郭一丹，付建飛，梁志杰，朱加發(fā)，王 浩

(中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司運(yùn)輸及經(jīng)濟(jì)研究所，北京 100081)

鐵路保價(jià)運(yùn)輸自1991年開辦開始，在投保規(guī)模和品類方面都有了較大的發(fā)展，有效促進(jìn)了鐵路貨運(yùn)市場的健康運(yùn)行。經(jīng)過30 多年的發(fā)展，鐵路保價(jià)運(yùn)輸在保護(hù)客戶權(quán)益、加強(qiáng)鐵路貨運(yùn)安全管理以及提高鐵路貨運(yùn)影響力方面均起到了不可替代的作用。隨著近幾年現(xiàn)代物流的發(fā)展，鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)市場拓展迅猛，其在保險(xiǎn)費(fèi)率、業(yè)務(wù)靈活性、市場營銷等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。保險(xiǎn)企業(yè)在費(fèi)率的設(shè)置、產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、營銷體系的構(gòu)建以及風(fēng)險(xiǎn)管控等方面均體現(xiàn)出市場化的特征，鐵路保價(jià)若不對原有的運(yùn)營模式、管理水平、服務(wù)意識(shí)進(jìn)行優(yōu)化，必將受保險(xiǎn)企業(yè)的沖擊。因此，通過對比分析鐵路貨物保價(jià)與鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制、業(yè)務(wù)靈活性、市場營銷競爭性、安全性等影響因素，探析目前鐵路保價(jià)運(yùn)輸存在的問題，并研究解決目前困境的相關(guān)對策，對鐵路保價(jià)運(yùn)輸?shù)拈L遠(yuǎn)發(fā)展具有重要的意義。

1 鐵路貨物保價(jià)與保險(xiǎn)發(fā)展的影響因素

1.1 費(fèi)率浮動(dòng)性因素

按照現(xiàn)行鐵路保價(jià)運(yùn)輸管理辦法以及保價(jià)運(yùn)輸規(guī)則，除行李和包裹運(yùn)輸以外，一是在費(fèi)率體系方面，鐵路貨物保價(jià)費(fèi)率根據(jù)品類和運(yùn)輸方式，分為基本和特殊共7 個(gè)級(jí)別[1]，并具體規(guī)定了針對不同運(yùn)輸類型以及特殊運(yùn)輸要求的費(fèi)率，但對于區(qū)域特點(diǎn)、季節(jié)氣候等不確定性因素并未考慮，需要進(jìn)一步補(bǔ)充完善。二是在費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制方面，承擔(dān)保價(jià)業(yè)務(wù)企業(yè)可根據(jù)自身情況，綜合考慮市場競爭狀況、地域、季節(jié)、客戶意愿、承保物品運(yùn)量及品類、出險(xiǎn)率和賠付率等要素調(diào)整基本費(fèi)率。費(fèi)率調(diào)整浮動(dòng)可以按客戶、貨物品類或者物流總包項(xiàng)目實(shí)施。費(fèi)率浮動(dòng)調(diào)整由鐵路局集團(tuán)公司保價(jià)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)管理。費(fèi)率的調(diào)整可根據(jù)實(shí)際營銷情況進(jìn)行變通，同時(shí)申請方式也不僅限于站段。但目前未給出具體考量的標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際執(zhí)行過程中操作難度較大。

