辜文杰 付寬

摘要：近些年來(lái)，國(guó)家從戰(zhàn)略層面上扶持和引導(dǎo)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展，在極大程度上推動(dòng)了新能源汽車(chē)朝著數(shù)字化時(shí)代邁進(jìn)。對(duì)新能源汽車(chē)的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和監(jiān)控，可以深入挖掘新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并以新能源汽車(chē)為主要載體，對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨向進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，并且可以為國(guó)家戰(zhàn)略、新能源汽車(chē)行業(yè)以及相關(guān)企業(yè)提供有效的數(shù)據(jù)支撐。這對(duì)推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

Abstract： In recent years， the country has supported and guided the development of intelligent and connected vehicles from the strategic level， which has greatly promoted the new energy vehicles towards the digital era to a great extent. Collection and monitoring of the operation of new energy vehicles， can dig into the development situation of new energy vehicle industry， and new energy vehicles as the main carrier， the new energy vehicle industry development trend for scientific forecast， and can be the national strategy， new energy vehicle industry and related enterprises to provide effective data support. This is of great practical significance to promoting the long-term and stable development of China's new energy vehicle industry.

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē);大數(shù)據(jù)分析技術(shù);行業(yè)發(fā)展;現(xiàn)狀分析

Key words： new energy vehicles;big data analysis technology;industry development;current status analysis

中圖分類(lèi)號(hào)：U46 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-957X（2022）05-0163-03

0 ?引言

隨著化石能源儲(chǔ)量不斷減少，環(huán)境污染惡化等問(wèn)題加劇，大力推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)是全球各國(guó)共同關(guān)注的重要話題。我國(guó)也頒布了《國(guó)務(wù)院有關(guān)加速發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的決定》，在該《決定》中確定了新能源汽車(chē)作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的地位。我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量和銷(xiāo)售量在不斷增加，2021年11月份，我國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售量達(dá)到300萬(wàn)輛。隨著新能源汽車(chē)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，其信息化水平也在不斷提升，深入挖掘并分析新能源汽車(chē)在發(fā)展的歷史數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，可以為新能源汽車(chē)的生產(chǎn)和制造提供數(shù)據(jù)參考，對(duì)提高新能源汽車(chē)的整體性能有積極幫助。目前，在對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行管理以及檢測(cè)時(shí)，對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行充分應(yīng)用，可以更好地收集車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，并根據(jù)檔案數(shù)據(jù)、道路數(shù)據(jù)等為新能源汽車(chē)的生產(chǎn)制造提供更加科學(xué)的數(shù)據(jù)支撐，將大數(shù)據(jù)分析技術(shù)與新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展有機(jī)結(jié)合，能夠推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

1 ?新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

新能源汽車(chē)是我國(guó)新興產(chǎn)業(yè)在發(fā)展規(guī)劃中的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，主要包括新能源、智能化、物聯(lián)網(wǎng)等高科技內(nèi)容。新能源汽車(chē)的發(fā)展也代表高端制造業(yè)的發(fā)展，其發(fā)展水平會(huì)對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r產(chǎn)生直接影響。目前，我國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量在不斷上升，2021年11月份汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到三百萬(wàn)輛以上，其中比亞迪、吉利、北汽等企業(yè)都已經(jīng)進(jìn)入全球新能源汽車(chē)乘用車(chē)銷(xiāo)量前10位，國(guó)產(chǎn)新能源客車(chē)在全世界都占據(jù)十分重要的市場(chǎng)份額。我國(guó)相關(guān)規(guī)劃也將新能源汽車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為主要發(fā)展方向，在一定程度上推動(dòng)了新能源汽車(chē)低碳化、信息化、智能化發(fā)展[1]。

