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        基于 OBE 理念的《船舶操縱》教學(xué)改革與實(shí)踐

        2022-05-06 01:12:59李強(qiáng)劉勇
        中國水運(yùn) 2022年3期
        關(guān)鍵詞:線上教學(xué)改革

        李強(qiáng) 劉勇

        摘要:“船舶操縱”課程是航海技術(shù)專業(yè)的專業(yè)課程,是學(xué)生對航海知識學(xué)習(xí)和理解基礎(chǔ)上的一門綜合應(yīng)用型課程,對學(xué)生的專業(yè)綜合能力的培養(yǎng)具有重要的支撐,為了實(shí)現(xiàn)學(xué)生從學(xué)習(xí)知識到應(yīng)用知識到掌握技能的轉(zhuǎn)變,擬將成果導(dǎo)向理念引入到該課程的教學(xué)之中,教學(xué)過程中以“學(xué)什么?怎么學(xué)?學(xué)到了什么?怎樣更好地學(xué)?”為教學(xué)思路,結(jié)合“線上——線下——現(xiàn)場”三維教學(xué)模式,以實(shí)現(xiàn)船舶航行和駕駛模塊的教學(xué)模式由“知識學(xué)習(xí)型”教學(xué)向“知識應(yīng)用型”教學(xué)轉(zhuǎn)變,從而達(dá)到學(xué)生既學(xué)會了知識,也能夠融合應(yīng)用知識。通過對2組教學(xué)班級的教學(xué)對比,本文研究的教學(xué)模式既能克服線上教學(xué)模式的不足,也能充分體現(xiàn)線上教學(xué)模式的優(yōu)勢。

        關(guān)鍵詞:目標(biāo)引導(dǎo);線上-線下混合教學(xué)模式;船舶操縱;教學(xué)改革

        中圖分類號:U697文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A?? 文章編號:1006—7973(2022)03-0051-02

        “船舶操縱”課程是航海技術(shù)專業(yè)的一門重要的專業(yè)課程,課程具有以下的特點(diǎn):

        (1)涉及的知識面廣,即包括航?;A(chǔ)知識,也包括儀器設(shè)備的使用,還包括導(dǎo)航定位等方面的知識,甚至還涉及一部分貨物穩(wěn)性等方面的知識;

        (2)綜合應(yīng)用方面強(qiáng),課程的教學(xué)目標(biāo)要求中明確提到“理解和掌握各種情況下船舶基本操縱方法”,船舶操縱的過程需要對其他涉及到的航海專業(yè)知識有綜合的應(yīng)用。

        該課程傳統(tǒng)的教學(xué)模式現(xiàn)狀為每門課程的教學(xué)中均將總的課程內(nèi)容分為若干個知識點(diǎn),并將這些知識點(diǎn)分配到相應(yīng)的課時中展開教學(xué)。教學(xué)過程中,整個教與學(xué)以老師為主,教學(xué)過程為課前老師安排預(yù)習(xí)內(nèi)容,課上老師展開針對該課時的知識點(diǎn)的講解,課后老師布置相關(guān)作業(yè)檢驗(yàn)教學(xué)效果;學(xué)生在課前完成老師布置的預(yù)習(xí)內(nèi)容,在課上聽講記筆記以學(xué)習(xí)相關(guān)知識,在課后完成老師布置的作業(yè)。整個教學(xué)過程看似合理,但對于航海教育中的“船舶航行和駕駛”這種應(yīng)用性極強(qiáng)的課程而言,該教學(xué)模式則存在極大的弊端,畢業(yè)生往往需要的實(shí)習(xí)的過程中從船上的“師傅”那里去學(xué)習(xí)如何使船舶安全航行和駕駛。這種教學(xué)模式在“船舶操縱”這種知識點(diǎn)需要相互串聯(lián)的應(yīng)用型課程而言,優(yōu)勢較弱,教學(xué)效果也難以達(dá)到理想程度。

        1教學(xué)模式設(shè)計(jì)

        1.1教學(xué)理念

        OBE 理論是一種以學(xué)生為中心,以產(chǎn)出為導(dǎo)向的較為先進(jìn)的教學(xué)理念,整個教學(xué)過程中,注重以學(xué)生為主體,聚焦學(xué)生的學(xué)習(xí)效果(產(chǎn)出),評價(jià)學(xué)習(xí)產(chǎn)出,優(yōu)化教學(xué)模式和教學(xué)方法的教學(xué)思路,針對“船舶操縱”課程, OBE 教學(xué)理念的應(yīng)用,需要圍繞“學(xué)什么?怎么 學(xué)?學(xué)到了什么?怎樣更好地學(xué)?”這條主線設(shè)計(jì)教學(xué) 模式如圖1。

        1.2教學(xué)方法

        在開展“船舶操縱”教學(xué)時,中心思想是轉(zhuǎn)變教師在教與學(xué)中的角色和作用,適當(dāng)壓縮教師的講授職能,提高教師的引導(dǎo)作用,將教與學(xué)中的學(xué)習(xí)主動性向?qū)W生轉(zhuǎn)移。

        改革內(nèi)容主要針對現(xiàn)有的教學(xué)模式上,將現(xiàn)有的教師講解的教學(xué)模式優(yōu)化,探索一種由教師引導(dǎo),學(xué)生自主學(xué)習(xí),學(xué)生相互分享,學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用的教學(xué)模式,具體解釋為將船舶操縱的課程教學(xué)內(nèi)容分為若干模塊,與該模塊相關(guān)的專業(yè)知識均放在該模塊中。在開展該模塊的教學(xué)時,分為線上環(huán)節(jié)、線下環(huán)節(jié)和現(xiàn)場環(huán)節(jié)三步走。

