陳茜

摘? 要： 隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高和我國城市發(fā)展的不斷進(jìn)步，交通問題越來越成為影響城市發(fā)展的重要因素，因此，城市軌道交通運(yùn)營管理 越來越受到國家相關(guān)部門的廣泛重視。當(dāng)前我國城市軌道交通的運(yùn)營管理雖然得到了一定行程度的發(fā)展，但是仍然存在著一些問題需要解決，這成為我 國城市軌道交通運(yùn)營管理當(dāng)下最為重視的方面之一。本研究便是從這個角度出發(fā)，對城市軌道交通運(yùn)營管理的必要性進(jìn)行了簡要的介紹，并將重點(diǎn)探討 城市軌道交通運(yùn)營管理問題以及相應(yīng)的解決對策。

關(guān)鍵詞： 城市軌道交通;運(yùn)營管理;問題;對策

前言

我國經(jīng)濟(jì)在發(fā)展的同時，人們的物質(zhì)生活也隨之提升。在此，對生 活中的很多方面都提出了比較高的要求。在這個過程中，交通成為了人們 關(guān)注的重點(diǎn)。城市軌道交通是當(dāng)前交通在發(fā)展過程中的重要產(chǎn)物之一。在 城市軌道交通運(yùn)行的過程中，展現(xiàn)出了輕快、便捷和舒適的優(yōu)勢。同時，? 其也成為了人們出行的重要選擇方式。但是，在現(xiàn)階段我國在城市軌道交 通運(yùn)營管理的過程中涌現(xiàn)出了一定的問題，影響了軌道交通的實(shí)際運(yùn)行效 果。在此，下文分析了其中存在的問題，并重點(diǎn)闡釋了解決對策。

1 當(dāng)下城市軌道交通運(yùn)營管理的必要性

當(dāng)前，加強(qiáng)對于城市軌道交通運(yùn)營的管理是非常必要的，其必要性首 先體現(xiàn)在隨著我國城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大和城市人口數(shù)量的不斷提升，城市 軌道交通的發(fā)展水平對于整個城市的交通問題的解決有著直接的作用和影 響。其次，隨著社會的進(jìn)步和發(fā)展，城市軌道交通運(yùn)營管理對于控制交通 事故的發(fā)生、推動城市的文明建設(shè)、促進(jìn)城市的穩(wěn)定發(fā)展和向現(xiàn)代化不斷 的邁進(jìn)發(fā)揮著不可忽視的作用。因而，在當(dāng)前的社會發(fā)展背景下，加強(qiáng)城 市軌道交通運(yùn)營管理是非常必要的。

2 我國城市軌道交通運(yùn)營管理存在的問題

（ 1 ）管理制度不健全。在我國城市軌道交通運(yùn)營管理中，? 管理制度不 健全是一個十分突出的問題。在輕軌和地鐵的運(yùn)營中，管理體制不完善，? 只有在出現(xiàn)問題后，才采取事后補(bǔ)救措施，因此不利于城市軌道交通的發(fā) 展[1]。（ 2 ）管理標(biāo)準(zhǔn)存在差異當(dāng)前，我國城市軌道交通運(yùn)營管理還存在著 一些比較明顯的問題需要解決，其中一個非常重要的問題就是管理標(biāo)準(zhǔn)存 在差異。由于我國城市軌道交通運(yùn)營管理的發(fā)展歷史不長，因此在管理標(biāo) 準(zhǔn)的制定上還存在一些不足之處，這些都需要各大城市積極的努力改進(jìn)。? 其次，我國城市數(shù)量較多，不同城市之間有著實(shí)際的差異，因此在軌道交 通管理上也存在一些不同之處，難以進(jìn)行統(tǒng)一的管理。（ 3 ）管理人員管理 水平偏低。在管理制度和管理標(biāo)準(zhǔn)上出現(xiàn)了問題，人員自身素質(zhì)也存在了 一定的問題。通常情況下，管理人員自身的工作態(tài)度和工作能力對工作的 最終效果會有著直接的聯(lián)系。但是，我國的運(yùn)營管理管理素質(zhì)比較低，專 業(yè)能力不高。在實(shí)際管理的時候，在面對問題上經(jīng)常不知所措。還有很多 管理工作人員沒有進(jìn)行系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，在很大程度上影響了工作的質(zhì)量。? 同時，一些工作人員的工作態(tài)度不好，不能全身心的投入到工作之中[2]?。 （4 ）安全管理工作開展深度不夠。在人們生活中，城市軌道交通會在很 大程度上和人們的生命財產(chǎn)安全存在很大的關(guān)聯(lián)。在此，要對安全保障工 作進(jìn)行重點(diǎn)優(yōu)化和開展。同時，安全評估工作應(yīng)該密切的融合到軌道交通 運(yùn)營的整個過程之中。在實(shí)際進(jìn)行運(yùn)營之前，要進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)測。只有在 許可之后，才能夠進(jìn)行工作的開展。在實(shí)際工作的過程中，安全監(jiān)督和管 理部門要對其進(jìn)行定期的評估和管理。針對其中存在的安全隱患進(jìn)行重點(diǎn) 排查。但是，在現(xiàn)階段城市軌道交通在運(yùn)行的情況下，安全管理工作開展 深度不夠，對其評估的方式比較陳舊。這樣就引發(fā)了很多的安全問題。同 時，在工作開展深度不夠的背景下，使得城市軌道交通運(yùn)營管理工作不能 穩(wěn)定的運(yùn)行。

3 加強(qiáng)城市軌道交通運(yùn)營管理的具體對策

3.1? 適當(dāng)?shù)匾M(jìn)競爭機(jī)制，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃管理

