教師“一言堂”、“獨(dú)角戲”，授課過程全程無反饋，教師對學(xué)生掌握情況不了解，甚至可能出現(xiàn)有些同學(xué)可能會開著直播平臺，但實(shí)際卻未聽課的事件發(fā)生。

2.3 汽車類實(shí)操型課程理實(shí)一體化教學(xué)無法得到保證

由于高職汽車專業(yè)教學(xué)，特別是《發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與維修》等汽車構(gòu)造類課程，由于發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的抽象性和復(fù)雜性，且對于學(xué)生動手能力要求較高，因此學(xué)生對于發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的理解也依賴于學(xué)生實(shí)際動手拆解。而這點(diǎn)卻恰恰是線上教學(xué)的弱點(diǎn)——線上教學(xué)強(qiáng)在知識的教授，以及IT等相關(guān)專業(yè)的實(shí)操技能培養(yǎng)，而對于《汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)》等課程亟需提高的動手實(shí)操能力，卻顯得力不能逮。

3 解決方法及創(chuàng)新點(diǎn)

針對以上問題，對于《汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與維修》課程，結(jié)合多年一線實(shí)際教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)課程組教師通過研究分析討論，有針對性的選擇了一些解決方法，提出“多平臺混合式教學(xué)”，獲得了較好的效果，分享如下：

3.1 整合教學(xué)資源，讓學(xué)生能提前預(yù)習(xí)

翻轉(zhuǎn)課堂也稱顛倒課堂，是一種以學(xué)生為中心的模式，強(qiáng)調(diào)學(xué)生個性化學(xué)習(xí)，重點(diǎn)是學(xué)生在課下自學(xué)，老師由授課轉(zhuǎn)為進(jìn)行引導(dǎo)。[1]在疫情期間，選取中國大學(xué)MOOC網(wǎng)上的江蘇大學(xué)主持的國家精品課《汽車構(gòu)造》以及高職層次的重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院主持的《汽車發(fā)動機(jī)維修》課程，對需要學(xué)生重點(diǎn)掌握的知識點(diǎn)，采用翻轉(zhuǎn)課堂模式，在授課時隨機(jī)邀請某位學(xué)生對知識點(diǎn)進(jìn)行講解，教師根據(jù)學(xué)生講解進(jìn)行補(bǔ)充和評價。利用翻轉(zhuǎn)課堂法，加強(qiáng)了對學(xué)生課前預(yù)習(xí)工作的檢查力度。

3.2 “多平臺混合教學(xué)”模式

目前的IT技術(shù)，特別是手機(jī)的普遍使用以及流量費(fèi)不斷降低，特別在深圳，大學(xué)生幾乎人手一部手機(jī)，有些學(xué)生還不止一部。另外，電腦在深圳以及廣東地區(qū)大學(xué)生的普及率也相當(dāng)高，在線教學(xué)實(shí)現(xiàn)無壓力。在線直播主流平臺有以下一些：釘釘群，QQ群，騰訊課堂，雨課堂等。

在試用多個直播軟件后，課程組教師選擇了釘釘群作為直播授課平臺——穩(wěn)定，互動性好。直播授課時，學(xué)生遇到疑問可以用連麥的方式提問或者進(jìn)行翻轉(zhuǎn)課堂的學(xué)習(xí)，也可以直接在群上發(fā)送文字實(shí)時提問，或者對教師進(jìn)行提醒，完全滿足汽車專業(yè)課程授課需要，且由于有消息接收提醒，教師可以了解哪些同學(xué)還未接收消息，例如作業(yè)信息，從而進(jìn)行提醒。同時，釘釘群課程直播還有回放功能，供學(xué)生課后反復(fù)學(xué)習(xí)時使用。

至于在線學(xué)習(xí)平臺，除選擇前述介紹的兩門精品MOOC外，還將云班課及BB（BlackBoard）平臺作為教學(xué)平臺：在云班課上新建了《汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與維修》課程，添加學(xué)習(xí)資料，主要發(fā)布教師相關(guān)教學(xué)內(nèi)容，同時在云班課進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)簽到;同樣的，在BB平臺也新建了《汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與維修》課程，每次課前在BB平臺上設(shè)置相應(yīng)的單選題，課堂上不定時抽出5分鐘讓學(xué)生答題，測試學(xué)生課堂學(xué)習(xí)程度以及兼做抽查學(xué)生在線情況，將測試結(jié)果與最終的考核成績掛鉤。學(xué)生提交作業(yè)同樣是在BB平臺。BB平臺上，還開通了專門的交流區(qū)，鼓勵學(xué)生就課程相關(guān)問題提問，并計(jì)入總評成績。每次課后作業(yè)也要求學(xué)生在BB平臺提交。

