李鵬

摘 要：為適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+職業(yè)教育”發(fā)展需求，本文以高職院校新能源汽車專業(yè)《電動汽車構(gòu)造原理與檢修》課程為例，通過教學(xué)設(shè)計、教學(xué)實施和教學(xué)效果等方面詳細(xì)闡述了混合式教學(xué)與BOPPPS模型相結(jié)合的教學(xué)模式。該模式有效的利用線上線下教學(xué)資源，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，提升教學(xué)效果，有利于培養(yǎng)行業(yè)所需的專業(yè)人才。

關(guān)鍵詞：混合式教學(xué) BOPPPS 電動汽車

2020年11月份，在國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》明確了未來新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)，到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化。據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2021年6月底，全國新能源汽車保有量達(dá)603萬輛，占汽車總量的2.06%。其中，純電動汽車保有量493萬輛，占新能源汽車總量的81.68%。新能源汽車產(chǎn)業(yè)及市場對新能源汽車專業(yè)人才的需求巨大，高等職業(yè)院校承擔(dān)著培養(yǎng)該專業(yè)人才的重要任務(wù)，如何把學(xué)生培養(yǎng)成能夠獨立解決問題，理論水平扎實，動手能力強(qiáng)的專業(yè)人才，是教學(xué)改革中值得深入探討的問題。2019年國務(wù)院印發(fā)《國家職業(yè)教育改革實施方案》強(qiáng)調(diào)，要適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+職業(yè)教育”發(fā)展需求，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)改進(jìn)教學(xué)方式方法，推進(jìn)虛擬工廠等網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)空間建設(shè)和普遍應(yīng)用。這為我們指明了改革方向，經(jīng)過不斷探索與改進(jìn)，新能源汽車專業(yè)構(gòu)建了線上加線下混合式教學(xué)與BOPPPS模型相結(jié)合的教學(xué)模式，并獲得了較好的教學(xué)效果。

1 混合式教學(xué)與BOPPPS模型簡介

混合式教學(xué)將線上和線下的教學(xué)資源有機(jī)整合，對傳統(tǒng)的教學(xué)課堂進(jìn)行重構(gòu)，拓展教和學(xué)的時間和空間，充分的調(diào)動學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)興趣，有效的提升學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)深度。

BOPPPS模型，源于加拿大，是加拿大教師技能培訓(xùn)工作坊ISW（Instructional Skill Workshop）的教學(xué)理論基礎(chǔ)[1]，已在全球很多高校教學(xué)中使用，取得很好的教學(xué)效果。BOPPPS模型以教學(xué)目標(biāo)導(dǎo)向、以學(xué)生為中心將整個教學(xué)過程劃分為課程導(dǎo)入、學(xué)習(xí)目標(biāo)、課程前測、互動式學(xué)習(xí)、課程后測和課程總結(jié)6個教學(xué)模塊。

2 《電動汽車構(gòu)造原理與檢修》課程簡介

《電動汽車構(gòu)造原理與檢修》課程是高職三年制新能源汽車技術(shù)專業(yè)的核心課程。通過本課程的學(xué)習(xí)，在學(xué)生對電動汽車的種類、性能、結(jié)構(gòu)、工作原理有一定了解的基礎(chǔ)上，重點講述電動汽車控制系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修，包括整車控制系統(tǒng)（VCU）及檢修、驅(qū)動電機(jī)控制系統(tǒng)（MCU）及檢修、動力蓄電池管理系統(tǒng)（BMS）及檢修、充電系統(tǒng)及檢修、空調(diào)控制系統(tǒng)及檢修等內(nèi)容，并以具體故障診斷過程為單元確定素質(zhì)目標(biāo)、知識目標(biāo)和能力目標(biāo)，結(jié)合實際案例講解常見故障的診斷過程，實現(xiàn)知行合一。

學(xué)生通過本課程的學(xué)習(xí)，可獲得從事新能源汽車行業(yè)相關(guān)工作以及參加新能源汽車1+X考證必需知識及技能的職業(yè)能力，培養(yǎng)學(xué)生遵守國家相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的意識和愛國、敬業(yè)、誠信、友善的職業(yè)道德，同時提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)、綜合分析、交流溝通、團(tuán)隊協(xié)作、創(chuàng)新意識等方法能力和社會能力。

3 《電動汽車構(gòu)造原理與檢修》教學(xué)設(shè)計

以國規(guī)教材為基礎(chǔ)，結(jié)合崗位需求、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、1+X標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)方案，以28個典型故障診斷案例為載體，將《電動汽車構(gòu)造原理與檢修》課程重構(gòu)為VCU、MCU、BMS、充電系統(tǒng)和空調(diào)控制系統(tǒng)5大模塊。根據(jù)生源特點、對接企業(yè)需求，采用線上加線下混合式教學(xué)與BOPPPS模型相結(jié)合的教學(xué)新模式，將整個教學(xué)過程分為課前線上教學(xué)，課中線上加線下教學(xué)，課后線上教學(xué)三個部分，為了促使學(xué)生對課前和課后教學(xué)部分的重視，將課前和課后教學(xué)歸入課程考核范圍，與課中教學(xué)具有同等的考核比重。同時除學(xué)生自評和教師評價外，增加第三方企業(yè)導(dǎo)師評價機(jī)制，多方面有機(jī)融合，協(xié)同育人。

