李 明

(沈陽萬益安全科技有限公司，遼寧 沈陽 110000)

0 引言

某公司7#、10#泊位工程于2014年取得工程竣工驗收證書，7#、10#泊位為2萬t級泊位(水工結(jié)構(gòu)按3萬t級設(shè)計)年通過能力為188萬t。現(xiàn)有作業(yè)危險貨物分別為：7#泊位汽油、柴油、燃料油、石腦油及煤油；10#泊位汽油、柴油、煤油、燃料油及石腦油。工程建設(shè)期間主要依據(jù)《裝卸油品碼頭防火設(shè)計規(guī)范》JTS237-99進(jìn)行設(shè)計，而《油氣化工碼頭設(shè)計防火規(guī)范》JTS158-2019于2019年9月12日發(fā)布，2020年1月1日開始實施。現(xiàn)為滿足泊位經(jīng)營的需要，須增加瀝青管道進(jìn)行瀝青裝卸船作業(yè)。為此，針對現(xiàn)有7#、10#泊位的配套設(shè)施及現(xiàn)場情況，對照《裝卸油品碼頭防火設(shè)計規(guī)范》與《油氣化工碼頭設(shè)計防火規(guī)范》的要求，對安全防護(hù)措施等方面進(jìn)行安全評價，找出現(xiàn)有安全防護(hù)措施的不足，從而完善碼頭上現(xiàn)有安全設(shè)施不符合新規(guī)范的問題。

1 7#、10#泊位概況

7#、10#泊位與8#、9#泊位布設(shè)在同一棧橋上，分別布設(shè)在棧橋的兩側(cè)。7#泊位東北側(cè)為散貨泊位，10#泊位的西側(cè)為海域。

7#、10#泊位為高樁墩臺結(jié)構(gòu)形式的2萬t級液體散貨碼頭，火災(zāi)危險性為甲B類，碼頭防火等級為二級。7#、10#泊位采用棧橋式布置，棧橋(含引堤)總長度約為445 m，棧橋與陸域相連。碼頭操作平臺和靠船墩采用連片式結(jié)構(gòu)。裝卸液體散貨通過輸油臂及工藝管線經(jīng)管廊帶與后方儲罐連接，管廊架設(shè)于棧橋上方。

7#泊位和10#泊位碼頭頂面標(biāo)高為+9.5 m，7#泊位、10#泊位兩側(cè)均設(shè)置有消防炮塔，裝卸作業(yè)區(qū)碼頭前沿均設(shè)有消防水幕。7#、10#泊位現(xiàn)有的安全設(shè)施如表1所示。

表1 7#、10#泊位現(xiàn)有的安全設(shè)施表

2 利用規(guī)范對7#、10#泊位進(jìn)行安全評價

2.1 總體布置安全評價

《油氣化工碼頭設(shè)計防火規(guī)范》中明確增加了如下內(nèi)容：①油品與液體化學(xué)品裝卸可共用泊位。②油品與液化天然氣裝卸不得共用泊位。③油品與低溫液化烴裝卸不得共用泊位的相關(guān)要求。

根據(jù)企業(yè)現(xiàn)有實際情況，7#、10#泊位原有作業(yè)貨種為汽油、柴油、燃料油、石腦油及煤油，本次安全評價增加貨種為瀝青，不涉及液化天然氣、低溫液化烴作業(yè)。

《油氣化工碼頭設(shè)計防火規(guī)范》中明確油氣化工碼頭的配電間、泡沫間與碼頭前沿線防火間距應(yīng)大于15 m。而《裝卸油品碼頭防火設(shè)計規(guī)范》第7.1.8條，油品碼頭的配電間應(yīng)在距碼頭前沿線12 m外設(shè)置。企業(yè)應(yīng)依據(jù)新規(guī)范，對8#、9#泊位上設(shè)置的消防泡沫間及配電間等建構(gòu)筑物進(jìn)行核對，確定碼頭上配電間及泡沫間與碼頭前沿線的防火間距。

2.2 裝卸工藝安全評價

新規(guī)范中的第5.2.2.3條，除受敷設(shè)地形限制局部跨越碼頭主通道的工藝管道外，主通道上方不應(yīng)布設(shè)工藝管道。而泊位上的液體散貨的裝卸通過棧橋上的管道連接至后方罐區(qū)。管道架設(shè)于棧橋的正上方，棧橋為泊位作業(yè)的人員、車輛通行通道。

2.3 消防安全分析

本次新增瀝青作業(yè)采用輸油臂進(jìn)行裝卸，輸油臂為新增裝卸設(shè)備。因此，裝卸設(shè)備兩端沿碼頭前沿各延伸5 m范圍內(nèi)應(yīng)增加水幕設(shè)施。