國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可在基本險(xiǎn)費(fèi)率的基礎(chǔ)上，按《中華人民共和國保險(xiǎn)法》自行確定費(fèi)率，自由度較高。費(fèi)率降低可減少企業(yè)的投保成本，進(jìn)而拓展市場份額。同時(shí)也要考慮成本、發(fā)生意外的概率以及宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的變化，合理調(diào)整費(fèi)率、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。因此，保險(xiǎn)公司可以根據(jù)自身情況，在自家報(bào)備的保險(xiǎn)費(fèi)率的基礎(chǔ)上，靈活調(diào)整鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)價(jià)格。目前保險(xiǎn)公司風(fēng)險(xiǎn)管理的主要調(diào)整因素包含以下幾點(diǎn)：①貨物品類。交通事故對煤炭等影響不大，風(fēng)險(xiǎn)較低，而玻璃等易碎品類則風(fēng)險(xiǎn)較高。②運(yùn)輸距離。運(yùn)距越長，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)越高。③運(yùn)輸方式。鐵路相較于公路安全性高，公鐵聯(lián)運(yùn)相對于鐵路運(yùn)輸?shù)膱?bào)價(jià)更高。④包裝方式。集裝箱安全性優(yōu)于敞車，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較低。此外，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)還與是否有包裝、包裝是否合理相關(guān)。⑤客戶長期性。長期客戶會(huì)簽一年期預(yù)約協(xié)議，在報(bào)價(jià)中予以考慮。⑥承運(yùn)人情況。承運(yùn)人的資質(zhì)、出險(xiǎn)情況、運(yùn)營管理水平存在差異，如果出險(xiǎn)很多，將會(huì)考慮是否承保。調(diào)整的周期一般為3～5年，回顧分析偏差進(jìn)行調(diào)整。

1.2 業(yè)務(wù)靈活性因素

鐵路運(yùn)輸企業(yè)作為開辦保價(jià)業(yè)務(wù)的主體，同時(shí)也是鐵路運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)企業(yè)，在遵循保價(jià)相關(guān)規(guī)范的同時(shí)也需遵守鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)章制度。而鐵路保價(jià)費(fèi)用的主要用途是改進(jìn)運(yùn)輸作業(yè)條件，重在加強(qiáng)鐵路安全運(yùn)輸管理，最大程度地做好貨物毀損的預(yù)防工作。目前鐵路保價(jià)在業(yè)務(wù)辦理、產(chǎn)品定制等方面，產(chǎn)品經(jīng)營模式較為單一，針對目前鐵路貨物保價(jià)的市場需求，應(yīng)采取一定的措施提高其靈活性，同時(shí)對保價(jià)產(chǎn)品進(jìn)一步優(yōu)化。具體建議如下：①采用單一的產(chǎn)品經(jīng)營模式，保價(jià)責(zé)任承擔(dān)的范圍僅限于鐵路貨運(yùn)從貨物、行包接收時(shí)起至交付為止，相比于貨物保險(xiǎn)運(yùn)輸服務(wù)和營銷工作在攬貨前進(jìn)行，覆蓋到鐵路車站以外的貨物接取、送達(dá)，根據(jù)貨物運(yùn)輸特性推出新型保險(xiǎn)服務(wù)等舉措，鐵路保價(jià)運(yùn)輸經(jīng)營模式存在進(jìn)一步拓展的空間。②根據(jù)實(shí)際情況的需要，應(yīng)采取靈活調(diào)整費(fèi)率等方式滿足市場與營銷的需求，進(jìn)而提升保價(jià)的市場競爭力[2-3]。③尚需根據(jù)市場需求對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化。發(fā)展迅速的快運(yùn)業(yè)務(wù)，客戶較為重視快運(yùn)的運(yùn)輸效率、便利性等方面的因素，鐵路保價(jià)運(yùn)輸目前僅針對貨損以及失竊等安全問題進(jìn)行保障，與快運(yùn)產(chǎn)品客戶的需求存在一定差異。

