楊林 鄭丹 董莉莉

摘要：為適應中國交通建設(shè)企業(yè)“走出去”發(fā)展對國際化工程人才的需要，重慶交通大學與行業(yè)企業(yè)開展了10年校企協(xié)同培養(yǎng)模式探索與實踐。圍繞國際工程人才在工程知識、工程實踐、工程管理三個維度的能力素養(yǎng)，構(gòu)建了短線定制“3+1”海外班、長線培養(yǎng)“1+3”國際工程班和柔性設(shè)置的“2+2”跨界復合實驗班等多樣化校企育人模式。通過校企協(xié)同選聘學員、設(shè)計課程計劃、開設(shè)課程講座、組織科技競賽、指導畢業(yè)實踐、評價培養(yǎng)質(zhì)量，形成互惠共贏的校企協(xié)同育人長效機制。其間，為中國交建、中國中鐵、中國鐵建等企業(yè)輸送海外交通建設(shè)人才3 500余名，較好地滿足了海外交通建設(shè)國際化、多樣化和高質(zhì)量人才需求，服務“一帶一路”建設(shè)。

關(guān)鍵詞：校企協(xié)同育人;交通建設(shè);國際化人才;培養(yǎng)模式

中圖分類號：G642?? 文獻標志碼：A?? 文章編號：1005-2909（2022）02-0023-05

基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域?！督煌◤妵ㄔO(shè)綱要》提出，構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò);以絲綢之路經(jīng)濟帶六大國際經(jīng)濟合作走廊為主體，推進與周邊國家鐵路、公路、航道、油氣管道等基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。

“一帶一路”倡議提出以來，沿線交通建設(shè)規(guī)模年均增長超過20%。牛津經(jīng)濟研究院《全球建筑2030》預測，到2030年“一帶一路”沿線國家建筑業(yè)累計產(chǎn)值達44.6萬億美元[1]。隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮逐漸回落，國內(nèi)工程建設(shè)力量過剩愈加明顯，中國交建、中國中鐵、中國鐵建等交通建設(shè)骨干企業(yè)加快“走出去”步伐，海外業(yè)務貢獻度和國際化經(jīng)營指數(shù)快速增長。蒙內(nèi)鐵路、亞吉鐵路、中老鐵路、雅萬高鐵、瓜達爾港、喀喇昆侖公路、中馬友誼橋、科倫坡港口城等一批重大項目，帶動了中國標準、中國技術(shù)、中國裝備走向世界，推動企業(yè)從工程承包轉(zhuǎn)向資本、技術(shù)、標準、管理、運營、服務輸出，從產(chǎn)業(yè)鏈整合轉(zhuǎn)向全球資產(chǎn)配置。

海外建設(shè)項目規(guī)模大、增長快、風險高，文化、法律、民族和風俗等影響復雜，交通建設(shè)企業(yè)向“轉(zhuǎn)產(chǎn)、轉(zhuǎn)商、轉(zhuǎn)場”轉(zhuǎn)型，急需大批具有國際視野、通曉國際規(guī)則、能夠參與國際工程項目建設(shè)的土木工程技術(shù)與管理人才，這對高校人才培養(yǎng)提出了內(nèi)涵升級、領(lǐng)域復合、模式創(chuàng)新的新要求[2]。重慶交通大學2008年與中交二航局創(chuàng)辦了“海外項目管理人才班”，2016年起先后與中交、中鐵、中建、中鐵建、四川路橋等企業(yè)合作，以校企協(xié)同育人實驗班為載體，探索構(gòu)建了多元柔性、學科交叉、動態(tài)優(yōu)化的交通建設(shè)國際化多元人才培養(yǎng)模式。

一、交通建設(shè)國際化人才的特征

“一帶一路”沿線國家眾多，地理、民族、歷史、文化、宗教、政治差異極大，普通技術(shù)型人才遠不能適應項目建設(shè)的要求，國際工程項目不僅是技術(shù)規(guī)范標準的不同，人才需求也不只是體現(xiàn)在語言技能上[3]。國際化工程人才主要突出全面、復合的特點，需要更高的知識寬域化、能力復合化、素質(zhì)綜合化，特別是學習能力、適應能力和跨文化交流與協(xié)作能力[4]。面向土木、水利、建筑等相關(guān)專業(yè)學生，通過開設(shè)校企合作實驗班，培養(yǎng)適應交通建設(shè)企業(yè)國際化發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)人才需要，突出“中國情懷、國際視野、復合跨界”的人才特質(zhì)，德智體美勞全面發(fā)展，具備良好的人文素養(yǎng)、職業(yè)素養(yǎng)、管理素質(zhì)，較強批判思維、創(chuàng)新精神、學習能力、競爭能力，能夠在國際交通建設(shè)領(lǐng)域從事項目投融資、工程勘察、規(guī)劃設(shè)計、建造技術(shù)、工程檢測、項目管理等工作，具有跨學科工程實踐能力、跨文化交流協(xié)作能力和可持續(xù)發(fā)展意識的高素質(zhì)復合型國際化交通建設(shè)工程與管理人才。具體體現(xiàn)以下三大特征。

