周棟

【摘要】鐵路運(yùn)輸作為我國交通體系的重要組成部分，一直以運(yùn)輸量大、價格便宜、運(yùn)輸距離長以及性價比高而聞名，而現(xiàn)階段隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國。愈加復(fù)雜的鐵路網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)致鐵路調(diào)度難度進(jìn)一步提升，只有提升鐵路運(yùn)輸調(diào)度能力，保障鐵路資源的利用率，才能夠使鐵路運(yùn)輸有效性進(jìn)一步體現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益。本文以鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮能力的實(shí)踐與創(chuàng)新為研究對象，探討當(dāng)前鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮體系當(dāng)中存在的不足并提出相應(yīng)的優(yōu)化措施，從而為下一階段鐵路調(diào)度運(yùn)輸發(fā)展起到一定的推進(jìn)作用，滿足改善鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的需求，提高鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場經(jīng)濟(jì)適應(yīng)能力。

【關(guān)鍵詞】鐵路運(yùn)輸;指揮調(diào)度;實(shí)踐與創(chuàng)新

引言：

眾所周知，我國面積近960萬平方公里，運(yùn)輸作為整個國家生產(chǎn)活動當(dāng)中的重要一環(huán)，對人民的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展以及整個社會經(jīng)濟(jì)效益的提升都有非常重要的作用。鐵路運(yùn)輸作為其中重要的組成部分，能夠有效提升我國運(yùn)輸效能，保障運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益，為我國人民生活經(jīng)濟(jì)水平的提升以及運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但隨著現(xiàn)階段運(yùn)輸體系的不斷復(fù)雜以及運(yùn)輸要求的不斷增多，傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮管理系統(tǒng)以及難以滿足現(xiàn)階段鐵路運(yùn)輸?shù)男枨?，為改善調(diào)度工作人員工作環(huán)境和條件，提升鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，必須要針對當(dāng)前的鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮管理系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)踐和創(chuàng)新，使其能夠滿足現(xiàn)階段我國鐵路是運(yùn)輸事業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，推動鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)智能化發(fā)展，提升運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和效率。

一、鐵路指揮調(diào)度管理系統(tǒng)概述

眾所周知，列車在鐵路運(yùn)輸過程中需要接受來自系統(tǒng)的調(diào)度進(jìn)行線路的切換以及速度的升降，才能夠保證整個運(yùn)輸體系的正常運(yùn)行。而鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮管理系統(tǒng)正是整個的指揮體系當(dāng)中的核心組成部分，通過調(diào)度人員發(fā)出指令，根據(jù)列車優(yōu)先級以及運(yùn)輸目標(biāo)進(jìn)行分級管理，集中統(tǒng)一指揮，從而實(shí)現(xiàn)突發(fā)情況下穩(wěn)定運(yùn)營過程中的列車正常運(yùn)行，體現(xiàn)了運(yùn)輸資源的有效配置。

通過建設(shè)并使用鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路局不同工種、不同列車以及不同運(yùn)輸目標(biāo)之間的協(xié)同工作，要求不同崗位的工作人員按照所制定的運(yùn)輸計劃以及相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行運(yùn)輸工作，提升運(yùn)輸?shù)男?，保障運(yùn)輸?shù)陌踩?，隨著時代的發(fā)展，現(xiàn)階段鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮管理系統(tǒng)也在不斷的升級以及改進(jìn)，只有符合現(xiàn)代社會發(fā)展背景下的運(yùn)輸調(diào)度指揮管理系統(tǒng)，才能夠體現(xiàn)鐵路運(yùn)輸管理的作用，從而解決鐵路運(yùn)輸調(diào)度過程中的決策智能化水平不足、生產(chǎn)組織精準(zhǔn)化較低等問題，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸管理資源高效配置，提升了鐵路運(yùn)輸調(diào)度管理的有效性。

二、當(dāng)前鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮體系中存在的問題

（一）對于當(dāng)前鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)重視程度不足

很多鐵路部門的管理層領(lǐng)導(dǎo)很少或者從未到調(diào)度指揮中心進(jìn)行視察，導(dǎo)致鐵路部門管理層領(lǐng)導(dǎo)對安全指揮工作的重要性并沒有足夠的認(rèn)知，也并未對實(shí)際指揮工作過程中的各種錯誤以及缺點(diǎn)進(jìn)行糾正和改進(jìn)，致使部分工作人員在工作過程中出現(xiàn)錯誤，一旦工作人員因僥幸心理而對指揮調(diào)度工作曾抱有敷衍的態(tài)度，可能會導(dǎo)致指揮工作質(zhì)量下降，影響鐵路運(yùn)輸調(diào)度的有效性。甚至可能會在鐵路列車運(yùn)輸過程中，因調(diào)度失誤而造成重大的安全事故，從而影響鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)營。