相較于保價(jià)運(yùn)輸，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的市場靈活性較高。保險(xiǎn)公司根據(jù)客觀實(shí)際對客戶分析研究，在不違背法律以及企業(yè)自身基準(zhǔn)費(fèi)率的基礎(chǔ)上，可以設(shè)計(jì)多種服務(wù)，以求貼近市場，達(dá)到客戶的要求，同時(shí)可靈活擬定服務(wù)合約，實(shí)現(xiàn)雙方風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，此外，可通過創(chuàng)新產(chǎn)品滿足不同類型客戶的需求。其靈活性具體表現(xiàn)為：①根據(jù)運(yùn)輸方式的不同加以區(qū)分，如多式聯(lián)運(yùn)中，鐵路保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢?zé)任范圍是貨物運(yùn)輸過程，而鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)則對不同交通方式的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)均可投保保障，極大程度上滿足客戶的多樣化需求，為聯(lián)運(yùn)客戶投保帶來了便利。②按照貨物品類的差異進(jìn)行細(xì)化，如對運(yùn)輸過程中易碰撞、傾覆的果蔬運(yùn)輸?shù)呢浳锉ｋU(xiǎn)主要承擔(dān)運(yùn)輸設(shè)備交通事故造成的損失；對貯存環(huán)境要求較高的冷藏產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)呢浳锉ｋU(xiǎn)主要承擔(dān)由于冷藏工具或制冷器具損壞等產(chǎn)生的食物腐爛損失。③順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，開展線上業(yè)務(wù)模式。與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)合作，開發(fā)線上貨運(yùn)險(xiǎn)產(chǎn)品，方便客戶及時(shí)有效地對運(yùn)輸貨物進(jìn)行投保。④結(jié)合既有業(yè)務(wù)類別，融合創(chuàng)新險(xiǎn)種。保險(xiǎn)公司結(jié)合運(yùn)輸保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的優(yōu)勢，衍生出物流貨物保險(xiǎn)，對貨物的物流全過程可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)提供全方位保障。

1.3 市場營銷競爭性因素

作為兩種性質(zhì)不盡相同的經(jīng)濟(jì)合同，鐵路保價(jià)運(yùn)輸與鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任范圍也不甚一致。鐵路保價(jià)運(yùn)輸主要對鐵路貨物運(yùn)輸過程中的損失進(jìn)行補(bǔ)償，而鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)主要是對自然災(zāi)害和意外風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的事故進(jìn)行賠償，二者在業(yè)務(wù)上既有連接，同時(shí)也存在著一定的重合[4]。

相較于鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，鐵路保價(jià)運(yùn)輸?shù)氖袌鰻I銷尚處于初級(jí)階段，營銷力度有待加強(qiáng)[5]。營銷人員往往身兼數(shù)職，對鐵路保價(jià)運(yùn)輸相關(guān)規(guī)章制度的熟悉程度以及市場形勢判斷等專業(yè)素質(zhì)有待加強(qiáng)。在這種情況下，客戶對鐵路保價(jià)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的了解可能不夠全面，認(rèn)為除了運(yùn)費(fèi)以外的費(fèi)用均為雜費(fèi)，僅僅考慮到貨運(yùn)保價(jià)業(yè)務(wù)帶來的支出，而不了解保價(jià)費(fèi)用在安全管理中的用途。因此，在資金有限的情況下，客戶將傾向于按照成本最小化原則僅對部分業(yè)務(wù)進(jìn)行保價(jià)。具體來說，目前鐵路保價(jià)運(yùn)輸營銷的現(xiàn)狀主要體現(xiàn)在以下方面。一是營銷方式單一，主要通過張貼海報(bào)、印發(fā)宣傳品、作業(yè)場所懸掛橫幅、銷售人員上門營銷等傳統(tǒng)營銷模式開展，在新興營銷手段上，如公眾號(hào)等宣傳方式的運(yùn)用比較缺乏[6]。二是營銷渠道狹窄，當(dāng)下鐵路保價(jià)運(yùn)輸營銷對承保市場情況的分析有限，以傳統(tǒng)的營銷方式為主，在營銷措施的創(chuàng)新與營銷渠道的挖掘方面與市場化的保險(xiǎn)公司相比存在一定的不足，主要通過線下客戶探討會(huì)的方式對相關(guān)保價(jià)產(chǎn)品進(jìn)行介紹與推薦，對電視、互聯(lián)網(wǎng)、車站LED 屏等傳播能力較強(qiáng)、傳遞方式直接的保險(xiǎn)公司常用的媒體介質(zhì)的使用比較少見[7]。三是有形展示較少，保價(jià)業(yè)務(wù)的無形性，導(dǎo)致非專業(yè)人員很難理解保價(jià)在鐵路運(yùn)輸中所起到的作用以及理賠方式，簡單的文字表述無法具象地表述保價(jià)的內(nèi)涵及作用，使得保價(jià)業(yè)務(wù)沒有引起客戶應(yīng)有的重視?？傮w而言，鐵路保價(jià)運(yùn)輸營銷方式單一、渠道狹窄、有形展示較少，無法產(chǎn)生營銷應(yīng)有的效果。

鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)營銷靈活性較強(qiáng)，更加多元化，除了通過傳統(tǒng)的營銷方式以外，還通過和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，打造線上物流保險(xiǎn)平臺(tái)，開辟新的營銷思路，在產(chǎn)品靈活性方面具有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。主要營銷模式包括團(tuán)隊(duì)銷售模式、媒體營銷模式、通訊營銷模式、互聯(lián)網(wǎng)營銷模式。①團(tuán)隊(duì)銷售模式。通過團(tuán)隊(duì)的方式開展保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的銷售，營銷人員除了直接營銷方式以外，還可以通過中介代理人員進(jìn)行營銷，這樣既能夠直接拓展業(yè)務(wù)，也可以通過中介拓展代理業(yè)務(wù)。②媒體營銷模式。通過在電視等公共媒體上投放廣告的方式，直觀、簡明地對公眾進(jìn)行宣傳，有利于提高企業(yè)知名度與可信度。③通訊營銷模式。有針對性地對潛在客戶進(jìn)行溝通，同時(shí)能夠降低人力成本與經(jīng)營成本，但這種營銷方式需要一定的企業(yè)知名度為依托。④互聯(lián)網(wǎng)營銷模式。通過設(shè)立自媒體等方式，如在微信、微博、抖音等公共平臺(tái)上設(shè)立官方賬號(hào)，向保險(xiǎn)業(yè)相關(guān)人員以及消費(fèi)者提供了解行業(yè)動(dòng)向、最新保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的重要渠道等，同時(shí)也為企業(yè)和客戶之間搭建了便捷的溝通渠道。隨著市場經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，鐵路經(jīng)營開放度逐漸上升，鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)必將對鐵路保價(jià)運(yùn)輸產(chǎn)生巨大的影響。

1.4 安全性因素

鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的主要目的是依據(jù)相關(guān)法律及保險(xiǎn)合同，當(dāng)貨物發(fā)生損失時(shí)予以一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，保險(xiǎn)公司無法直接參與到運(yùn)輸保障工作中并對貨物安全起到監(jiān)護(hù)的作用，不能對運(yùn)輸中將要產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)提前防范。

鐵路保價(jià)運(yùn)輸除了彌補(bǔ)限額賠償不足之外，更重要的是保障鐵路安全運(yùn)輸與管理，按照《中華人民共和國鐵路法》的要求，做好鐵路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)管理[8]。作為鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹黧w，鐵路保價(jià)運(yùn)輸相對鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)更具備保證貨物安全的管理能力。具體表現(xiàn)為：①相較于未辦理保價(jià)業(yè)務(wù)的貨物，保價(jià)貨物應(yīng)當(dāng)采取更加嚴(yán)格的防范措施，以保障貨物的安全。對于客戶的重點(diǎn)貨物，鐵路保價(jià)部門還將協(xié)調(diào)組織對整車進(jìn)行押運(yùn)護(hù)送，沿途車站將為押運(yùn)人提供便利，協(xié)助整車押運(yùn)人完成任務(wù)，保障貨物安全送達(dá)。②鐵路保價(jià)運(yùn)輸收取的費(fèi)用主要用于運(yùn)輸過程中意外事故的賠付以及運(yùn)輸安全的保障，提前預(yù)防托運(yùn)人托運(yùn)過程中可能產(chǎn)生的事故風(fēng)險(xiǎn)，降低事故成本。為了保障保價(jià)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，保價(jià)費(fèi)用將投入到鐵路裝載加固、搭建貨物檢查平臺(tái)等貨運(yùn)安全管理工作上，有效提升貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，減少客戶貨物損失的可能[9]。③對于大額保單，鐵路保價(jià)單位將加強(qiáng)安全管理力度。例如，對于一批保價(jià)金額在50 萬元及以上的整車、集裝箱貨物，將組織監(jiān)裝、及時(shí)掛運(yùn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，車站負(fù)責(zé)組織人員重點(diǎn)看護(hù)；待貨物到達(dá)車站后，將及時(shí)通知客戶取貨。

