文 / 馬文珺

隨著公路橋梁養(yǎng)護管理的意識不斷提高，傳統(tǒng)的手段、方法并不能得到優(yōu)良的成果，造成的局限性較高，產生的漏洞也在不斷地積累。公路橋梁養(yǎng)護管理的技術應不斷創(chuàng)新，引入先進的養(yǎng)護機制，對于公路的各個路段采取差異性的方法應對，避免造成養(yǎng)護的隱患。另一方面，公路橋梁養(yǎng)護管理的團隊建設不能放松，優(yōu)秀的團隊有利于提高養(yǎng)護管理的水平，對各方面的不足給出了更多的保障，所以今后的養(yǎng)護管理要不斷的創(chuàng)新。

一、公路橋梁養(yǎng)護管理的意義

現(xiàn)階段的交通項目建設、發(fā)展正不斷的加快，為了在今后的工作中取得更好的成績，應進一步提高公路橋梁養(yǎng)護管理的水平。很多公路項目建成之后缺少科學的養(yǎng)護，導致公路遭受外部因素的侵襲不斷加重，整體上的發(fā)展看起來給出了較多的依據，實際上并不能創(chuàng)造出較高的價值，造成的問題是非常多的。公路橋梁養(yǎng)護管理的過程中旨在快速地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，堅持對公路項目的未來建設走向高度的關注。例如，有些項目通過精心的養(yǎng)護管理，不僅在基礎設施上不斷的完善，還延長了項目的使用年限，促使公路項目在日常的運行、使用方面得到了不錯的成果。但是，有些公路橋梁養(yǎng)護管理則按照粗放的手段完成，單純地增加道路的厚度，內部的問題沒有科學的解決，導致公路出現(xiàn)損毀的概率不斷地增加。所以，公路橋梁養(yǎng)護管理對于公路項目的發(fā)展，以及自身的安全、自身的形象等，都存在非常重要的意義。

在未來的公路橋梁養(yǎng)護管理方面，不僅要注入新的技術、新的材料，還要對管理的內容進一步豐富。

二、公路橋梁養(yǎng)護管理的問題

（一）養(yǎng)護管理認知薄弱

現(xiàn)階段的公路橋梁養(yǎng)護管理并沒有按照預期設想的方向發(fā)展，各項工作的實施缺少足夠的依據，長期管理的手段、方法依然按照固定的經驗進行操作。

例如，公路橋梁養(yǎng)護管理的方案并不完善，很多養(yǎng)護管理工作的執(zhí)行沒有考慮到可持續(xù)發(fā)展的理念，僅僅是對現(xiàn)有的問題進行應對、處理，對于各類動態(tài)因素的把控沒有科學的調整，導致公路橋梁養(yǎng)護管理的方向不夠明確，未來的工作很容易遇到較多的挑戰(zhàn)。養(yǎng)護管理認知薄弱的情況下，難以延長公路項目的使用壽命，同時對公路的長期發(fā)展、規(guī)劃難以奠定堅實的基礎，后續(xù)的工作銜接并不能創(chuàng)造出較高的價值。為此，公路橋梁養(yǎng)護管理的認知模式應科學的轉變，提高養(yǎng)護管理的主動性。

（二）養(yǎng)護管理保障體系不健全

公路橋梁養(yǎng)護管理的過程中部分項目沒有考慮到長期發(fā)展的訴求，往往是按照短期目標進行作業(yè)，養(yǎng)護管理保障體系的創(chuàng)建、實施并不健全，由此造成的問題是非常嚴重的。

例如，公路橋梁養(yǎng)護管理的前期，對于材料保障、技術保障、設備保障等，沒有站在全新的角度思考，各類材料的存儲非常少，一旦出現(xiàn)公路損毀問題后，難以及時的修復，同時導致公路的質量問題不斷加重，對于正常的交通運輸工作難以快速地開展。養(yǎng)護管理保障工作的執(zhí)行，沒有創(chuàng)建優(yōu)良的平臺，各方面的保障數據、信息等沒有良好的完善，這對于公路橋梁養(yǎng)護管理的預期目標實現(xiàn)造成了非常多的問題，應在未來的工作中進一步的優(yōu)化、調整。

（三）養(yǎng)護管理的檢查較少

隨著公路橋梁養(yǎng)護管理的問題不斷加重，發(fā)現(xiàn)很多項目在檢查方面沒有高度關注，各項工作的實施依然按照固定的套路執(zhí)行，這種現(xiàn)象的長期出現(xiàn)，必定導致公路橋梁養(yǎng)護管理的目標漸行漸遠。

例如，養(yǎng)護管理的檢查項目并不完善，總是采取單一的檢查技術應對，看起來得到了詳細的檢查結果，實際上具備的說服力并不高，整體上的工作落實并不能創(chuàng)造出較高的價值。另外，公路橋梁養(yǎng)護管理的檢查團隊不夠專業(yè)，大家在日常的工作中完全采用經驗作業(yè)模式，對新的檢查理念、新的檢查技術沒有合理的應用，此種情況下，必定導致公路橋梁養(yǎng)護管理出現(xiàn)更多的挑戰(zhàn)，整體上的發(fā)展并不能創(chuàng)造出較高的價值，最終產生的漏洞是非常大的。

（四）養(yǎng)護管理資料不健全

公路橋梁養(yǎng)護管理的過程中資料是不可或缺的組成部分，同時也是細節(jié)方面的工作。但是在調查的過程中發(fā)現(xiàn)很多項目對于技術資料的規(guī)范性并不高，長期工作的開展完全采用固定的套路實施，導致公路橋梁養(yǎng)護管理的發(fā)展難以得到卓越的成績。