（二）列車調(diào)度工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不滿足當(dāng)前工作要求

雖然傳統(tǒng)列車調(diào)度過程當(dāng)中所培養(yǎng)的列車調(diào)度工作人員能夠擔(dān)負(fù)起列車的調(diào)度指揮工作任務(wù)，但是隨著現(xiàn)階段科技技術(shù)的不斷發(fā)展，很多鐵路部門已經(jīng)開始使用智能化調(diào)度系統(tǒng)參與工作。然而，部分年齡較大、工作經(jīng)驗(yàn)較為豐富的列車調(diào)度人員很可能會因?yàn)閷?shí)際調(diào)度指揮系統(tǒng)當(dāng)中對于操作流程和操作內(nèi)容的陌生而導(dǎo)致整個鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮有效性進(jìn)一步下降。

工作人員對于新的技術(shù)、設(shè)備、知識等內(nèi)容都不能做到很好的掌握與理解，導(dǎo)致工作人員在實(shí)際使用這些技術(shù)的過程當(dāng)中表現(xiàn)為較差的狀態(tài)，甚至?xí)?dǎo)致調(diào)度程序簡化、調(diào)度順序錯亂以及調(diào)度用語不規(guī)范等情況發(fā)生，這對鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾頃斐煞浅４蟮挠绊憽?/p>

三、鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)優(yōu)化措施

（一）提升鐵路運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)的重視程度，構(gòu)建鐵路調(diào)度指揮問題解決機(jī)制

只有加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)的重視程度，才能夠?qū)?shí)際指揮系統(tǒng)當(dāng)中的各項(xiàng)資源合理的分配給鐵路運(yùn)輸工作以及相關(guān)崗位，從而提升調(diào)度指揮的質(zhì)量和效率。

首先，要加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸部門各工作人員對于鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)的重視性，要求每一個工作人員都能夠?qū)χ笓]調(diào)度系統(tǒng)做到熟記于心，并了解該系統(tǒng)模塊內(nèi)容以及相互之間的關(guān)系，并要求身處管理層的管理領(lǐng)導(dǎo)要時常到指揮調(diào)度中心進(jìn)行巡視以及檢查。針對可能出現(xiàn)的各種問題以及錯誤做好及時的糾正與改進(jìn)，從而保障鐵路運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，除此之外，還要針對當(dāng)前鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮過程中所出現(xiàn)的各種錯誤以及缺陷，制定相應(yīng)的問題解決措施。確保當(dāng)問題出現(xiàn)時，各崗位工作人員能夠參考該體系當(dāng)中的問題解決方法將問題解決，從而提高鐵路運(yùn)輸指揮系統(tǒng)的有效性。

（二）提升鐵路調(diào)度工作人員的專業(yè)素質(zhì)

在鐵路指揮調(diào)度過程當(dāng)中，工作人員必須要有足夠的工作責(zé)任意識與安全責(zé)任意識，才能夠保障自身工作的質(zhì)量，提升指揮調(diào)度的有效性，推動列車安全運(yùn)行發(fā)展。這不僅要求指揮調(diào)度人員要努力提升自己的業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)，同時，也要針對自己在指揮調(diào)度過程中所存在的各種錯誤進(jìn)行及時的糾正以及改進(jìn)，積極熟悉自己所管轄區(qū)域內(nèi)的情況，同時，做好任務(wù)的交接以及工作內(nèi)容的傳授，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)的員工應(yīng)自主地向老員工請教，提升自己的工作能力。還可以通過聘請專業(yè)化的調(diào)度工程師以及系統(tǒng)開發(fā)工程師到鐵路部門進(jìn)行教育指導(dǎo)，從而提升整個調(diào)度工作團(tuán)隊(duì)的專業(yè)水平，強(qiáng)化員工的專業(yè)素質(zhì)，讓員工真正的能夠感受到鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作的重要性，并在下一階段當(dāng)中以認(rèn)真、負(fù)責(zé)任的態(tài)度開展相關(guān)工作。

四、結(jié)束語

綜上所述，為保障鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)在列車運(yùn)輸過程中充分發(fā)揮其作用，調(diào)度部門工作人員要在了解當(dāng)前鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮體系中存在的問題的基礎(chǔ)上通過提升鐵路運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)的重視程度，構(gòu)建鐵路調(diào)度指揮問題解決機(jī)制、提升鐵路調(diào)度工作人員的專業(yè)素質(zhì)等措施的有效應(yīng)用，進(jìn)一步提升工作人員的在鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮中的專業(yè)水平。

參考文獻(xiàn)：

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