文 / 湯特

引言

在公路橋梁施工過程當(dāng)中，伸縮縫施工技術(shù)質(zhì)量水平的高低，對整個道路工程質(zhì)量都會產(chǎn)生著關(guān)鍵的影響，要想進(jìn)一步提升公路橋梁工程的質(zhì)量水平，保障人們的出行安全，就要加強對伸縮縫施工技術(shù)的研究分析，解決該技術(shù)應(yīng)用過程當(dāng)中存在問題，更好的提升工程的施工質(zhì)量水平。

一、公路橋梁工程施工加強對該技術(shù)應(yīng)用的重要作用

公路橋梁工程施工工作作為當(dāng)前城市化建設(shè)進(jìn)程當(dāng)中關(guān)鍵的發(fā)展項目，對于整個城市交通的發(fā)展有著重要的作用。因此，保證公路橋梁工程施工的安全以及穩(wěn)定是目前各施工過程中的一大關(guān)鍵點。隨著城市化進(jìn)程的不斷深入推進(jìn)，面對日益增加的交通流量，公路橋梁工程施工工程承載著較為重要的任務(wù)，其安全以及穩(wěn)定的保障就需要從以往工作過程當(dāng)中存在的薄弱環(huán)節(jié)入手，把好質(zhì)量關(guān)，通過加強對新技術(shù)的應(yīng)用來提升整個道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在公路橋梁施工過程當(dāng)中，其薄弱環(huán)節(jié)較為顯著，通過應(yīng)用公路橋梁伸縮縫技術(shù)可以保障公路橋梁整體的平整度，從而確保日后道路通行時人們的出行舒適度。

二、公路橋梁伸縮縫施工影響因素

（一）材料及溫度因素

在公路橋梁工程項目施工建設(shè)過程中，對于深色縫的設(shè)置來講，主要是依托金屬構(gòu)件本身的連接作用以及混凝土的固定作用來完成，所以在施工過程中伸縮泵本身對外界環(huán)境以及溫度的變化是最為敏感的。在實際施工過程中，伸縮縫會隨著外界環(huán)境的變化而產(chǎn)生一系列的變化，在所有的外界環(huán)境因素當(dāng)中這種變化是一個動態(tài)的過程，溫度對伸縮縫金屬構(gòu)件所產(chǎn)生的影響是最大的。在外界溫差較大的情況下，金屬構(gòu)件本身會出現(xiàn)熱脹冷縮現(xiàn)象，在這種狀況下構(gòu)建自身的結(jié)構(gòu)，性能會受到損壞，同時如果外界環(huán)境的濕度過大，那么就可能會導(dǎo)致金屬構(gòu)件被銹蝕，甚至是會出現(xiàn)構(gòu)件脫落的情況嚴(yán)重縮短了公路橋梁的使用壽命。對于混凝土施工來講，則是在施工過程中要保證擁有足夠的凝固強度，這樣才能夠發(fā)揮固定作用，所以就需要嚴(yán)格按照工程設(shè)計的配比進(jìn)行混凝土的制備。在使用過程中因人為因素或者是所選擇的材料質(zhì)量因素，會導(dǎo)致基于工程設(shè)計的配比要求所配制的混凝土不能夠達(dá)標(biāo)，相應(yīng)性能不能夠得到滿足。

（二）荷載因素

荷載因素主要是指在日常作業(yè)過程中荷載過大會導(dǎo)致公路橋梁本身的結(jié)構(gòu)在荷載應(yīng)力作用下出現(xiàn)損壞，這種損壞也是公路橋梁出現(xiàn)損壞最為普遍和嚴(yán)重的一種。在荷載過大的情況下，會導(dǎo)致橋梁自身的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞。雖然損壞是不同程度的，但都是在荷載不斷變化與增大過程中，橋梁結(jié)構(gòu)受到損壞升級所致，也就是說這三者本身是不斷遞進(jìn)的關(guān)系，對于跨度比較大的橋梁來講，在垂直方向以及水平方向上所出現(xiàn)的位移現(xiàn)象是最為明顯的。

（三）斜彎橋因素

對于公路橋梁來講，在正式投入使用之后，出現(xiàn)切向以及徑向變位的幾率是非常高的，這會導(dǎo)致伸縮縫相關(guān)的裝置在使用過程中出現(xiàn)平面損傷，然后影響到整個橋梁工程的質(zhì)量。