技術資料管理的初期階段，沒有采取多元化的方法上傳、保密，對于技術資料的整理方法比較單一，導致技術資料出現(xiàn)了嚴重的混亂現(xiàn)象，無法在后續(xù)的工作中得到優(yōu)良的成果。養(yǎng)護管理資料不健全的問題表現(xiàn)出較高的普遍性，未來的資料管理策略、方法應不斷的創(chuàng)新，提高公路橋梁養(yǎng)護管理的綜合水平，加強技術資料的科學利用，在功能參數方面不斷的完善，促使長期工作的開展給出更多的保障，為公路橋梁養(yǎng)護管理的進步奠定堅實的基礎。

三、公路橋梁養(yǎng)護管理的策略

（一）提高養(yǎng)護管理的認知

由于公路橋梁養(yǎng)護管理的影響力較高，因此在具體工作的開展時應不斷地提高養(yǎng)護管理的認知。首先，公路橋梁養(yǎng)護管理的目標要科學的設計，短期目標、長期目標必須密切的銜接，深入觀察養(yǎng)護管理的可靠性、可行性，對養(yǎng)護管理的風險做出科學的評估，促使長期工作的安排給出更多的依據，減少養(yǎng)護管理的漏洞，在未來的發(fā)展、進步中創(chuàng)造出更高的價值。公路橋梁養(yǎng)護管理的體系應不斷的完善，引入新的技術、新的設備、新的材料，根據公路各個路段易損毀的區(qū)域進行科學地防控，促使公路橋梁養(yǎng)護管理的專業(yè)性不斷地加強，在長期工作的開展上得到優(yōu)良的成果。與此同時，公路橋梁養(yǎng)護管理的平臺要科學的建設，不斷的完善資料、信息。

（二）完善養(yǎng)護管理的保障體系

公路橋梁養(yǎng)護管理的意識提高后，應逐步地告別傳統(tǒng)、粗放的管理方法，按照可持續(xù)發(fā)展的角度思考，促使未來的養(yǎng)護管理給出更多的依據，創(chuàng)造出更高的價值。公路橋梁養(yǎng)護管理的過程中對于保障體系的建設不能放松。例如，養(yǎng)護管理的材料要合理的存儲，確保儲量豐富，對公路的各個損毀位置修復快速地給予材料支持，減少拖延造成的問題。

養(yǎng)護管理的設備、技術應階段性的更新，針對行業(yè)內的最新觀點、最新方法積極的嘗試，在小范圍內進行測試，促使公路橋梁養(yǎng)護管理的保障技術得到足夠的依據，對長期工作的安排做出更多的保障。養(yǎng)護管理的過程中還要仔細觀察外部天氣的變化，提前對各類自然災害科學的防護。

（三）加強養(yǎng)護管理的檢查

公路橋梁養(yǎng)護管理的體系正不斷的完善，此時對于養(yǎng)護管理的檢查不能放松，各項檢查工作的開展應給出足夠的依據，充分把握好檢查工作可能產生的影響，促使長期工作的發(fā)展得到更大的進步空間。

例如，公路橋梁養(yǎng)護管理的檢查模式，應加強各個路段的質量分析、承重情況分析，對于路段的安全隱患和外部風險做出仔細的評估，堅持掌握好公路橋梁養(yǎng)護管理的要點，對于多方面的工作合理的轉變。

另外，公路橋梁養(yǎng)護管理的檢查模式，必須通過專業(yè)的第三方機構開展檢查，確保檢查的公開和透明，要嚴格遵守國家的相關規(guī)范、標準，發(fā)現(xiàn)任何問題及時地上報解決，不要因此造成嚴重的漏洞，應持續(xù)性提高公路橋梁養(yǎng)護管理的水平。

（四）規(guī)范養(yǎng)護管理的資料

首先高速公路開通后根據竣工圖紙建立每座橋梁基本狀況卡，并附兩張總體照片，即橋梁正面和側立面照片，以后每次橋梁的修復都必須在橋梁卡片上進行登記，實行動態(tài)管理。

其次準確填寫橋梁檢查報告。每次檢查的橋梁現(xiàn)場記錄應在次日前整理完成，由專業(yè)橋梁工程師和技術負責人簽名后，準確輸入在橋梁檢查表中，對典型缺損和病害附照片，說明缺損部位、類型、性質、范圍 數量和程度。

還要制定養(yǎng)護和維修計劃。平時除了加強橋梁的日常觀察、經常性檢查和定期檢查外，對病害較多的橋梁還必須多觀察。

結語

交通事業(yè)的發(fā)展直接關系到綜合國力的提升，通過加強公路橋梁養(yǎng)護管理，延長了公路項目的使用壽命，對各個區(qū)域的公路發(fā)展給出了更多的保障，一定程度上減少了隱藏的風險，促使長期工作的開展得到了卓越的成果。公路橋梁養(yǎng)護管理的所有內容都要科學的調整，深入把握好管理過程中可能出現(xiàn)的漏洞，確保在公路橋梁養(yǎng)護管理的內涵上更好的豐富。

另外，公路橋梁養(yǎng)護管理的機制要不斷的創(chuàng)新，加強管理工作實施的可靠性、可行性，對整體上的發(fā)展做出更多的保障，推動公路項目進步。