張雁龍

摘要：供應(yīng)鏈管理作為一個較為復(fù)雜且龐大的系統(tǒng)，是由多個部分所組成的，如物流的提供企業(yè)、產(chǎn)品的制造企業(yè)和批發(fā)企業(yè)等等，而隨著我國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子信息技術(shù)的不斷更新和發(fā)展，行業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷變革發(fā)展，其不但很好地優(yōu)化了傳統(tǒng)物流企業(yè)管理工作的具體模式，也進(jìn)一步促進(jìn)了整個物流服務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展。隨著我國市場競爭的越發(fā)激烈，我國中小型物流企業(yè)也面臨著更大的生存風(fēng)險，而為了更好地提升企業(yè)的物流供應(yīng)鏈運行和管理效果，在實際工作中就要更好地運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

關(guān)鍵詞：基于;物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展;智能;物流;供應(yīng)鏈管理;路徑創(chuàng)新

引言

自我國企業(yè)界提出新零售這一概念以來，圍繞新零售概念的內(nèi)涵與外延就在不斷深化與拓展。新零售時代下，服務(wù)商在結(jié)合現(xiàn)代新物流的基礎(chǔ)上，充分利用高新智能技術(shù)，如：物聯(lián)網(wǎng)、云計算以及大數(shù)據(jù)等，全面促進(jìn)線上與線下零售的深度融合。新零售的智能化體系需要更加便捷且高效的物流系統(tǒng)支撐，所以當(dāng)前物流業(yè)應(yīng)該向智慧物流體系轉(zhuǎn)型。雖然我國物流規(guī)模較大，但是物流運轉(zhuǎn)效率較低、物流運輸成本較高等均揭示我國的物流未能實現(xiàn)智能化。本文在探究新零售在創(chuàng)新發(fā)展階段發(fā)展智慧物流的必要性、智慧物流的發(fā)展情況及存在的問題，并針對現(xiàn)有問題提出智慧物流發(fā)展策略。

一、物聯(lián)網(wǎng)對智能物流供應(yīng)鏈的重要意義

在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展的新形勢下，企業(yè)的物流管理工作也獲得了更好的便利條件，不但能夠很好地提升物流供應(yīng)信息的傳輸效率，對于物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展也能夠起到?jīng)Q定性作用，物流產(chǎn)業(yè)以及企業(yè)將更具創(chuàng)新能力和發(fā)展空間。基于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的智能物流供應(yīng)鏈管理工作也實現(xiàn)了集中化管理物流相關(guān)各類資源信息的能力，并在短時間內(nèi)就能夠科學(xué)整合各類數(shù)據(jù)信息。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用也有利于企業(yè)做好物流信息的輸入采集工作，使企業(yè)能夠統(tǒng)一整合并處理相關(guān)的物流資源信息，從而進(jìn)一步優(yōu)化物流信息的分層效果。在物流產(chǎn)業(yè)中包含商品的制造商、批發(fā)商、運輸商以及零售商等各類企業(yè)，而基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)則能夠?qū)ξ锪餍畔⒅械馁Y金流和資源流進(jìn)行全面整合，為企業(yè)制定供應(yīng)鏈管理相關(guān)的決策和戰(zhàn)略提供數(shù)據(jù)信息方面的支持。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)背景下物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)所具備的功能非常完善，對于促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。

二、基于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的智能物流供應(yīng)鏈管理路徑創(chuàng)新

2.1提升會展物流企業(yè)的技術(shù)支持

技術(shù)支持對于會展物流企業(yè)而言相當(dāng)于是為其填充了全新的血液。通過多種方式方法不斷提升云計算技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)在物流企業(yè)中的運用程度能夠幫助物流企業(yè)大幅度的提升運轉(zhuǎn)效率。除此之外，把5G技術(shù)科學(xué)合理地運用在物流企業(yè)中，從而極大地滿足企業(yè)跨區(qū)域跨平臺的特點能夠為會展物流企業(yè)創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)價值。在會展物流信息平臺中進(jìn)一步地結(jié)合信息技術(shù)能夠在較大程度上有效地提升信息的傳播速度，同時還能構(gòu)建更加全面的信息傳遞模式。除此之外，合理地利用信息數(shù)據(jù)的共享性能夠把倉儲時間和庫存時間變得更加精準(zhǔn)。從而有效節(jié)約會展物流企業(yè)的保管費用，極大地降低其生產(chǎn)成本。5G技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算技術(shù)、自動化技術(shù)等先進(jìn)的技術(shù)能夠幫助會展物流企業(yè)在激烈的市場競爭中占有一席之地。