《裝卸油品碼頭防火設(shè)計規(guī)范》對水幕用水量要求僅為1.0～2.0 L/(s·m)，水幕的工作時間應(yīng)為1 h。而新規(guī)范中，增加了消防炮塔應(yīng)自帶水幕保護(hù)裝置，每座消防炮塔水幕的總流量不應(yīng)小于10 L/s；帶消防炮的登船梯水幕總流量不應(yīng)小于5 L/s的要求。而且原有裝卸設(shè)備前沿和登船梯前側(cè)工作區(qū)域處水幕噴水強度不應(yīng)小于2 L/(s·m)，工作時間不應(yīng)小于1 h。高于原有的1.0～2.0 L/(s·m)的要求。

因此，在本次新增瀝青作業(yè)中，應(yīng)重新校核水幕設(shè)置的覆蓋位置，以及水幕的用水量以及流量等數(shù)據(jù)。

在泡沫液的規(guī)定中，《油氣化工碼頭設(shè)計防火規(guī)范》中泡沫混合液的連續(xù)供給時間，甲、乙類油品和液體化學(xué)品不應(yīng)小于60 min。而《裝卸油品碼頭防火設(shè)計規(guī)范》中泡沫混合液的連續(xù)供給 ，甲、乙類油品不應(yīng)小于40 min。對于增加的連續(xù)供給時間，也應(yīng)進(jìn)行復(fù)核計算。

除了消防用水及泡沫液外，針對現(xiàn)場布置的火災(zāi)報警按鈕也有了新的要求，具體要求如下：《油氣化工碼頭設(shè)計防火規(guī)范》碼頭工作平臺的操作區(qū)域任意位置到鄰近手動火災(zāi)報警按鈕的通行距離不應(yīng)大于30 m，引橋及引堤區(qū)段相鄰的手動火災(zāi)報警按鈕距離不應(yīng)大于120 m。

2.4 其他

新規(guī)范中明確了油氣化工碼頭爆炸危險區(qū)域劃分的原則，即釋放源宜為裝卸臂或軟管與碼頭端管線的接口法蘭、裝卸臂頂部放空閥、裝卸臂或軟管與船舶集油口法蘭。

在高度上劃分為碼頭面以上0.6 m高度、碼頭面以上7.5 m高度、設(shè)計低水位或通航低水位以及甲板面幾個高程，對應(yīng)不同高度，2區(qū)劃分如下：①碼頭面以上0.6 m高度內(nèi)，以釋放源為圓心，半徑30 m范圍。②碼頭面以上7.5 m高度內(nèi)，以釋放源為圓心，半徑15 m范圍。③距離裝卸臂頂部放空閥及裝卸臂或軟管與船舶集油口法蘭各個方向7.5 m至設(shè)計低水位或通航低水位范圍內(nèi)。④甲板面以上7.5 m高度內(nèi)，以釋放源為圓心，半徑15 m范圍。上述區(qū)域內(nèi)的管溝或井應(yīng)劃分為1區(qū)。

3 依據(jù)規(guī)范補充完善安全措施

3.1 總體布置

校核碼頭上布置的配電間、泡沫間等建構(gòu)筑物距離碼頭前沿線的防火間距。

3.2 裝卸工藝

對布置在棧橋上方的管廊架進(jìn)行防護(hù)或增加相關(guān)的冷卻保護(hù)措施。使得在發(fā)生事故后，引橋具有應(yīng)急疏散的作業(yè)。

3.3 消防

依據(jù)規(guī)范應(yīng)校核水幕設(shè)施安裝的部位是否符合要求，并校核水幕的用水量。泡沫混合液的供給時間由舊規(guī)范的40 min延長至60 min，泡沫炮、泡沫槍及水輪機用水量相應(yīng)增加，應(yīng)進(jìn)行校核?，F(xiàn)場設(shè)置的火災(zāi)報警按鈕間距，位置也應(yīng)進(jìn)一步進(jìn)行核對，對間距不符合新規(guī)范要求的也應(yīng)進(jìn)一步補充。

3.4 其他

依據(jù)《油氣化工碼頭設(shè)計防火規(guī)范》對防爆區(qū)域重新劃分，明確防爆區(qū)域內(nèi)防爆電氣防護(hù)等級。

4 結(jié)語

鑒于2020年實施的《油氣化工碼頭設(shè)計防火規(guī)范》，本文以某碼頭新增瀝青管道項目為例，對比規(guī)范找出可能存在的不足之處主要有以下幾個方面：①棧橋上方管廊架鋪設(shè)問題。②水幕及泡沫液用水量問題。③現(xiàn)場火災(zāi)報警按鈕間距問題。④防爆劃分區(qū)域問題。

針對上述發(fā)現(xiàn)的問題，在進(jìn)行新增瀝青管道項目時，嚴(yán)格執(zhí)行《油氣化工碼頭設(shè)計防火規(guī)范》的條文要求，對已建的7#泊位、10#泊位的安全防護(hù)措施進(jìn)行必要的改造及增加，從而提高泊位液體化學(xué)品作業(yè)的安全性。