目前，隨著鐵路貨運(yùn)的改革與發(fā)展，鐵路安全管理已經(jīng)相對完善，但是仍舊存在影響貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)因素，主要包括以下幾點(diǎn)。一是在運(yùn)營管理方面，在管理機(jī)制上，若資金分配有限、職工責(zé)任不明晰、風(fēng)險(xiǎn)管理制度不健全、安全預(yù)防措施不及時(shí)，將在一定程度上增加事故發(fā)生的概率；二是在現(xiàn)場作業(yè)方面，貨運(yùn)工作人員技術(shù)專業(yè)性不足，操作流程缺乏規(guī)范性，對貨物性質(zhì)了解不夠，安全意識(shí)缺乏，導(dǎo)致操作流程安全性降低，對生產(chǎn)過程中的意外也無法采取有效的補(bǔ)救措施；三是在生產(chǎn)設(shè)備方面，敞車篷布受損、車輛平整度不達(dá)標(biāo)、作業(yè)精細(xì)度不足等情況，將增大貨物毀損的風(fēng)險(xiǎn)，提高貨損的發(fā)生概率；四是在環(huán)境方面，運(yùn)輸途中如遭受自然災(zāi)害的侵蝕，運(yùn)輸工具的碰撞、傾覆、脫軌等不安全環(huán)境因素，需要現(xiàn)場人員在日常作業(yè)過程中加以防范；五是在貨物自身特性方面，交通事故對煤炭等品類影響不大，風(fēng)險(xiǎn)較低，而玻璃等易碎品類則風(fēng)險(xiǎn)較高，貨運(yùn)人員應(yīng)按照不同的品類，采取不同的應(yīng)對措施，提高貨物安全性。

2 相關(guān)建議

2.1 優(yōu)化費(fèi)率調(diào)整機(jī)制

根據(jù)《鐵路保價(jià)運(yùn)輸管理辦法》(鐵總貨[2019]94 號(hào))，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)采取靈活的保價(jià)費(fèi)率策略，以吸引更多的客戶辦理保價(jià)業(yè)務(wù)。一是根據(jù)不同的客戶類型設(shè)置對應(yīng)的費(fèi)率調(diào)整系數(shù)，針對大客戶以及長期合作的客戶進(jìn)行費(fèi)率的調(diào)整，當(dāng)同一客戶存在多筆保價(jià)業(yè)務(wù)時(shí)，可以根據(jù)規(guī)模大小以及費(fèi)用節(jié)省程度適當(dāng)進(jìn)行優(yōu)惠。二是可以參考保險(xiǎn)費(fèi)率的計(jì)算模型及調(diào)整系數(shù)，在當(dāng)前保價(jià)貨物品類的費(fèi)率體系基礎(chǔ)上，基于貨物種類、途徑地區(qū)、運(yùn)輸工具、裝載方式、包裝方式、免賠情況、客戶類型、經(jīng)驗(yàn)/預(yù)期賠付情況，考慮基準(zhǔn)費(fèi)率和各風(fēng)險(xiǎn)修正系數(shù)，形成更加靈活、市場化的調(diào)整機(jī)制。三是綜合考慮外部的市場環(huán)境以及與保險(xiǎn)企業(yè)的競合模式，優(yōu)化費(fèi)率定期調(diào)整機(jī)制，參考保險(xiǎn)公司的銷售模式，對同一客戶的多項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行打包處理，適當(dāng)降低費(fèi)率，提高鐵路保價(jià)運(yùn)輸?shù)氖袌龈偁幜Γ龠M(jìn)鐵路保價(jià)運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。

