劉昀皓

◆摘? 要：公路工程一直以來都是承載我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，民眾的日常出行，貨物的往來都需要頻繁的使用公路工程，為此公路工程的質(zhì)量無疑至關(guān)重要，其決定了公路工程是否可以穩(wěn)定的提供服務(wù)。公路工程在每天都承受非常龐大的車流量，這本身就是非常高的負(fù)荷，急需有效的解決措施解決存在的質(zhì)量問題，提高公路工程的使用壽命以及整體質(zhì)量，才能持續(xù)為我國的經(jīng)濟(jì)民生發(fā)展作出貢獻(xiàn)。而瀝青混凝土路面施工技術(shù)，則是非常有效的一種技術(shù)。

◆關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青混凝土;路面施工技術(shù)

一、引言

交通運(yùn)輸是我國發(fā)展過程中必不可少的環(huán)節(jié)，其與我國的經(jīng)濟(jì)，民生都有著至關(guān)重要的聯(lián)系。而在交通運(yùn)輸?shù)凝嫶蠹軜?gòu)中，公路工程有著絕對的核心地位，正是因?yàn)楣饭こ痰拇嬖?，各地區(qū)的距離才被拉近，貿(mào)易往來才能更順利的進(jìn)行。因此維護(hù)公路工程質(zhì)量是非常重要的一項(xiàng)工作，只有使用得當(dāng)?shù)募夹g(shù)，公路工程才能才更長的時(shí)間內(nèi)提供穩(wěn)定的服務(wù)，才能成為經(jīng)濟(jì)與民生發(fā)展的有力支撐。本文主要就瀝青混凝土路面施工技術(shù)展開分析，探索其與公路工程之間的關(guān)系。

二、瀝青混凝土路面存在的問題

瀝青混凝土路面相較于普通水泥路面，有著更悠久的使用壽命，其次在運(yùn)用過程中，也有著遠(yuǎn)高于水泥路面的施工速度，因此在近幾年中，已然成為了公路工程的公路路面的首要選擇。但是，在瀝青混凝土路面的應(yīng)用過程中，也仍然存在一系列問題，譬如瀝青原材料治療過于低劣，并不能達(dá)到公路工程實(shí)際的質(zhì)量需求。又比如在運(yùn)送瀝青混合料的過程中，沒有嚴(yán)加看管，忽視了對溫度濕度等方面的控制，導(dǎo)致瀝青混合料出現(xiàn)硬化的現(xiàn)象。在施工過程中，也沒有嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)，所采用的施工技術(shù)五花八門這些問題都導(dǎo)致公路工程即使使用了瀝青混凝土作為路面，卻仍然存在非常多的安全隱患，民眾在使用公路工程的過程中，有著極大的隱性威脅。

三、瀝青混凝土路面施工技術(shù)

（一）混凝土混合攪拌技術(shù)

瀝青混凝土混合攪拌技術(shù)是瀝青混凝土路面施工技術(shù)中，非常關(guān)鍵的一項(xiàng)技術(shù)，在運(yùn)用這些技術(shù)時(shí)，對每個(gè)環(huán)節(jié)都有著極高的要求。例如，使用混凝土混合攪拌技術(shù)，對瀝青的種類，瀝青混合料的配比等都有著極高的要求，施工人員只有嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行，才能夠在公路工程中妥善的進(jìn)行運(yùn)用。首先，在使用該技術(shù)時(shí)，施工人員必須要對公路工程進(jìn)行新知的考察，要確認(rèn)公路工程的具體類型，以及周遭環(huán)境條件，在充分考量各方面因素后，開展瀝青混凝土混合攪拌技術(shù)。在使用過程中，必須要確保瀝青混合料可以充分的攪勻，因?yàn)槿艄麛噭蚬ぷ鞑粔虺浞郑诤罄m(xù)進(jìn)行攤鋪時(shí)，道路的平整性會(huì)受損，整體會(huì)呈現(xiàn)出一種階梯狀，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量。所以，必須要在正式使用前，做好所有準(zhǔn)備工作，一定要根據(jù)公路工程的類型選擇合適的混合攪拌機(jī)，選擇合適的原材料，只有如此，混合攪拌得到的材料才能符合實(shí)際需求，才會(huì)避免出現(xiàn)凹凸不平等現(xiàn)象，保證路面的平整與質(zhì)量，避免在未來建設(shè)完成投入使用后，對行車造成安全隱患。

