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        傳統(tǒng)實驗與數(shù)字化實驗對比分析

        2022-04-13 21:02:09王成武李豐利
        安徽教育科研 2022年8期
        關(guān)鍵詞:數(shù)字化實驗平均速度斜面

        王成武 李豐利

        摘要:測量小車在斜面上運動的速度,是初中物理的探究實驗。傳統(tǒng)實驗的設(shè)備制作、實驗操作、數(shù)據(jù)采集都給學生帶來很大的不便。而數(shù)字化實驗則可以很好地避免這些問題,凸顯這種實驗方式的優(yōu)點。傳統(tǒng)實驗和數(shù)字化實驗相互融合,各取所長,應(yīng)該是物理實驗教學的一個方向。

        關(guān)鍵詞:傳統(tǒng)實驗 ?數(shù)字化實驗 ?斜面 ?小車運動 ?平均速度

        一、傳統(tǒng)實驗

        測量小車在斜面上滑動的平均速度實驗是近年來中考的熱點,在多地中考出現(xiàn)過。該實驗的原理是v=s/t。測出物體運動的路程s,測出通過這段路程所用時間t,就可以計算這段路程的平均速度。該實驗所需器材有刻度尺、機械停表、斜面、小車、金屬片等。

        實驗步驟:

        (1)把小車放在斜面頂端,金屬片放在斜面底端;

        (2)用刻度尺測出小車到金屬片的距離s1,并記錄在表格中;

        (3)用停表測出小車從斜面頂端滑下到撞擊金屬片的時間t1,并記錄在表格中;

        (4)將金屬片移至斜面的中點處,用刻度尺測出小車到金屬片的距離s2,用停表測出小車從斜面頂端滑下到撞擊金屬片的時間t2,并記錄在表格中。

        其中,斜面的作用是使小車獲得下滑的動力,金屬片的作用是確保小車運動的終點始終在同一位置,更為準確地測量路程和時間。

        實驗注意事項:

        (1)在測量時間時,要做到在小車開始運動的同時開始計時,小車撞擊金屬片的同時停止計時。

        (2)斜面要長一些而且要保持較小的坡度,使小車在下滑時速度較慢、時間較長,以便更準確地測量運動的時間,減小誤差。

        分析數(shù)據(jù),得出結(jié)論。

        計算不同階段的平均速度V,比較不同階段的平均速度大小。

        實驗反思:

        以上為傳統(tǒng)實驗的方案。筆者曾試圖動手做這個實驗,發(fā)現(xiàn)“問題”很多。如:①難以選擇合適的長的斜面。筆者實驗時斜面的坡度大概為10°,斜面長1 m,小車運動時間非常短,只有2.4 s。這樣短的時間,讓時間的計量誤差也比較大。②教具制作不易。實驗室沒有配測量小車運動平均速度的教具,所以老師要演示這個實驗,必須自己制作。這個很不容易,而且讓物體滑下時,盡量要求做直線運動。由此可知,如果用傳統(tǒng)的方法把這個實驗完整地做出來,是非常耗費精力的,且誤差比較大。

        二、數(shù)字化實驗

        下面,筆者就利用威尼爾數(shù)字化實驗器材,把這個實驗簡便、準確地呈現(xiàn)出來。數(shù)字化實驗簡稱DIS(Digital Information System),是實驗者借助于各類傳感器、采集器、計算機及相關(guān)數(shù)據(jù)處理軟件等自動實時地采集數(shù)據(jù),并以多種形式呈現(xiàn)的現(xiàn)代化實驗技術(shù)手段。

        實驗目的:

        研究小車在斜面上運動速度的變化和斜面的傾斜程度(通過墊木板的方法改變傾斜程度對小車運動速度的影響)。

        實驗原理:

        根據(jù)平均速度公式v=s/t,結(jié)合小車的運動時間與距離,計算前半程、后半程和全程的平均速度。

        實驗準備:

