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        探究公路隧道施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點

        2022-03-26 05:01:49吉小龍
        三悅文摘·教育學(xué)刊 2022年3期
        關(guān)鍵詞:公路隧道質(zhì)量控制施工技術(shù)

        吉小龍

        摘要:經(jīng)濟發(fā)展對于路網(wǎng)覆蓋率有著嚴格的要求,也就是說,在完善區(qū)域路網(wǎng)覆蓋過程中為了有效提高交通通達度、有效降低通達指數(shù),公路施工過程中很有必要進行隧道工程?;诖?,本文以公路隧道工程水平為論點,具體闡述了公路隧道施工的特點、技術(shù)要點,并就公路隧道施工的質(zhì)量控制要點進行了詳細探討,希望能夠促進我國公路隧道施工效率和質(zhì)量不斷提升。

        關(guān)鍵詞:公路隧道;施工技術(shù);質(zhì)量控制

        公路隧道是我國重要的基礎(chǔ)交通設(shè)施,對我國的經(jīng)濟發(fā)展水平具有一定積極意義,但由于其具有一定的復(fù)雜性與風(fēng)險性,已經(jīng)成為廣受關(guān)注的重難點問題。為了保證公路的整體質(zhì)量,相關(guān)企業(yè)和工作人員就必須對公路隧道施工過程中所應(yīng)用的技術(shù)和質(zhì)量問題進行嚴格把控,采取合理、有效的解決辦法維護施工安全,將開掘隧道過程中可能出現(xiàn)的各類問題與風(fēng)險的概率降到最低,進一步提高公路隧道施工的整體效率和質(zhì)量。

        一、公路隧道施工的特點分析

        (一)施工環(huán)境較復(fù)雜

        一般來說,公路隧道施工環(huán)境都比較復(fù)雜,其各項工作都需要在地下環(huán)境完成,并且可供活動的空間較小,限制著地下施工的各方各面。因此,各類設(shè)備及施工人員在具體操作過程中很可能備受限制,稍有不慎更可能產(chǎn)生不必要的安全事故。此外,公路隧道工程較之傳統(tǒng)公路工程所需要完成的工序更多,技術(shù)與設(shè)備的使用也更為復(fù)雜,而各道工序之間的聯(lián)系十分密切,任意一個工序出現(xiàn)問題都有可能影響全局。由此可見,公路隧道工程施工管理工作至關(guān)重要,相關(guān)工作部門和人員必須引起重視。

        (二)施工風(fēng)險系數(shù)高

        公路隧道施工過程中,施工部門及工作人員還必須認識到施工現(xiàn)場具有較大危險性,并就安全無小事引以為戒。造成施工風(fēng)險系數(shù)高的原因具體有:第一,自然因素使然,隧道工程大多需要穿山而過,也就是整個施工過程需要在山洞中完成,并且山洞內(nèi)部的天然環(huán)境極其復(fù)雜,如勘查不細致、不準確很可能遇到溶洞、山體滑坡等意外,進而造成施工事故。第二,人為因素導(dǎo)致,就我國目前的公路隧道施工情況來看,管理者及工作人員對施工危險性認識程度不夠,在安全意識方面存在不同程度缺失,使得實際施工過程中存在許多人為因素可能引發(fā)的安全隱患,進而增加了較大的生命及財產(chǎn)損失風(fēng)險。

        (三)施工影響因素多

        隧道工程的施工時間更長,所以更加受到自然氣候、天氣等因素的影響。與此同時,隧道工程施工過程中用到的材料及設(shè)備更復(fù)雜、精密,如果管理不善很可能導(dǎo)致施工進度受到影響,進而影響到整體和全局。此外,由于施工時間較長,施工期間可能遭遇的經(jīng)濟或安全變故可能性不斷增加,輕者引起經(jīng)濟損失,重者引發(fā)人員傷亡。

        (四)施工時效性更長

        公路隧道施工需要開山鑿壁,也就會受到圍巖外力以及水文地質(zhì)條件的影響,而施工環(huán)境與條件發(fā)生改變也不利于項目進度和質(zhì)量的完成。公路隧道工程具有較長時效性,也會增加施工受到外界干擾的概率和范圍,實際施工過程中需要大家提高警惕,并及時屏蔽外界因素的干擾,避免由于時間過長引發(fā)的不良問題。

        二、公路隧道施工的技術(shù)分析

        (一)鉆爆施工技術(shù)

