◆文/山東 高勇生

故障17儀表臺(tái)上顯示故障碼3548

1.故障現(xiàn)象

儀表臺(tái)上顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼3548，同時(shí)黃色報(bào)警燈點(diǎn)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩下降。

2.故障原因

導(dǎo)致該故障的可能原因有：尿素泵線束開(kāi)路；尿素泵泄漏；計(jì)量泵噴射不正常；ECM標(biāo)定是否正常。

3.診斷流程

(1)檢查尿素泵線束接頭有無(wú)觸針臟污、損壞、松動(dòng)、腐蝕、彎曲、斷開(kāi)等異?，F(xiàn)象，確保尿素泵線路正常。

(2)檢查尿素泵是否泄漏，重點(diǎn)檢查尿素泵本體、尿素泵供應(yīng)管和接頭，確保無(wú)阻塞、泄漏或損壞。

(3)檢查噴射泵工作是否正常，具體包括兩個(gè)方面：一是在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)下，用INSITE做空氣電磁閥咔噠測(cè)試，空氣會(huì)從噴嘴流出，如果條件允許，可使用空氣流量計(jì)測(cè)量空氣流量，正常情況下空氣流量不能低于25L/min；二是做計(jì)量泵超越測(cè)試，正常情況下應(yīng)為95～105mL，如果測(cè)試不成功，則一定要看insite的提示，并按照提示信息排除其他故障后，重新做計(jì)量泵超越測(cè)試。

(4)檢查ECM標(biāo)定是否正常，重點(diǎn)檢查是否有針對(duì)此故障碼的標(biāo)定更新，如有需要，更新標(biāo)定。

故障18VECU制動(dòng)信號(hào)異常

1.故障現(xiàn)象

儀表臺(tái)上顯示“VECU制動(dòng)信號(hào)異?！?。

2.故障原因

導(dǎo)致儀表臺(tái)上出現(xiàn)“VECU制動(dòng)信號(hào)異?！惫收闲畔⒌目赡茉蛴校褐苿?dòng)開(kāi)關(guān)部件損壞；制動(dòng)開(kāi)關(guān)與VECU的線束連接存在問(wèn)題，線束磨斷或插接不良。

3.診斷流程

制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)關(guān)電路原理如圖36所示。制動(dòng)開(kāi)關(guān)由ON檔線供電，開(kāi)關(guān)信號(hào)接入VECU。制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行件由氣動(dòng)控制，不受制動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)控制。制動(dòng)開(kāi)關(guān)有2路信號(hào)，其中任何一路或兩路同時(shí)損壞，儀表臺(tái)上都會(huì)顯示“VECU制動(dòng)信號(hào)異?！钡墓收闲畔?。

將體驗(yàn)式教學(xué)方法應(yīng)用于小學(xué)高段作文教學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生注重對(duì)日常生活的觀察，并親身體驗(yàn)。在實(shí)際寫作過(guò)程中，通過(guò)合理命題，引導(dǎo)學(xué)生逐漸將自身真實(shí)情感描述出來(lái)，不再覺(jué)得無(wú)話可說(shuō)。由于寫作內(nèi)容都是有感而發(fā)，就能較好地激發(fā)學(xué)生的寫作熱情。教師引導(dǎo)學(xué)生描寫生活中真實(shí)的事物，有助于學(xué)生熱愛(ài)生活，表達(dá)真情實(shí)感，對(duì)于提升小學(xué)高段作文教學(xué)質(zhì)量具有重要意義。

圖36 制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)關(guān)電路原理

根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)關(guān)電路原理，當(dāng)儀表臺(tái)上顯示“VECU制動(dòng)信號(hào)異?！钡墓收闲畔r(shí)，可按照?qǐng)D37所示的診斷流程進(jìn)行診斷。制動(dòng)開(kāi)關(guān)的安裝位置如圖38所示。

