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        隧道襯砌滲漏水整治措施研究

        2022-05-12 20:24:58馬鵬達(dá)
        企業(yè)科技與發(fā)展 2022年2期
        關(guān)鍵詞:鐵路隧道仰拱底板

        馬鵬達(dá)

        【摘 要】隨著我國鐵路的高速發(fā)展,驗收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范也不斷提高,施工中的外美內(nèi)實和運營后安全可靠已經(jīng)成為當(dāng)下對鐵路工程最基本要求。但是受多重因素影響,鐵路施工缺陷整治已成為驗交前的重要一項內(nèi)容,隧道襯砌常出現(xiàn)各類缺陷,對既有營運線路產(chǎn)生不利影響,重則影響生命財產(chǎn)安全。文章以南龍鐵路工程為背景,以后嶺下隧道襯砌、仰拱、底板滲漏水整治為例,通過分析襯砌滲漏水產(chǎn)生的原因,在此基礎(chǔ)上提出與工程實際情況相適應(yīng)的整治措施,并確定了具體設(shè)計方案和施工方法,希望對今后隧道工程襯砌病害預(yù)防及整治起到一定的借鑒作用。

        【關(guān)鍵詞】鐵路隧道;仰拱;底板;滲水

        【中圖分類號】U457.2 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688(2022)02-0093-03

        1 工程背景

        后嶺下隧道位于福建省南平市境內(nèi),為新建合福鐵路聯(lián)絡(luò)線,燕尾式隧道。進(jìn)口段為雙線隧道(長186 m),洞身及出口段為單線隧道,下行線隧道長4 200 m,上行線隧道長4 133.9 m。設(shè)計行車速度為160 km/h。

        2 隧道地質(zhì)情況

        后嶺下隧道主要為淺埋段、斷層破碎帶,洞身圍巖以粉質(zhì)黏土、全風(fēng)化巖、強風(fēng)化巖為主,頂板厚度小,巖體破碎,地表水、地下水發(fā)育,開挖時容易發(fā)生滲水現(xiàn)象,洞頂還容易坍塌,因此需要加強支護并做好相應(yīng)的防水處理。

        3 缺陷整治原則

        ?譹?訛根據(jù)實際的缺陷狀況采取監(jiān)測并通過增設(shè)鋼筋、注漿等措施,對這些缺陷進(jìn)行處理。?譺?訛對于檢測過程中發(fā)現(xiàn)的缺陷位置,需要使用儀器再次掃描進(jìn)行驗證,進(jìn)一步確定缺陷的實際位置與程度。?譻?訛經(jīng)整治完畢的工程經(jīng)檢驗后必須滿足鐵路隧道驗收規(guī)范要求。

        4 襯砌(仰拱)滲漏水成因及處理方式

        4.1 滲漏水原因

        ?譹?訛隧道內(nèi)的地下水含量豐富,隧道裂隙發(fā)育,部分巖層含有裂隙水,施工防水板之前沒有對地下水進(jìn)行注漿封堵或簡單處理,長期大量流水導(dǎo)致初期支護噴混凝土中水泥漿流失堵塞盲管,水頭上升導(dǎo)致襯砌滲漏水。?譺?訛隧道防水板的施工質(zhì)量差出現(xiàn)破損現(xiàn)象,而且部分焊縫沒有焊牢固,存在較嚴(yán)重的破損[1]。?譻?訛施工中止水帶的質(zhì)量不高,固定較差,澆筑混凝土?xí)r很容易出現(xiàn)卷起的現(xiàn)象,并沒有真正發(fā)揮到止水的作用。?譼?訛施工中對變形縫及裂縫處的混凝土振搗不到位,止水帶與其貼合性較差,地下水沿止水帶周邊混凝土滲出。?譽?訛初期支護滲漏水沒有及時有效進(jìn)行引排或封堵,直接鋪設(shè)防水板,導(dǎo)致地下水在襯砌防排水薄弱處溢出。?譾?訛二次襯砌混凝土不密實、疏松、蜂窩麻面,在混凝土內(nèi)形成排水通道。?譿?訛圍巖變形引起襯砌開裂,初期支護后存在空洞形成排水通道,出現(xiàn)漏水薄弱點[2]。