        鉆爆施工技術(shù)具有較強實用性,常常被用在開山鑿壁的第一步,同時也是整個公路隧道工程施工的第一步。施工過程中,相關(guān)企業(yè)或單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合現(xiàn)場施工情況制動合理方案,選擇最合理、科學(xué)、規(guī)范的鉆爆方式開山鑿壁,并保證現(xiàn)場施工人員能夠按照具體操作執(zhí)行或完成。與此同時,鉆爆施工還應(yīng)當(dāng)選擇合理的鉆爆器材,而我國市場主要將“硝胺炸藥”作為爆破材料,并且在過去的開山鑿壁過程中得到了普遍認可,成就了一條條公路隧道。最后,為進一步保證隧道工程的整體落地,相關(guān)單位還應(yīng)當(dāng)做好支護作業(yè),依據(jù)山體的巖體結(jié)構(gòu)主要特征對巖體進行開護工作。開展硬圍巖施工時,需要利用支護方式保護遺留巖體,而開展軟圍巖施工時,就需要進行防松弛施工作業(yè)。

        (二)明洞與洞口施工技術(shù)

        公路隧道施工前期,相應(yīng)團隊應(yīng)當(dāng)對洞口及周邊環(huán)境進行詳細考察,積極了解和評估影響隧道工程施工的所有因素,并在實際執(zhí)行過程中加強防護、保護工作,保證整個施工過程在安全的氛圍和制度下順利進行。此外,在對明洞和邊仰坡施工過程中,我們還需要注意做好測量放線工作,保證測量放線的精準性,進一步保證整體隧道工程的效率和質(zhì)量。邊仰坡開挖施工過程中,我們要嚴格按照順序進行施工,合理控制邊仰坡開挖進度,避免邊仰坡長時間暴露在外。

        (三)防水與排水施工技術(shù)

        防水和排水施工屬于隧道工程中的重難點工作,由于其不可預(yù)見性而極有可能遇到截水溝,如不及時處理掉這些積水,就將對整個隧道工程的施工造成嚴重影響。具體來說,防水和排水施工應(yīng)當(dāng)從防水、堵水、排水三個方面著力施工,現(xiàn)場管理者和施工人員還需要按照科學(xué)建議建立一定數(shù)量的中心水溝,將積水順利地排出和處理。此外,我們還應(yīng)當(dāng)重視洞身防水工作,必要時采取針對性手段解決實際問題,做好現(xiàn)場施工的預(yù)防工作,進而有效解決施工縫與變形縫及其較薄弱處存在的滲漏情況。

        (四)混凝土噴射技術(shù)

        一般來說,基于公路隧道應(yīng)用的混凝土噴射技術(shù)分為兩種類型:第一,潮噴,其主要應(yīng)用在優(yōu)化施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境方面,同時能夠降低速凝劑的使用量,從而達到經(jīng)濟節(jié)約的效果;第二,濕噴,其主要應(yīng)用在優(yōu)化混凝土噴射黏結(jié)性方面,實際操作過程中噴射厚度可能達0.1m,從而能夠提升支護作業(yè)保護水平,充分發(fā)揮出圍巖的自承力。在混凝土噴射過程中,為了增強現(xiàn)場施工效果,相關(guān)工作人員還需要對噴射的厚度、強度等具體指標進行人為干預(yù)。首先,我們要保障開挖斷面干凈程度和實際有效尺寸;其次,所采用的混凝土及相關(guān)性能、規(guī)格等必須要滿足現(xiàn)場施工要求;再次,現(xiàn)場施工時需要結(jié)合勘查情況選擇恰當(dāng)噴射方法;最后,還需要選擇恰當(dāng)噴射機進行作業(yè),發(fā)揮出所用混凝土的相關(guān)性能。

        (五)錨桿施工技術(shù)

        近年來,錨桿施工技術(shù)在隧道工程施工中的應(yīng)用得到廣泛認可,技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合實際情況選擇恰當(dāng)施工技術(shù),并對每一個具體流程嚴格把關(guān),盡可能保證施工整體效率和質(zhì)量達標。使用錨桿施工技術(shù)時,設(shè)備的支持至關(guān)重要,技術(shù)人員還應(yīng)當(dāng)注重設(shè)備的保養(yǎng)和維修工作,盡可能避免由鐵銹、油污等使用因素影響整個施工過程。此外,施工人員還需要特殊注意藥包入孔時對入孔力度進行科學(xué)控制,盡最大保障桿體入孔時的力度處于平衡狀態(tài),為藥包完整性提供有力保障。

