南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 趙寶平，焦紅蘭

一輛累計行駛里程約為4.8萬km的2018年產(chǎn)東風(fēng)標致新408車，搭載1.6THP（EP6FDTM）渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機和6擋手自一體自動變速器，因右側(cè)前照燈上的轉(zhuǎn)向燈常亮而進店報修。

接車后首先試車，確認故障現(xiàn)象屬實。連接故障檢測儀讀取智能控制盒（BSI1）模塊的故障代碼，讀取到的故障代碼如圖1所示。

圖1 故障代碼（截屏）

查閱相關(guān)資料，該車轉(zhuǎn)向燈相關(guān)控制電路如圖2所示。轉(zhuǎn)向燈開關(guān)集成在轉(zhuǎn)向盤下的控制裝置（CV00）上，當轉(zhuǎn)向燈開關(guān)打開至一側(cè)時，CV00給BSI1模塊提供相應(yīng)的搭鐵信號，當BSI1模塊接收到CV00的信號時，控制內(nèi)部電路驅(qū)動相應(yīng)側(cè)轉(zhuǎn)向燈點亮。根據(jù)故障現(xiàn)象、故障代碼及相關(guān)電路分析，導(dǎo)致故障發(fā)生的可能原因有：右側(cè)前照燈總成故障、BSI1模塊故障、相關(guān)線路及連接器故障等。

圖2 轉(zhuǎn)向燈相關(guān)控制電路

首先拔下右側(cè)前照燈連接器檢查連接器端子，未發(fā)異常；更換同車型正常車輛的右側(cè)前照燈總成后試車，發(fā)現(xiàn)右側(cè)前照燈上的轉(zhuǎn)向燈也常亮，排除原車右側(cè)前照燈總成故障。

根據(jù)轉(zhuǎn)向燈控制電路可知，右側(cè)前照燈連接器端子9為轉(zhuǎn)向燈供電，端子4與搭鐵點相連。測量端子4與搭鐵點間的電阻，測量值＜1 Ω（正常）；測量端子9與搭鐵點間的電壓，測量值為常12 V（異常），對比左側(cè)前照燈的相應(yīng)端子就沒有常供電，這也正好驗證了為什么右側(cè)前照燈上的轉(zhuǎn)向燈會常亮；測量右側(cè)前照燈連接器的端子9與BSI1模塊連接器的端子59間的電阻，測量值＜1 Ω（正常），測量BSI1模塊連接器的端子59與搭鐵間的電壓，測量值為0 V（正常），說明該段導(dǎo)線（2302B）未與電源B+短路。根據(jù)上述測量，基本判定BSI1模塊存在故障，更換同車型正常車輛的BSI1模塊后試車，轉(zhuǎn)向燈控制恢復(fù)正常，說明故障點為BSI1模塊內(nèi)部故障。

更換新的BSI1模塊并匹配后試車，故障排除。