在新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人工智能技術(shù)的應(yīng)用比較普遍。隨著這些技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展速度在不斷提升。以大數(shù)據(jù)分析技術(shù)為基礎(chǔ)，發(fā)揮其在新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，可以準(zhǔn)確掌握環(huán)衛(wèi)、郵政、電力、通信等不同信息，從而推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中不能缺少的重要組成部分，其對(duì)經(jīng)濟(jì)的提升是全方面的，不管是在鄉(xiāng)村振興還是城市經(jīng)濟(jì)深化發(fā)展過(guò)程中，新能源汽車(chē)都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。隨著我國(guó)體制改革紅利釋放、環(huán)保需求。目前，我國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大。為了能夠推動(dòng)新能源汽車(chē)的長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展，需要對(duì)當(dāng)前新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行深入分析，并以相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息為基礎(chǔ)制定適合我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展需求的新戰(zhàn)略。在具體的探索過(guò)程中，我國(guó)對(duì)大數(shù)據(jù)分析技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用仍然處于初步階段，以大數(shù)據(jù)分析技術(shù)為基礎(chǔ)制定新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，需要提高未來(lái)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、城鄉(xiāng)發(fā)展平衡以及節(jié)能減排、新能源供給能力等，才能推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，對(duì)提升新能源汽車(chē)行業(yè)的社會(huì)價(jià)值以及經(jīng)濟(jì)價(jià)值有積極意義[2]。

2 ?基于大數(shù)據(jù)分析的新能源汽車(chē)發(fā)展問(wèn)題

2.1 核心技術(shù)不成熟

在新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，有所作為的自主品牌車(chē)企除了比亞迪能夠自主生產(chǎn)電池，北汽新能源與韓國(guó)合資完成汽車(chē)電池生產(chǎn)之外，大多數(shù)企業(yè)都是采購(gòu)動(dòng)力電池生產(chǎn)商供應(yīng)的電池，這意味著我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中核心技術(shù)仍然不成熟。主要是因?yàn)殡姵禺a(chǎn)品品質(zhì)、性能等影響，目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)汽車(chē)生產(chǎn)制造企業(yè)在生產(chǎn)新能源汽車(chē)時(shí)，電池仍然以外資電池為主，外資電池在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，而國(guó)產(chǎn)電池企業(yè)處于劣勢(shì)地位。動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心零部件，如果不能解決這一問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致新能源汽車(chē)企業(yè)受到限制，進(jìn)而影響新能源汽車(chē)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

2.2 行業(yè)發(fā)展不規(guī)范

目前，新能源汽車(chē)作為新興產(chǎn)業(yè)，在發(fā)展過(guò)程中行業(yè)發(fā)展不規(guī)范是限制新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的重要因素。我國(guó)大力補(bǔ)貼政策在極大程度上推動(dòng)了新能源汽車(chē)的發(fā)展，很多瀕臨倒閉的中小車(chē)企可以借助新能源汽車(chē)重新進(jìn)入市場(chǎng)，但是補(bǔ)貼大幅退坡甚至退出后，一些車(chē)企仍然面臨重新走向倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)相應(yīng)的大數(shù)據(jù)分析可以確定從2016年到2019年，我國(guó)市場(chǎng)共有249家廠商有電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)記錄，但是這些廠商中在2018年有58家廠商并沒(méi)有生產(chǎn)新能源汽車(chē)，比2016年和2017年的生產(chǎn)量更低。2019年補(bǔ)貼政策大幅退坡，2019年前7個(gè)月未生產(chǎn)新能源汽車(chē)的廠家數(shù)量達(dá)到98家，其占比大約為40%。此外，有43家廠商的產(chǎn)量為1～10輛，合計(jì)占比達(dá)到57%以上。這意味著隨著國(guó)家大力度補(bǔ)貼政策的退坡或者退出會(huì)直接影響新能源汽車(chē)生產(chǎn)規(guī)模，會(huì)導(dǎo)致新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展受到影響[3]。