“大交通”工程能力：以土木建筑為主干，以道路、橋梁、隧道、港口、建筑為重點，覆蓋公路、水路、軌道、航空交通，貫穿工程項目策劃、融資、規(guī)劃、勘察、設(shè)計、施工、管養(yǎng)全周期“工程鏈”，具備國際交通建設(shè)工程實踐與項目管理能力。

“大工程”職業(yè)素養(yǎng)：樹立工程科學觀、價值觀、哲學觀、系統(tǒng)觀、生態(tài)觀、倫理觀、經(jīng)濟觀、社會觀、法律觀、安全觀等現(xiàn)代工程觀念。

“大格局”國際視野：熟悉國際規(guī)則，懂得國際慣例，了解國際法律、文化、風俗，具有跨文化交際、國際商務、交流表達能力。

二、校企協(xié)同育人三種模式

以“學生發(fā)展個性化、課程設(shè)置柔性制、校企協(xié)同全方位”為原則，校企協(xié)同創(chuàng)建了短線定制“3+1”海外班、長線培養(yǎng)“1+3”國際工程班和柔性設(shè)置“2+2”跨界復合班三種校企協(xié)同育人新模式。

（一）短線定制“3+1”海外班模式

2016年以來，從相關(guān)專業(yè)三年級選拔學生成為企業(yè)“準員工”，先后組建了“中交PPP項目管理班”“中交地鐵盾構(gòu)班”“中鐵國際工程班”“四川路橋國際工程班”“深港灣創(chuàng)新實驗班”“中建四局啟航工程實驗班”“中鐵建國際工程后備人才班”“中鐵十一局楊連第登高人才（國際）班”等實驗班。開設(shè)跨文化交際、工程環(huán)境及可持續(xù)、國際工程招投標、FIDIC施工合同條件、PPP項目案例等10門校企合作課程，邀請企業(yè)海外工程專家開設(shè)專題講座。以企業(yè)國際化人才急需為主導，通過大四1年10門定制課程短線培養(yǎng)，為企業(yè)輸送急需的交通建設(shè)國際化人才。

（二）長線培養(yǎng)“1+3”國際工程班模式

2018年，與中國交建集團合作，基于10年“海外班”辦學積累和課程資源，以培養(yǎng)“一帶一路”交通建設(shè)國際化人才為目標，以“大土木”“大交通”為特色，創(chuàng)辦了“中交國際工程班”，校企共建道路橋梁與渡河工程專業(yè)。邀請企業(yè)人力資源專家參與土木工程大類新生選拔，參與國際素養(yǎng)、國際工程、工程管理3個課程模塊設(shè)置和企業(yè)項目實踐。以高校系統(tǒng)化人才培養(yǎng)為主導，引入企業(yè)共同制定專門培養(yǎng)方案，強化學生外語應用和國際工程能力的系統(tǒng)培養(yǎng)。

2018年，與中科曙光合作，依托計算機科學與技術(shù)專業(yè)，從信息類專業(yè)大一學生中選拔學生，創(chuàng)辦了“中科曙光大數(shù)據(jù)與人工智能菁英班”，設(shè)置國際素養(yǎng)、企業(yè)名師講堂、企業(yè)專題課程、企業(yè)項目訓練、企業(yè)項目實戰(zhàn)、科技創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)等模塊，以交通為特色，覆蓋大數(shù)據(jù)、人工智能、先進計算等前沿技術(shù)領(lǐng)域，探索個性化的校企合作創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。B79FB50D-B1A7-4AAA-97CD-A71890E3B524

（三）柔性設(shè)置“2+2”復合跨界班模式

與北京谷雨時代、中機中聯(lián)、中煤科工等企業(yè)合作，以土木、建筑為主，吸納水利、機電、管理等專業(yè)學生，圍繞建筑信息化、綠色化、國際化主題，柔性設(shè)置“BIM+創(chuàng)新實驗班”，培養(yǎng)BIM設(shè)計復合人才。學生前兩年選修數(shù)字技術(shù)基礎(chǔ)課程，后兩年設(shè)立Supermarket開放式學分，建立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)Workshop進階式全程導師制，依托實際工程項目，開展“課程學習+技能培訓”“學科競賽+項目實訓”“創(chuàng)新引導+創(chuàng)業(yè)孵化”和“BIM+綜合畢業(yè)設(shè)計”的持續(xù)創(chuàng)新能力訓練。以柔性開放、跨界復合為主導，學生在原專業(yè)學習基礎(chǔ)上，以多專業(yè)團隊方式，引入企業(yè)項目資源，探索專業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展新模式。在課程設(shè)置上，充分體現(xiàn)柔性特點，根據(jù)企業(yè)的需求和管理、技術(shù)的發(fā)展，靈活設(shè)置課程、更新教學內(nèi)容、改進教學方式。

