文 / 尹延曉

一、 公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工的重要性

據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，當(dāng)前很多交通事故中有很多與橋梁有關(guān)的事故，其質(zhì)量問題引發(fā)的安全事故時(shí)有發(fā)生，由于各地區(qū)對(duì)橋梁的日常養(yǎng)護(hù)不到位、維修工作不完善，導(dǎo)致橋梁發(fā)生了一系列問題。

部分橋梁在施工前，由于工作人員沒有對(duì)現(xiàn)場地質(zhì)情況繼續(xù)進(jìn)行全面勘測，沒有全面收集相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)建筑所需材料也沒有進(jìn)行嚴(yán)密管理，以至于實(shí)際施工與設(shè)計(jì)不符，影響了工程質(zhì)量，在日后運(yùn)營中由于車輛的反復(fù)作用，引發(fā)橋梁沉降現(xiàn)象，增加了橋頭跳車的幾率，影響著車輛順利通行。

橋梁的鋼筋結(jié)構(gòu)是增強(qiáng)橋梁承載性能的命脈，但實(shí)際工作中，鋼筋很容易被其他因素影響，產(chǎn)生質(zhì)量問題，不僅威脅了車輛日常行駛，也對(duì)橋梁的外觀造成了破壞。鋼筋材料質(zhì)量不合格，難以滿足工程建設(shè)需求、橋梁施工質(zhì)量檢測不到位、在涂刷保護(hù)層時(shí)沒有按照嚴(yán)格規(guī)定進(jìn)行施工，讓涂層脫落等，都容易讓鋼筋橋梁的養(yǎng)護(hù)是需要在橋梁日常運(yùn)營中時(shí)刻都要進(jìn)行的，進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)措施可以增加橋梁的使用壽命，有效改善橋梁的一些小問題，為日常通車安全帶來保障。

因此，為提升橋梁的質(zhì)量與安全性能，在建筑以及日常運(yùn)營過程中，實(shí)施一定的養(yǎng)護(hù)與維修加固措施是很有必要的。我國大多地區(qū)都還在沿用傳統(tǒng)的施工技術(shù)修建橋梁，對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修加固方面還有很多地方亟待完善，其質(zhì)量與安全性都存在一些隱患。再加上我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，城市現(xiàn)代化規(guī)模不斷擴(kuò)大，人們平日出行不斷增多，讓橋梁的運(yùn)輸能力與穩(wěn)定效果面臨著巨大的挑戰(zhàn)，因此橋梁的養(yǎng)護(hù)與維修加固工作不僅可以滿足人們對(duì)橋梁質(zhì)量的需求，提升橋梁整體的安全性能，一定程度上減少交通事故的發(fā)生頻率，還能滿足當(dāng)今現(xiàn)代化社會(huì)貨物運(yùn)輸與來往車輛的要求，大幅度地延長橋梁的使用壽命。

二、公路橋梁的養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

（一）基礎(chǔ)管理養(yǎng)護(hù)措施

在橋梁的初步建筑過程中，應(yīng)對(duì)橋梁的質(zhì)量加以注意，嚴(yán)格對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行把控，相關(guān)部門工作人員應(yīng)采用多人同時(shí)采購的方法，通過制定多項(xiàng)采購方案，對(duì)市場上不同的建筑建材進(jìn)行嚴(yán)格挑選，并在之后的購買過程中，根據(jù)實(shí)際需求，挑選具有最優(yōu)性價(jià)比的材料，并不斷提高采購人員的專業(yè)能力，增強(qiáng)對(duì)采購人員的監(jiān)督。

平時(shí)也應(yīng)安排足夠的養(yǎng)護(hù)施工人員，對(duì)橋梁定期開展巡視與檢查工作，掌握橋梁質(zhì)量的總體狀況，做好基礎(chǔ)性的養(yǎng)護(hù)工作。首先應(yīng)定期及時(shí)進(jìn)行對(duì)橋梁公路路面的清理工作，運(yùn)用專業(yè)化設(shè)備，增強(qiáng)橋梁的干凈整潔程度，并合理合規(guī)涂刷保護(hù)層，預(yù)防橋面的風(fēng)化問題，對(duì)腐蝕起到一定的抑制。

其次應(yīng)增加橋梁總體的檢測次數(shù)，并及時(shí)處理橋體部分區(qū)域中出現(xiàn)的裂縫與墻體脫落問題。同時(shí)也應(yīng)該加強(qiáng)橋梁的日常巡查，對(duì)橋梁的排水性能進(jìn)行檢查，及時(shí)對(duì)排水孔進(jìn)行疏通，避免淤泥堵塞或排水不暢等問題。

最后也應(yīng)做好防腐涂層與防腐材料的應(yīng)用，做好對(duì)橋梁主體的防腐處理，增加橋梁總體各個(gè)部件的使用壽命。

在公路橋梁養(yǎng)護(hù)過程中，隨著時(shí)代的進(jìn)步，還可以積極推行信息化養(yǎng)護(hù)技術(shù)。所謂的信息化養(yǎng)護(hù)實(shí)則指的是充分借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能監(jiān)控技術(shù)，對(duì)公路橋梁進(jìn)行全面監(jiān)測，以便隨時(shí)掌握橋梁結(jié)構(gòu)變化動(dòng)態(tài)。特別是對(duì)汛期橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，更要加大信息化監(jiān)測力度。而且還需設(shè)立專項(xiàng)信息建設(shè)基金，組建專業(yè)的養(yǎng)護(hù)管理團(tuán)隊(duì)，確保各種高新技術(shù)都能具有完善的推進(jìn)條件。

