申港 林貴森

摘要：我國道路工程建設(shè)期間，水泥混凝土路面憑借自身應(yīng)用壽命長、穩(wěn)定性能好、耐久性強、強度高的特征，成為道路路面結(jié)構(gòu)的主要形式之一。針對水泥混凝土的路面開展施工作業(yè)時，必須根據(jù)施工流程進行有效設(shè)計，并嚴格按照相關(guān)規(guī)范規(guī)程進行施工。本文主要對水泥混凝土的路面在施工層面進行分析，然后基于此分析了一系列施工方法以及質(zhì)量控制技術(shù)，以供參考。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

前言：隨著我國社會經(jīng)濟迅猛發(fā)展，道路建設(shè)領(lǐng)域邁入嶄新的發(fā)展時期，每年有諸多大量工程不斷涌現(xiàn)，要想讓工程建設(shè)的質(zhì)量得到有效保證，就需要針對施工質(zhì)量進行嚴格管控，采取正確合理的施工方法以及質(zhì)量控制技術(shù)，為道路施工奠定一個良好基礎(chǔ)。所以，在水泥混凝土路面具體開展施工作業(yè)期間，對于施工中的方法、質(zhì)量控制技術(shù)展開分析，就目前現(xiàn)狀而言，擁有極其重要的現(xiàn)實意義。

1 ?水泥混凝土路面的施工方法

1.1 攤鋪以及振搗

在半干硬性的施工作業(yè)現(xiàn)場，對混凝土進行攪拌時要求施行一次攤鋪，而且對厚度作出合理要求，其中一次攤鋪作業(yè)開展期間厚度不可以超過22cm。攤鋪施工開始期間，如果厚度超過了規(guī)定數(shù)值，需要分成兩次對其進行振搗以及攤鋪，兩次施工的時間需要管控在三十分鐘范圍之內(nèi)，要求上層厚度數(shù)值與下層厚度數(shù)值之間呈現(xiàn)3：5的比例。每次針對路面開展施工作業(yè)時，從攤鋪到抹面的整個流程，要求施工必須連續(xù)不中斷，施工期間要設(shè)置相應(yīng)的縫隙，而且對于接縫的位置必須進行嚴格規(guī)范。

1.2 安裝設(shè)置傳力桿

側(cè)模全部安裝完成之后，需要按照施工中的要求，對于傳力桿的位置進行合理設(shè)計，之后對其進行科學(xué)安裝。具體開展安裝操作期間，可以按照不同的澆筑方式，應(yīng)用鋼筋支架方法、頂頭木模的固定方法，對于傳力桿進行布設(shè)。

1.3 水泥混凝土的攪拌和運輸

水泥混凝土路面在具體施工期間，最關(guān)鍵的一個程序就是，針對混凝土拌合料在質(zhì)量層面做出有關(guān)規(guī)定，混凝土路面在具體開展施工作業(yè)期間，對平整度有及其嚴格的要求，首先，要想讓平整度得到保證，就需要讓混凝土拌合期間的均勻性得到合理保障;其次，對于水灰比必須進行嚴格管控。拌合期間如果需要添加外加劑，必須讓水灰比的比例得到有效控制，合理掌控攪拌時間，最終讓拌合物在攪拌期間的均勻性，以及拌合物的材料顏色在一致性層面，都能夠得到有效保證。

1.4 安裝模板

在施工建設(shè)期間，對于混凝土路面的模板進行選擇時，要求模板邊側(cè)是鋼材質(zhì)，而且軌模、槽鋼的鋼性必須足夠強，不可以采用木質(zhì)模板以及塑料模板等變形較為容易的模板。同時針對模板之間的支點，在設(shè)置時要求所有支點處于相同位置，在對支點材料進行具體選擇期間，要求在壓縮層面具備較小的性能，模板在具體安放期間對硬度有一定程度的要求，不能放在質(zhì)地松軟的砂石材料上方。模板在高度層面的差值不能高過一毫米，模板安裝作業(yè)全部完成后，如果底部出現(xiàn)一定程度的空隙、不夠平整，就需要應(yīng)用混凝土對其重新進行填堵以及找平。由此，不僅可以有效降低混凝土在具體開展施工澆筑作業(yè)期間發(fā)生的漏漿情況，而且，還可以確保施工機械行駛在混凝土路面上方時，振動所形成的撓度被極大程度的降低[1]。