        4.2 處理措施

        (1)初期支護漏水。開挖期間地下水豐富,而施工中沒有對地下水進(jìn)行注漿封堵,直接鋪設(shè)防水板造成排水盲管無法短期排除地下水,水壓上升造成出現(xiàn)二次襯砌、道床或施工縫滲漏水地段,考慮后期運營安全,應(yīng)拆除二次襯砌,重新對地下水進(jìn)行注漿封堵,注漿確認(rèn)地下水得到有效封堵后重新施作排水系統(tǒng)及二次襯砌[3]。

        (2)點漏、大面積滲漏水。整治措施:需要對存在缺陷的部位進(jìn)行加密探測,確定范圍后,對存在漏水的部位或者是缺陷部位進(jìn)行注漿封堵處理,將水集中排出[4]。

        (3)環(huán)向施工縫滲漏水。整治措施:需要對漏水位置周邊的混凝土缺陷進(jìn)行探測,如果發(fā)現(xiàn)存在較大的缺陷就需要返工處理,在返工處理之前需要對裂縫周邊的混凝土進(jìn)行注漿操作,封堵完畢后,再沿著施工縫的位置進(jìn)行排水。

        (4)縱向施工縫滲漏水。整治措施:針對滲漏地段周邊的混凝土缺陷進(jìn)行加密探測后,缺陷的位置進(jìn)行返工處理,仰拱填充分2次澆筑的應(yīng)先鑿除滲漏水區(qū)域第2層仰拱填充,先對施工縫附近的矮邊墻及仰拱填充滲漏區(qū)域進(jìn)行注漿止水,然后對施工縫進(jìn)行注漿,處理完畢后按照上述操作再次進(jìn)行排水,重新澆筑的第2層仰拱填充前需進(jìn)行進(jìn)行植筋處理[5]。

        (5)仰拱及底板滲漏水。在處理之前需要將第2層仰拱填充去除干凈,并通過采取電磁法對附近的漏水階段進(jìn)行處理,漏水地段處理范圍大約是在出水點的附近100 m左右進(jìn)行排查,然后對隧道施工質(zhì)量進(jìn)行加密探測,根據(jù)實際的探測狀況對仰拱填充施工缺陷進(jìn)行處理,在注漿完成后,再沿施工縫的位置進(jìn)行排水,做好植筋處理,重新澆筑第2層的仰拱填充。

        4.3 環(huán)向施工縫滲漏水處理施工工藝及要求

        ?譹?訛核查隧道縱向盲管的疏通情況及襯砌施工質(zhì)量,盲管未疏通的應(yīng)采用高壓水管進(jìn)行疏通,然后對襯砌拱墻混凝土進(jìn)行加密探測,如果發(fā)現(xiàn)有缺陷的地方,則需要立即進(jìn)行返工處理。?譺?訛在對環(huán)向施工縫周邊區(qū)域內(nèi)進(jìn)行鉆孔注漿止水處理過程中,鉆孔的間距需要控制在50 cm以下,深度要大于結(jié)構(gòu)厚度的一半,孔徑不宜大于20 mm,灌漿材料采用水泥基灌漿材料(如圖1所示)。?譻?訛對環(huán)向施工縫進(jìn)行注漿止水。鉆斜孔穿過結(jié)構(gòu)至止水帶迎水面,并注入水泥基灌漿材料,鉆孔的間距為50~100 cm,在確定好漏水位置后,注漿范圍要在漏水位置的左右2 m處,對無法確定的漏水位置,需要沿著整個變形縫進(jìn)行注漿操作。?譼?訛注漿壓力為0.3~0.5 MPa,現(xiàn)場進(jìn)行注漿試驗確定注漿壓力和配比,防止壓力過大導(dǎo)致環(huán)向施工縫開裂、掉塊。?譽?訛注漿完畢后在施工縫處設(shè)置排水槽進(jìn)行排水,排水槽采用切割機切割成內(nèi)寬外窄的倒梯形結(jié)構(gòu)。?譾?訛倒梯形槽內(nèi)寬13 cm、外寬10 cm、深10 cm,對槽中的混凝土進(jìn)行清理時要使用清水先對其周圍進(jìn)行處理,并在槽中放入固定大小的半圓形波紋管,做好相應(yīng)的固定操作后,迅速將已經(jīng)調(diào)好的速凝型無機防水堵漏劑填入槽中,并使其高度高于槽,然后使用抹刀將這一部分抹平[6]。在凝固工作完成后,需要在槽底周圍使用已經(jīng)調(diào)好的水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料刮涂兩層防水層,用量需要控制在1.5 kg/m2以下,涂抹厚度應(yīng)小于2.0 mm(如圖2所示)。

