Q好像從來沒有聽說過韓系車可以刷一階動力升級，什么情況才符合動力升級的條件呢？

A一階動力升級是指第一階段的動力提升，它跟二階三階的區(qū)別很大，二階三階一般是為下賽道的人設(shè)置的，只是一味追求快，不用考慮發(fā)動機(jī)、底盤、變速器的壽命。而一階動力提升是在不更換原車任何硬件的情況下，實(shí)現(xiàn)車輛的適當(dāng)動力提升。所以，一階動力提升主要適合帶“T”的車型，因?yàn)闇u輪增壓器可以產(chǎn)生增壓的空氣，空氣供給量夠，一般可以實(shí)現(xiàn)使車輛達(dá)到20%～30%的動力提升。自然吸氣車型最多可使動力提升10%～15%。所以我一般建議，帶有渦輪增壓器的車輛，可以做一階動力提升。韓系車可不可以做一階動力提升？也是根據(jù)發(fā)動機(jī)是否帶渦輪增壓器的情況來判斷。

Q 2 0 1 3 年的奧迪A 8，行駛里程80 000km，該車油耗偏高，車輛每行駛100km約耗油16L，該車型正常的油耗數(shù)值應(yīng)該是多少？可以通過車輛養(yǎng)護(hù)來降低該車的油耗嗎？

A2013年的奧迪A8，該車型的市區(qū)油耗應(yīng)該在每行駛100km耗油13L左右，如果擁堵路況較多，油耗可以達(dá)到每行駛100km耗油15L左右。如果該車發(fā)生了油耗突然有異常偏高的情況，應(yīng)先用電腦檢測，看看車輛發(fā)動機(jī)燃燒室的積炭多不多，燃燒室積炭多就會引起油耗偏高。這種情況下，尾氣燃燒的時候，也會聞到很大的氣味，這是典型的燃燒不充分導(dǎo)致的油耗高。另外可能的原因是車輛的發(fā)動機(jī)有故障，比如氧傳感器有問題、發(fā)動機(jī)火花塞電極間隙大、發(fā)動機(jī)動力不足等，都會導(dǎo)致車輛油耗偏高。如果是車齡較長的車輛，還有可能是噴油嘴霧化不好引起的油耗偏高。其實(shí)每個車型都有綜合油耗，能顯示出該車型大致的平均油耗。比如日系車，普遍都省油，為什么？過去日系車很少帶有渦輪增壓器，都是自然吸氣的，排量小，車身質(zhì)量相對偏輕，這些都是可以降低燃油消耗的因素。

Q2013年的奧迪A6L，可以刷一階動力提升嗎？效果明顯嗎？

A2013年的奧迪A6L，這款車2.0T、2.5L、2.8L用的都是CVT的變速器，如果想刷一階動力提升，需要先做一些基礎(chǔ)的檢查，檢查一下車況，如果車況好，刷一階動力提升沒有任何問題，如果車況不好，做完一階動力提升會縮短車輛上一些零配件的使用壽命。因?yàn)楫吘管囕v的動力提升，與我們開車時總是急踩制動踏板的情況相似。

Q2016款的保時捷卡宴GTS，行駛里程90 000km，涼車行駛升擋時“竄車”特別厲害，這種情況需要檢查變速器嗎？

A如果該車只在涼車時“闖擋”，熱車時沒事，首先要考慮該車行駛里程60 000km的時候有沒有換過變速器油，另外要考慮該車變速器有沒有漏油的情況。因?yàn)樽兯倨饔驮跊鲕嚨臅r候油位是最低的，如果油位偏低的話，涼車表現(xiàn)的癥狀也最明顯。此外，發(fā)動機(jī)故障也會引起車輛變速器升擋有沖擊感，比如節(jié)氣門開度大，或是發(fā)動機(jī)廢氣閥漏氣等，都會導(dǎo)致變速器表現(xiàn)異常。

Q2014款的奧迪RS 5，發(fā)動機(jī)燒不燒機(jī)油？

A2014款的奧迪RS 5大多數(shù)行駛里程超過100 000km以后,都會出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。車輛的保養(yǎng)情況很關(guān)鍵，車輛保養(yǎng)得越勤，出現(xiàn)燒機(jī)油問題的時間就會越推遲。如果車輛保養(yǎng)不及時，活塞環(huán)有積炭，就會發(fā)生燒機(jī)油的狀況。但是，也別擔(dān)心，燒機(jī)油是可以治理的。

Q 2007年的老款豐田卡羅拉，行駛里程70 000km，噴油嘴膠圈老化，造成了汽油滲漏，不是很嚴(yán)重，此車很少開，還需要更換噴油嘴膠圈嗎？

A必須要更換，漏汽油的事不能湊合。噴油嘴膠圈之所以發(fā)生泄漏，是因?yàn)槟z圈老化，密封不好了，天氣越?jīng)?，泄漏的癥狀就會越明顯，反倒是天氣熱的時候，可能就沒事了。我在幾年前，開一個朋友的老款奧迪A6從北京去內(nèi)蒙古，該車在北京開時一切正常，到了內(nèi)蒙古，第二天早上一啟動車輛，就聽到“嘶嘶”的冒汽油聲。后來我發(fā)現(xiàn)是噴油嘴的密封圈漏油，但是當(dāng)時是春節(jié)也找不到汽車配件，怎么辦呢？我每天早上拿一壺開水，先把噴油嘴的油軌澆一下，達(dá)到正常溫度它就不漏了，可以短暫過度。等到過完春節(jié)有了配件，我第一時間就為該車更換了配件，畢竟這種漏油故障存在很大的安全隱患。