2 ?水泥混凝土的路面具體開展施工作業(yè)期間關(guān)于質(zhì)量控制技術(shù)的分析

2.1 路面養(yǎng)護

在完成灌縫之后的四天處于中期養(yǎng)護時期，需要使用草袋對路面進行覆蓋，然后應(yīng)用灑水的措施對其進行養(yǎng)護。具體操作步驟包括三個環(huán)節(jié)：第一，采用合理的方式，避免水泥混凝土路面在施工期間遭受不必要的破壞，而且路面正式投入運行前期，必須采取合理的舉措，針對路面進行有效防護，針對已經(jīng)完成養(yǎng)護噴灑操作的混凝土路面，和已經(jīng)開展抗滑構(gòu)造的施工路面，需要對其進行合理保護，而且要指定專門的人員對其進行看護，嚴格防止車輛、牲畜、人對路面造成不必要的破壞，確定路面凝結(jié)強度高于40%之后，撤掉路面上方覆蓋的所有物品，才可以允許上方通過人或者車輛;第二，對于硬結(jié)速度必須進行合理管控，在路面上還可以應(yīng)用一些水泥袋或者是稻草對其進行覆蓋，路面被覆蓋之后硬結(jié)的形成速度能夠得到有效管控，另外在對路面進行養(yǎng)護時，還可以噴灑一些養(yǎng)護劑，同時注意養(yǎng)護劑在噴灑時的厚度，必須確定可以形成一層保護路面的養(yǎng)護膜，同時噴灑劑在噴灑時保水率要高于85%;第三，針對路面中出現(xiàn)的裂縫實行有效填補，路面施工作業(yè)全部完成之后，如果路面發(fā)生了一些輕微的裂縫現(xiàn)象，可以使用瀝青對其進行有效填補，如果發(fā)生較大面積的裂縫，就必須重新使用混凝土對其進行修砌。

2.2 預(yù)防混凝土裂縫

路面具體開展施工作業(yè)期間，需要對于混凝土在制作期間的質(zhì)量、標準和過程進行嚴格監(jiān)控。之后再對水泥混凝土在收縮和變形層面，涉及的有關(guān)數(shù)據(jù)進行監(jiān)控以及研究分析，如果發(fā)現(xiàn)其中存在問題，必須立即對其進行合理解決，施工期間盡最大可能將水泥混凝土發(fā)生的裂縫問題嚴格管控在施工初期。因為路面建設(shè)施工期間，全部需要應(yīng)用到水泥混凝土，所以路面工程最終建成質(zhì)量高低，與水泥混凝土質(zhì)量高低息息相關(guān)。因此對混凝土進行制作時，必須嚴格保證混凝土的質(zhì)量，盡最大可能避免混凝土發(fā)生裂縫。此外，一旦混凝土發(fā)生裂縫，有關(guān)人員需要對混凝土裂縫問題涉及的相關(guān)數(shù)據(jù)進行有效分析，并確定有針對性的措施對其進行養(yǎng)護，防止裂縫不斷擴大，由此才能夠防止在安全層面出現(xiàn)各種不必要的隱患。水泥混凝土具體制作期間，要求在攪拌層面必須充分而且扎實，針對混凝土具體開展攪拌作業(yè)期間加入的水分必須適量，不可過多也不可過少，主要原因是保證混凝土在攪拌期間不會發(fā)生溫度較高的現(xiàn)象，而此種措施也是避免混凝土裂縫形成的一種措施。例如：夏季開展施工作業(yè)期間，對于混凝土在澆筑時一定要嚴格管控厚度，不可過厚，需要合理降低混凝土在澆筑時的具體厚度，因為厚度降低能夠加速混凝土的散熱速度，而且還要提升澆筑環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。另外，如果混凝土在施工期間溫度相對較低，就需要采取有針對性的措施對其進行有效解決，保證最終參與施工的混凝土擁有較高的質(zhì)量以及標準，由此才能夠在道路施工期間盡最大程度避免混凝土出現(xiàn)裂縫的問題[2]。

結(jié)束語：綜上所述，水泥混凝土路面在具體施工期間，要對施工特征予以有效掌控，并在施工期間針對質(zhì)量做好各項管控工作，例如控制接縫、控制平整度、施工振搗等，與此同時，對于施工人員的施工作業(yè)水平也要進行合理提升，對施工期間的各種操作和流程進行有效規(guī)范，強化對于施工強度、平整度等層面的管控工作，對混凝土路面在質(zhì)量層面存在的一些普遍問題進行嚴格預(yù)防以及管控，采取有針對性的措施對其進行解決，讓混凝土路面在施工質(zhì)量層面得到有效保證。

參考文獻：

[1]薛明華.中國道路工程施工技術(shù)分析——水泥混凝土路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制[J].2021（01）：59.

[2]尚鵬飛.水泥混凝土路面施工技術(shù)措施及質(zhì)量控制分析[J].中國室內(nèi)裝飾裝修天地，2019.

[3]盛赟. 淺析水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制技術(shù)[J]. 中國科技博覽， 2011（14）：144.78706666-FB7D-47FD-BDDD-02E0794693A7