2.3 創(chuàng)新性不足

在新能源汽車(chē)生產(chǎn)制造過(guò)程中，加強(qiáng)汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)是提高新能源汽車(chē)創(chuàng)新性的重要措施。但是汽車(chē)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)本身是一個(gè)漫長(zhǎng)的周期，有些汽車(chē)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)短則兩三年長(zhǎng)則四五年。在半年時(shí)間內(nèi)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出不同款新能源汽車(chē)的主要方式是對(duì)現(xiàn)車(chē)進(jìn)行改造，一些廉價(jià)的微型電動(dòng)車(chē)是以傳統(tǒng)原燃油車(chē)型簡(jiǎn)單改造的。將發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、排氣管、變速器等傳統(tǒng)動(dòng)力部件更換成電機(jī)、電池。這導(dǎo)致新能源汽車(chē)的創(chuàng)新性不足，會(huì)直接影響新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新性發(fā)展。在新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大的情況下，這些以現(xiàn)車(chē)改造為基礎(chǔ)發(fā)展的新能源汽車(chē)車(chē)企會(huì)被淘汰。

3 ?在新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中大數(shù)據(jù)應(yīng)用

3.1 新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)采集

目前，我國(guó)新能源汽車(chē)能夠?qū)Φ胤絿?guó)家以及企業(yè)等監(jiān)管平臺(tái)進(jìn)行有效整合，對(duì)車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)采集，能夠更加準(zhǔn)確掌握車(chē)輛故障信息、統(tǒng)計(jì)信息以及運(yùn)行數(shù)據(jù)信息，并且可以將相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息上傳到相應(yīng)的數(shù)據(jù)平臺(tái)。大數(shù)據(jù)分析技術(shù)在新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中的重要應(yīng)用之一就是完成數(shù)據(jù)分析。一般情況下利用數(shù)據(jù)日志、文件收集，可以根據(jù)具體的信息數(shù)據(jù)特征進(jìn)行不同處理，并且將處理后的信息保存在信息系統(tǒng)內(nèi)，可以根據(jù)具體的應(yīng)用需求完成智能操控工作，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)及傳輸訴求。利用數(shù)據(jù)采集端和數(shù)據(jù)終端的聯(lián)系，有利于提高數(shù)據(jù)信息的處理效率，也可以保證數(shù)據(jù)信息傳輸整合度和對(duì)接度。除此之外，在數(shù)據(jù)信息傳輸時(shí)，有利于保證數(shù)據(jù)的平衡度，構(gòu)建完善的數(shù)據(jù)對(duì)接平臺(tái)，促進(jìn)局部信息和整體信息、地方信息和中央信息進(jìn)行有效融通，對(duì)汽車(chē)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)化采集和分析。

3.2 完成信息數(shù)據(jù)處理

一般情況下，在解碼傳遞和數(shù)據(jù)采集過(guò)程中，數(shù)據(jù)都可能會(huì)出現(xiàn)偏差。在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸?shù)倪^(guò)程中，為了保證數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量，可以利用預(yù)處理的方式對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。在數(shù)據(jù)處理時(shí)，主要是對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行降維，完成數(shù)據(jù)規(guī)約，數(shù)據(jù)清洗以及數(shù)據(jù)集成等不同操作。在新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，需要深入掌握大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的具體應(yīng)用要點(diǎn)，以數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)和數(shù)據(jù)運(yùn)行途徑為基礎(chǔ)對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，可以精準(zhǔn)核驗(yàn)新能源汽車(chē)的數(shù)據(jù)。通常情況下，在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理時(shí)，可以將信息傳輸在指定的平臺(tái)完成信息實(shí)時(shí)測(cè)驗(yàn)，計(jì)算數(shù)據(jù)標(biāo)定的數(shù)據(jù)基準(zhǔn)。這種數(shù)據(jù)處理方式能夠進(jìn)一步確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，為新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展提供更加穩(wěn)定的數(shù)據(jù)支撐。

