陳炫熙

摘要：近幾來，在我國政府財(cái)政部門的支持下，遍布全國的公路網(wǎng)線、城市主干道和高架橋的施工規(guī)模和修建速度都取得了較大的進(jìn)展。為保證公路建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量，并避免出現(xiàn)高速公路施工問題，政府應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施，健全工程監(jiān)管機(jī)制，做好對材料供應(yīng)的有效監(jiān)督和施工過程的技術(shù)保護(hù)。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)施工;質(zhì)量監(jiān)督管理;思考

要想富先修路，隨著打工潮和旅游事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國城市區(qū)域內(nèi)人流量急劇增加，對公共客運(yùn)車輛的需要量也愈來愈大，無論是客車班次，還是客車無線網(wǎng)路，均有很大的發(fā)展。同時(shí)，由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)化格局，貨運(yùn)發(fā)展較快，車輛運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量激增，運(yùn)輸車輛的承載能力也愈來愈大，對路面造成的損壞也增多。因此高速公路設(shè)計(jì)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上實(shí)際運(yùn)送量的增加，高速公路承擔(dān)著超負(fù)荷運(yùn)行壓力，壽命也大大減少。這就需要在當(dāng)前的高速公路修建施工過程中，相關(guān)人員不但要充分考慮高速公路干線的劃分和寬度，同時(shí)還要把握高速公路施工的質(zhì)量。

一、公路建設(shè)施工質(zhì)量監(jiān)督管理

城市公路、高速公路的建設(shè)施工質(zhì)量都將直接影響旅客和貨物順利通過城市，并將對其所涵蓋的城市區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形成重大負(fù)面影響。所以，就需要通過提高城市新建高速公路建設(shè)施工質(zhì)量，來保障該地區(qū)城市、企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和當(dāng)?shù)爻鞘薪?jīng)濟(jì)社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)和諧[1]。由此可見高速公路建設(shè)施工監(jiān)管部門的責(zé)任重大，對于高速公路工程建設(shè)質(zhì)量的監(jiān)管如何有效穩(wěn)妥，對該地區(qū)覆蓋范圍的當(dāng)?shù)爻鞘薪?jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)發(fā)展有著十分重要的意義。而當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)要蓬勃發(fā)展必須首先修路，也必須處理道路交通重大問題，特別是公路運(yùn)輸重大問題，這既是地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的第一要求，也是必然要求。所以，為了優(yōu)先發(fā)展地區(qū)高速公路事業(yè)，推進(jìn)地區(qū)高速公路工程建設(shè)是地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基本工程，其也應(yīng)該納入地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)工程建設(shè)優(yōu)先發(fā)展的行列。

二、公路建設(shè)施工過程中存在的問題

（一）工程設(shè)計(jì)不合理

公路工程的設(shè)計(jì)建設(shè)工作與同一般的基礎(chǔ)建設(shè)工程存在著根本的差異，而公路工程的設(shè)計(jì)工作是施工的基礎(chǔ)，其設(shè)計(jì)依據(jù)除實(shí)際以外還必須兼顧多種原因。如果設(shè)計(jì)方案不明確，就會(huì)導(dǎo)致施工單位不能正確的方向標(biāo)，施工過程中發(fā)生了誤差。同時(shí)很小的誤差也會(huì)造成整體施工的錯(cuò)誤。造成經(jīng)濟(jì)損失，此外，設(shè)計(jì)方案如果考慮不全面，施工流程也極易產(chǎn)生問題，面處理此類問題需要巨大的時(shí)間與成本，最后造成效率嚴(yán)重下降[2]。

（二）人員責(zé)任不到位

公路的施工過程，對于各個(gè)單位都有著各自特殊的管理功能，對于各個(gè)單位的領(lǐng)導(dǎo)個(gè)人也有著不同的責(zé)任。工程管理人員的主要職能就是統(tǒng)管全局，在第一時(shí)間了解工程建設(shè)的所有進(jìn)度，對新發(fā)現(xiàn)的重大問題及時(shí)進(jìn)行處理;而監(jiān)管層的責(zé)任就是詳察工程建設(shè)的所有過程，對不合規(guī)的作業(yè)和不合格的材料進(jìn)行及時(shí)處理;基層施工人員的主要責(zé)任就是熟悉各種工程工作過程的技術(shù)技能，做好各種流程質(zhì)量可究。雖然每個(gè)單位都各盡其能地，但從工程工作的整體進(jìn)度出發(fā)，與物流管理部門又相互作用，任何人的責(zé)任不明確都極有可能妨礙工程建設(shè)的進(jìn)度。在實(shí)際條件中，往往發(fā)現(xiàn)了問題人們就開始推諉責(zé)任，完全沒有了安全意識和責(zé)任感，給工程建設(shè)管理造成了許多困難。