2.2在智慧物流業(yè)務(wù)管理的應(yīng)用

物流大數(shù)據(jù)是指對運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝及流通加工等物流環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的海量信息進(jìn)行有價值的挖掘，以達(dá)到提高物流效率、降低生產(chǎn)經(jīng)營成本以及更好地滿足客戶需求的目的。在物流智慧化轉(zhuǎn)型的過程中，物流大數(shù)據(jù)在選址規(guī)劃、車貨匹配、設(shè)備修理預(yù)測、運輸路線優(yōu)化、庫存管理等方面都有著廣泛應(yīng)用。①選址規(guī)劃大數(shù)據(jù)選址相比傳統(tǒng)的選址方式更為精準(zhǔn)，因為可以利用的信息更多了。以商鋪選址為例，傳統(tǒng)的選址方式主要對城市商圈、人口流動量、周圍小區(qū)等進(jìn)行考察，再結(jié)合自身經(jīng)濟(jì)情況進(jìn)行經(jīng)驗性的選取。大數(shù)據(jù)選址則會進(jìn)一步進(jìn)行用戶畫像分析，了解用戶的行為偏好，并結(jié)合GIS信息構(gòu)建基于所有用戶的權(quán)重模型，較為精準(zhǔn)地預(yù)測備選站點預(yù)期的成交數(shù)量等信息，從而降低經(jīng)營風(fēng)險。②車貨匹配傳統(tǒng)物流運輸行業(yè)經(jīng)常發(fā)生車貨難匹配問題，即車主沒有貨源，貨主找不到合適的車主為其運送。隨著車貨匹配平臺的出現(xiàn)，這一難題迎刃而解，通過對運力池進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，在專業(yè)運力的個性化需求與公共運力的標(biāo)準(zhǔn)化這兩個方面產(chǎn)生了良好的匹配。同時，為了實現(xiàn)智能化定價、根據(jù)任務(wù)要求指派司機(jī)以及為司機(jī)智能推薦任務(wù)等智能化服務(wù)，大數(shù)據(jù)技術(shù)也可以通過對貨主、司機(jī)和任務(wù)進(jìn)行精準(zhǔn)分析來圓滿完成。

2.3運用信息化技術(shù)服務(wù)物流管理

為了能夠確保在大數(shù)據(jù)時代的背景下，物流管理工作能夠順利進(jìn)行，企業(yè)首先必須根據(jù)我國相關(guān)法律法規(guī)的要求，充分運用信息化技術(shù)來推動物流管理的有序進(jìn)行。企業(yè)管理者應(yīng)該積極參與到外部的學(xué)習(xí)培訓(xùn)中，從而接受外部先進(jìn)的思想觀念，以便能夠?qū)ξ锪鞴芾硇畔⑾到y(tǒng)予以重視。對于企業(yè)而言，在大數(shù)據(jù)時代下，企業(yè)日常都會遇到一系列的數(shù)據(jù)源，為了能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的分析，企業(yè)必須建立物流信息系統(tǒng)，借助計算機(jī)技術(shù)來分析數(shù)據(jù)，并盡可能地代替人工來執(zhí)行部分操作，力求提高物流管理運作效率。除此之外，在搭建物流信息系統(tǒng)的過程中，企業(yè)應(yīng)該建立相應(yīng)的物流管理制度，使人工與物流管理系統(tǒng)的工作職責(zé)分明，使兩者能夠相互配合來完成各項工作。最后，企業(yè)必須將自身的工作重點集中在加強(qiáng)大數(shù)據(jù)管理平臺安全軟件與風(fēng)險防范措施的搭建上，通過持續(xù)更新各種先進(jìn)的風(fēng)險識別軟件，以此來完善大數(shù)據(jù)管理體系功能，確保企業(yè)整個物流管理過程中的信息能夠得到安全防護(hù)，使各項物流業(yè)務(wù)得以穩(wěn)定進(jìn)行。

結(jié)束語：

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展為物流行業(yè)的發(fā)展提供了便利條件，并且能夠有效改善傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理工作中存在的諸多問題，大大提升了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營效率，實現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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