除此之外，以新能源汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中的源數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)開(kāi)展數(shù)據(jù)分析和處理工作，可以對(duì)相應(yīng)軟件程序進(jìn)行應(yīng)用完成數(shù)據(jù)過(guò)濾處理，防止在數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中出現(xiàn)掉幀問(wèn)題，進(jìn)一步提高數(shù)據(jù)的預(yù)處理效率。在數(shù)據(jù)處理過(guò)程中數(shù)據(jù)存儲(chǔ)也是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，利用物理存儲(chǔ)服務(wù)器以及云端存儲(chǔ)服務(wù)器能夠?qū)π履茉雌?chē)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中的不同數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整合，有利于滿足數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)化處理要求。通常情況下，物理服務(wù)器和云端服務(wù)器可以同步運(yùn)行，在確保數(shù)據(jù)拓展的同時(shí)能夠保證數(shù)據(jù)挖掘質(zhì)量以及效率。

3.3 采集新能源汽車(chē)技術(shù)指標(biāo)

在利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展行業(yè)進(jìn)行研究時(shí)，準(zhǔn)確掌握目前在數(shù)據(jù)運(yùn)算過(guò)程中的變化規(guī)律以結(jié)構(gòu)化、非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)處理原則，完成數(shù)據(jù)信息多樣處理可以保證新能源汽車(chē)行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性以及可靠度。但是要考慮到在信息分析技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，在不同場(chǎng)景下對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)一定的差異。因此，在大數(shù)據(jù)分析技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，需要根據(jù)新能源汽車(chē)的具體技術(shù)類(lèi)型，保證每一項(xiàng)數(shù)據(jù)信息的辨識(shí)度。這樣才能夠充分發(fā)揮數(shù)據(jù)信息的應(yīng)用價(jià)值，利用數(shù)據(jù)模型對(duì)比能夠完成多方位數(shù)據(jù)分析。利用大數(shù)據(jù)信息挖掘技術(shù)掌握新能源汽車(chē)車(chē)輛的技術(shù)、安全預(yù)警、基礎(chǔ)設(shè)施等各項(xiàng)信息內(nèi)容，有利于提高新能源汽車(chē)的整體研發(fā)質(zhì)量。以大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)為基礎(chǔ)對(duì)汽車(chē)行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，新能源汽車(chē)的主要技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行深入分析，可以為新能源汽車(chē)的生產(chǎn)制造和創(chuàng)新提供一定支持。新能源汽車(chē)主要技術(shù)指標(biāo)平均值如表1所示。在新能源汽車(chē)純電續(xù)航距離排行研究過(guò)程中，前5名汽車(chē)品牌如表2所示。

3.4 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析

在大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，可以對(duì)統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行應(yīng)用，深入挖掘數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的相關(guān)信息資源，查找具有較強(qiáng)應(yīng)用價(jià)值的數(shù)據(jù)信息，同時(shí)可以按照數(shù)據(jù)在應(yīng)用過(guò)程中的具體原則對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，利用回歸算法、分析算法等進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作。將統(tǒng)計(jì)完成的數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)模型的應(yīng)用下，由地方系統(tǒng)和國(guó)家監(jiān)管主系統(tǒng)構(gòu)建數(shù)據(jù)交流平臺(tái)，可以實(shí)時(shí)顯示出數(shù)據(jù)分析結(jié)果。

4 ?基于大數(shù)據(jù)分析的新能源汽車(chē)發(fā)展前景

4.1 完善相應(yīng)的政策體系

在大數(shù)據(jù)分析技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，為了提高新能源汽車(chē)等發(fā)展水平，需要完善相應(yīng)的政策體系。現(xiàn)階段，對(duì)在新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中的相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行研究，我國(guó)仍然處于初期探索階段，以大數(shù)據(jù)分析技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行深入分析是在新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中關(guān)注的重要內(nèi)容。在具體的研究過(guò)程中，可以利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對(duì)新能源汽車(chē)廠家的配置參數(shù)進(jìn)行分析，了解新能源汽車(chē)的技術(shù)現(xiàn)狀，提出新能源汽車(chē)升級(jí)策略。