        三、公路隧道施工的質(zhì)量控制要點分析

        (一)科學(xué)設(shè)計施工圖紙

        公路隧道工程的正常施工離不開圖紙設(shè)計,圖紙設(shè)計的質(zhì)量將直接影響到整個施工的效率和質(zhì)量。因此,相關(guān)設(shè)計人員必須全面、完整地摸排現(xiàn)場情況,并結(jié)合實際情況科學(xué)設(shè)計圖紙,保障圖紙細節(jié)的合理性與科學(xué)性,讓圖紙能夠為現(xiàn)場施工提供主要依據(jù)和參考。施工準備階段,承包企業(yè)管理部門也應(yīng)當(dāng)加強對圖紙的審核工作,一方面及時發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的不合理之處,另一方面督促及時修改和盡快上傳。

        (二)強化防水層的控制

        對于強化防水層的控制來說,具體可以采取三點措施:第一,嚴格按照標準控制公路隧道防水層。一般地,為提高隧道項目整體施工質(zhì)量,施工團隊會選擇黏結(jié)測試對防水層實際應(yīng)用效果進行測試,并就其結(jié)果進行科學(xué)、合理的分析。第二,選擇質(zhì)量上乘的防水卷材料覆蓋,控制好搭接和黏結(jié)程度,及時發(fā)現(xiàn)處理不當(dāng)之處進行調(diào)整和優(yōu)化。第三,泵送是澆筑中常用的方式之一,應(yīng)用這一方法能夠從根本上提高隧道工程的整體性,同時也能夠避免該工序過程中可能造成的燒傷和燙傷問題。

        (三)優(yōu)化施工工藝

        優(yōu)化施工工藝對于隧道工程施工具有重大意義,更能夠從根本上提高隧道工程效率和質(zhì)量?;诖?,相關(guān)企業(yè)及現(xiàn)場施工人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身工作經(jīng)驗創(chuàng)新工作方法、總結(jié)工作經(jīng)驗,從工藝方面出發(fā)研究隧道工程施工的高效性與創(chuàng)新性。一般地,公路隧道施工中較為頻繁地使用“先拱后墻”,這一工藝常常應(yīng)用在多邊復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境下。而隨著人們生活質(zhì)量的提高,對隧道施工質(zhì)量又提出了諸多的新要求,“先拱后墻”也早已無法適應(yīng)追求高效和便捷的新時代。這時,“臺階法”施工工藝的應(yīng)用優(yōu)勢顯現(xiàn)出來,其在實際應(yīng)用過程中既能夠提高現(xiàn)場施工水平,還能夠大幅度節(jié)約經(jīng)濟成本。

        (四)做好安全控制

        安全控制的方面有很多,具體可以分為以下三點:第一,通風(fēng)控制。通風(fēng)控制是為了保證施工現(xiàn)場的含氧量滿足工作人員需求,為相關(guān)工作人員提供充足、新鮮的空氣供應(yīng)。第二,環(huán)境控制。環(huán)境控制指的是施工單位應(yīng)當(dāng)在作業(yè)前做好所有準備工作,就山體及周圍環(huán)境做好地質(zhì)勘查,熟練掌握施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況,預(yù)測施工過程中可能出現(xiàn)的各類問題,并就其是否存在安全隱患、應(yīng)對措施等進行詳細報告。有了這樣周到的前期準備,便能夠提高施工作業(yè)的安全性,強力保障施工作業(yè)的效率和質(zhì)量。第三,監(jiān)督系統(tǒng)。施工單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合勘查結(jié)果搭建監(jiān)督系統(tǒng),在施工現(xiàn)場的關(guān)鍵部位安裝監(jiān)督設(shè)備,保證監(jiān)督人員能夠及時了解現(xiàn)場施工情況,并且能夠及時發(fā)現(xiàn)問題、處理問題,保證施工現(xiàn)場的各道工序之間相互配合、相互促進,進一步提高隧道工程的整體效率和質(zhì)量。

        四、結(jié)語

        綜上所述,公路隧道工程環(huán)境復(fù)雜,對技術(shù)與質(zhì)量控制的要求也更高,也就是說,公路隧道施工技術(shù)與質(zhì)量控制對提高公路隧道工程的整體水平具有積極影響,相關(guān)企業(yè)和工作人員應(yīng)當(dāng)正確了解隧道施工的特點和技術(shù)等,并謹慎對待現(xiàn)場施工中遇到的問題結(jié)合具體工程狀況制定切實、可行、有效的控制方案,以此來提高現(xiàn)場施工的整體水平,并保障現(xiàn)場施工處于相對安全狀態(tài)。

        參考文獻:

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        [3]李佳奇,林志,蘇培循,孫鑫陽,蔣浩,陸原恩,楊紅運.山區(qū)公路隧道路而設(shè)計的安全性分析與建議[J].現(xiàn)代隧道技術(shù),2021,58(S1):89-93.

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