2.2 創(chuàng)新鐵路保價(jià)運(yùn)輸業(yè)務(wù)品類

近年來，為適應(yīng)煤炭、鋼鐵等大宗商品價(jià)格的波動(dòng)以及鐵路貨運(yùn)組織改革，更好地滿足市場需求，促進(jìn)營銷業(yè)務(wù)的開展，應(yīng)充分吸取物流及保險(xiǎn)行業(yè)的業(yè)務(wù)拓展經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)客戶的需求制定靈活的產(chǎn)品策略，豐富業(yè)務(wù)產(chǎn)品種類[10]。一是目前客戶無法對保價(jià)產(chǎn)品的種類進(jìn)行選擇，一定程度上降低了鐵路保價(jià)運(yùn)輸?shù)氖袌龈偁幜?。產(chǎn)品可按照客戶運(yùn)輸方式、貨物品類的不同，細(xì)分保價(jià)產(chǎn)品類型，與水路、公路、空運(yùn)等運(yùn)輸企業(yè)合作，開發(fā)涵蓋聯(lián)運(yùn)全過程運(yùn)輸?shù)谋r(jià)產(chǎn)品；根據(jù)貨物品類的特征，推出個(gè)性化保價(jià)產(chǎn)品套餐。二是積極探索互聯(lián)網(wǎng)保價(jià)業(yè)務(wù)模式，與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)合作，開發(fā)線上保價(jià)業(yè)務(wù)模式，提高業(yè)務(wù)辦理的便捷性。三是借鑒保險(xiǎn)業(yè)務(wù)品類的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新保價(jià)產(chǎn)品品類。鐵路保價(jià)運(yùn)輸目前僅為運(yùn)輸過程提供服務(wù)，可根據(jù)客戶的需求，借鑒保險(xiǎn)公司的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新保障貨物流轉(zhuǎn)全過程的保價(jià)產(chǎn)品，為產(chǎn)品在儲(chǔ)存、配送過程中可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)提供保障。

2.3 持續(xù)完善鐵路保價(jià)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制

充分發(fā)揮自身貨物運(yùn)輸主體的優(yōu)勢，做好運(yùn)輸過程中對貨物安全的風(fēng)險(xiǎn)管理與控制，增強(qiáng)客戶對鐵路保價(jià)運(yùn)輸?shù)男湃味?，使顧客產(chǎn)生保價(jià)費(fèi)用物有所值的感知，提升對產(chǎn)品的認(rèn)可度[11]。主要包括：一是對易損易壞易腐等貨物加強(qiáng)安全檢查工作，檢查貨車車體是否破損，注意篷布是否存在破損、被割等情況，貨物包裝是否完整，對不滿足安全要求的包裝及時(shí)通知提醒托運(yùn)人對包裝進(jìn)行改進(jìn)，以減少貨物在運(yùn)輸途中的毀損，降低貨物的損壞率。二是加強(qiáng)安全措施，運(yùn)用科技手段做好運(yùn)輸過程中保價(jià)貨物的加固、加鎖，如電子防盜鎖等，通過電子設(shè)備對貨物實(shí)時(shí)跟蹤，進(jìn)一步提升安全管理工作的現(xiàn)代化水平，防止貨物在運(yùn)輸途中出現(xiàn)被盜、毀損等情形，有效減少貨物損失率。三是對貨物分品類管理，貨運(yùn)人員應(yīng)按照不同的品類，采取不同的應(yīng)對措施，提高貨物安全性。四是加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)與生產(chǎn)安全培訓(xùn)，對貨物裝載服務(wù)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)考核。

2.4 優(yōu)化保價(jià)業(yè)務(wù)營銷宣傳

根據(jù)目前鐵路保價(jià)的營銷現(xiàn)狀，通過拓展?fàn)I銷渠道、改進(jìn)宣傳模式與內(nèi)容等方式，優(yōu)化鐵路保價(jià)的營銷與宣傳。一是靈活運(yùn)用線上新媒體平臺(tái)，拓寬宣傳途徑。通過創(chuàng)建鐵路保價(jià)微信公眾號(hào)、官方微博賬號(hào)等方式，定期、及時(shí)地將鐵路保價(jià)的宣傳內(nèi)容傳播給客戶，增強(qiáng)客戶對保價(jià)的業(yè)務(wù)認(rèn)知，強(qiáng)化客戶對鐵路保價(jià)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的認(rèn)同。二是增加宣傳的方式，如拍攝保價(jià)宣傳片的方式，內(nèi)容上充分展示鐵路保價(jià)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展進(jìn)程、體現(xiàn)保價(jià)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢、闡明非足額保價(jià)在理賠等方面與足額保價(jià)的區(qū)別、鐵路保價(jià)運(yùn)輸與鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的不同等，在貨運(yùn)營業(yè)廳、站前廣場等客流量大、受眾廣的地方進(jìn)行展示，以增強(qiáng)宣傳的效果。三是豐富鐵路保價(jià)運(yùn)輸?shù)男麄鲀?nèi)容，應(yīng)重視宣傳重點(diǎn)產(chǎn)品，以及對鐵路貨運(yùn)安全的正面效果，區(qū)分鐵路保價(jià)運(yùn)輸與鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的差異，突出鐵路保價(jià)運(yùn)輸業(yè)務(wù)在服務(wù)質(zhì)量方面的保障作用以及鐵路在承保安全方面不可替代的優(yōu)勢。