（二）攤鋪施工技術(shù)

攤鋪是瀝青混凝土路面施工技術(shù)中非常重要的一項(xiàng)技術(shù)，該技術(shù)使用的好還，將直接決定鋪設(shè)在公路工程路基上的瀝青混凝土可以獲得什么樣的效果。在使用這項(xiàng)技術(shù)時(shí)，一定要完全才有機(jī)械化攤鋪，避免人工攤鋪，因?yàn)槭褂脵C(jī)械設(shè)備進(jìn)行攤鋪有著更高的效率，不會(huì)因?yàn)閿備佀俣冗^慢，而出現(xiàn)尚未攤鋪完成，瀝青混凝土已經(jīng)硬化的現(xiàn)象。其次，通過機(jī)械設(shè)備進(jìn)行攤鋪所能獲得的精確度，是人工攤鋪所不能比擬的，運(yùn)用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行攤鋪才能獲得更高的質(zhì)量。所以在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，一定要用機(jī)械設(shè)備取代人工攤鋪。值得注意的是，當(dāng)正式進(jìn)行瀝青混合料攤鋪時(shí)，施工人員應(yīng)該先對需要鋪設(shè)的路基進(jìn)行預(yù)加熱處理，一定要將需要鋪設(shè)路基的溫度保持在65度以上。這樣的處理會(huì)是瀝青混合料與公路地基結(jié)合的更加徹底，從而大幅度提升公路工程路面的質(zhì)量。除此之外，在進(jìn)行攤鋪時(shí)間，一定要仔細(xì)的檢查瀝青混合料，要確保所有瀝青混合料的質(zhì)量不出現(xiàn)意外，符合公路工程的施工要求，這是保障公路工程在未來投入使用后，提供高質(zhì)量服務(wù)的基礎(chǔ)保障。最后，開展機(jī)械化攤鋪，所選擇的攤鋪設(shè)備一定要具備量高的工作性能，不能出現(xiàn)以次充好的現(xiàn)象，要確保攤鋪設(shè)備可以高效的完成所有的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。只有設(shè)備與材料都得到相應(yīng)的保證，瀝青混合料才能在保證質(zhì)量的情況下，更加均勻精確地被攤鋪在公路工程的地基上，才會(huì)為后續(xù)的碾壓施工提供便利。

（三）碾壓施工技術(shù)

在完成所有瀝青混合料攤鋪工作之后，要通過碾壓技術(shù)，使瀝青混合料徹底形成高質(zhì)量的瀝青混凝土路面。碾壓施工技術(shù)主要分為三個(gè)步驟進(jìn)行，即前中后三個(gè)階段，在每個(gè)階段所進(jìn)行的碾壓工序以及使用設(shè)備是完全不同的。在初期碾壓階段，通常會(huì)采用靜壓的形式，主要是為整體路面結(jié)構(gòu)定型。在進(jìn)入中期碾壓時(shí)，為了提升瀝青混凝土的密度，則會(huì)使用滾動(dòng)以及震動(dòng)碾壓的方式，并會(huì)對瀝青混凝土的溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。最后會(huì)則會(huì)進(jìn)行后期碾壓，這一步只要是為了將中期滾動(dòng)碾壓過程中留下的痕跡進(jìn)行消除，并再一次提升瀝青混凝土的密度，通常情況下，后期碾壓會(huì)重復(fù)進(jìn)行兩次。

四、結(jié)束語

瀝青混凝土可以為公路工程提供更加堅(jiān)實(shí)且平整的路面，以及更強(qiáng)勁的耐磨性能，會(huì)有效的提升公路工程的服務(wù)水平，提升公路工程的交通運(yùn)輸能力，以及更長的使用壽命。但在使用瀝青混凝土?xí)r，一定要不斷優(yōu)化瀝青混凝土路面施工技術(shù)，要確保整體施工流程與公路工程實(shí)際需求契合，才能保障公路工程的最終質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]毛勇.淺談公路工程建設(shè)中瀝青混凝土路面施工工藝與技術(shù)措施[J].2021（2011-2）：155-156.

[2]宮芳紅.基于公路工程施工中的瀝青混凝土路面施工技術(shù)分析[J].市場調(diào)查信息：綜合版，2020（10）：1.