        1.2.1線上環(huán)節(jié)

        教師設(shè)置與擬講授知識點(diǎn)相關(guān)的工程案例,告知學(xué)生需要學(xué)習(xí)的相關(guān)知識點(diǎn),學(xué)生在課前充分利用現(xiàn)有的教材、數(shù)字資源和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源(如“mooc”),根據(jù)自身的知識儲備,自行安排這些相關(guān)知識點(diǎn)的學(xué)習(xí),提出案例的解決方案,喚醒學(xué)生解決問題的好奇感;

        例如,在風(fēng)對船舶運(yùn)動的影響這一章節(jié)引導(dǎo)的問題如下:

        觀看慕課4.2視頻,回答以下問題。

        船舶“STAR PRINCESS”為15萬噸級散貨船,船長為289米,寬45米,吃水14.5米。于11月16日1259靠泊京唐港“礦1”泊位:進(jìn)港過程軌跡見圖3。

        已知:其在1202通過①位置時,船速為7.4kn,航向315;1248通過②位置時,船速為2.7kn,航向055;在整個進(jìn)港過程中,船舶遭遇的風(fēng)向?yàn)?70,風(fēng)力為6級;

        分別畫出船舶通過①、②位置時遭遇風(fēng)影響時的偏轉(zhuǎn)示意圖,并分析船舶的偏轉(zhuǎn)情況。若船舶為壓載進(jìn)港,受風(fēng)偏轉(zhuǎn)的示意圖有何變化?請你幫助船舶駕駛員提出船舶在①、②位置時為抑制受風(fēng)偏轉(zhuǎn)的措施。? 1.2.2線下環(huán)節(jié)

        學(xué)生分享自學(xué)的內(nèi)容并將案例的解決方案展開討論,對不同觀點(diǎn)展開辯論,提高學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的成就感。1.2.3實(shí)踐環(huán)節(jié)

        充分利用船舶操縱模擬器訓(xùn)練學(xué)生應(yīng)用知識的能力,培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的責(zé)任感。

        2教學(xué)評價(jià)體系

        “船舶操縱”慕課資源于2017年錄制完成并上線運(yùn)行,初步形成了該課程的立體化教學(xué),配套制定了平時成績+期末成績的評價(jià)方法,即平時成績×30%+期末成績×70%,平時成績包括兩次測試和三次作業(yè)。在近幾年的教學(xué)過程中,平時測試和作業(yè)均在每章課程結(jié)束后進(jìn)行,測試和作業(yè)的內(nèi)容主要針對每章的知識點(diǎn),測試的內(nèi)容缺乏前后銜接的系統(tǒng)性。

        在本次教學(xué)改革中,構(gòu)建了持續(xù)改進(jìn)型的課程評價(jià)體系,分別從“成績分析”“問卷調(diào)查”和“專家評估”三個方面評價(jià)教育模式和教學(xué)效果?!俺煽兎治觥眰?cè)重作業(yè)、測試、考試題目設(shè)置的合理性,成績分布的合理性,評價(jià)學(xué)生是否具備解決工程問題的能力,評價(jià)結(jié)果將為客觀,能夠反映學(xué)生學(xué)習(xí)的弱點(diǎn)和教學(xué)過程中的薄弱環(huán)節(jié)?!皢柧碚{(diào)查”重在反映學(xué)生學(xué)習(xí)中的自我感覺,針對教學(xué)內(nèi)容能否激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,教學(xué)模式是否符合學(xué)習(xí)習(xí)慣,教學(xué)內(nèi)容能否被充分理解和應(yīng)用,該部分由學(xué)生完成調(diào)查問卷。專家評估由督導(dǎo)老師完成,每年針對同一老師進(jìn)行3次聽課和一次試卷評價(jià),針對教學(xué)計(jì)劃是否合理、是否按計(jì)劃開展教學(xué),課堂授課情況,學(xué)生在課堂上的表現(xiàn),試題分布和成績分布是否合理等方面的內(nèi)容。

        3結(jié)論

        通過運(yùn)用產(chǎn)出為導(dǎo)向的教學(xué)理念,結(jié)合“船舶操縱”課程情況,構(gòu)建了基于產(chǎn)出導(dǎo)向的船舶操縱課程教學(xué)體 系,在教學(xué)模式中,采用“課前-課上-課后”的三維 立體教學(xué)模式,提高學(xué)生主動學(xué)習(xí)能力,打破常規(guī)的章 節(jié)式教育計(jì)劃,改為模塊式的教學(xué)計(jì)劃,引入持續(xù)改進(jìn) 型的課程評價(jià)體系。

        參考文獻(xiàn):

        [1]黃克輝.淺談"船舶操縱"課的教學(xué)[J].天津航海 , 2001, 000(004):45-46.

        [2]秦桂英 , 馬海峰.基于 MOOC 的高職混合教學(xué)模式研究[J].職教通訊 , 2016, 000(003):54-57.

        [3]鄧生富.數(shù)學(xué)課堂教學(xué)有效性的思考與實(shí)踐[J].中學(xué)課程輔導(dǎo)(教學(xué)研究), 2018, 012(022):118.

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