        4.4 縱向施工縫滲漏水處理施工工藝及要求

        (1)核查縱向盲管的疏通情況及仰拱填充施工質(zhì)量,盲管未疏通的應(yīng)采用高壓水管進(jìn)行疏通,對仰拱、仰拱填充、矮邊墻、仰拱填充下虛砟進(jìn)行加密探測,有缺陷的應(yīng)先進(jìn)行返工處理(含仰拱下有虛砟的地段)。

        (2)對縱向施工縫周邊區(qū)域進(jìn)行鉆孔注漿止水,鉆孔間距不宜大于50 cm,鉆孔深度不宜小于結(jié)構(gòu)厚度的1/2,孔徑不宜大于20 mm,灌漿材料采用水泥基灌漿材料。

        (3)對縱向施工縫進(jìn)行注漿止水。鉆斜孔穿過結(jié)構(gòu)至水帶迎水面,并注入水泥基灌漿材料,鉆孔間距宜為50~100 cm,對于查清漏水點位置的,注漿范圍為漏水部位前后各10 m范圍。

        (4)注漿壓力為0.3~0.5 MPa,現(xiàn)場進(jìn)行注漿試驗確定注漿壓力和配比,防止壓力過大導(dǎo)致環(huán)向施工縫開裂、掉塊。

        (5)仰拱填充分2次澆筑的應(yīng)先鑿除第2層仰拱填充,采用大型混凝土鑿毛機對第1層仰拱填充面表面進(jìn)行鑿毛并清洗干凈,在結(jié)合面植入鋼筋(φ6 mm@400 mm×400 mm,L60 cm,錨入下部仰拱填充的長度位40 cm)。

        (6)注漿及植筋完畢后在縱向施工縫及第1層仰拱填充面處(縱向間距為5 m)設(shè)置排水槽進(jìn)行排水[7]。排水槽寬10 cm、深10 cm,在清除槽中的混凝土殘渣時,先需要使用清水清洗其周圍,并在槽中放入直徑為50 mm的半圓形PVC管,使用相應(yīng)尺寸的金屬卡和射釘將其固定,然后使用已經(jīng)調(diào)好的堵漏劑進(jìn)行涂抹,對于高出槽的部分需要用抹刀抹平,排水槽末端接入中心排水溝進(jìn)行引排,橫向排水槽引入中心排水溝內(nèi)的排水坡度不小于2%(如圖3所示)。

        4.5 拱墻襯砌表面大面積滲漏水整治施工工藝

        (1)整治前先采用加密掃描和混凝土鉆芯的方式對混凝土缺陷進(jìn)行加密檢測,有缺陷的應(yīng)先進(jìn)行混凝土缺陷整治。

        (2)襯砌表面尤其是拱部大面積滲漏且有明水時,首先采取襯砌內(nèi)淺層注漿止水,然后在基層的表面設(shè)置一層防水層,在基層的表面均勻地布置間距為200 mm×200 mm的孔,而且鉆孔的深度要保持小于結(jié)構(gòu)的厚度一半,孔徑保持在30 mm,注漿材料采用聚氨酯灌漿材料。

        (3)注漿工序?qū)⑺型瓿珊?,在滲漏水集中處進(jìn)行鉆孔引水,并在引水孔以下邊墻環(huán)向施工縫處鑿槽埋設(shè)直徑為50 mm的半圓形PVC管引排至隧道側(cè)溝,鉆孔深度至防水板表面,間距為22 m,孔徑為50 mm。

        4.6 仰拱、底板滲漏水整治施工工藝及要求

        處理前采用瞬變電磁法、雷達(dá)對仰拱滲漏水地段(排查范圍含出水點附近前后100 m范圍)進(jìn)行排查,準(zhǔn)確分析資料,確定地下水在仰拱下部出水點位置;對仰拱、仰拱填充、矮邊墻,施工縫、仰拱與仰拱填充結(jié)合面,兩層仰拱填充結(jié)合面,底板與找平層結(jié)合面,仰拱及底板下部虛砟等進(jìn)行加密探測,同時核查施工縫處止水帶施工情況。