三、公路橋梁工程施工中伸縮縫施工措施

（一）加強對先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用方式

企業(yè)要加強對先進(jìn)技術(shù)有效應(yīng)用，并通過不斷創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用的方式來促進(jìn)公路橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用范圍的拓展。當(dāng)前，隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，各種先進(jìn)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)的發(fā)展建設(shè)中，對公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用工作來說也不利外。在今后的工作中，企業(yè)要加強對先進(jìn)技術(shù)的有效應(yīng)用，比如通過對大數(shù)據(jù)、云計算這類新技術(shù)應(yīng)用，可以對以往的技術(shù)應(yīng)用工作進(jìn)行一個系統(tǒng)化、全面化的整理，并且將以前的技術(shù)應(yīng)用數(shù)據(jù)形成一個更加體系化的數(shù)據(jù)庫，為日后的施工技術(shù)應(yīng)用工作的改進(jìn)提供有效的數(shù)據(jù)支持。與此同時，企業(yè)也可以加強對人工智能的有效應(yīng)用。由于該技術(shù)在應(yīng)用過程時工作量比較繁重，而且技術(shù)對工作人員的要求也較高，通過人工智能的方式可以避免由于人工長期工作所產(chǎn)生的疲憊感而產(chǎn)生一些細(xì)小問題。

（二）建立健全相關(guān)規(guī)章機制，實施體系化監(jiān)督管理

只有建立健全施工技術(shù)應(yīng)用過程當(dāng)中所涉及的規(guī)章機制，才能夠為整個工程的順利推進(jìn)提供制度保障，避免在今后的工作中再次出現(xiàn)工作流程混亂，各個環(huán)節(jié)有效銜接性較差的問題。在進(jìn)行制度建立過程當(dāng)中，一方面，企業(yè)要了解國家對該技術(shù)應(yīng)用方面所出臺的政策意見，另一方面，要具體結(jié)合企業(yè)自身施工技術(shù)應(yīng)用情況，加大研究以往施工中所存在的的問題，并提出相應(yīng)的解決方案，將政策意見與自身狀況相結(jié)合，從而進(jìn)一步地創(chuàng)造出更加符合企業(yè)施工技術(shù)應(yīng)用的規(guī)章制度，確保為日后技術(shù)應(yīng)用工作的順利開展與推進(jìn)奠定制度基礎(chǔ)。與此同時，要建立健全問責(zé)機制，對在技術(shù)應(yīng)用過程中，存在違法違規(guī)現(xiàn)象的工作人員給予嚴(yán)厲的懲治，警示其他工作人員。另一方面，企業(yè)也可以通過建立專門的監(jiān)管團(tuán)隊的方式來實現(xiàn)對整個公路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用工作的全面監(jiān)管，對技術(shù)的應(yīng)用情況進(jìn)行動態(tài)的掌握，及時發(fā)現(xiàn)用過程當(dāng)中存在問題，從而以最短的時間采取相應(yīng)的措施，將問題進(jìn)行解決。

（三）提升工作人員技能水平，培養(yǎng)專業(yè)化技術(shù)團(tuán)隊

在當(dāng)前國家大力強調(diào)人才強國的時代背景下，加強對施工技術(shù)應(yīng)用人員的能力提升，以及對整個技術(shù)應(yīng)用效果的提升，對工程質(zhì)量的提高起著事半功倍的作用。在今后的工作當(dāng)中，企業(yè)可以從以下方面來著手人員培訓(xùn)工作：首先可以通過聘請伸縮縫施工技術(shù)方面的專家采用定期開展講座的方式來豐富工作人員的理論知識，使其進(jìn)一步了解當(dāng)前時代對施工技術(shù)的各項要求及做好施工技術(shù)應(yīng)用的方式方法；同時，提升工作人員的實踐培訓(xùn)力度，帶動工作人員將理論知識與實踐經(jīng)驗相結(jié)合，創(chuàng)造出更加符合企業(yè)自身的路面施工技術(shù)應(yīng)用方式。其次，企業(yè)可以加強與科研院校、高等院校之間的交流與合作，為專業(yè)化技術(shù)團(tuán)隊的擴建提供人才保障。