圖37 制動(dòng)信號(hào)異常故障診斷流程

圖38 制動(dòng)開(kāi)關(guān)的安裝位置

故障19整車CAN網(wǎng)絡(luò)總線故障

1.故障現(xiàn)象

與整車CAN網(wǎng)絡(luò)總線相關(guān)的所有故障。

2.故障原因

車身CAN總線或動(dòng)力CAN總線存在故障。

3.診斷流程

東風(fēng)天龍D760車型的CAN網(wǎng)絡(luò)分為車身CAN網(wǎng)絡(luò)、動(dòng)力CAN網(wǎng)路、EECU內(nèi)部CAN網(wǎng)絡(luò)和EBS內(nèi)部CAN網(wǎng)絡(luò)等。本文只介紹車身CAN、動(dòng)力CAN網(wǎng)絡(luò)，其中BCM作為網(wǎng)關(guān)傳遞車身網(wǎng)絡(luò)和車身網(wǎng)絡(luò)之間的信息。車身和動(dòng)力CAN網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)原理如圖39所示。

圖39 東風(fēng)天龍D760車身和動(dòng)力CAN網(wǎng)絡(luò)原理

車身CAN網(wǎng)絡(luò)共有2個(gè)終端電阻(每個(gè)120Ω)，分別集成在左車門控制器和右車門控制器硬件上；動(dòng)力CAN網(wǎng)絡(luò)也有2個(gè)終端電阻(每個(gè)120Ω)，一個(gè)在BCM硬件上，一個(gè)在底盤尿素泵附近。

(1)測(cè)量車身CAN網(wǎng)絡(luò)

①測(cè)量車身CAN網(wǎng)絡(luò)電壓。在測(cè)量電壓前，應(yīng)先打開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)(將鑰匙依次擰至ON、OFF、ON位置)，點(diǎn)火鎖置于ON檔，用萬(wàn)用表直流檔測(cè)量車身CAN電壓(OBD診斷接口的3和11號(hào)端子，圖40)。若車身CAN_H電壓為2.6V左右，車身CAN_L電壓應(yīng)為2.45V左右，則車身CAN網(wǎng)絡(luò)電壓正常。

②測(cè)量車身CAN網(wǎng)絡(luò)電阻。在測(cè)量電阻前，應(yīng)先斷開(kāi)總線電源，才能準(zhǔn)確測(cè)量到電阻。測(cè)量車身CAN網(wǎng)絡(luò)有兩種方法：

一種方法是：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于OFF檔，關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)，關(guān)閉兩側(cè)車門，等待100s后(注：此時(shí)需要在駕駛室內(nèi)測(cè)量，且兩側(cè)車門不能打開(kāi))，用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量OBD診斷接口的3和11號(hào)端子之間的電阻(車身CAN的電阻)，若終端電阻在60Ω左右，則車身CAN線電阻正常。

另一種方法是：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于OFF檔，關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)，拔掉BCM電源的4、5號(hào)熔絲、左車門ECU熔絲、右車門ECU熔絲，用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量OBD診斷接口的3和11號(hào)端子(圖40)之間的電阻(車身CAN的電阻)，若終端電阻在60Ω左右，則車身CAN線電阻正常。

圖40 位于乘客側(cè)護(hù)板下方的車載OBD診斷接口

(2)測(cè)量動(dòng)力CAN網(wǎng)絡(luò)

①測(cè)量動(dòng)力CAN網(wǎng)絡(luò)電壓。將電源總開(kāi)關(guān)打開(kāi)，點(diǎn)火鎖置于ON檔，用萬(wàn)用表直流檔測(cè)量動(dòng)力CAN電壓(OBD診斷接口的6和14號(hào)端子)。若動(dòng)力CAN_H電壓在2.7V左右，動(dòng)力CAN_L電壓在2.2V左右，則動(dòng)力CAN網(wǎng)絡(luò)電壓正常。

②測(cè)量動(dòng)力CAN網(wǎng)絡(luò)電阻。先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON檔，再將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于OFF檔，等待15s后，用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量OBD診斷接口的6和14號(hào)端子之間的電阻(動(dòng)力CAN的電阻)，若終端電阻在60Ω左右，則動(dòng)力CAN線電阻正常。

(未完待續(xù))