2022中國(guó)汽車(chē)論壇在上海圓滿落幕。這是黨的二十大后汽車(chē)行業(yè)首個(gè)頂級(jí)盛會(huì)，吹響了汽車(chē)行業(yè)貫徹落實(shí)二十大精神的號(hào)角。

學(xué)習(xí)二十大報(bào)告，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)需要落實(shí)執(zhí)行的至少有二十多個(gè)方面。其中重點(diǎn)在兩個(gè)方面：

一是在建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)等目標(biāo)中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何發(fā)揮重要作用？汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何發(fā)揮在實(shí)體經(jīng)濟(jì)建設(shè)、新型工業(yè)化建設(shè)，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平等方面做出貢獻(xiàn)？完成這些任務(wù)應(yīng)該是通過(guò)建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)來(lái)實(shí)現(xiàn)，從而讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的核心力量之一。

二是建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)需要中國(guó)車(chē)企走向海外，實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展。汽車(chē)是一個(gè)消費(fèi)品，可以讓全球的消費(fèi)者使用、感受和評(píng)價(jià)；它不像高鐵、大飛機(jī)、道路橋梁建設(shè)，很難讓國(guó)外的普通消費(fèi)者直接感受到。而中國(guó)品牌汽車(chē)的國(guó)際化，完全可以也應(yīng)該承擔(dān)起講好中國(guó)故事，傳播好中國(guó)聲音的責(zé)任。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化發(fā)展最終需要直接投資，在國(guó)外生產(chǎn)，而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是產(chǎn)生管理模式的行業(yè)，福特的流水線生產(chǎn)方式、斯隆在通用汽車(chē)創(chuàng)立的事業(yè)部管理模式，以豐田為代表的日企創(chuàng)立的精益生產(chǎn)方式都傳播到全球，成為改變?nèi)蚱髽I(yè)管理模式的里程碑，為人類文明發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。時(shí)至今日，中國(guó)制造的模式能否傳遍全球，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該成為關(guān)鍵的、重要的中國(guó)代表。

過(guò)去幾十年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直被人指責(zé)“以市場(chǎng)換技術(shù)”失敗，被合資股比、關(guān)稅保護(hù)了多少年，自主品牌靠合資企業(yè)養(yǎng)了多少年等。即使目前，我們還面臨“缺芯、少電、失魂”的壓力。那么在實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化的目標(biāo)中，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可以承擔(dān)大任嗎？

其實(shí)過(guò)去的40年，中國(guó)汽車(chē)人一直在負(fù)重前行。從早期的耐住寂寞二十年，到我們學(xué)會(huì)大規(guī)模生產(chǎn)微車(chē)，到通過(guò)一輪又一輪的產(chǎn)品更新，到如今中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力及品牌都在奮勇向上，我們走過(guò)了一條艱辛成長(zhǎng)之路。在汽車(chē)這個(gè)類似皇冠上明珠的消費(fèi)品上，我們終于站起來(lái)了。

如今，在中國(guó)市場(chǎng)上，自主品牌占有率逐年升高，新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全球領(lǐng)先，中國(guó)品牌汽車(chē)的出口開(kāi)始進(jìn)入新階段，我們已經(jīng)開(kāi)始實(shí)踐講好中國(guó)故事，傳播中國(guó)好聲音。

這次論壇設(shè)置了閉門(mén)峰會(huì)、大會(huì)論壇和16場(chǎng)特色主題論壇。各論壇主題精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)行業(yè)熱點(diǎn)，直擊產(chǎn)業(yè)核心能力建設(shè)，嘉賓發(fā)言精彩紛呈。有技術(shù)、有創(chuàng)新、有戰(zhàn)略、有可持續(xù)發(fā)展；有芯片、有軟件、有自動(dòng)駕駛；有交通、有生態(tài)、有跨界，有雙碳、有氫能；有智庫(kù)、有品牌、有國(guó)際化發(fā)展等。這些都體現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在尋求全方位的突破、創(chuàng)新和發(fā)展，都在聚焦打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各方面的核心能力，都在努力提升中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，都將匯聚成未來(lái)中國(guó)汽車(chē)品牌的綜合能力。這種綜合能力將支撐中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，支撐中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)引領(lǐng)全球，支撐中國(guó)早日成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在只爭(zhēng)朝夕、奮發(fā)向上的新征程上。從本次論壇我們看到了這種自信，看到了這種希望，看到了這種努力。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將為全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。