除此之外，可以對(duì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，以數(shù)據(jù)信息為基礎(chǔ)制定銷(xiāo)售策略和售后服務(wù)機(jī)制，有利于完善我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展體系。利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)還可以掌握新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)人群的具體喜好，并且能夠在掌握消費(fèi)者需求基礎(chǔ)上制定新能源汽車(chē)的創(chuàng)新研發(fā)方向，有利于提高新能源汽車(chē)的整體性能。在大數(shù)據(jù)分析技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，還可以根據(jù)新能源汽車(chē)的相關(guān)數(shù)據(jù)信息制定區(qū)域產(chǎn)品以及市場(chǎng)策略，提高新能源汽車(chē)在研發(fā)過(guò)程中的針對(duì)性以及個(gè)性化。

4.2 強(qiáng)化核心技術(shù)研發(fā)

在大數(shù)據(jù)分析技術(shù)快速發(fā)展的背景下，要加強(qiáng)不同種類(lèi)數(shù)據(jù)信息的處理工作，可以利用大數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)以及車(chē)輛終端數(shù)據(jù)交互，以物聯(lián)網(wǎng)體系為支撐，將射頻識(shí)別技術(shù)作為基礎(chǔ)，完成數(shù)據(jù)信息處理。有利于提高數(shù)據(jù)處理的效率和質(zhì)量，可以在保證數(shù)據(jù)一體化的基礎(chǔ)上，構(gòu)建出萬(wàn)物互聯(lián)的新能源汽車(chē)發(fā)展格局，有利于明確新能源汽車(chē)的發(fā)展趨向。對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析，大數(shù)據(jù)信息傳輸和運(yùn)行可以推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)性發(fā)展。與此同時(shí)，還要加強(qiáng)大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的應(yīng)用力度，要以核心技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)新能源汽車(chē)職業(yè)化發(fā)展，塑造完善的核心技術(shù)體系，可以提高不同新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)度，有利于保證數(shù)據(jù)的平衡度。在強(qiáng)化大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的應(yīng)用力度時(shí)，需要以新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，了解新能源汽車(chē)在發(fā)展過(guò)程中的數(shù)據(jù)需求，構(gòu)建多數(shù)據(jù)融合平臺(tái)，對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中的數(shù)據(jù)價(jià)值進(jìn)行深入挖掘，確保其在數(shù)據(jù)信息多元化處理中能夠準(zhǔn)確掌握數(shù)據(jù)信息的本質(zhì)特征，從而推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

4.3 促進(jìn)相關(guān)立法完善

在汽車(chē)發(fā)展前景分析過(guò)程中，以大數(shù)據(jù)分析技術(shù)為基礎(chǔ)還要構(gòu)建完善的法律法規(guī)體系，提高新能源汽車(chē)制造企業(yè)對(duì)大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)應(yīng)用水平。通過(guò)法律法規(guī)建設(shè)可以確保企業(yè)對(duì)大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和大數(shù)據(jù)安全有所重視，有利于防止黑客攻擊、網(wǎng)絡(luò)病毒等對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生的不利影響。目前，我國(guó)相關(guān)部門(mén)在對(duì)大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行分析時(shí)，需要以國(guó)民隱私保護(hù)特征為基礎(chǔ)，掌握大數(shù)據(jù)技術(shù)的具體應(yīng)用現(xiàn)狀，從而制定出與社會(huì)發(fā)展需求相適應(yīng)的大數(shù)據(jù)安全管理機(jī)制。還要引導(dǎo)企業(yè)開(kāi)展數(shù)據(jù)安全保護(hù)，同時(shí)要優(yōu)化和調(diào)整數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、壓縮以及數(shù)據(jù)處理程序等，提高新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中的大數(shù)據(jù)應(yīng)用水平。

5 ?結(jié)語(yǔ)

綜上所述，將大數(shù)據(jù)分析技術(shù)應(yīng)用在新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，需要對(duì)我國(guó)政府的相關(guān)政策進(jìn)行深入分析，掌握大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，才能夠以新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的具體需求推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。在新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，需要加強(qiáng)資金支持機(jī)制優(yōu)化，重視新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的實(shí)效性，才能夠構(gòu)建穩(wěn)定的新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境。

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