與中交公路規(guī)劃設(shè)計院、重慶交通科研設(shè)計院合作，建立“橋梁藝術(shù)美學國際聯(lián)合研究中心”創(chuàng)新平臺，選拔藝術(shù)設(shè)計類學生創(chuàng)辦柔性“交通+藝術(shù)”創(chuàng)新實驗班[5]。一、二年級以創(chuàng)意訓練為主，邀請德國卡塞爾大學著名教授蓋爾哈特·馬蒂亞斯開設(shè)“包豪斯設(shè)計理念”的創(chuàng)意訓練營，開設(shè)路橋景觀設(shè)計、橋梁工程與藝術(shù)美學等9門課程。三、四年級開展“交通+藝術(shù)跨專業(yè)創(chuàng)意”項目訓練，引入東莞濱海灣大橋、南川大觀服務區(qū)設(shè)計等10多個工程項目。主辦“橋梁藝術(shù)美學沙龍”，邀請港珠澳大橋總設(shè)計師孟凡超等20多位行業(yè)大咖做專題講座。同時，將畢業(yè)設(shè)計與“全國高速公路服務區(qū)大賽”相結(jié)合，提升畢業(yè)設(shè)計挑戰(zhàn)度。

（四）建立校企育人“四個協(xié)同”運行機制

在企業(yè)選才、學生就業(yè)、學校培養(yǎng)三方需求合力驅(qū)動下，形成交通建設(shè)國際化人才培養(yǎng)改革的內(nèi)生動力，形成校企定期會商、學生準員工契約、企業(yè)教師激勵、課程動態(tài)更新、課程學分代換、畢業(yè)生質(zhì)量合作評價等運行機制。通過“引企入教”

搭建前沿微課、項目實踐、創(chuàng)新競賽，校企聯(lián)合教學“三個平臺”，將企業(yè)經(jīng)營理念、管理模式、項目經(jīng)驗、工程案例等優(yōu)質(zhì)資源全方位深度融入教學環(huán)節(jié)。構(gòu)建了

“四個協(xié)同”校企協(xié)同育人合作機制，

協(xié)同設(shè)計課程方案、協(xié)同共建教學資源、協(xié)同開展實踐教學、協(xié)同評價培養(yǎng)質(zhì)量，

形成校企互惠共贏、共建共享、深度協(xié)同、持續(xù)優(yōu)化的協(xié)同效應。

協(xié)同設(shè)計課程方案。通過廣泛征求企業(yè)人力資源和工程技術(shù)專家意見，突出國際化工程人才的多元要求，協(xié)同擬定核心能力培養(yǎng)大綱，擬定“交通+管理+國際化”工程素養(yǎng)、工程實踐、工程管理等課程清單，商定專家講座、項目實踐、崗位實習、畢業(yè)設(shè)計等企業(yè)實踐環(huán)節(jié)。

協(xié)同共建教學資源。與企業(yè)共建實踐基地15個，開發(fā)建筑信息模型建?；A(chǔ)等10門建筑數(shù)字技術(shù)課程，在中國BIM知網(wǎng)上線。建成“橋梁隧道全媒體數(shù)字資源”和港口VR、港工BIM+VR、橋梁結(jié)構(gòu)測試、復雜環(huán)境模擬等虛擬實驗項目28項。建成“橋梁結(jié)構(gòu)動力性能測試虛擬仿真實訓系統(tǒng)”和“行為導向下的軌道站點建筑設(shè)計實驗”等重慶市虛擬仿真實驗教學項目6項。

協(xié)同開展實踐教學。邀請企業(yè)專家針對畢業(yè)設(shè)計開設(shè)工程案例TBC講座，組織土木工程、安全工程專業(yè)學生到企業(yè)項目部開展畢業(yè)實踐?！癇IM+創(chuàng)新實驗班”以企業(yè)實際工程項目為依托，開展“BIM多專業(yè)綜合畢業(yè)設(shè)計”，提前進入設(shè)計院實戰(zhàn)練習，畢業(yè)答辯委員全部由設(shè)計院專家擔任。

開展“黔渝滇桂五校聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計”，與西南交通大學、北京交通大學、長安大學、華東交通大學和蘭州交通大學開展“TOD導向下城市設(shè)計”聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計;與比利時魯汶大學、美國北達科他州立大學、黎巴嫩貝魯特大學聯(lián)合開展“三洲四校國際聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計”?！敖煌?藝術(shù)”創(chuàng)新實驗班開展高速公路服務區(qū)畢業(yè)設(shè)計。