        (1)組裝。

        (1)把軌道放置在水平桌面上,一端調(diào)高。

        (2)把運動傳感器放在調(diào)高的一端,固定好;在終點安裝擋板,避免小車最終脫離軌道。

        (3)將數(shù)據(jù)采集器接口與計算機相連,接通電源。

        (4)將運動傳感器接入數(shù)據(jù)采集器的接口。

        (5)打開數(shù)據(jù)采集器,設(shè)置采樣頻率為20 Hz,采樣時間為5 s。

        實驗步驟:

        (1)把小車放到導軌的高端119厘米刻度線處。

        (2)打開威尼爾專用的數(shù)據(jù)處理軟件Logger Pro,點擊“開始”,記錄數(shù)據(jù)。

        (3)釋放小車使其沿著導軌滑下,利用運動傳感器記錄它的位置和時刻,并呈現(xiàn)在計算機上。

        (4)將數(shù)據(jù)輸出為csv格式。

        (5)在軌道高端處的下面墊一塊木板,重復步驟(1)(2)(3)(4)。

        (6)在軌道高端處的下面再墊一塊同樣的木板,重復步驟(1)(2)(3)(4)。

        (7)關(guān)閉Logger Pro,拔掉數(shù)據(jù)線,整理好實驗器材。

        實驗分析:

        表格中的數(shù)據(jù)是原始數(shù)據(jù),為了減少誤差,選取的是小車運動過程中的數(shù)據(jù)。本文選取0.3 m為起始位置,0.9 m為終點位置,分別計算三組實驗中的v前半程,v后半程,v全程的大小。

        實驗結(jié)論:

        (1)v前半程<v全程<v后半程。

        (2)同一斜面的同一段距離,斜面傾角越大,平均速度越大。

        誤差分析:

        (1)傳感器自身的計量誤差;

        (2)截取數(shù)據(jù)的誤差;

        (3)平均速度計算的誤差。

        三、對比

        通過對小車運動平均速度的測量,相對于傳統(tǒng)實驗,我們可知數(shù)字化實驗有以下特點:

        (1)利用專門的器具,非常方便地完成實驗。教師無須花多少時間和精力準備整個實驗,可以精心準備教學流程和設(shè)計實驗。教師的職業(yè)特點決定教師的工作重心應(yīng)該是教書育人而不是制作精巧的教具。教師整個數(shù)字化實驗中所花費的時間和精力成本非常小,而教學效益卻非常大。

        (2)測量精度比較高,誤差小,定量地獲得具有更可靠的實驗結(jié)論。誠然,如果器具齊全,利用傳統(tǒng)的刻度尺、秒表也可以完成任務(wù),但是測量的精度特別是這種動態(tài)測量的精度,與數(shù)字化實驗無法相比。因此,物理實驗中數(shù)字化設(shè)備的使用,可以定量地研究問題,獲得結(jié)論也更加可靠。

        (3)利用專業(yè)的數(shù)據(jù)處理軟件,可以準確、直觀、便利地得出結(jié)論。傳統(tǒng)實驗的數(shù)據(jù),一般用紙筆運算,運算量大,容易出錯;而數(shù)字化實驗,有與設(shè)備配套的數(shù)據(jù)處理軟件,可以快速地對大量的數(shù)據(jù)進行運算和分析,并且可以圖像的形式直觀地呈現(xiàn),還可以方便地導出。因此,數(shù)字化系統(tǒng)的使用,給師生的數(shù)據(jù)處理帶來了極大方便,同時更準確、直觀。

        (4)易于進行實驗深入和拓展,研究新的內(nèi)容。相對于傳統(tǒng)實驗,數(shù)字化實驗可以更容易地進行實驗的深入和拓展。如本實驗中探究了在斜面傾角不同的情況下,小車在斜面上的運動情況。筆者用數(shù)字化設(shè)備和數(shù)據(jù)處理軟件進行這個實驗,前后只用了5分鐘的時間,非常容易。當然,還可以利用數(shù)字化實驗器材進行拓展,如可以把軌道放在水平的桌面上,在其上放置兩只小車,把運動傳感器固定在其中的一只小車上;然后讓兩只小車一個運動一個靜止或都運動起來(可以同向、反向),通過傳感器可以實時記錄兩只小車的相對運動速度。這比傳統(tǒng)的實驗手段定性地得出結(jié)論更加簡易。

        責任編輯:黃大燦

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