正如2020年3月份，江蘇省某單位專門就該省份的公路橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)施了智能養(yǎng)護(hù)管理。經(jīng)過自主研發(fā)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)報(bào)表的智能化打印，甚至此系統(tǒng)可以輔助養(yǎng)護(hù)人員給出正確決策。不但增加了養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)濟(jì)性，而且還提高了養(yǎng)護(hù)效率。同時(shí)，還圍繞信息化養(yǎng)護(hù)開設(shè)了專項(xiàng)培訓(xùn)活動(dòng)，從系統(tǒng)操作指導(dǎo)與系統(tǒng)實(shí)踐應(yīng)用演練等方面，對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的實(shí)操技能予以提升，確保他們在養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，能夠合理使用新型養(yǎng)護(hù)方法，鞏固養(yǎng)護(hù)成效。為了促成該系統(tǒng)的全面應(yīng)用，還構(gòu)建了橋梁檢測評(píng)價(jià)、橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、養(yǎng)護(hù)維修決策、維修成果評(píng)估相關(guān)體系，從橋梁結(jié)構(gòu)的檢測到后期評(píng)估上，均可憑借此系統(tǒng)指引養(yǎng)護(hù)人員全方位開展養(yǎng)護(hù)工作，借此在便捷化操作下，減輕了養(yǎng)護(hù)人員的工作負(fù)擔(dān)。鑒于此，養(yǎng)護(hù)人員面對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)的各種病害以及潛在隱患，均可優(yōu)選養(yǎng)護(hù)方法，促使來往車輛均能在行進(jìn)道路上獲得可靠的安全保障。在提升養(yǎng)護(hù)有效性時(shí)，也應(yīng)當(dāng)善用豐富的養(yǎng)護(hù)手段，借此滿足不同地區(qū)公路橋梁結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)需求。

（二）檢驗(yàn)分析預(yù)防措施

橋梁的養(yǎng)護(hù)是需要在橋梁日常運(yùn)營中時(shí)刻都要進(jìn)行的，進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)措施可以增加橋梁的使用壽命，有效改善橋梁的一些小問題，為日常通車安全帶來保障，因此相關(guān)部門應(yīng)督促橋梁單位，積極落實(shí)預(yù)防養(yǎng)護(hù)理念，以往橋梁工作中，通常都是在質(zhì)量危害出現(xiàn)之后才開始進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修，這就失去了預(yù)防的作用，對(duì)工作的實(shí)際效率產(chǎn)生了制約。因此應(yīng)更新理念，落實(shí)預(yù)防效果的養(yǎng)護(hù)工作，延緩結(jié)構(gòu)損壞，實(shí)時(shí)改進(jìn)橋梁的質(zhì)量。

首先應(yīng)組織專業(yè)人員定期對(duì)橋梁的承載力進(jìn)行評(píng)估鑒定，充分分析橋梁理論值，判斷實(shí)際承載力與理論承載力的差距比值，對(duì)橋梁狀況進(jìn)行定損，并按照相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)橋梁受損情況進(jìn)行評(píng)估與分析，根據(jù)實(shí)際情況找出問題并作出針對(duì)性的修復(fù)處理手段。

其次應(yīng)通過科學(xué)合理的方式及時(shí)進(jìn)行修復(fù)措施，并充分收集歷史數(shù)據(jù)，對(duì)以往較為嚴(yán)重的橋梁事故進(jìn)行分析，找出問題的發(fā)生點(diǎn)進(jìn)行修復(fù)，在日常運(yùn)營中為保障橋梁安全，應(yīng)制定一定規(guī)章制度，禁止大型載重車輛通行。

最后應(yīng)充分運(yùn)用現(xiàn)代化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)公路橋梁數(shù)據(jù)信息的檔案管理化，實(shí)時(shí)監(jiān)控橋梁動(dòng)態(tài)，并構(gòu)建專業(yè)數(shù)據(jù)分析公路橋梁的各項(xiàng)指標(biāo)，充分收集橋梁信息實(shí)現(xiàn)共享化信息，將橋梁的問題加以公布，為橋梁預(yù)防的整體工作提供數(shù)據(jù)參考，針對(duì)各項(xiàng)問題發(fā)生處進(jìn)行重點(diǎn)維護(hù)保養(yǎng)。

三、公路橋梁的維修加固施工技術(shù)

（一）預(yù)應(yīng)力加固法

在公路橋梁運(yùn)營中，應(yīng)針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)中存在的問題，針對(duì)性地進(jìn)行修復(fù)工作，提升工程整體質(zhì)量，做好橋梁結(jié)構(gòu)加固處理措施。而加固措施中應(yīng)提升道路橋梁的構(gòu)件整體性能，增強(qiáng)載重力，因此可采取體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)以及構(gòu)件改造預(yù)應(yīng)力技術(shù)手段。