協(xié)同評價培養(yǎng)質(zhì)量。通過校企合作，建立實驗班學生持續(xù)跟蹤評價制度，開展人才培養(yǎng)質(zhì)量周期性評價，定期開展師生座談、問卷調(diào)查、畢業(yè)生發(fā)展咨詢指導，動態(tài)調(diào)整課程設(shè)置、教學內(nèi)容和教學方法。

三、結(jié)語

近4年，校企協(xié)同國際工程人才實驗班為交通建設(shè)骨干企業(yè)海外項目輸送本科畢業(yè)生600余名，學生能力素質(zhì)受到企業(yè)贊譽，部分畢業(yè)生已成長為項目技術(shù)骨干。調(diào)查表明，學生工作勝任度達97.5%，用人單位滿意度均超過90%。多元柔性的校企合作模式也越來越得到更多企業(yè)的認可。

交通建設(shè)國際化人才校企協(xié)同育人模式改革，是行業(yè)背景高校校企協(xié)同育人的系統(tǒng)性、綜合性改革實踐。改革突破了以往的教育結(jié)構(gòu)、教育邊界、教育路徑，在人才培養(yǎng)縱向上，企業(yè)專家參與了模式設(shè)計、方案制定、學生選拔、合作教學、質(zhì)量評價等人才培養(yǎng)全過程;在人才培養(yǎng)橫向上，企業(yè)優(yōu)質(zhì)資源轉(zhuǎn)化為學生實踐基地、教學案例、訓練項目、畢業(yè)設(shè)計選題等，并為學生參與創(chuàng)新競賽提供了支持和獎學金資助。企業(yè)專家與項目資源融入教學環(huán)節(jié)，對教師“教”和學生“學”的理念和方式變革也起到了推動作用。參考文獻：

[1]Oxford Economic， Global Cities 2030， Executive summary， December 2016.https：//www.oxfordeconomics.com/publication/download/270006

[2]吳御生.高校校企協(xié)同育人路徑探究[J].黑龍江教育（高教研究與評估）， 2014（6）：74-76.

[3]黃春蓉，彭黎明.面向“一帶一路”建設(shè)的國際工程項目施工管理人才勝任力結(jié)構(gòu)研究[J].首席人才官商業(yè)與管理評論，2020（1）：74-79.

[4]孫有信， 劉影， 張博， 許金金. 論“一帶一路”建設(shè)中交通運輸人才的國際化知識與能力[J].中國管理信息化， 2018，21（13）：202-204.

[5]孟凡超，曾強，邱巧，趙青青.新時代“交通+藝術(shù)”學科交叉融合發(fā)展探索與實踐[J].交通運輸部管理干部學院學報，2019，29（4）：42-44.B79FB50D-B1A7-4AAA-97CD-A71890E3B524

Reform on the university-enterprise cooperation training mode of the internationalized talents in traffic construction

YANG Lin， ZHENG Dan， DONG Lili

（College of Traffic and Transportation Chongqing Jiaotong University， Chongqing 400074， P. R. China）

Abstract：

In order to meet the urgent need of international engineering talents for the development of Chinese transportation construction enterprises going abroad， Chongqing Jiaotong University has carried out exploration and practice of university-enterprise cooperative training mode for 10 years. Based on the three dimensions abilities of international engineering talents from engineering knowledge， engineering practice and engineering management ， diversified school-enterprise education modes such as “3+1”O(jiān)verseas Class for short term customization， “1+3”International Engineering Class for long term training and “2+2”Cross-border Compound Experimental Class have been built for flexible setting. Through cooperatively recruiting students， designing course program， presenting courses or lectures， organizing academic competitions， guiding graduation practice and evaluating training quality， the mutual benefit and win-win cooperative education long-acting mechanism has been built. More than 3 500 graduates have been supplied to China Communications Construction Company， China Railway Engineering Corporation and China Railway Construction Corporation to meet the needs of the internationalized， diversified and high-quality talents for The Belt and Road construction.

Key words：

university-enterprise collaborative education; transportation construction; internationalized talents; training mode

（責任編輯 梁遠華）

修回日期：2021-02-03

基金項目：

教育部人文社會科學研究西部和邊疆地區(qū)規(guī)劃基金項目“面向‘一帶一路的交通土建國際化工程人才培養(yǎng)模式研究”（17XJA880005）

作者簡介：

楊林（1970—），男，重慶交通大學交通運輸學院教授，博士，主要從事交通運輸及教學管理研究，（E-mail）493201030@qq.com。B79FB50D-B1A7-4AAA-97CD-A71890E3B524