2.5 加強(qiáng)人員培訓(xùn)與激勵(lì)

作為與客戶直接對接的保價(jià)業(yè)務(wù)人員，對基本規(guī)章制度的熟悉程度、市場狀況的了解、對鐵路保價(jià)運(yùn)輸?shù)牧私庖约皹I(yè)務(wù)服務(wù)的態(tài)度等，對于提升鐵路保價(jià)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量具有重要的影響。因此，應(yīng)加強(qiáng)對保價(jià)業(yè)務(wù)人員的培訓(xùn)與激勵(lì)，提升一線員工的理論與實(shí)踐水平。一是加強(qiáng)貨物運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)及技能的培訓(xùn)，針對鐵路保價(jià)運(yùn)輸關(guān)聯(lián)方的需求情況，要求保價(jià)業(yè)務(wù)人員具有鐵路貨物運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)背景，能夠?yàn)樨涍\(yùn)具體業(yè)務(wù)以及作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理提供專業(yè)指導(dǎo)，提升服務(wù)的水平與質(zhì)量；同時(shí)要對典型案例進(jìn)行剖析，尤其是實(shí)操過程中保價(jià)與非保價(jià)運(yùn)輸、理賠責(zé)任歸屬等問題，把保價(jià)業(yè)務(wù)技能、鐵路貨物運(yùn)輸、營銷服務(wù)等方面的知識(shí)融合成一體，提高實(shí)際業(yè)務(wù)處理能力，樹立良好的口碑。二是加強(qiáng)工作人員的客戶服務(wù)水平，保價(jià)業(yè)務(wù)人員除了需要具備一定的專業(yè)素養(yǎng)外，對客戶的服務(wù)態(tài)度、溝通方式也極為重要，應(yīng)參考保險(xiǎn)公司，優(yōu)化網(wǎng)上客服反饋系統(tǒng)，對客戶反映的信息進(jìn)行分析，了解客戶的需求，并及時(shí)反饋到后續(xù)的客服工作中。三是建立健全獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)機(jī)制，在既有保價(jià)業(yè)務(wù)績效評價(jià)機(jī)制的基礎(chǔ)上，將營銷額度、客戶信息反饋、貨損處理量等因素與績效掛鉤。

3 結(jié)束語

鐵路保價(jià)運(yùn)輸與鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)產(chǎn)品雖然在有償性、費(fèi)率計(jì)算方式方面具有一定的相似性，但是在費(fèi)率浮動(dòng)、業(yè)務(wù)靈活性、市場營銷競爭性、安全性等方面存在著一定的區(qū)別。通過與市場化程度較高的保險(xiǎn)公司進(jìn)行對比分析，鐵路保價(jià)運(yùn)輸應(yīng)充分發(fā)揮自身在保障貨物安全方面的優(yōu)勢，同時(shí)學(xué)習(xí)保險(xiǎn)公司在細(xì)化費(fèi)率調(diào)整機(jī)制、創(chuàng)新產(chǎn)品種類、優(yōu)化營銷宣傳以及加強(qiáng)人員培訓(xùn)激勵(lì)等方面的經(jīng)驗(yàn)，提高市場競爭力，推進(jìn)鐵路保價(jià)運(yùn)輸良性有序的發(fā)展。