加固體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)是通過在橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)中增加鋼筋，制作撐桿，達(dá)到加固與提升橋梁抗裂的能力，而構(gòu)件改造預(yù)應(yīng)力則是對(duì)道路橋梁構(gòu)件施加外部的預(yù)應(yīng)力，提升拉應(yīng)力，增強(qiáng)橋梁總體的應(yīng)變能力。

在預(yù)應(yīng)力加固過程中，首先應(yīng)進(jìn)行放樣定位工作，將滑塊墊板及錨固件制作位置進(jìn)行定位。一般情況下，工作人員應(yīng)放樣滑塊的墊板中心位置，確定跨中位置，并將錨固位置以及螺栓位置進(jìn)行標(biāo)記，在日常工作中遇到斜筋不在梁端的情況時(shí)，應(yīng)基于縱軸線為準(zhǔn)，做好錨固點(diǎn)的測量工作。

其次應(yīng)進(jìn)行橋面鋪裝層與露出鋼筋的清理工作，按施工要求開鑿斜孔，再安裝轉(zhuǎn)向裝置，應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋在折角點(diǎn)有較為準(zhǔn)確的位置時(shí)進(jìn)行工作，滿足日常運(yùn)營的實(shí)際需求，嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行加工，讓各項(xiàng)流程都符合規(guī)范。

最后應(yīng)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力安裝和張拉施工，確保工作中用力適中，張拉到位。體外預(yù)應(yīng)力筋在張拉時(shí)應(yīng)沿斜筋方向進(jìn)行張拉，并沿著水平筋的方向進(jìn)行底部的張拉處理，并根據(jù)實(shí)際情況合理操作，保留數(shù)據(jù)參數(shù)，充分比對(duì)作業(yè)結(jié)果，提升作業(yè)的整體質(zhì)量。

（二）排水系統(tǒng)的維修

公路橋梁的排水系統(tǒng)是影響橋梁整體質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此應(yīng)加強(qiáng)對(duì)排水系統(tǒng)的日常維護(hù)，并在出現(xiàn)排水問題時(shí)通過科學(xué)合理的手段進(jìn)行修繕工作。

最先應(yīng)保證公路橋梁排水系統(tǒng)的質(zhì)量，并對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行定期檢查，保證其滿足橋梁的排水需求，如果發(fā)現(xiàn)排水系統(tǒng)出現(xiàn)破損或堵塞問題應(yīng)第一時(shí)間進(jìn)行修補(bǔ)。在排水系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞時(shí)，應(yīng)及時(shí)找出堵塞部位進(jìn)行疏通與清理，并通過適當(dāng)調(diào)整防水橫坡及縱坡的坡度進(jìn)行改善，一般公路橫坡與縱坡的坡度都不能超過3%，可以更好保證排水系統(tǒng)的有效性。而如果出現(xiàn)排水管道破損問題時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)其使用防水材料加以修補(bǔ)，防止破損面積進(jìn)一步擴(kuò)大，危害橋梁安全。

（三）橋梁后期改造施工技術(shù)

橋面的鋪裝是橋梁維修加固的重點(diǎn)，有效的橋面鋪裝可以有效規(guī)避大型車輛對(duì)橋梁碾壓的影響，增強(qiáng)路面整體的平整性，為車輛行駛提供保障，同時(shí)也可以減少橋梁的金屬結(jié)構(gòu)受到雨雪等環(huán)境的侵蝕。

由于橋面有伸縮縫，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)會(huì)長期暴露在外，直接被車輛行駛的接觸造成損害，因此對(duì)于橋體的伸縮縫也應(yīng)進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，并根據(jù)受損嚴(yán)重程度制定針對(duì)性的維修方案，必要時(shí)也可以更換縫隙材料或替換整個(gè)伸縮縫裝置。

橋梁的基礎(chǔ)底座是橋梁的核心，也是對(duì)橋梁的整體穩(wěn)定性與承重能力造成最直接影響的關(guān)鍵位置，因此平日中也應(yīng)對(duì)橋梁底座進(jìn)行維護(hù)并加固，修補(bǔ)破損及暴露內(nèi)部結(jié)構(gòu)的位置，噴涂防腐涂層，適當(dāng)進(jìn)行鋼筋加固，加強(qiáng)橋梁底座的穩(wěn)定性。

結(jié)語

總而言之，橋梁在建設(shè)完畢后，由于本身會(huì)存有一定的質(zhì)量問題與車輛反復(fù)荷載作用，及周邊環(huán)境影響，就有可能出現(xiàn)裂縫、沉降或鋼筋被腐蝕的問題，不僅對(duì)橋梁的美觀度造成一定的影響，同時(shí)也對(duì)橋梁整體的安全與穩(wěn)定性造成威脅，不利于車輛通行。因此應(yīng)及時(shí)開展檢查工作，及時(shí)采取預(yù)防及修復(fù)措施，提高橋梁整體質(zhì)量，延長工程壽命，保障車輛日常的通行。