回鑫權(quán)

◆摘? 要：為了跟緊高職課程思政的改革和發(fā)展，吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城軌工程教研室基于《軌道交通構(gòu)造與維護》課程，對本門課程進行課程思政的實踐和探索，確立本門課程的教學(xué)目標，挖掘本門課程知識與思政元素的相關(guān)性、關(guān)聯(lián)性，提高學(xué)生在本門課程思政課程的體驗性，建立科學(xué)有效的評價機制，提升教師對思政課程建設(shè)的能力，并且培養(yǎng)學(xué)生成為具有擁有工匠精神的工程師和成為以大國工匠為目標的土木工程專業(yè)技術(shù)人員，為我國一帶一路的發(fā)展和我國鐵路線網(wǎng)八縱八橫戰(zhàn)略做出貢獻。

本文將根據(jù)教育部印發(fā)的《高等學(xué)校課程思政建設(shè)指導(dǎo)綱要》對《軌道交通構(gòu)造與維護》這門課程思政內(nèi)容進行前期探索和教學(xué)設(shè)計，將思政元素逐漸融入《軌道交通構(gòu)造與維護》這門課程之中，力求在授課過程中可以將思政元素融入對應(yīng)知識點，潛移默化的影響學(xué)生，把學(xué)生培養(yǎng)成為具有工匠精神和素質(zhì)極高的專業(yè)技術(shù)人員。

一、緒論

《軌道交通構(gòu)造與維護》是城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生的一門專業(yè)課，系統(tǒng)介紹了城市軌道中路基面以上的軌道構(gòu)造構(gòu)成、各種軌道構(gòu)造產(chǎn)生的病害，以及病害的產(chǎn)生機理和病害的整治與構(gòu)造的維護，培養(yǎng)學(xué)生對軌道構(gòu)造的認識，提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)和解決軌道病害的能力。本文將根據(jù)《軌道交通構(gòu)造與維護》中部分教學(xué)內(nèi)容進行課程思政內(nèi)容教學(xué)的探索和設(shè)計。

二、課程分析

在高職院?！败壍澜煌?gòu)造與維護”大多是大二年級的專業(yè)課程，其任務(wù)是使學(xué)生對軌道構(gòu)造、軌道病害及軌道維護有初步認識?！盾壍澜煌坊┕づc維護》、《地鐵車站與隧道施工》、《軌道橋梁工程施工》與本門課程同時開設(shè)。高等職業(yè)教育的目的在于培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)型人才，注重職業(yè)技能技術(shù)應(yīng)用即實操能力的培養(yǎng)。本門課程共有8個模塊，城軌線路的設(shè)計及線路的平面和縱斷面、軌道結(jié)構(gòu)、無砟軌道結(jié)構(gòu)、軌道幾何形位、軌道結(jié)構(gòu)力學(xué)分析、無縫線路、道岔、軌道施工及軌道線路維修，整個學(xué)習領(lǐng)域有8個學(xué)習模塊，學(xué)習模塊的設(shè)計已盡可能覆蓋路基面以上軌道構(gòu)造維護部分的全面內(nèi)容，最后一個模塊是以完成軌道線路維護真實工作過程的單項作業(yè)為目標，要求學(xué)生學(xué)會分析軌道各部件的病害及病害產(chǎn)生原因，并根據(jù)實際情況提供維護方案，培養(yǎng)新時代的高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才。

三、課程實施方案

本文將對本門課程中幾節(jié)課的課程實施方案進行詳細論述。

本門課的第一節(jié)為學(xué)生們講述的內(nèi)容是世界鐵路發(fā)展史、中國鐵路發(fā)展史、以及城市軌道交通發(fā)展史。在歷史片段中插入了幾個經(jīng)典案例由教師帶領(lǐng)學(xué)生進行深入思考。

（一）案例一

1905年l0月，在北京城的北郊響起了隆隆的開山采石聲，第一條完全由中國工程技術(shù)人員主持、設(shè)計、施工的鐵路干線——京張鐵路正式動工了。京張鐵路南起北京豐臺，北至張家口，全長201公里，采用1435毫米標準軌距，它是在我國杰出的愛國工程師詹天佑主持下，全部用中國人民自己的智慧和才能建成的。京張鐵路的修建歷時4年，比原計劃提前2年完工，不僅工程造價比關(guān)內(nèi)外鐵路低，而且為中國培養(yǎng)出了第一批我們自己的鐵路工程師，為以后修建鐵路打下了基礎(chǔ)。

（二）案例二

蜀道不再難——成昆鐵路成昆鐵路全長1091公里，北聯(lián)寶成線，可通陜西、甘肅;南經(jīng)貴昆線，可通貴州，成為西南地區(qū)的鐵路網(wǎng)骨架，是西南與西北相互聯(lián)系和資源外運的重要通路。

（三）案例三

新絲綢之路——蘭新鐵路蘭新鐵路東起甘肅蘭州，西跨黃河，越海拔3000米的烏鞘嶺，沿祁連山北麓入河西走廊，再沿天山南麓，在達坂城穿過天山至烏魯木齊，全長1903公里，是新中國成立后修建的最長的鐵路干線。

（四）案例四

世界海拔最高的鐵路——青藏鐵路青藏鐵路是青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市的鐵路，全長1956公里，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。中國在施工中克服了青藏高原凍土層的世界難題，于2006年7月1日順利實現(xiàn)了全面通車。青藏鐵路，由于面臨脆弱的生態(tài)、高寒缺氧、多年凍土和狂風擾亂工作等幾個世界性難題，在建設(shè)過程中創(chuàng)造出了許許多多國內(nèi)外“第一”。青藏鐵路，由于面臨脆弱的生態(tài)、高寒缺氧、多年凍土和狂風擾亂工作等幾個世界性難題，在建設(shè)過程中創(chuàng)造出了許許多多國內(nèi)外“第一”。

四、課程實施效果

本門課程除了將基本的專業(yè)知識傳授給學(xué)生，使學(xué)生有了成為一名優(yōu)秀的軌道交通工程技術(shù)人員的潛質(zhì)，還通過介紹軌道交通行業(yè)的發(fā)展歷史，結(jié)合若干個經(jīng)典案例，使學(xué)生回顧了舊中國及新中國的發(fā)展歷史?；仡櫄v史總結(jié)經(jīng)驗，強化學(xué)生的愛國情懷，使學(xué)生感受新中國成立以來幾代人的奮斗結(jié)果和當下祖國交通行業(yè)的繁榮昌盛。培養(yǎng)學(xué)生們的主人翁意識，使學(xué)生成為具有工匠精神的技術(shù)人才。

五、結(jié)語

高等職業(yè)教育的目的在于培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)型人才，注重職業(yè)技能技術(shù)應(yīng)用即實操能力的培養(yǎng)。當然掌握技能還不夠，我們的技術(shù)人員不光要有精湛的技術(shù)，還要接受愛國主義教育，了解中國的歷史，正所謂學(xué)史明理、學(xué)史明德，在中華傳統(tǒng)文化的影響下，成為一名具有優(yōu)秀道德的工程技術(shù)人員。除此之外，還要摸清歷史規(guī)律，勇于創(chuàng)新，甘愿成為國家發(fā)展中的一顆螺絲釘，力爭成為一名大國工匠。

參考文獻

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