四、公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)要點

（一）制定完善的施工方案

在公路橋梁伸縮縫施工過程中，為了切實保障各項施工能夠安全有序進(jìn)行，施工作業(yè)前應(yīng)當(dāng)基于公路橋梁的實際建設(shè)要求以及施工現(xiàn)狀構(gòu)建合理的施工方案，針對施工的實際環(huán)節(jié)以及所投入的各項資源如何使用進(jìn)行優(yōu)化配置，同時制定合理的施工規(guī)范，并在實際施工過程中進(jìn)行落實。與此相協(xié)調(diào)，組建專業(yè)的伸縮縫施工工作隊伍開槽施工。要對小組中的成員進(jìn)行嚴(yán)格的責(zé)任落實與分配，同時要對質(zhì)量控制工作目標(biāo)進(jìn)行明確基于規(guī)范的工作要求并對鋼鑄件以及開槽施工等各項工序進(jìn)行檢查。作業(yè)若是出現(xiàn)質(zhì)量問題或者是質(zhì)量不合格現(xiàn)象，要及時反饋并進(jìn)行處理，直到達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之后才能夠進(jìn)行后續(xù)作業(yè)。

（二）施工準(zhǔn)備

所謂的施工準(zhǔn)備，是指要在正式開展相應(yīng)作業(yè)之前，由施工單位組織全體作業(yè)人員進(jìn)行施工準(zhǔn)備，為伸縮縫的施工質(zhì)量提供保障。在大多數(shù)情況下，伸縮縫施工是在公路橋梁的連續(xù)攤鋪作業(yè)結(jié)束后開始的，若想保證伸縮縫的施工能夠快速而且高質(zhì)量，施工作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的基于施工設(shè)計圖紙的要求對伸縮縫施工進(jìn)行定位，然后在連續(xù)攤鋪作業(yè)結(jié)束后，施工隊人員快速的使用無齒鋸鑿除瀝青混凝土路面或橋面，然后進(jìn)行伸縮縫施工。正式進(jìn)行伸縮縫施工安裝之前應(yīng)當(dāng)由施工人員對伸縮縫的質(zhì)量進(jìn)行檢查，然后保證在施工作業(yè)時所處的作業(yè)面均勻而且平整，沒有質(zhì)量缺陷及外觀問題存在。而且需要嚴(yán)格基于當(dāng)前生產(chǎn)廠家所提供的方法，針對新車況進(jìn)行裝卸運輸和安裝。

（三）開槽

伸縮縫施工技術(shù)在實際應(yīng)用中，要及時做好基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作，按照準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)停放在某一個位置上，然后便開展開槽工作。工程中，橋面施工所應(yīng)用到的材料為瀝青混凝土，在混凝土鋪設(shè)完工后，要按照圖紙的要求開鑿，聘請專業(yè)人士做好區(qū)域位置測量，注重測量的精確度以及準(zhǔn)確性。若是已經(jīng)完成的瀝青混凝土鋪裝施工工作，則需要了解伸縮縫施工中的某一些潛在的施工需求，并按照要求開展施工開槽工作，確保開槽的精度以及寬度。另外，要采取切割機進(jìn)行區(qū)域的切縫處理，保證切縫中帶出的石粉對路面造成的污染、由于某一些已經(jīng)鋪設(shè)好的混凝土并未凝固完成，可在切割施工之前便做好準(zhǔn)備性工作，在上方鋪設(shè)塑料布等材料，避免石粉對路面造成污染。在接縫施工時，要選擇合適的管理方法和手段，確保切割保持垂直且平整化，致使切割之后的瀝青混凝土完全貼合于公路，避免造成更大的損失。伸縮縫的切割工作是施工首要工作，要嚴(yán)格按照要求開展工作，以此確保檢查的平整度，綜合考慮濕切和干切的方式，按照具體情況開展工作。在實際切割工作之后要著重重視清除藻類的雜質(zhì)并做好車輛放行工作，保證塑料泡沫將其應(yīng)用于填充，完成對周邊環(huán)境的有效檢查，確保施工場所的干凈與整潔，并按照要求開展工作，保證工程施工的順利開展。

結(jié)語

總而言之，在今后工作中，施工企業(yè)要加強對該技術(shù)的研究分析，不斷解決技術(shù)應(yīng)用過程中的問題，才能提升施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量水平，保障道路安全。