        (1)對仰拱下部圍巖滲漏水點進(jìn)行注漿封堵。檢測仰拱下部出水點后先進(jìn)行注漿封堵。注漿范圍:縱向為出水點前后10 m范圍、滲漏水地段前后10 m范圍;橫向為整個道床范圍內(nèi)。注漿鉆孔直徑為50 mm,間距為80 cm(橫向)×100 cm(縱向),注漿孔口設(shè)置采用馬牙扣形注漿管,直徑為60 mm,壁厚8 mm,管長50 cm。鉆孔后須清孔,并埋設(shè)注漿管。埋管前在馬牙扣處纏以黏有鉛油的麻絲,用大錘將鋼管打入孔內(nèi),使麻絲與孔壁充分?jǐn)D壓緊密。

        注漿漿液采用硫鋁酸鹽水泥漿,水灰比(重量比)為0.5∶1,注漿壓力為0.3~0.5 MPa。注漿順序:由周邊向中間。注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn):注漿壓力達(dá)到設(shè)計終壓后穩(wěn)定10 min,注漿孔不進(jìn)漿或很少進(jìn)漿,即可結(jié)束注漿。注漿完畢后應(yīng)對仰拱下孔洞及虛砟進(jìn)行重新檢測,檢測仍存在缺陷的應(yīng)補充注漿處理。

        (2)錨桿加固。注漿完畢后經(jīng)監(jiān)測仰拱/底板下無空洞虛砟缺陷后再采用錨桿進(jìn)行加固處理,錨桿在原注漿鉆孔位置設(shè)置,錨桿采用長5 m、直徑22 mm的砂漿錨桿,錨桿砂漿采用M30無收縮水泥砂漿,無砟軌道地段錨桿端部應(yīng)與道床板縱向鋼筋進(jìn)行焊接連接,焊接長度滿足規(guī)范要求[8]。

        (3)仰拱及仰拱填充注漿。經(jīng)加密檢測仰拱、仰拱填充存在施工缺陷(如混凝土不密實、疏松,仰拱與仰拱填充間存在虛砟,仰拱填充強度未達(dá)到通車強度的重車行走導(dǎo)致仰拱填充開裂等),應(yīng)進(jìn)行內(nèi)注漿加固處理。注漿孔布置:間距為50 cm×50 cm,呈梅花形布置,鉆孔深度穿越缺陷范圍不小于10 cm,孔徑為20 mm。注漿范圍:加密檢測缺陷周邊外延3 m范圍內(nèi)。注漿漿液:采用1∶1的超細(xì)硫鋁酸鹽水泥漿液。注漿壓力為0.3~0.5 MPa。注漿完成后應(yīng)對缺陷進(jìn)行重新檢測,沒有達(dá)到驗收規(guī)范要求時需重新補充注漿處理。

        (4)切槽排水。注漿完成后,在滲漏水集中處,仰拱填充面環(huán)向施工縫、縱向施工縫處切槽引水,排水槽寬10 cm、深10 cm,在清除槽中的混凝土殘渣時,需要先用清水對周圍進(jìn)行清洗,然后在其中放φ50 mm半圓形PVC管,使用金屬卡與射釘將其固定,操作完成后立馬涂上已經(jīng)調(diào)好的堵漏劑,排水槽末端接入中心排水溝進(jìn)行引排,橫向排水槽引入中心排水溝內(nèi)的排水坡度不小于2%(如圖4所示)。

        參 考 文 獻(xiàn)

        [1]金成軍.鐵路隧道防水層施工技術(shù)和質(zhì)量控制[J].2021(5):91-92.

        [2]滕召順.公路隧道工程中防水防滲施工技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界,2021(8):139-140.

        [3]邵東華.高速鐵路營業(yè)線隧道襯砌缺陷整治技術(shù)研究[J].鐵道建筑技術(shù),2019(S1):113-117.

        [4]胡昌慶,廖凱.淺談鐵路隧道防排水施工措施和建議[J].2021(8):137.

        [5]明冬雨,唐曌,王少鋒,等.水下淺埋無壓圓形隧道襯砌合理滲水模式分析[J].武漢大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版),2021,54(4):7.

        [6]黃鑫,張福林,何慶姝,等.一種二次襯砌滲漏水綜合治理方法[P]:中國專利:CN111005743A,2020.

        [7]呂剛,劉建友,岳嶺,等.一種隧道混凝土襯砌結(jié)構(gòu)裂縫滲漏水處理方法[P].中國專利:CN111140264A,2020.

        [8]關(guān)凱升.隧道初砌滲水掉塊等缺陷整治施工技術(shù)[J].2021(3):73-76.

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