文 / 丁鈺穎
在橋梁設計施工的過程中,需要重視橋梁施工的安全性、經(jīng)濟性和綠色環(huán)保性,而這些目標的實現(xiàn)需要不斷地運用新的橋梁施工技術。大跨徑連續(xù)橋梁施工技術是保障橋梁施工質(zhì)量,橋梁施工安全性的一種重要的技術。因此,大跨徑連續(xù)橋梁施工技術被廣泛的應用在橋梁施工建設中,本文就以此為主要研究對象,對其進行了分析討論和研究。
大跨徑連續(xù)橋梁施工技術可以對穩(wěn)固橋墩和橋梁主體結構之間的聯(lián)系性。在一些連續(xù)性的剛構橋施工中,其主要的承載體是連續(xù)量體,在量體和橋墩之間形成連續(xù)性的有機連接,并在進行施工運動時,連續(xù)梁和T形剛構橋關聯(lián)的基礎是橋梁受力的主要特點。現(xiàn)階段,連續(xù)橋梁中的量體和橋墩之間是直接連接的,這樣可以讓上結構和下結構之間同時承受各自的壓力,減少負彎矩。如公司在某高速公路的2×(3×30)+2×(5×30)+2×60+5×30mT型連續(xù)梁橋,和某公路的預應力混凝土連續(xù)剛構跨線橋,橋梁跨徑為22m+40m+22m,在進行施工的過程中,通過柔性墩的方式來增加橋梁的承載能力。此外,大跨徑連續(xù)橋梁還有很高的抗震性和抗扭性,但是,在施工的過程中,連續(xù)橋梁也會受到溫度的影響,混凝土會出現(xiàn)收縮的問題,降低墩臺,增加附加內(nèi)力,甚至還會對橋梁的結構穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。所以,在進行大跨徑連續(xù)橋梁施工的過程中,需要對其受力情況和外界溫度等影響因素進行防范,通過這種方式來提高橋梁結構的穩(wěn)定性。
第一,在施工前要先處理好大型深井、地下連續(xù)墻、樁基礎等施工,因為這些施工的工序比較繁瑣,在進行施工時,不僅需要進行鉆孔成樁、澆筑混凝土,同時還需要進行全面的測量和定位,之后所有確保所有工序有序進行之后,才可以為后續(xù)施工提供便利。第二,還要進行索塔施工;可以采用鋼索塔施工,也可以采用泥土索塔施工。鋼索塔施工前需要對施工情況進行綜合性的分析,在加工廠進行鋼索塔的加工之后,運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。泥索塔施工要在施工之前先安裝塔吊,并對塔柱的承載力進行調(diào)整和提高,保障索塔的安全性。第三,在上部結構施工時,可以選擇懸臂方法,處理好鉆孔、懸臂和頂推等環(huán)節(jié)。
在對應力進行控制的過程中,要把溫度應力、施工荷載應力和收縮應力等進行全面性的考慮,同時還要對橋梁的結構進行管理和控制,保障連續(xù)橋梁施工嚴格按照施工要求和規(guī)范來實施。比如,要對橋梁結構的斷面進行控制,在計算出準確的橋梁結構之后,要對應力的理論值和實際應力值之間的偏差進行調(diào)整。
在進行大跨徑連續(xù)橋梁施工的過程中,一般情況下都會出現(xiàn)橋梁失去穩(wěn)定和平衡的情況,這種問題的發(fā)生會對橋梁的施工質(zhì)量和后期的使用安全性產(chǎn)生很大的不良影響,所以,需要對其進行穩(wěn)定性控制。這就需要在進行施工時,根據(jù)橋梁結構的實際高度、橋梁的變形情況和結構的應力情況等進行綜合性的分析,并對其穩(wěn)定性進行詳細分析和計算,必要的時候,要由專業(yè)的人員對橋梁結構的穩(wěn)定性能進行評估和分析,針對其穩(wěn)定性降低的情況進行原因分析,并及時的找出解決的辦法和措施,通過這種方式來確保橋梁結構的穩(wěn)定性,保障后期橋梁的質(zhì)量和施工性能。如公司在執(zhí)行援某國全長286米(64+120+64米連續(xù)剛構+28米預應力現(xiàn)澆箱梁)大橋時,多次匯請專家進行專項施工方案的評估和分析,并進行相關技術培訓。
在進行線性控制時,要重點對橋梁撓曲變形的情況進行關注和分析。要先按照大跨徑連續(xù)橋梁施工的控制標準進行全面的風險因素識別分析,并制定出相應的防控措施。其次,進行管控時還要對橋梁的主梁標準高度的應力情況進行控制,并進行相關數(shù)據(jù)信息的采集和記錄。另外,利用水準儀來對實際的數(shù)據(jù)進行測量分析,之后,采用精準的測量算法來進行計算分析,以此來確保線性控制符合施工的標準和要求,提高大跨徑連續(xù)橋梁施工的質(zhì)量和效率。