3.1 基于BOP的課前線上教學(xué)設(shè)計

課前教學(xué)環(huán)節(jié)以超星學(xué)習(xí)通教學(xué)平臺為載體，從BOPPPS模型中的課程導(dǎo)入（Bridge-in）、學(xué)習(xí)目標(biāo)（Learning Objective）、課程前測（Pre-Test）三個模塊展開，這三個模塊的整體聯(lián)動可以為課程的開展起到前期的鋪墊作用，促進(jìn)教學(xué)可以有基礎(chǔ)地開展[2]。

課程導(dǎo)入（B）模塊，以企業(yè)導(dǎo)師發(fā)布企業(yè)典型故障診斷案例為先導(dǎo)，明確課程的實用價值，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和求知欲，以該案例相關(guān)知識點的教學(xué)微課、注意事項、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、新聞時事等線上資源為后續(xù)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行初步的自主學(xué)習(xí)，為線下課堂教學(xué)奠定基礎(chǔ)。

學(xué)習(xí)目標(biāo)（O）模塊，教師在學(xué)習(xí)通平臺發(fā)布任務(wù)工單，明確課程的素質(zhì)目標(biāo)、知識目標(biāo)和能力目標(biāo)，使學(xué)生明白為什么學(xué)，學(xué)什么，怎么樣學(xué)。

課程前測（P）模塊，教師根據(jù)課程導(dǎo)入中發(fā)布的教學(xué)資源結(jié)合學(xué)習(xí)目標(biāo)，發(fā)布各知識點的興趣度和難易度投票，根據(jù)學(xué)生的投票結(jié)果數(shù)據(jù)，實時調(diào)整課程的難點重點分布，有利于教師把控課堂教學(xué)過程中的主次側(cè)重，較大程度的提升教學(xué)效果。

3.2 基于PP的課中線上+線下教學(xué)設(shè)計

課中教學(xué)環(huán)節(jié)以上線加線下相結(jié)合的方式，從BOPPPS模型中的互動式學(xué)習(xí)（Participatory Learning）和課程后測（Post-Assessment）兩個模塊展開。

互動式學(xué)習(xí)（P）模塊，以學(xué)生為中心，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，合理利用教學(xué)資源，根據(jù)企業(yè)導(dǎo)師發(fā)布的工作任務(wù)，將學(xué)生分為若干學(xué)習(xí)小組，每組4名成員，每名成員輪換扮演學(xué)徒、中工、高工、總監(jiān)等職業(yè)角色?？偙O(jiān)主要負(fù)責(zé)整個工作過程的統(tǒng)籌分配，高工負(fù)責(zé)工作任務(wù)的具體執(zhí)行，中工作為高工的副手，輔助高工完成工作任務(wù)，學(xué)徒負(fù)責(zé)用手機(jī)拍攝記錄整個工作過程。在工作任務(wù)完成后，4名成員共同填寫完成課前教師發(fā)布的任務(wù)工單，上傳至學(xué)習(xí)通平臺。在整個教學(xué)環(huán)節(jié)中，教師扮演支持人的角色，主要起組織、演示、答疑的作用，將課程知識技能、行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、課程思政、職業(yè)素養(yǎng)、溝通技巧等融入課堂組織過程中，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的同時潛移默化的鍛煉和提升能力水平。

課程后測（P）模塊，主要以互動式學(xué)習(xí)模塊中學(xué)生完成的任務(wù)工單作為后測的主要依據(jù)。首先進(jìn)行小組互評，查看別組的任務(wù)工單，小組討論后，選派代表發(fā)言，總結(jié)別組的優(yōu)點加以學(xué)習(xí)，指出其錯誤或不足互勉共進(jìn);其次完成教師評價，從各組知識技能掌握程度、任務(wù)完成程度、安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)隊協(xié)作意識、溝通交流技巧等多方面進(jìn)行評價，充分肯定其長處加以表揚(yáng)，針對不足之處提出合理的改進(jìn)意見。最后請發(fā)布任務(wù)的企業(yè)導(dǎo)師進(jìn)行線上考核，以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，從任務(wù)完成的規(guī)范度和完成度進(jìn)行測評，嚴(yán)格打分，并指出錯誤和不足。