（三）材料不合格

施工過程問題很多，完工之后今后的路面品質(zhì)也就無法保障，在施工過程中，由于石料的水洗不干凈、材質(zhì)比例匹配不規(guī)范等各種問題，將會(huì)影響著整個(gè)公路路面的品質(zhì)狀況。

三、在公路建設(shè)中加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管的措施

（一）提高設(shè)計(jì)水平

關(guān)于新建設(shè)高速公路系統(tǒng)工程的項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)，要選定資質(zhì)良好的企業(yè)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，以提高路面工程設(shè)計(jì)的品質(zhì)，建立并健全高速公路工程設(shè)計(jì)評審機(jī)構(gòu)及其完善的設(shè)計(jì)規(guī)范。同時(shí)，要積極做好對工程設(shè)計(jì)技術(shù)人員的培養(yǎng)工作和對基本學(xué)術(shù)素質(zhì)的培訓(xùn)工作，為公路工程的設(shè)計(jì)培訓(xùn)高素質(zhì)的技術(shù)人員和后備力量[3]。

（二）完善施工質(zhì)量控制管理體系

施工質(zhì)量控制管理系統(tǒng)的主要內(nèi)容可以確定為各個(gè)部門、員工的職能分配和高速公路施工的全過程管理，但是在高速公路項(xiàng)目施工建設(shè)過程中，要健全其施工質(zhì)量控制管理系統(tǒng)，必須按照相應(yīng)的規(guī)章制度和具體工程建設(shè)的實(shí)際情況，有針對性地設(shè)計(jì)出一個(gè)完善的施工質(zhì)量控制管理系統(tǒng)，同時(shí)還要確保該系統(tǒng)在高速公路建設(shè)項(xiàng)目施工過程中的正常高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

（三）加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度

做好了這一步的話，要增強(qiáng)各單位的工程質(zhì)量意識，以保證在整個(gè)流程中各個(gè)環(huán)節(jié)的工程建設(shè)品質(zhì)。首先，對公路工程項(xiàng)目的工程設(shè)計(jì)與招投標(biāo)都要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施工程質(zhì)量監(jiān)督管理，落實(shí)了工程質(zhì)量負(fù)責(zé)終身制;對于具體的工程施工流程中，對所有的材料、機(jī)械設(shè)備都要實(shí)施嚴(yán)格規(guī)范的質(zhì)量監(jiān)督管理;嚴(yán)格要求施工務(wù)必在施工前后，全面了解材料、工藝技術(shù)的特點(diǎn)。并嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)程，合理設(shè)置施工進(jìn)度;對整個(gè)施工流程實(shí)行嚴(yán)密的質(zhì)量監(jiān)管，以避免在過程中發(fā)生偷工減料等不符合規(guī)定的現(xiàn)狀產(chǎn)生。

（四）加強(qiáng)竣工驗(yàn)收過程中的管理

在路面得到相應(yīng)的驗(yàn)收后，首先需要及時(shí)的檢查各項(xiàng)以及分段施工過程中的質(zhì)量，與此同時(shí)，還需要著重的對路面的平整度，寬度、厚度和橫坡等借助于的各項(xiàng)測量數(shù)值進(jìn)行了認(rèn)真地檢測，針對施工質(zhì)量作出了比較合理且科學(xué)的分析。與此同時(shí)，還需要有效地搜集和整理工程竣工后配套的參考資料，嚴(yán)密的進(jìn)行審核并且及時(shí)的監(jiān)督這些工程竣工參考資料，從而確保了統(tǒng)計(jì)資料的有效性、真實(shí)感和可信度，為后續(xù)公路工程的養(yǎng)護(hù)工作提供了一定的參照依據(jù)。

結(jié)束語：

綜上所述，由于中國當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對高速公路質(zhì)量的要求也日益提高，在整個(gè)高速公路建設(shè)施工過程中，有效的質(zhì)量監(jiān)管十分必要，但只有對整個(gè)高速公路建設(shè)施工流程中采取了相應(yīng)措施進(jìn)行科學(xué)地監(jiān)督管理，從材料方面入手，自始至終保持相對嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)管措施，才可以有效地避免影響整個(gè)高速公路建設(shè)施工質(zhì)量問題的產(chǎn)生，防止由于監(jiān)管不力導(dǎo)致的路面使用壽命短、路面破壞而造成交通安全隱患。

參考文獻(xiàn)：

[1] 賈珍珍，孫建偉. 基于質(zhì)量管控的公路工程施工班組規(guī)范化管理與對策研究[J]. 交通建設(shè)與管理，2021（1）：60-61.

[2] 許薈婷. 公路工程建設(shè)中的隧道施工測量及其質(zhì)量管理研究[J]. 智能建筑與工程機(jī)械，2021，3（1）：93-94.

[3] 張海寶，鄒佳成，彭澤峰，等. 基于北斗RTK定位技術(shù)的高速公路路基CFG樁施工質(zhì)量控制[J]. 施工技術(shù)，2021，50（5）：98-100，116.