當(dāng)前，為提高我國城市軌道交通運(yùn)營管理的效率，使之更加規(guī)范化、 協(xié)調(diào)化發(fā)展，就必須積極引入競爭機(jī)制，使規(guī)劃管理系統(tǒng)化、統(tǒng)一化，使 管理制度更為全面，改變管理標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，管理模式多樣化的現(xiàn)狀。同時 引導(dǎo)社會各界積極參與城市軌道交通的建設(shè)。因此，作為地鐵公司，應(yīng)全 面提高自身提升運(yùn)營管理效率的意識，改變經(jīng)營者壟斷的局面。充分利用 各種資源，提升地鐵盈利能力，積極引進(jìn)民間的資本，為軌道交通行業(yè)的繁榮與發(fā)展提供資金保證[3]。

3.2? 加強(qiáng)各項(xiàng)管理制度的執(zhí)行力度

首先要加強(qiáng)對各項(xiàng)制度的監(jiān)管力度，對違反制度的個人和單位按照制 度規(guī)定嚴(yán)厲處理;其次要加強(qiáng)對各個基層的單位的聯(lián)合檢查力度，使制度 的執(zhí)行做到公平、公正、公開，在聯(lián)合檢查中，參加聯(lián)檢的人員及時提出 存在的各種隱患，聯(lián)檢后將存在的問題統(tǒng)一下發(fā)限期整改通知單，對不按 時完成的整改項(xiàng)目的單位或者個人及時的進(jìn)行處理，使各項(xiàng)制度的執(zhí)行力 得到大大的提高;最后管理層次要明確，要做到一級管理一級，一級向一 級負(fù)責(zé)，哪一級出現(xiàn)了問題首先主管要接受問責(zé)，并要負(fù)管理責(zé)任[4]。

3.3? 提升管理人員素質(zhì)

想要解決管理人員素質(zhì)低的問題，就應(yīng)該從其工作能力的提升上解 決。我國應(yīng)該為城市軌道交通運(yùn)營管理工作人員提供專業(yè)培訓(xùn)機(jī)會。從其 工作態(tài)度和工作能力等層面出發(fā)，為其提供廣闊的空間。在這個過程中，? 交通管理部門要適當(dāng)?shù)拈_展經(jīng)驗(yàn)交流會議。在其中，管理人員就可以針對 工作中遇到的問題開展討論和分析。通過優(yōu)秀管理人員授課等形式，保證 管理人員之間相互學(xué)習(xí)，提升專業(yè)能力。同時，針對工作人員要實(shí)行獎懲 制度，針對工作認(rèn)真的人員要提供鼓勵和支持，在精神和物質(zhì)上給予獎 勵。針對工作中出現(xiàn)錯誤的工作人員應(yīng)該給予一定的懲處，為其他員工工 作提供借鑒。這不僅能夠讓城市交通運(yùn)營管理問題得到優(yōu)化，還會為其提 供優(yōu)質(zhì)的工作人員。最終，為人們的出行提供保障。

3.4? 強(qiáng)化城市軌道交通安全運(yùn)營管理

城市軌道交通具有較強(qiáng)的封閉性，車廂擁擠，行車間距大，并且客 流量很大，一旦發(fā)生事故，在造成巨大的人員和財產(chǎn)損失的同時，還會帶 來惡劣的社會影響。目前，全國有很多城市開通地鐵運(yùn)營，特別是近年來 網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的實(shí)施，使得很多特大城市的客流量激增，一些車站不得不采 取限流的措施。因此，從城市軌道交通長遠(yuǎn)的發(fā)展來看，強(qiáng)化監(jiān)管責(zé)任、 促進(jìn)安全管理，確保線路運(yùn)營安全就顯得尤為重要了。應(yīng)進(jìn)一步完善國家 的相關(guān)規(guī)定，健全安全運(yùn)營的法律體系和安全管理機(jī)制。對于新開通的線 路，必須規(guī)范開通條件，嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收程序。而對于已經(jīng)運(yùn)行的線路，應(yīng) 提高運(yùn)營服務(wù)的質(zhì)量和水平，加強(qiáng)突發(fā)事故處置、設(shè)備運(yùn)行、安全評估的 管理制度和管理辦法，確保城市軌道交通的安全運(yùn)營。

結(jié)論：? 綜上所述，? 軌道交通在人們生活中占據(jù)的地位是不可忽視的。其 成為城市交通的重要選擇。在實(shí)際進(jìn)行運(yùn)營管理的過程中，應(yīng)該積極對其中 存在的問題進(jìn)行重點(diǎn)分析，提出解決措施，并進(jìn)行重點(diǎn)落實(shí)。同時，在對自 身工作進(jìn)行完善的情況下，讓軌道交通能夠朝著良好的方向運(yùn)行和升級。這 樣，在為人們提供良好服務(wù)的情況下，真正的促進(jìn)交通行業(yè)的發(fā)展。相信在 有效運(yùn)行城市軌道交通管理工作，一定會為人們提供高質(zhì)量服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]馮洋.完善城市軌道交通運(yùn)營機(jī)制研究[D].天津商業(yè)大學(xué)，2020.

[2]何宗華 .城市軌道交通運(yùn)營管理的規(guī)范化[J].城市軌道交通研究，2020， （10）：1-3.

[3]張?jiān)邶?.北京城市軌道交通運(yùn)營管理問題分析及對策[J].綜合運(yùn)輸，2020， （11）：80-84.

[4]李麗群，陳龍.基于效用理論的城市軌道交通運(yùn)營管理優(yōu)化策略[J].重慶交 通大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2020（2）.