第一,在選擇材料的過程中,需要選擇強度比較高的砂巖,石灰石材料或者是花崗巖材料,并且還要對所選擇材料前兩的抗壓強度進行控制,一般要高于1.5倍。在選擇砂材料時,要盡量選擇細顆粒、不規(guī)則的砂,并且污泥的含量需要控制在1%以內(nèi)。第二,為了更好的確保超高混凝土性能的流動性和粘度,需要嚴格的對水灰比進行控制,提高水灰比的流動性,一般混凝土流出3個小時內(nèi),需要對混凝土的塌落度進行控制。第三,混凝土的性能非常高,含水量非常少,所以,常常會出現(xiàn)內(nèi)部失水的情況,因此,需要對這種問題進行有效的控制,就需要嚴格的按照維護計劃來開展工作,不僅需要定期進行澆水,同時還要針對晝夜溫差的變化來采取科學合理的措施。
其一,吊裝施工。在進行吊裝施工時,要先從懸索橋的中間位置開始施工,逐漸向橋的兩端進行吊裝施工。并且,在進行施工時還要對索塔的變化情況進行考慮和分析,減少一些安全風險,同時還要處理好合龍準備,在合龍時要預留一定的余量來進行橋梁合龍?zhí)幚?。其二,錨道面普鋪設。在進行錨道面施工之前要先對索塔的兩端的應力進行觀察和分析,只有在應力達到施工標準后才可以進行錨道的鋪設,并且還要在邊跨和中跨進行鋪設。其三,進行索力調(diào)整。索力調(diào)整主要是對橋梁和索塔之間的拉力進行調(diào)整,借助于拉索的作用來進行調(diào)整,在索力達到設計標準之后,方可進行后續(xù)的施工。其四,錨錠混凝土的控制。錨錠施工需要大量的混凝土,所以,對施工時的溫度和濕度有著很高的要求,一般情況下,氣溫比較容易對大體積的混凝土產(chǎn)生的影響比較大,所以,為了避免受溫度影響造成混凝土開裂,要采用冷水降溫,或者是添加外摻劑的方式來對溫度進行控制。
斜拉橋中的主梁可以是混凝土材質(zhì),也可以是鋼主梁。混凝土主梁在施工時需要使用吊籃來進行澆筑作業(yè),在澆筑完成之后還要進行檢查校對,保障其承載力符合設計標準,此外,還要對大體積的混凝土澆筑中遇到的溫度變化進行分析解決,充分發(fā)揮出混凝土主梁的作用,保障斜拉橋施工的質(zhì)量。鋼主梁施工是最為重要的問題是選材的問題,選擇符合施工標準的鋼材料和鋼材的規(guī)格尺寸是需要重點關注的問題,并且在進行施工的過程中還要詳細分析外界環(huán)境等因素對鋼材料產(chǎn)生的影響。斜拉橋主梁施工還要對誤差進行控制,尤其是在進行主梁澆筑時,也要嚴格控制誤差。比如公司在執(zhí)行援某國全長286米大橋時,距離即將修建的新滾弄大橋東側(cè)100米處修建了保通懸索橋,橋面寬6m,全長247m,主跨155m,南錨跨46m,北錨跨46m,嚴把材料質(zhì)量關,嚴控誤差。主梁懸澆施工中的軸線偏位要控制在-10-10之間;合龍高差要控制在-30-30之間;線性要控制在-40-40之間;撓度要控制在-20-20之間;軸線偏位要控制在-10-10之間。而主梁懸拼中的拼接高程要控制在-10-10之間;合龍高程也要控制在-30-30之間。此外,在斜拉橋合龍施工時,要制定并采取避免裂縫出現(xiàn)的防范措施。此外,還要考慮一些極端的自然天氣對斜拉橋的影響,比如大風、地震等自然災害影響,所以,在施工時需要重視細節(jié)施工。
拱橋施工在我國有著很長的歷史,現(xiàn)代拱橋施工中運用了很多的現(xiàn)代施工技術,比如無支護施工技術等,但是,使用最多仍然是大跨徑連續(xù)橋梁施工技術。在進行拱橋施工中,使用最多的橋型有上承式、中承式和下承式三種,從結構的角度分析包括了石拱橋、混凝土拱橋等。大跨徑連續(xù)橋梁施工技術在拱橋施工中的運用可以更好的提升拱橋的承載力,并且對拱橋的支座施工中,還可以增加支座水平方面的承載力。這樣,在進行施工時,大跨徑連續(xù)拱橋施工技術的應用就顯得非常重要,對于提升拱橋的施工質(zhì)量、結構穩(wěn)定性和安全性有著重要的價值和意義。
總而言之,在科學技術不斷發(fā)展創(chuàng)新的影響下,大跨徑連續(xù)橋梁施工技術應運而生,并且被廣泛的應用在橋梁工程中,對促進橋梁施工發(fā)展起到了重要的作用和價值。另外,還提供了橋梁施工的質(zhì)量和施工效率。因此,在橋梁施工過程中,施工企業(yè)和施工人員要重視大跨徑連續(xù)橋梁施工技術,并對其進行重點分析和研究,利用其特點和優(yōu)勢,規(guī)避其不足和短處,根據(jù)實際橋梁工程的施工情況,制定合適的施工方案,提高橋梁施工的質(zhì)量和效率。同時也為橋梁工程的進步和發(fā)展提供重要的保障。