3.3 線上理實(shí)一體化教學(xué)探索

不同于一般的知識傳授型課程，常規(guī)線下的《汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與維修》課程，配有進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)操環(huán)節(jié)，使學(xué)生對抽象復(fù)雜的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)如曲軸、凸輪軸、氣門、進(jìn)排氣歧管等有了具象認(rèn)識。線上教學(xué)受到環(huán)境限制，如何盡量貼近實(shí)際教學(xué)是擺在每個汽車構(gòu)造教師前的一個大問題。筆者主要的解決方法有：首先，利用比線下課程更加豐富的視頻資源，力求讓學(xué)生對發(fā)動機(jī)的整體形狀和構(gòu)成有充分的認(rèn)知，對發(fā)動機(jī)兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)的認(rèn)知進(jìn)一步加深;其次，通過三維造型仿真軟件以及發(fā)動機(jī)虛擬拆裝軟件，向?qū)W生展示發(fā)動機(jī)各零件的形狀以及裝配關(guān)系，包括拆裝所使用的工具以及力矩的大小;最后，鼓勵有興趣、而且家里支持的學(xué)生在網(wǎng)上商城購買3D金屬模型，自己動手組裝，增加學(xué)習(xí)的趣味性，并鼓勵學(xué)生拍成視頻，在課上課下進(jìn)行分享。通過以上幾點(diǎn)措施，收到了較好的教學(xué)成效，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性得到了很大激發(fā)。

3.4 考評方式改革

傳統(tǒng)的線下課程考評模式一般分為作業(yè)、考勤、課堂提問、期中測評和期末考試五部分組成，每部分有自己不同的權(quán)重，最終得到最后的總評成績。疫情期間線上教學(xué)展開后，若學(xué)生僅簽到后就離開課堂，教師也不易發(fā)現(xiàn)，最終導(dǎo)致教學(xué)效果不理想。因此，借助于課后直播平臺釘釘群里的在線時長，能夠使得考核方式從“結(jié)果評價”到“過程評價”的轉(zhuǎn)變，輔以BB平臺的不定時出現(xiàn)的課堂作業(yè)和課堂隨機(jī)邀請同學(xué)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)課堂，都將加入到課堂表現(xiàn)評價中，此外，還包括學(xué)生的考勤、課堂測試正確率、課堂討論參與程度、翻轉(zhuǎn)課堂表現(xiàn)以及從云班課上教學(xué)資料的預(yù)習(xí)進(jìn)度等，這些都將作為成績計(jì)入考核中，再加上學(xué)生作業(yè)成績以及BB平臺上發(fā)帖提問的學(xué)生作為課后作業(yè)成績，加上期末考試成績，構(gòu)成了總評成績。當(dāng)然，對于組裝了3D發(fā)動機(jī)模具并視頻分享的同學(xué)，也將有加分項(xiàng)。

4 結(jié)語

在特殊的疫情環(huán)境下，通過“多平臺混合式教學(xué)”模式，《汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與維修》課程到課率及活躍度較傳統(tǒng)課程更加活躍，并且通過作業(yè)以及課后發(fā)帖率，學(xué)生對于相關(guān)課程的興趣和掌握水平較往屆線下教學(xué)也有提高。新考核機(jī)制的運(yùn)用，翻轉(zhuǎn)課堂法的引入，使得學(xué)生們學(xué)習(xí)主動性和積極性大幅提高。

基金項(xiàng)目：深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院第七批校級教育教學(xué)改革研究與實(shí)踐項(xiàng)目（2019jgyb20）;廣東省教育科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目（SK2020B006）;城市交通環(huán)境下渣土車的盲區(qū)感知與緊急制動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)（SZIIT2021KJ017）;深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院電通學(xué)院“雙高校”建設(shè)配套教研項(xiàng)目 SZIIT-DT-SGX-JY2021-24。

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