3.3 基于S的課后線上教學(xué)設(shè)計

課后教學(xué)環(huán)節(jié)從BOPPPS模型中的課后總結(jié)（Summary）模塊在線上展開。首先，各學(xué)習(xí)小組需梳理學(xué)習(xí)后測模塊中別組成員、教師、企業(yè)導(dǎo)師的評語意見，撰寫總結(jié)報告，進(jìn)一步鞏固所學(xué)知識技能，認(rèn)識不足加以改進(jìn);其次，各學(xué)習(xí)小組需對互動式學(xué)習(xí)模塊中學(xué)徒拍攝的作業(yè)視頻進(jìn)行整理編輯，去糟留精，將剪輯完成的視頻上傳至課程資源庫，豐富教學(xué)資源。

4 教學(xué)實施效果

混合式教學(xué)與BOPPPS模型相結(jié)合的教學(xué)模式已在我校2019級新能源汽車專業(yè)《電動汽車構(gòu)造原理與檢修》課程中實施，并取得了很好的教學(xué)效果。

4.1 提升學(xué)生的主動性

課程導(dǎo)入發(fā)布的故障診斷任務(wù)均是企業(yè)導(dǎo)師在工作實踐中遇到的典型案例，讓學(xué)生直觀的認(rèn)識到所學(xué)知識的實用性，學(xué)生肯主動的投入時間精力去學(xué)習(xí)教師發(fā)布的相關(guān)視頻和資料。另外，因為將課前和課后教學(xué)環(huán)節(jié)融入了考核范圍，這樣從制度上進(jìn)一步打消了學(xué)生的憊懶心理，經(jīng)學(xué)習(xí)通教學(xué)平臺數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車專業(yè)75名學(xué)生課前課后線上學(xué)生任務(wù)完成度高達(dá)97%。

4.2 提升學(xué)生的課堂參與度

通過分組教學(xué)，角色扮演，充分利用多媒體設(shè)備、VR教學(xué)設(shè)備、模擬仿真設(shè)備、實訓(xùn)汽車等教學(xué)資源，讓學(xué)生親自動手進(jìn)行故障診斷和排除，提升學(xué)生課堂參與度，突顯學(xué)生在課堂中的主體地位。經(jīng)教師調(diào)查問卷反饋，學(xué)生動手排除故障完成企業(yè)導(dǎo)師發(fā)布的工作任務(wù)后，會獲得極大的成就感和滿足感，從而更好的激發(fā)學(xué)習(xí)欲望。

4.3 提升學(xué)生的專業(yè)能力

通過學(xué)校教務(wù)系統(tǒng)《電動汽車構(gòu)造原理與檢修》課程成績統(tǒng)計表（表1）分析得出，2019級處于90-100優(yōu)秀分?jǐn)?shù)段的學(xué)生比2018級同比增長了119.5%，無不及格學(xué)生。數(shù)據(jù)反映出，采用混合式教學(xué)與BOPPPS模型相結(jié)合的教學(xué)模式，可以促進(jìn)學(xué)生對專業(yè)知識技能的掌握。

4.4 提升學(xué)生的綜合能力

經(jīng)過一個學(xué)期的教學(xué)實踐，學(xué)生不僅提升了專業(yè)能力，同時綜合能力也大幅度提高。通過課前教學(xué)環(huán)節(jié)培養(yǎng)了學(xué)生的自學(xué)能力，通過分組協(xié)作培養(yǎng)了學(xué)生的組織能力和團(tuán)隊意識，通過思政案例的融入培養(yǎng)了學(xué)生的愛國、敬業(yè)、誠信、友善的職業(yè)道德，通過小組討論培養(yǎng)了學(xué)生的溝通交流技巧，通過小組互評提高了學(xué)生的演講水平，通過課后的總結(jié)撰寫?zhàn)B成了學(xué)生的反思習(xí)慣。綜合能力潛移默化的提升，將是學(xué)生步入職場后最強(qiáng)有力的保障。

5 結(jié)束語

混合式教學(xué)與BOPPPS模型相結(jié)合的教學(xué)模式充分利用了豐富的信息化資源和學(xué)生的課余時間，通過課程導(dǎo)入、學(xué)習(xí)目標(biāo)、課程前測、互動式學(xué)習(xí)、課程后測和課程總結(jié)構(gòu)建了立體的、可監(jiān)控、可測評的教學(xué)課堂，根據(jù)學(xué)生具體情況突破了教學(xué)的重難點，全面提升學(xué)生能力。同時也對教師提出了更高的要求，教師需要投入大量時間和精力準(zhǔn)備課前上線教學(xué)資源，學(xué)習(xí)行業(yè)前沿技術(shù)，時刻關(guān)注學(xué)生反饋，及時調(diào)整教學(xué)策略和組織方式?？傊Ｍ旌鲜浇虒W(xué)與BOPPPS模型相結(jié)合的教學(xué)模式能為職業(yè)教育教學(xué)改革提供一點參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹丹平，印興耀.加拿大BOPPPS教學(xué)模式及其對高等教育改革的啟示 [J].實驗室研究與探索，2016（2）：196-200.

[2]閤文峰， 張云俠. 基于 BOPPPS 模型的《新媒體營銷》混合式教學(xué)實踐研究 [J].營銷界 ，2021（34）：76-77.